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        閑適在高處

        2012-04-29 04:21:56郝杰
        中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息 2012年9期
        關(guān)鍵詞:公務(wù)機(jī)富豪飛機(jī)

        郝杰

        當(dāng)?shù)厣辖煌ㄔ絹碓綋矶碌臅r(shí)候,有錢人已經(jīng)開啟了“私飛”的潮流。

        想象一下這樣的生活:豪華轎車在你的高級(jí)公寓門口迎候,一出門,司機(jī)先是彬彬有禮地自我介紹,“May I help you,sir?”一口地道的倫敦腔,特紳士的那種,隨后殷勤地為你打開車門,倍兒有面子。直達(dá)機(jī)場(chǎng)后,經(jīng)由專用通道不到半分鐘就可通過安檢。飛行員就等在安檢窗口后面,他們接過你的手提行李,帶你登機(jī)。機(jī)艙的內(nèi)飾豪華考究,堪比星級(jí)賓館。什么寬帶呀,光纜呀,衛(wèi)星呀,能給他接的全給他接上。還有吧臺(tái)、卡拉OK、麻將機(jī),滿足你的各種需求。在這里,你不再需要用安全帶把自己拴在座椅上,而可以安閑地窩在真皮沙發(fā)中。一般情況下,在完成登機(jī)5分鐘后,飛機(jī)便可騰空而起。

        這不是電影《大腕》的臺(tái)詞,而是正在新富群體中流行開來的新消費(fèi)主義觀念。擁有私人飛機(jī)的主人們,可以去你想去的任何地方,不用預(yù)定機(jī)票,不用排隊(duì)安檢,如果你考取了飛行駕照,還可以自己做主,暢游天際??磥?,“私飛”的熱潮已經(jīng)不能阻止了。

        不只是飛行

        在全球四大公務(wù)航空會(huì)展之一的亞洲公務(wù)會(huì)展上,山西富豪團(tuán)“買飛機(jī)代步”,并訂購(gòu)10架私人飛機(jī)的大手筆之舉,真是奪人眼球。至今私人飛機(jī)在中國(guó)依然是極其小眾的奢侈消費(fèi)品。有人為私人飛行算過一筆賬:考個(gè)飛行駕照,要花費(fèi)16萬元;參加飛行俱樂部,花30萬元飛100小時(shí);不算油耗,每年維護(hù)費(fèi)為飛機(jī)價(jià)格的5%;飛行200小時(shí),需大修一次,花費(fèi)約100萬元。玩私人飛機(jī),資產(chǎn)必須上億元,年收入起碼上3000萬元。

        隨著富豪數(shù)量不斷增加,中國(guó)的私人飛機(jī)市場(chǎng)規(guī)模正直線上升,私人飛機(jī)正由富豪們的奢侈品變成商務(wù)出行的交通工具。我國(guó)的私人飛機(jī)的主流是公務(wù)機(jī),大部分買家都是擁有金錢、地位,但時(shí)間緊張;擁有名望、聲譽(yù),但渴盼個(gè)人空間。在展現(xiàn)購(gòu)買力方面,他們是高調(diào)的,“只買貴的,不買對(duì)的;只買新的,不買二手”。他們認(rèn)為大的、貴的更安全,更有面子。他們中有的是公眾人物,主要是為了出行方便、防止窺探隱私,現(xiàn)在在機(jī)場(chǎng)偷拍的記者數(shù)不勝數(shù)。而有的是企業(yè)家,私人飛行除了更快捷、更自由,還能提升公司形象。亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)顯示,企業(yè)家擁有公務(wù)飛機(jī)后,平均一年增加了1/3的工作時(shí)間。

        有人說,美國(guó)富人喜歡私人飛機(jī)有四大理由:節(jié)省時(shí)間,提高商業(yè)安全,提升公司形象,增強(qiáng)員工凝聚力(員工已經(jīng)將私人飛機(jī)作為他們出差的最主要交通工具)。No Plane,No Gain(無飛機(jī),無收獲)這是美國(guó)使用公務(wù)機(jī)的公司高管、富豪的一句流行語,意思是不使用公務(wù)航空,企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)持續(xù)增值,即公務(wù)機(jī)消費(fèi),更多是“時(shí)間機(jī)器”,節(jié)約時(shí)間,而不是炫富的奢侈品。而中國(guó)富人擁有私人飛機(jī)更多地屬于“個(gè)人愛好”,更像是一種寵物和玩具,將之用于娛樂、交際乃至炫富。目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買公務(wù)機(jī)的圈子很小,非富即貴,更多的是考慮面子及尊貴,對(duì)于實(shí)用性似乎都不怎么在乎。中國(guó)富豪喜歡購(gòu)買全新飛機(jī),對(duì)二手飛機(jī)嗤之以鼻。有富豪非要買新飛機(jī),并把二手飛機(jī)比作離過婚的女人,讓人哭笑不得。而在國(guó)外,很多知名公司和富豪都喜歡到二手市場(chǎng)上挑選心儀的飛機(jī)。特別是3年以內(nèi)的二手飛機(jī),經(jīng)過頂級(jí)完工中心和內(nèi)飾專業(yè)公司的翻新,體驗(yàn)感、舒適度和新飛機(jī)并未兩樣。

        星“粉兒”

        私人飛機(jī)的青睞者,以明星為最。各路大牌紛紛加入了“私飛熱”中,關(guān)注度最高的莫過于本山大叔。他的市值近2億的公務(wù)機(jī)“本山號(hào)”,是一架龐巴迪挑戰(zhàn)者850公務(wù)機(jī)。機(jī)上共有14個(gè)座位,飛機(jī)里有酒吧、健身房、臥室,傳真、衛(wèi)星電話、電腦等辦公設(shè)備一應(yīng)俱全;最快能飛850邁,最高能飛12497米,最遠(yuǎn)能飛5129公里,可以讓趙本山從沈陽(yáng)飛往地球上的任何一座城市。私人飛機(jī)對(duì)于他來說既節(jié)約時(shí)間,只需提前一兩天跟民航局打招呼,報(bào)備一下出行的時(shí)間地點(diǎn),就可以在全國(guó)300個(gè)民用機(jī)場(chǎng)輕松升降。同時(shí)也可以對(duì)外出租賺錢。用趙本山自己的話說,“人家好萊塢明星可以買私人飛機(jī),難道中國(guó)人就不允許有嗎?”

        另一個(gè)典型便是著名演員成龍3000萬美元(約2億元人民幣)購(gòu)入巴西Embraer公司的Legacy 650超豪華私人飛機(jī)。該飛機(jī)艙口有醒目的黃色中英文合璧的“龍”字及紅色英文“JC JET”字樣,機(jī)尾也有黃色中英文合璧的“龍”字,飛機(jī)全身有兩條貌似龍的圖案盤繞,非常醒目。成龍開玩笑說,“這樣在九霄云外都能認(rèn)出了”。這架飛機(jī)擁有3個(gè)機(jī)艙、獨(dú)立廚房、減音裝置、特大行李艙??鸵稳烧嫫ぶ圃?,客艙擁有22扇寬大的舷窗,提供充足自然光,并設(shè)有冰箱、存酒柜、咖啡機(jī)、微波爐及焗爐等,可謂一應(yīng)俱全。而這架飛機(jī)對(duì)成龍最大的好處就是非常能飛,解決成龍平日經(jīng)常中途轉(zhuǎn)機(jī)的麻煩,變成他的空中移動(dòng)城堡。

        與中國(guó)市場(chǎng)相比,擁有私人飛機(jī)在歐美并不罕見,尤其是9·11之后,明星們?yōu)榱穗[私與生命安全的雙重考量,自備航空交通工具也在所不惜。而中美私人飛機(jī)的數(shù)量也相差甚遠(yuǎn)。好萊塢巨星湯姆·克魯斯擁有3架私人飛機(jī),其中的“海灣激流4”私人飛機(jī)花了他2000萬英鎊,其奢侈程度從這架飛機(jī)上所擁有的三個(gè)艙、10個(gè)座位、一個(gè)家庭影院就可見一斑。除了方便外,阿湯哥購(gòu)買飛機(jī)大概還有個(gè)目的,就是向朋友炫耀。他曾經(jīng)帶著朋友到加州伯班克鮑勃·霍普機(jī)場(chǎng)參觀他的飛機(jī),一名旁觀者說,“他就像一個(gè)擁有新玩具的孩子。”

        而同樣身為國(guó)際巨星的安吉麗娜·朱莉2005年就考取了飛機(jī)駕駛執(zhí)照,她不僅擁有私人飛機(jī),而且對(duì)飛機(jī)操作十分熟悉,能非常熟練地在德克薩斯為一架小型私人飛機(jī)調(diào)整座椅。用她自己的話說“我喜歡自由,駕駛飛機(jī)的感覺是這個(gè)世界上最棒的”。還有很多像湯姆·克魯斯和安吉麗娜·朱莉這樣的歐美大牌都擁有自己的“座駕”。中外的明星大腕們都在為私人飛機(jī)而瘋狂。

        “飛天”夢(mèng)

        雖然相對(duì)來說價(jià)格昂貴、費(fèi)用較高,但私人飛機(jī)主要還是一種交通工具。更重要的,是人們開始重視它的商務(wù)功能,就像上個(gè)世紀(jì)80年代人們認(rèn)為私家車是奢侈品一樣,現(xiàn)在卻是再平常不過的交通工具。城市的生活變得越來越擁擠,直到有一天,陸地滿足不了人們出行的需求,那私人飛機(jī)也許會(huì)成為空中“出租車”,你可以打一個(gè)“飛的”,悠閑地在空中看著地上走不動(dòng)的車流,盡情地幸災(zāi)樂禍。

        如今,越來越多的事業(yè)有成者厭倦了傳統(tǒng)的生活方式,駕著自己的飛機(jī)穿梭在藍(lán)天白云間成為了他們夢(mèng)寐以求的休閑方式。在以往,他們會(huì)把錢花在頂級(jí)豪華車和游艇上,而現(xiàn)在,私人飛機(jī)成為更多人的選擇。對(duì)于購(gòu)買私人飛機(jī)的人來說,更多的不是為了出行,而是一種自我擁有。也許這正是一種時(shí)尚和實(shí)力的象征。

        中國(guó)的低空還沒有完全開放,私人飛機(jī)的發(fā)展受到一定程度的限制。但可預(yù)計(jì)的是,未來私人飛機(jī)的市場(chǎng)前景會(huì)非常廣闊。到一定時(shí)間,它的價(jià)格也不會(huì)高到只有少數(shù)富豪才買得起,而它的安全系數(shù)也會(huì)大大提升。不過如果真的到了那一天,完善的空中安全管理制度和法律的制定是非常有必要的,不然地上和空中的交通都亂作一團(tuán),那就失去了美好初衷的意義。

        每個(gè)人的心中都有一個(gè)“飛天夢(mèng)”。當(dāng)私人飛機(jī)像私家汽車一樣在中國(guó)騰飛的時(shí)候,享受“漫步”在云端的你可不要忘了遵守交通規(guī)則。

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