陳小芳

摘要本研究隨機抽取本校5個專業(yè)部兩個年級共767名學生為研究對象，采用一般自我效能感量表進行了調查，探索了不同年級、不同性別、不同專業(yè)部的學生一般自我效能感的基本特點，發(fā)現(xiàn)我校男女生在自我效能感上存在顯著性差異，男生高于女生；不同年級學生在自我效能感上沒有顯著性的差異；各專業(yè)部的學生在自我效能感上存在差異，但只有汽車部與物流部學生達到顯著性差異，汽車部偏高。

關鍵詞職中生一般自我效能感調查研究

0 引言

自我效能感是班杜拉社會認知理論中的核心概念，它是指人們對自己實現(xiàn)特定領域行為目標所需能力的信心或信念，它反映了一種個體能采取適當?shù)男袆用鎸Νh(huán)境挑戰(zhàn)的信念。

研究表明，自我效能感有三大方面的作用：一是影響人們的行為選擇。人們傾向于回避那些他們認為超過其能力所及的任務和情境，而去承擔并執(zhí)行那些他們認為自己能夠干的事。二是影響面對困難時的堅持性和努力程度。在行動過程中，自我效能感的高低會影響人克服困難的毅力與決心，影響人行為的堅持性。第三，影響人們的思維模式和情感反應模式。自我效能感低的人與環(huán)境作用時，會過多想到個人不足，并將潛在的困難看得比實際上更嚴重，有充分自我效能感的人將注意力和努力集中于情境的要求上，并被障礙激發(fā)出更大的努力。

我校作為職業(yè)學校，大多數(shù)學生都是中考的失利者，在激烈的升學競爭中，家庭、社會和學校更多是以學習成績的優(yōu)劣作為判斷學生好壞的標準，學生很少或沒有充分展示自己專長、體驗成功的機會。在與學生交談當中，發(fā)現(xiàn)學生缺乏挑戰(zhàn)困難的信念和勇氣，所以，調查我校學生的自我效能感，探討其特點，有著重要意義?；谡{查結果，我們會努力提高他們的自我效能感，并且對教育教學提出有針對性、建設性的建議。

并且，根據(jù)前期的抽樣調查研究，我們發(fā)現(xiàn)，本地區(qū)的職校學生自我效能感沒有顯著性差異，沒有達到統(tǒng)計性意義，故在此也以我校為例，作為本地區(qū)職中生代表，調查探討職中生自我效能感的發(fā)展水平和特點，為其他研究提供參考價值。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

我校學生，分別在五個專業(yè)部里高一、高二年級（高三級學生已實習）隨機抽樣2個班，共20個班，800多人。

1.2 方法

1.2.1 調查工具

使用Schwarzer 等人編制的一般自我效能感量表（General Self-Efficacy Scale, GSES）。GSES共10個項目，采用李克特4點計分。量表有多種文字的版本，目前在國際上廣泛應用。中文版的 GSES問卷據(jù)研究發(fā)現(xiàn)具有良好的信度和效度。受測者必須答齊全部10題目，否則無效。

1.2.2 調查方法

量表以班級為單位將學生集中于教室，由班主任采用統(tǒng)一指導語，學生無記名自行填寫，問卷完成約需時5～10分鐘。共發(fā)放問卷820份,有效問卷767份,有效回收率為93.5%。

1.2.3 統(tǒng)計方法

將回收的所有原始資料統(tǒng)一整理、編號，所有數(shù)據(jù)錄入電腦，采用社會科學統(tǒng)計軟件包(SPSS 13.0)進行T檢驗、方差分析等。

2 結果

2.1不同年級學生的自我效能感比較

調查高一級學生415名，高二級學生352名。結果顯示，高二級的平均分略高于高一級的平均分，但兩者差異達不到顯著，沒有統(tǒng)計學意義。

2.2不同性別學生的自我效能感比較

根據(jù)表2，調查男生471名，女生296名。結果表明，男生的一般自我效能感較女生要高，并且有顯著性差異。

2.3不同專業(yè)部之間的比較

可知一般自我效能感的按高低分排列分別為汽車部、電氣部、網(wǎng)絡部、美工部、物流部。用方差分析，組間存在顯著性差異，其F值= 2.603（表4）。由于不同專業(yè)部的學生在一般自我效能感上F值檢驗結果達到顯著，通過Post Hoc檢驗，可知物流部與汽車部的差異達到顯著性。表5表明，汽車部學生自我效能感要高于物流部學生，t = -3.213，p＜0.05，差異達到顯著，有統(tǒng)計學意義。

3 分析討論

3.1 性別差異

結果表明，男生得分比女生自我效能感高，存在顯著性差異。這與國內學者王才康（2002年）研究的結論一致，并且也能用其結論來解釋，即差異可能和男女性別角色的社會化有關，也和傳統(tǒng)的社會文化觀念有關。傳統(tǒng)的社會文化觀念一般被認為男性是主動的、理性的和有能力的，而女性則是被動的、情緒化的和富有同情性的。而且，在我國一直以來女性的社會地位較低，社會對女性有很多不公平之處，比如，普遍而言男性同女性相比總是有較多的機會。所有這些因素都會在性別角色的社會化過程中起作用，使男性有較多的優(yōu)越感，從而使他們的自我效能感較高，相反女性的自我效能感則較低。

另外，從我們學校具體情況來分析，我們學校是理工學校，更多的是一些機械操作方面的專業(yè)，這些對于男生來說都是容易勝任的，而女生則難以勝任，她們更多是考慮到學習方面的內容，他們特別在意別人對自己學習的評價，而且容易被左右，所以做事情也相對沒有信心。

3.2 年級差異

結果表明，高二級學生比高一級學生略高，但并沒有顯著性差異。這似乎與前人學者研究一般自我效能感具有隨著年齡增大而逐步提升的趨勢不大一致，細細分析，其實不然。原因是因為學者的研究是將初中生、高中生、大學生作為研究對象，年齡區(qū)別比較大。而我們的只差一個年級，區(qū)別不夠明顯，而且有些學生早讀書，有些晚讀書，不能說明學生年級高而年齡就一定大。

另外，雖然在某種意義上自我效能感可以被看作是一種個性因素，但不可否認環(huán)境因素對自我效能感也是有很大影響的。在我們學校里，學生所處的環(huán)境基本一樣，所學習的內容、所參加的活動，都是學校特定的內容，環(huán)境因素區(qū)別不大，故學生整體自我效能感發(fā)展的差異也不大。

3.3 專業(yè)部間的差異

結果表示，一般自我效能感的按高低分排列分別為汽車部、電氣部、網(wǎng)絡部、美工部、物流部。方差檢驗，只有汽車部與物流部有顯著性差異。這結果也不難解釋。因為性別有差異，汽車部屬于工科，男生比較多，而物流部由于社會上的定位，認為其是文科專業(yè)，所以很多女生都就讀物流，所以男生相對少些，這是造成差異最主要的原因。

另外，通過雙因素方差分析，發(fā)現(xiàn)性別與專業(yè)部的交互作用不顯著。所以，我們認為還有以下因素也會影響結果：一是從招生角度來說，汽車部是國家重點專業(yè)，招的學生大多數(shù)成績都是很好的，基本素質好，努力程度高，而這些學生相對職中生的總體水平來說，對自己能力有較高的評價，具有更強的自信心；二是從就業(yè)狀況分析，中職物流專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率雖然高，但是從事相關物流專業(yè)的畢業(yè)生比例卻不高；三是從學習內容角度分析，物流專業(yè)很大成分都需要理論的學習，而操作實踐的課程相對比較少，我們學生最害怕最抗拒的就是記、背，這樣就更容易讓他們缺乏自信心；四是從心態(tài)方面分析，物流部學生大多數(shù)比較矛盾，他們對自己將來就業(yè)的定位就是“物流管理”，但又覺得難以實現(xiàn)。這些因素都影響了學生的自我效能感。

4 結論

（1）我校男女生在自我效能感上存在顯著性差異，男生高于女生。（2）我校不同年級學生在自我效能感上沒有顯著性的差異。（3）我校各專業(yè)部的學生在自我效能感上存在差異，但只有汽車部與物流部學生達到顯著性差異，汽車部偏高。

提高學生自我效能感對激發(fā)學生的動機和情感、開發(fā)學生潛在的能力、促進積極的自我意識的發(fā)展和學習技能的進步有很大意義。在教育教學過程中，教師應該相信每個學生都應該有自己的優(yōu)點，并積極去發(fā)現(xiàn)。給予學生贊賞、關懷和期望，讓學生有成功的體驗。在學生面對壓力和失敗時，引導其進行正確歸因?？偠灾處煈撏ㄟ^各種途徑，努力提升學生的自我效能感。