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未來(lái)汽車的新燃料
未來(lái)的某天,梅森開著汽車,和家人一起去河邊野炊。來(lái)到目的地后,梅森發(fā)現(xiàn)汽車的燃料將要用盡。于是他提起水桶,來(lái)到河邊,打了一桶水,倒進(jìn)燃料箱。
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)之后,這些水就會(huì)被特殊的裝置分解成氫,為汽車提供動(dòng)力。
在未來(lái),水很有可能取代汽油,成為汽車動(dòng)力的來(lái)源。但需要注意的是,目前來(lái)說(shuō),這只是一種“可能”而已。
水,真的可以成為汽車燃料嗎?
多種原因使人們?yōu)槠噷ふ倚履茉?/p>
先來(lái)說(shuō)說(shuō)“PM2.5”這個(gè)概念,大家聽說(shuō)過(guò)嗎?
懸浮在空氣中的顆粒物(固體顆?;蛞旱危?,是空氣污染的來(lái)源之一。其中,直徑小于等于2.5微米的顆粒物稱為細(xì)顆粒物,又稱PM2.5。由于這種顆粒物直徑很小,因此會(huì)被人吸進(jìn)肺部,對(duì)健康產(chǎn)生影響。
顆粒物的成分很復(fù)雜,塵土和各種燃燒物(石油、煤炭、香煙、蚊香),都能產(chǎn)生顆粒物。當(dāng)然,汽車特別是燃燒柴油的車輛,也能產(chǎn)生顆粒物。
除了對(duì)環(huán)境造成污染,對(duì)人的健康產(chǎn)生危害,石油的日益匱乏和不斷上漲的油價(jià),也都時(shí)刻提醒著人們:是時(shí)候?yàn)槠噷ふ倚履茉戳恕?/p>
各種新能源,有利有弊
首先是纖維素乙醇,這是一種已經(jīng)得到人們認(rèn)可的優(yōu)質(zhì)燃料。它能從某些植物中提取,但過(guò)程復(fù)雜,價(jià)格也比較昂貴。而且它性質(zhì)不穩(wěn)定,如果過(guò)了有效使用期,極易揮發(fā)和變質(zhì)。
除了這個(gè),電能也可以為汽車提供動(dòng)力。問(wèn)題是電能要靠發(fā)電廠來(lái)產(chǎn)生,而發(fā)電廠要通過(guò)燃燒煤炭和天然氣來(lái)發(fā)電,同樣會(huì)給環(huán)境帶來(lái)污染。當(dāng)然,核能也可以用來(lái)發(fā)電??珊四懿粌H成本高,而且很危險(xiǎn)。
接下來(lái)是太陽(yáng)能。這種取之不盡、用之不竭的能源早已在人們的日常生活中得到應(yīng)用。不過(guò)它的不穩(wěn)定性、分散性和高成本等缺點(diǎn)限制了它的普及。
以上這些新能源,要成為汽車燃料,都有著各種各樣的限制。這時(shí),人們發(fā)現(xiàn)氫也能成為汽車燃料。氫的優(yōu)點(diǎn)是能燃燒而且常見,水中就包含著氫。那么,它有什么缺點(diǎn)呢?
水,可以成為燃料?
確實(shí),要在水中分解出氫,過(guò)程并不復(fù)雜,但是卻很浪費(fèi)水。用一升水分解出的氫,能為汽車提供的動(dòng)力,用不到一升的汽油就可以提供相同的動(dòng)力。而且,水和石油有著相同的問(wèn)題:都會(huì)越來(lái)越少。
對(duì)車主來(lái)講,如果使用水作為燃料,也有一定風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)樗畷?huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)鐵質(zhì)的零件生銹,減少它們的使用壽命。
這樣看來(lái),水能否成為汽車燃料,還真是不好下結(jié)論。
現(xiàn)實(shí)生活中總是存在著各種各樣的矛盾,希望將來(lái)的你,能夠解決這些矛盾。