張希望，楊正中，蔣清蓮

（中原油田采油四廠，河南 濮陽(yáng) 457176）

宇通客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)改進(jìn)探究

張希望，楊正中，蔣清蓮

（中原油田采油四廠，河南 濮陽(yáng) 457176）

針對(duì)宇通客車(chē)經(jīng)過(guò)多年使用后出現(xiàn)的剎車(chē)不良或失效進(jìn)行探究，提出在制動(dòng)系統(tǒng)加裝一個(gè)空氣干燥器的改進(jìn)方案，效果良好。

宇通客車(chē)；制動(dòng)系統(tǒng)；干燥器；改進(jìn)

1 問(wèn)題的提出

我公司現(xiàn)有宇通客車(chē)22輛（型號(hào)為ZK6736D），主要負(fù)責(zé)全廠采油區(qū)、作業(yè)隊(duì)以及新老點(diǎn)之間接送工人上下班。采用的底盤(pán)是東風(fēng)EQ1061KS2D3[1]，生產(chǎn)于2001年11月，其行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)采用的是雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，前后輪均為鼓式制動(dòng)器。

這批車(chē)輛經(jīng)過(guò)10多年的使用，經(jīng)常出現(xiàn)剎車(chē)不良或失效的現(xiàn)象，為車(chē)輛安全運(yùn)行埋下了隱患。分析原因:主要是由于空氣壓縮機(jī)使用年限長(zhǎng)，竄油、竄氣，再加上空氣潮濕造成的[2]。在平常的車(chē)輛維護(hù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的儲(chǔ)氣筒中每天都會(huì)有一些油、水，如果不及時(shí)清理，就會(huì)腐蝕整個(gè)車(chē)輛氣路系統(tǒng)的管線和儲(chǔ)氣筒，引起金屬元件銹蝕、橡膠密封件龜裂、潤(rùn)滑油脂分解失效、管路堵塞等故障[3]。特別到了冬天，就會(huì)因?yàn)榻Y(jié)冰而造成車(chē)輛氣管線堵塞，使車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)失去控制，發(fā)生交通事故，嚴(yán)重影響行車(chē)安全。

為解決駕駛?cè)藛T每天趴到車(chē)輛下面進(jìn)行放水，避免儲(chǔ)氣筒存水現(xiàn)象，消除安全事故隱患，我們對(duì)宇通客車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮空氣干燥、油水自動(dòng)排出等進(jìn)行了探究。

2 問(wèn)題的解決

經(jīng)過(guò)分析和論證，在制動(dòng)系統(tǒng)中加裝了GD-10A型空氣干燥器，見(jiàn)圖1。

該裝置利用分子篩作干燥劑，采用與卸荷調(diào)壓閥一體的整體式結(jié)構(gòu)，巧妙利用調(diào)壓閥卸荷排氣的動(dòng)作過(guò)程，使貯氣筒中的干燥壓縮空氣反向通過(guò)干燥劑筒，將干燥劑表面吸附的水分帶走排入大氣，實(shí)現(xiàn)分子篩的再生活化，能長(zhǎng)期有效地吸收壓縮空氣中的水分。其工作原理[4]如下。

如圖2所示，在充氣過(guò)程中，由空壓機(jī)輸出的壓縮空氣經(jīng)過(guò)接口1進(jìn)入室9。這時(shí)由于溫度下降，會(huì)產(chǎn)生冷凝水，冷凝水經(jīng)過(guò)通道流到閥門(mén)8處。壓縮空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器10和環(huán)形室達(dá)到筒12上端。當(dāng)空氣流經(jīng)干燥劑11時(shí)，水分被吸收并滯留在干燥劑的筒上層。干燥過(guò)的空氣經(jīng)過(guò)單向閥14、接口21通向四回路保護(hù)閥，然后供應(yīng)給整車(chē)氣路。同時(shí)干燥的空氣經(jīng)氣道13和接口22導(dǎo)向再生貯氣筒。當(dāng)整個(gè)系統(tǒng)中的壓力升高到預(yù)定值時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)膠碗1移動(dòng)，打開(kāi)閥門(mén)2，壓縮空氣經(jīng)通道4到達(dá)活塞7的上端，推動(dòng)活塞7向下運(yùn)動(dòng)，從而使閥門(mén)8打開(kāi)，開(kāi)始排氣過(guò)程，使其水分隨氣體從排污口6處排向大氣。在排氣過(guò)程的同時(shí)，來(lái)自再生貯氣筒的干凈空氣由22口進(jìn)入干燥器，經(jīng)氣道13、干燥筒12、室9和排氣閥門(mén)8、排污口6排向大氣。當(dāng)空氣從下向上流經(jīng)干燥筒時(shí)，將滯留在其表層的水分帶走，并排向大氣，使分子篩活化。當(dāng)干燥器內(nèi)壓力下降至調(diào)壓閥回關(guān)壓力值時(shí)，閥門(mén)2關(guān)閉，活塞7向上運(yùn)動(dòng)，活塞7上端的空氣經(jīng)通道4、調(diào)壓閥芯3中小孔至通道5，最后由6排出，排氣閥門(mén)8關(guān)閉，排氣過(guò)程完成，下一個(gè)充氣過(guò)程重新開(kāi)始。通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘16，可調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，打開(kāi)氣壓值。空氣干燥器還裝有自動(dòng)加熱器，防止活塞被凍住。

安裝空氣干燥器時(shí)，應(yīng)保證上部留有不小于30 mm的空間，便于更換干燥筒，同時(shí)應(yīng)垂直安裝，下部應(yīng)保證能自由排水。

3 使用效果

1）通過(guò)對(duì)頻繁出現(xiàn)氣路故障的宇通客車(chē)（豫J-19713）的改造，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的使用測(cè)試，證明該套改造方案完全符合機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)[5-6]，同時(shí)在使用中也體現(xiàn)了氣體升壓快、剎車(chē)反映過(guò)程敏捷、各氣路組件工作靈活等優(yōu)點(diǎn)。我們將對(duì)剩下的21輛宇通客車(chē)逐步進(jìn)行改裝，使其氣路系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，整體故障率明顯下降。

2）研制的干燥裝置投入使用以后，有效地降低了車(chē)輛氣路系統(tǒng)存在的水分，延長(zhǎng)了氣路管道、閥件等的使用壽命。由于腐蝕少了，從而減少了維護(hù)整修時(shí)間，提高了工作效率，節(jié)約了維修成本，提高了車(chē)輛的出勤率，更好地保障了職工正常上下班[7]，深受大家好評(píng)。

3）提高了車(chē)輛行駛的安全性，為安全行駛提供了保障。

4）該裝置安裝簡(jiǎn)單易行，操作方便，還可以推廣到其它車(chē)輛上使用。

5）改造前，車(chē)輛經(jīng)常更換，修理氣路部件、閥件，補(bǔ)焊管線，平均每輛車(chē)達(dá)到0.55萬(wàn)元，而使用這套干燥器，每輛0.05萬(wàn)元，相比每輛節(jié)約資金0.5萬(wàn)元。此項(xiàng)改造，22輛宇通客車(chē)可節(jié)約資金11萬(wàn)元，極大地降低了車(chē)輛運(yùn)行材料成本[8]。

6）減少了車(chē)輛氣路部件的整修時(shí)間，按一人5個(gè)小時(shí)、每小時(shí)100元人工費(fèi)用計(jì)算，共節(jié)約1.1萬(wàn)元。

7）大大提高了車(chē)輛的出勤率，每月至少增加4天，按出車(chē)勞務(wù)每天300元計(jì)算，22輛客車(chē)，共增加收入2.64萬(wàn)元。該裝置22套共花費(fèi)1.1萬(wàn)元，年可節(jié)約材料成本、維修費(fèi)用以及勞務(wù)創(chuàng)效最少14.6萬(wàn)元。另外，降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了修理成本，消除了事故隱患，具有較大的社會(huì)效益，并且為其他車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)性能改進(jìn)提供了參考[9]。

[1]李濤.宇通客車(chē)ZK6736D使用說(shuō)明書(shū)[K].鄭州宇通客車(chē)股份有限公司.2000.8.

[2]姜清潔.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)?yán)碚揫M].北京：人民交通出版社，1988.1.

[3]顧金亭.汽車(chē)駕駛員[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2008.1.

[4]李華.GD-10A型空氣干燥器使用說(shuō)明書(shū)[K].上海智源汽車(chē)部件有限公司，2010.2.

[5]GB7258-2004,機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2004.

[6]李民，楊奕，汪洋.現(xiàn)代汽車(chē)安全制動(dòng)性技術(shù)[J].四川兵工學(xué)報(bào)，2009，（4）：108.

[7]張凱良.汽車(chē)修理工[M].北京：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2007.1.

[8]Q/ZY0034-89，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[S].

[9]蘇安平.設(shè)備操作維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)匯編[G].中原油田.2004.4.

修改稿日期：2012-06-30

Improvement of Brake System of Yutong Bus

ZHANGXi-wang,YANGZheng-zhong,JIANGQing-lian
（Zhongyuan Oilfield Four FactoryEquipment，Puyang457176,China）

After use of Yutong Buses many years,the authors make study on the bad brakes or failure and put forward the brakingsystemwith an air dryer improvement program.The results are good.

YutongBus;brake system;dryer;improvement

U463.5

B

1006-3331（2012）04-0057-02

張希望（1968-），男，工程師；主要從事車(chē)輛管理工作。