<“黃金周”效應(yīng)>剛剛過(guò)去的“十一黃金周”，留給國(guó)人印象最深的，莫過(guò)于各大風(fēng)景名勝地的擁擠與暴熱。今年中國(guó)“十一黃金周”前四天到訪各大景點(diǎn)的旅客人次達(dá)1820萬(wàn)，按年上升23.4%，消費(fèi)額達(dá)9.57億元人民幣。一個(gè)黃金周引發(fā)了社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、旅游、交通、樓市等各類效應(yīng)。

陸挺（美銀美林中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家）：相信中國(guó)正深陷危機(jī)——股票價(jià)格跳水、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下降的人，將會(huì)被如此強(qiáng)勁的旅游業(yè)數(shù)字所震驚?！包S金周”的旅游業(yè)數(shù)據(jù)比唱空中國(guó)經(jīng)濟(jì)者所關(guān)注的用電量和制造業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)“可能更為真實(shí)”。

譚浩?。ňW(wǎng)絡(luò)評(píng)論人）：“十一黃金周”旅游人數(shù)爆滿，不代表中國(guó)經(jīng)濟(jì)已走出了低谷，但至少可以看出，國(guó)人對(duì)經(jīng)濟(jì)前景、發(fā)展前景、生活前景等依然充滿信心，而景點(diǎn)爆滿、交通擁堵，則蘊(yùn)藏著其他方面的消費(fèi)潛力，從中大可拓展出最大可能發(fā)揮消費(fèi)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的新思路。

丁兆林（中國(guó)之聲特約觀察員）：長(zhǎng)假期間對(duì)高速公路免費(fèi)更像是一場(chǎng)測(cè)試，不管測(cè)試結(jié)果如何，對(duì)高速公路實(shí)行免費(fèi)的初衷不應(yīng)改變。

金準(zhǔn)（中國(guó)社會(huì)科學(xué)院旅游與休閑研究室博士）：中國(guó)旅游業(yè)是否能從過(guò)去工業(yè)化批量式的供給中成功轉(zhuǎn)型，形成更能滿足后工業(yè)化時(shí)代需求的服務(wù)供給、流程與模式，是走向正確答案的唯一方向。在大流量的沖擊下，中國(guó)旅游業(yè)能否展現(xiàn)一定的柔性和韌性，甚至進(jìn)化出一些新的品質(zhì)，是其能否成功通過(guò)大考的關(guān)鍵。

張五常（國(guó)際知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家）：從社會(huì)整體的利益看，如果公路沒(méi)有成本，沒(méi)有擁擠不應(yīng)該收費(fèi)。擁擠到某一點(diǎn)——增加一輛車的邊際私人利益開始低于其他車輛加起來(lái)受到的邊際損害——應(yīng)該收費(fèi)，務(wù)求穩(wěn)定這前后二者相等的均衡。開始收費(fèi)時(shí)公路的車輛會(huì)是不少的，因?yàn)橛袚頂D出現(xiàn)了。

高峰（世聯(lián)地產(chǎn)高級(jí)研究員）：“黃金周效應(yīng)”只有在火爆年份才會(huì)偶爾呈現(xiàn)，供求缺口巨大，自然容易造成哄搶，和黃金周關(guān)系其實(shí)也不大。受各種因素影響，歷年的黃金周樓市均是“高認(rèn)購(gòu)、低成交”。

葉檀（財(cái)經(jīng)評(píng)論員）：制造業(yè)升級(jí)缺乏制度配套、無(wú)未來(lái)收益預(yù)估的低效投資，都是中國(guó)消費(fèi)時(shí)代的絆腳石。

張永軍（中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心研究員）：節(jié)日期間通過(guò)高速公路免費(fèi)等措施使得居民消費(fèi)潛力在一定程度上被激發(fā)，但要持久發(fā)揮消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，仍需要出臺(tái)更多的政策措施。比如改善消費(fèi)環(huán)境，減少流通環(huán)節(jié)的不合理費(fèi)用，降低過(guò)去被列為奢侈品而現(xiàn)在變?yōu)楦邫n消費(fèi)品的關(guān)稅，來(lái)拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)。

湯嘉?。ㄈ嗣窬W(wǎng)評(píng)論員）：讓勞動(dòng)者從容地享受假日休閑的樂(lè)趣，既關(guān)系到公眾的權(quán)利和福利，也有助于釋放全社會(huì)巨大的內(nèi)需潛力。只有在落實(shí)帶薪休假制度、深化收入分配改革、制定更加人性化的公共政策等方面多方發(fā)力，才能讓更多中國(guó)的假日休閑更加理性和從容。