吳開(kāi)波，楊 豪，徐 聰

（中國(guó)礦業(yè)大學(xué)化工學(xué)院，江蘇 徐州 221116）

熱電廠汽機(jī)冷油及給水泵的冷換設(shè)備因?yàn)橄奶煅h(huán)水溫度高(37℃)，而原設(shè)計(jì)由于未充分考慮到冷換管壁結(jié)垢后影響冷換效果的因素，在夏季被迫摻用或直接用工業(yè)水(地下水)進(jìn)行冷卻，達(dá)到維持設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的目的，由此，約300t/h工業(yè)水流入冷卻水塔，造成水塔水位長(zhǎng)期處于高位，導(dǎo)致水塔長(zhǎng)時(shí)間不能補(bǔ)入軟化水，水質(zhì)變差，不得已加大循環(huán)水排污，從而造成循環(huán)水濃縮倍率偏低，最終導(dǎo)致工業(yè)水耗量增加和凝汽器換熱管束因腐蝕發(fā)生泄漏的可能性增大，為此，必須對(duì)汽機(jī)及輔機(jī)的冷換設(shè)備進(jìn)行必要的技術(shù)改造。

受條件限制，改造時(shí)需要把握兩個(gè)原則，一是不影響正常生產(chǎn)，二是減少動(dòng)改工作量，減少投資。為此，經(jīng)過(guò)廣泛調(diào)研和論證，利用比較成熟和先進(jìn)和翅片管換熱技術(shù)，將原冷換設(shè)備中的光管改造成雙金屬翅片管管束，增加了有效的冷卻面積，從而提高冷油器的換熱效果。

1 換熱器介紹

用普通的圓管(光管)組成的熱交換器，在很多情況下，管外流體和管內(nèi)流體對(duì)管壁的換熱系數(shù)是不一樣的。所謂換熱系數(shù)，是指單位換熱面積，單位溫差(流體與壁面之間的溫差)時(shí)的換熱量，它代表流體和壁面之間的換熱能力的大小。

例如：水在壁面上凝結(jié)時(shí)的換熱系數(shù)為：10000~20000W/(m2.）。

水在壁面上沸騰時(shí)的換熱系數(shù)為：5000~10000W/(m2.℃)

水流經(jīng)壁面時(shí)的換熱系數(shù)大約為：2000~10000W/(m2.℃)

空氣或煙氣流經(jīng)壁面時(shí)的換熱系數(shù)為：20~80W/(m2.℃)

空氣自然對(duì)流時(shí)的換熱系數(shù)只有：5~10(W/m2.℃)

由此可見(jiàn)，流體與壁面之間的換熱能力的大小相差是很懸殊的。因此換熱器的換熱效果取決于換熱系數(shù)低的一側(cè)，即為換熱瓶頸。

要提高換熱效果最有效的方法之一就是在低側(cè)采用擴(kuò)展表面，即做成翅片管。假定翅片管的實(shí)際傳熱面積為原來(lái)的光管外表面積的若干倍，雖然換熱系數(shù)仍然很低，但總體的傳熱效果將大大增加，從而使整個(gè)傳熱過(guò)程增強(qiáng)，在總傳熱量一定的情況下，也可以使設(shè)備的金屬耗量減小，經(jīng)濟(jì)性提高。

2 “復(fù)合雙金屬翅片管冷卻器”技術(shù)

（1）翅片管冷卻器單位體積的換熱面積一般要比光管冷卻器大出5~10倍。換熱管采用銅鋁復(fù)合雙金屬翅片管，即銅管與鋁管復(fù)合后，在專(zhuān)用機(jī)床上軋出鋁翅片，銅鋁結(jié)合為一體，其間無(wú)熱阻。

（2）由于翅片的特殊結(jié)構(gòu)和翅片管合理的布置，使流體在通道中形成強(qiáng)烈的湍流，并使熱邊界層不斷的破壞，從而使其換熱效率比傳統(tǒng)的光管得到很大的提高，并且具有自清潔作用，翅片污垢不易積存。

（3）保證換熱效果的前提下減少換熱管子的數(shù)量，減少金屬的消耗率，這樣可以使得管板應(yīng)力分布均勻，不易泄漏。采用雙層金屬材料，而基(襯)管由一層鋁壁保護(hù)，抗腐蝕，對(duì)溫度突變及振動(dòng)有良好的抗力，不易泄漏。

（4）鋁翅片很薄，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，既是主要的傳熱表面，又是兩隔板的支撐，故強(qiáng)度高。

（5）采用防止電化學(xué)腐蝕的特殊措施，保護(hù)冷卻器管板。

（6）阻力以不大于100kPa為宜。根據(jù)不同冷熱介質(zhì)流量比，換熱器板間流道內(nèi)介質(zhì)平均流速以 0.30.6ms為宜?？蓞⒄毡?選用不同形式的板式換熱器，表中非對(duì)稱(chēng)型板式換熱器流道截面積比為2采用對(duì)稱(chēng)型或非對(duì)稱(chēng)型、單流程或多流程板式換熱器，均可設(shè)置換熱器旁通管，但應(yīng)經(jīng)詳細(xì)的熱力計(jì)算。

3 改造實(shí)施情況(以給水泵冷油器為例)

（1）改造要求。由于熱電廠原汽機(jī)及輔機(jī)的冷換設(shè)備所占空間的限定，且考慮到在不影響生產(chǎn)的前提下，盡量縮短改造時(shí)間及減少改造的工作量，要求主冷油器的改造在不停機(jī)情況下進(jìn)行，這就要求主冷油器的接口定位尺寸與外形尺寸不能改變，給水泵冷油器也存在類(lèi)似的要求，因此改造后的冷油器必須考慮在限定的空間內(nèi)布置更大換熱面積的換熱元件，并且要采用其它措施以強(qiáng)化傳熱。

給水泵冷油器采用俄羅斯的銅鋁“復(fù)合雙金屬翅片管”技術(shù)，用銅鋁復(fù)合雙金屬冷軋翅片管作為傳熱元件，代替原來(lái)的光管。

（2）技術(shù)指標(biāo)。①冷油器進(jìn)口最高油溫：≤60℃；②冷油器出口油溫：35~45℃；③冷油器進(jìn)口水溫：≤37℃；④冷油器管承壓力：0.2MPa；⑤冷油器殼承壓力：0.5Mpa；⑥循環(huán)水水質(zhì)情況：電導(dǎo)率：3348US/cm2，懸浮物含量：94mg/L。

（3）設(shè)計(jì)要求。經(jīng)綜合分析，采用俄羅斯的銅鋁“復(fù)合雙金屬翅片管”技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的溫度、流量參數(shù)要求，計(jì)算分析確定合適的流體空間，布置足夠的換熱面積；并根據(jù)透平油的邊界層特點(diǎn)設(shè)計(jì)翅片高度與節(jié)距，加強(qiáng)油流體的湍流，增大傳熱系數(shù)，增加換熱量，改善其換熱效果。①換熱管采用銅鋁復(fù)合雙金屬翅片管，即銅管與鋁管復(fù)合后，在專(zhuān)用機(jī)床上軋出鋁翅片，銅鋁結(jié)合為一體，其間無(wú)熱阻。②鋁翅片外徑φ24，翅片節(jié)距2.3mm。根據(jù)透平油的邊界層厚度，對(duì)翅片高度和節(jié)距進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大可能地減少了油流體邊界層的影響，強(qiáng)化了油側(cè)的傳熱，提高了整體傳熱系數(shù)。③基管尺寸為φ16×1，材質(zhì)為加砷錫黃銅，錫的作用在于抑制黃銅脫鋅，提高黃銅的耐蝕性；加少量的砷是為了防止應(yīng)力腐蝕。④設(shè)計(jì)該冷油器殼體直徑為φ377，換熱管有效長(zhǎng)度為1.44m，換熱面積為15m。⑤在保持原殼體不變的情況下，有效地增大冷油器的換熱面積。翅片的特殊結(jié)構(gòu)和翅片管合理的布置，使流體在通道中形成強(qiáng)烈的湍流，并使熱邊界層不斷的破壞，從而使其換熱效率比傳統(tǒng)的銅管得到很大的提高。⑦保證換熱效果的前提下排列換熱管的數(shù)量要少，這樣可以使得管板應(yīng)力分布均勻，不易泄漏。⑧用雙層金屬材料，基(襯)管由一層鋁壁保護(hù)，抗腐蝕，對(duì)溫度突變及振動(dòng)有良好的抗力，不易泄漏。⑨鋁翅片很薄，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，強(qiáng)度高。⑩將殼體直徑增加至φ590，高度不變，接口尺寸不變。此方案可布管306根，冷油器的換熱面積增至68m2，比原來(lái)的40m2增加了67.5%；水側(cè)通流面積為0.0236m2，水速1.2m/s。這樣不僅換熱面積得到有效增加，水速也從原0.9m/s（偏低）提至 經(jīng)濟(jì) 安全水速1.2m/s，使水側(cè)傳熱系數(shù)有效提高，且由于高度與原殼體保持不變，接口尺寸不變，并不增加安裝工作量，還可以較容易地將原管板易泄漏的密封方式改為結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且更不易泄漏的新密封方式。

4 結(jié)語(yǔ)

我們對(duì)液力耦合器冷油器電機(jī)空冷器等同時(shí)進(jìn)行了相應(yīng)改造。技術(shù)改造完成后，在夏季用循環(huán)水(37℃)冷卻，仍可保證冷換設(shè)備工質(zhì)側(cè)油溫、風(fēng)溫在規(guī)定范圍內(nèi)，并有較大調(diào)整余量，消除了重大安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)，可使一期循環(huán)水冷卻塔保持正常水位，節(jié)約新鮮工業(yè)水300t/h，并可向水塔補(bǔ)入足夠軟化水，提高循環(huán)水濃縮倍率，減少汽輪機(jī)凝汽器腐蝕，可以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)與安全的。