陳春娟

(黑龍江省水利四處工程有限責(zé)任公司，黑龍江牡丹江157000)

1 水利工程的建筑施工中對(duì)于混凝土抗滑結(jié)構(gòu)應(yīng)用的探討

1.1 對(duì)于抗滑樁的應(yīng)用

在高邊坡加固與整治工程中，抗滑樁的平面位置、間距和排距等，取決于滑體的密實(shí)程度、含水情況、滑坡推力大小及施工條件等因素?？够瑯兜拈_挖在開挖深度達(dá)3～4 m后，在井壁噴30～40 cm厚的混凝土，對(duì)巖體較好的井壁采用打錨桿、噴錨掛網(wǎng)的方法進(jìn)行支護(hù)，噴混凝土厚度10～15 cm，對(duì)局部塌方部位增設(shè)鋼支撐，抗滑樁開挖到設(shè)計(jì)要求深度后，進(jìn)行鋼筋綁扎和鋼軌吊裝;混凝土澆筑采用水下混凝土的配合比，由拌和樓拌和，混凝土罐車運(yùn)輸直接入倉，每小時(shí)澆筑厚度控制在1.5 m內(nèi)，特別是在滑動(dòng)面上下4 m部位，還需下井進(jìn)行機(jī)械振搗，在澆到離井口5～7 m時(shí)，要求分層振搗，每個(gè)井口設(shè)兩個(gè)溜斗，溜管長(zhǎng)度為10～14 m，管徑25 cm，抗滑樁混凝土標(biāo)號(hào)為C25，鋼筋為準(zhǔn)40Ⅱ級(jí)鋼，樁身用大孔徑鉆機(jī)鉆成，孔壁完整，進(jìn)度較快。

1.2 對(duì)于混凝土沉井的應(yīng)用

混凝土沉井是一種混凝土框架結(jié)構(gòu)，施工中一般可分成數(shù)節(jié)進(jìn)行?；炷脸辆诨鹿こ讨屑绕鹂够瑯兜淖饔?，有時(shí)也具備擋土墻的作用。沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)沉井的受力狀態(tài)、基坑的施工條件和沉井的場(chǎng)地布置等因素決定，沉井結(jié)構(gòu)平面呈“田”字形，井壁和橫隔墻的厚度主要由滿足下沉重量而定。沉井施工包括平整場(chǎng)地、沉井制作、沉井下沉、填心4個(gè)階段。下沉采用人工開挖方式，由人力除渣，簡(jiǎn)易設(shè)備運(yùn)輸，下沉過程中需控制防偏問題，并要做到及時(shí)糾正。合理的開挖順序是:先開挖中間，后開挖四邊;先開挖短邊，后開挖長(zhǎng)邊。沉井就位后要清洗基面，設(shè)置準(zhǔn)25錨桿(錨桿間距為2 m，深3.5 m)，再澆筑C15混凝土封底，最后用100號(hào)毛石混凝土填心。

1.3 對(duì)于混凝土框架的應(yīng)用

混凝土框架對(duì)滑坡體表層坡體可起到保護(hù)作用并可增強(qiáng)坡體的整體性，防止地表水滲入和坡體的風(fēng)化?？蚣芊謨煞N類型:滑面附近框架，其節(jié)點(diǎn)設(shè)長(zhǎng)錨桿，穿過滑面，為一設(shè)置在彈性基礎(chǔ)上節(jié)點(diǎn)受集中力的框架系統(tǒng);距滑面較遠(yuǎn)的坡面框架，節(jié)點(diǎn)設(shè)短錨桿，與強(qiáng)風(fēng)化坡面在一定范圍內(nèi)形成整體?；轮卫韺?duì)強(qiáng)風(fēng)化坡面框架還可采用50 cm×50 cm、節(jié)點(diǎn)中心2 m的方形框架，節(jié)點(diǎn)處設(shè)置兩種類型錨桿:①在下層高程間坡面，滑面以上節(jié)點(diǎn)垂直于坡面設(shè)置準(zhǔn)36或準(zhǔn)32、長(zhǎng)12 m的砂漿錨桿。②在上層高程間坡面則設(shè)垂直于坡面的準(zhǔn)28、長(zhǎng)6 m的砂漿錨桿。框架要求在坡面挖30 cm深、50 cm寬的槽，部分嵌入坡面內(nèi)，表層填土并摻入耕植土，形成草本植被的永久性護(hù)坡。在巖性較好的部位可采用錨桿和噴混凝土保護(hù)坡面。

2 水利工程建筑中錨固技術(shù)的探討

如果采用膠結(jié)式內(nèi)錨頭的預(yù)應(yīng)力錨索，應(yīng)采用后張法施工。預(yù)應(yīng)力錨索由錨索體、內(nèi)錨頭、外錨頭3部分組成。內(nèi)錨頭用純水泥漿或砂漿作膠結(jié)材料，外錨頭為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，與基巖接觸面的壓應(yīng)力應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍以內(nèi)。為提高錨索受力的均勻性，應(yīng)設(shè)計(jì)一種小型千斤頂，采用“分組單根張拉”的方法張拉。錨索在補(bǔ)償張拉時(shí)可以用大千斤頂整體張拉，也可繼續(xù)用分組單根張拉方法，兩種方法都不會(huì)影響錨索受力的均勻性。無黏結(jié)錨索具有明顯的優(yōu)點(diǎn)，其大部分鋼鉸線都得到防腐油劑和護(hù)套的雙重保護(hù)，并且可以重復(fù)張拉。由于在施工時(shí)內(nèi)錨頭和鋼鉸線周圍的水泥漿材是一次灌入的，漿材凝固后再張拉，因此減少了一道工序，提高了工效，但其價(jià)格相對(duì)較高。預(yù)應(yīng)力錨桿也是常見的一種加固形式。為了確保雨季在滑坡體前方的施工安全，穩(wěn)定抗滑樁到滑坡體前緣的滑坡體，在一定的高程馬道上應(yīng)設(shè)置預(yù)應(yīng)力錨桿。錨桿分兩排，孔距2 m，孔徑90 mm，孔與水平成60°夾角，用準(zhǔn)36的鋼筋實(shí)施預(yù)應(yīng)力錨桿，就可保證工程的安全。

3 結(jié)語

水利工程的施工技術(shù)關(guān)系到工程的總體質(zhì)量。因此，在實(shí)際的工程建設(shè)中，一定要保證質(zhì)量。同時(shí)，我們也要做到對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行細(xì)致的研究，要因地制宜的應(yīng)用各種技術(shù)。同時(shí)也要加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。只有這樣，才能更好更快的完成整個(gè)水利工程的建設(shè)施工，為祖國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)提供重要的保障。

［1］ 王國華，孫鋒.水利工程施工不同階段的質(zhì)量控制［J］.黑龍江水利科技，2009，37(4):297.