姚勝旬

福島核泄漏事故發(fā)生已經(jīng)整整過(guò)去一年，日本正逐漸全面停止核能發(fā)電，成為“零和國(guó)家”。不過(guò)，停止核電帶來(lái)的巨大能源缺口，日本如何克服？日本社會(huì)和民眾能夠完全接受嗎？

其實(shí)，由于系統(tǒng)的能源教育，日本社會(huì)對(duì)節(jié)能和安全使用能源已有很高認(rèn)同，尤其是事故發(fā)生后，“寧可少開(kāi)汽車、不上電梯來(lái)節(jié)能，也不要后患無(wú)窮的核能”已成為社會(huì)共識(shí)。而這種面向全社會(huì)的能源教育恰是中國(guó)這個(gè)消費(fèi)大國(guó)急需補(bǔ)上的重要公民課程。

在經(jīng)歷了兩次石油危機(jī)后，美國(guó)開(kāi)始重視能源教育，通過(guò)非營(yíng)利組織普及能源知識(shí)，“把能源融入教育”。日本也在中學(xué)理科教科書(shū)中編入有關(guān)日本的能源教育內(nèi)容，介紹日本能源史等常識(shí)，并在事故發(fā)生后向中小學(xué)提供有關(guān)節(jié)能的四種電化教材。日本認(rèn)為建設(shè)節(jié)能型社會(huì)是一個(gè)教育大課題，需要社會(huì)各階層廣泛理解和共同努力，并延續(xù)幾代人。所以，為促進(jìn)能源教育，日本電力協(xié)會(huì)主辦全日本能源大獎(jiǎng)，對(duì)在能源知識(shí)或環(huán)境保護(hù)方面的教育活動(dòng)中的優(yōu)秀單位，每年進(jìn)行評(píng)選獎(jiǎng)勵(lì)。與之相比，我們至今也沒(méi)有規(guī)范統(tǒng)一的能源教育課程標(biāo)準(zhǔn)。

能源教育與其他教育一樣，對(duì)改變社會(huì)行為和人們的消費(fèi)習(xí)慣帶來(lái)很大影響。作為最有能源危機(jī)感的日本，企業(yè)的能源利用效率相當(dāng)高，并在節(jié)能技術(shù)上世界領(lǐng)先。而更重要的是日本人有很高的節(jié)能和環(huán)境保護(hù)意識(shí)，把節(jié)能視作太陽(yáng)能、生物能、風(fēng)能等新能源之外的另一種“新能源”。據(jù)筆者觀察，東京居民很少有人以“開(kāi)車為榮”，他們一般出行都依靠地鐵，上下班開(kāi)私家車的市民只有12%，與其相比，北京私家車年均行駛里程是1.5萬(wàn)公里，為東京的2倍多。

能源教育作為現(xiàn)代國(guó)家公民教育不可或缺的一部分，已經(jīng)為美日等發(fā)達(dá)國(guó)家民眾所接受，并成為節(jié)能和高效利用能源的低成本辦法。而在我國(guó)，人們的能源常識(shí)往往只停留在中小學(xué)教科書(shū)上簡(jiǎn)略的介紹上，能源教育僅限于一些高校的專門學(xué)科領(lǐng)域，人們對(duì)于節(jié)能一知半解，對(duì)于如何開(kāi)發(fā)利用核能等新能源也是人云亦云，而在能源消費(fèi)上更是缺少主動(dòng)的責(zé)任感，只有到了油價(jià)上漲時(shí)才意識(shí)到能源消費(fèi)。把能源教育從專業(yè)領(lǐng)域釋放到全社會(huì)，提高中國(guó)能源教育水平，將是中國(guó)避免能源危機(jī)干擾社會(huì)發(fā)展成本最低的途徑之一?！ㄗ髡呤琴F州大學(xué)日本研究所所長(zhǎng)）