阿杜

還記得曾經(jīng)在網(wǎng)上紅極一時(shí)的寶馬電影廣告嗎？緊張的氣氛、火爆的視覺效果和超刺激的追車場(chǎng)面讓人過目難忘，寶馬Z4的傾情演出更是為這部廣告增色不少。就在面臨“七年之癢”的關(guān)鍵時(shí)刻，新Z4誕生了。它幾乎可以說是全新的，不同的骨骼與肌肉，不同的氣質(zhì)與神情，顯示它源自于不同的設(shè)計(jì)理念。

外觀：招搖過市 極其拉風(fēng)

跑車因?yàn)樘焐阌幸豁?xiàng)使命是用來吸引眼球的，所以就要更加在外形上傾注心血才行。老款的Z4盡管夠特別，但也正是因?yàn)檫@一點(diǎn)而不能博得廣泛的欣賞。新Z4就完全不同了，它更符合人們對(duì)于一輛跑車的理解和想像，至少我是這么認(rèn)為的。

車頭增加的“肌肉”線條可不僅僅是為了豐滿，而是力量的象征。外擴(kuò)的前后翼子板就是它強(qiáng)壯的四肢，讓人以為必然能擁有極強(qiáng)的奔跑能力。

新Z4最漂亮的是尾部，這是我的看法。我稱其為“性感的臀部”你不會(huì)有意見吧？起伏有致的曲線既有女性身體玲瓏豐滿的味道同時(shí)又充滿力量感。

內(nèi)飾：既是跑車味兒 也絕對(duì)夠檔次

實(shí)際上，寶馬很多車型在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與精細(xì)度上并不算特別的突出，但新Z4卻真的能令人眼前一亮。當(dāng)然，有得必有失，白色真皮包覆的中控臺(tái)面和座椅完全不具備耐臟性，實(shí)際上它出現(xiàn)在我眼前時(shí)就已經(jīng)有些臟了。

儀表盤是車內(nèi)最沒有亮點(diǎn)的一處，因?yàn)闆]有什么新意，變化也不大。增加了亮銀色的金屬裝飾，再時(shí)髦的女孩也不會(huì)嫌它不夠時(shí)尚。換擋撥片還在原位，上減下加的換擋方式也沒變。

接下來似乎該說中控面板了，但是在此之前得先提一下那個(gè)彩色液晶屏，三款新Z4車型上的標(biāo)配。插入鑰匙并通電后，屏幕會(huì)自動(dòng)翻起，熄火斷電后再自動(dòng)折回。下面的音響面板除了碟倉以外應(yīng)用的幾率可能并不高，因?yàn)槎伎梢酝ㄟ^iDRIVE來進(jìn)行控制。

動(dòng)力：充沛 兇猛的爆發(fā)

新Z4搭載的是迄今為止寶馬最猛的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)——代號(hào)N54的3.0升雙渦輪增壓版本。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，它的輸出功率要比35i的多處35馬力，也就是335馬力，而峰值扭矩則增加了43牛米，達(dá)到450牛米，而且只要1500轉(zhuǎn)便開始爆發(fā)，而在全油門下的短暫時(shí)間內(nèi)，在overboost的幫助下它的扭矩甚至能達(dá)到500牛米的極限。

不管怎么樣，這臺(tái)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配仍舊無可挑剔，每個(gè)擋位的動(dòng)力輸出都能得到全情釋放。底盤表現(xiàn)也有明顯不同，即使猛烈加速讓碼表直指極限，車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)也不會(huì)突兀的進(jìn)行干預(yù)。當(dāng)然，這些也會(huì)讓你覺得疑惑，為什么不干脆來個(gè)M版本的Z4呢？也許35is距離真正的M版本還有些距離，但它的造型、性能、操控、動(dòng)態(tài)表現(xiàn)、以及最重要的特有的個(gè)性，都會(huì)讓所有的寶馬愛好者們心甘情愿的掏出銀子。

編輯點(diǎn)評(píng)：新Z4顯然比上一代車型要更有跑車的誘惑力，更討人喜歡。惹火的外形，精致的車廂，都足夠養(yǎng)眼。更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，它是一款硬頂敞篷跑車。這其中的魅力，恐怕還要試過才能真切地感受到。