北京青年報：

駕駛安全就需要軟硬兼“提”

6月，公安部公開征集修改機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定意見。目前基層征集意見已基本結(jié)束。擬定修改后，駕考難度及交通違法行為處罰力度有所增加，實習(xí)期駕車限制也有增加。

沒有優(yōu)秀駕駛技術(shù)的司機，所謂良好的交通安全就只能成為空談。只要是為了提升司機的駕駛技術(shù)，駕照考試怎么“嚴(yán)格”和“過分”都不為過。

通過增加路考難度、路考時間等措施，鍛造更為過硬的駕駛技術(shù)；通過“考完科目三再考一次理論”，提升司機的駕駛素養(yǎng)、駕駛文化，培養(yǎng)從容鎮(zhèn)定、臨危不亂的駕駛心態(tài)，讓駕駛員的公共安全意識也得到更多提升。軟硬兼施，可謂是切中了駕駛問題的軟肋所在。堅持下去，對于提升駕駛安全意識、駕駛水平，是一個積極推動。

此前的駕照考試太注重硬件——技術(shù)操作，而對于相互謙讓的駕駛文明、溫文爾雅的會車讓車、崇高的生命敬畏感重視度不高，駕駛員的交通文明意識差等“軟件不足”，一直未能得到有效彌補。在這種情況下，就算是“酒駕入刑”等法律處罰再嚴(yán)格，有些人仍然逆流而上。所以，新的駕照考試特意強調(diào)“考完科目三再考一次理論”，對駕駛安全的“軟件漏洞”是一個重要的補缺。

為了讓“增加駕照考試難度”的法規(guī)精神得到真正落實，在具體的駕照考試程序中，必須嚴(yán)格執(zhí)行“透明考試”，讓好精神創(chuàng)造出好效應(yīng)，讓交通安全得到積極推動。

中國青年報：

電梯不該是“噬人”的黑洞

公眾在支付電梯使用費用的同時，實際上也同時購買了電梯安全運行的服務(wù)，二者并不能完全割裂開來。公眾自身掌握的知識，與電梯本身的安全并不矛盾。他們在公共場所、私家公寓，面對的應(yīng)該是安全運行的電梯。

讓電梯安全運行，監(jiān)管部門責(zé)無旁貸。一方面，應(yīng)加大對電梯生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)管。另一方面，還應(yīng)該加大對安裝以及維保等環(huán)節(jié)的監(jiān)管。在這方面問題更加突出。由于職責(zé)不清和利益驅(qū)動，電梯使用者一般傾向于選用“質(zhì)次價低”的維保單位。往往是電梯一旦交付使用，則自然形成了多個主體之間的扯皮情形。要么檢驗缺失，要么走形式，以定檢替代日常的監(jiān)督檢驗。

目前，廣東已經(jīng)制定了《廣東省電梯安全監(jiān)管改革方案》，上海市也在修訂《上海市電梯安全監(jiān)察辦法》，以加強電梯運行安全保障能力。電梯安全亦將成為目前及今后一個時期的焦點。如何在高增長的同時確保安全、不會出現(xiàn)事故的高增長，對公眾、對企業(yè)、對監(jiān)管部門而言，都是一個嚴(yán)峻的考驗。

人民日報：

勞駕您多說幾句好嗎

言簡意賅在很多時候值得提倡，然而，簡潔不等于簡陋。尤其是作為服務(wù)者，倘若該講的話只說一半、該交待的信息懶于啟齒，不僅會讓別人勞形傷神，也可能引發(fā)種種沖突。

小窗口展示大形象。辦證理稅、信訪接待、醫(yī)療服務(wù)、水電煤氣等窗口單位和服務(wù)行業(yè)，聯(lián)系民生最緊密，服務(wù)群眾最直接。一個笑臉、一聲問候，點點滴滴，鑄就的是形象，贏得的是民心。

表面看，“不愿多說”是說話方式和工作態(tài)度的問題，但就其本質(zhì)而言，則是相關(guān)工作人員的自我認(rèn)識和定位問題。如果有些人把權(quán)力當(dāng)資源，不給好處不辦事，給了好處亂辦事，那么，“懶得理你”的作風(fēng)就更有恃無恐。

怎樣改變這種現(xiàn)象？這就要求工作人員把服務(wù)意識內(nèi)化為價值理念，從內(nèi)心深處放下“權(quán)力意識”，多一些換位思考，從而營造和諧融洽的工作氛圍。

制度的設(shè)計更為急迫。在這方面，一些企業(yè)給我們提供了范例。通過對消費者的售后回訪，進(jìn)行用戶滿意度調(diào)查，保證了企業(yè)員工的服務(wù)態(tài)度。肩負(fù)公共服務(wù)職能的政府部門、相關(guān)機構(gòu)，完全可以借鑒這些制度措施。

“良言一句三冬暖”。肩負(fù)服務(wù)職能的工作人員，該說的時候多說幾句，給人行個方便代表著一個人的職業(yè)素養(yǎng)，關(guān)系到一個單位或部門的整體形象。為了這種素養(yǎng)和形象，親愛的工作人員，勞駕您多說幾句好嗎？