梁 娟

（中國商用飛機有限責任公司，上海 200120）

民機的市場競爭力在很大程度上取決于其質(zhì)量，這個質(zhì)量不僅包括最終的實物質(zhì)量，還包括伴隨著型號研制過程所產(chǎn)生的技術(shù)文件等非實物產(chǎn)品的質(zhì)量。技術(shù)文件是以文字和表格的形式說明產(chǎn)品的技術(shù)特征、組成情況、實現(xiàn)要求、使用維護約束等方面，為產(chǎn)品實現(xiàn)、使用和維修提供指南[1]。

任何一份技術(shù)文件的形成都是相關(guān)編制人員辛勤勞動的成果，是智慧的結(jié)晶，是技術(shù)水平的集中體現(xiàn)。技術(shù)文件是一個公司的核心秘密，是公司能持續(xù)發(fā)展并在市場上保持強勢競爭力的有力保障。

1 技術(shù)文件質(zhì)量評價的目的和意義

1.1 目的

編寫技術(shù)文件是一項基礎(chǔ)性的工作，也是產(chǎn)品實現(xiàn)過程中必不可少的一項工作。技術(shù)文件是工程技術(shù)人員通用的技術(shù)交流語言，對其質(zhì)量進行評價的目的一是衡量現(xiàn)有技術(shù)成熟度，二是評價員工工作質(zhì)量，三是通過評價技術(shù)文件可以及早發(fā)現(xiàn)并解決問題。

1.2 意義

進行技術(shù)文件質(zhì)量評價可以使工作不斷規(guī)范化和標準化，促進文件編寫水平的良性循環(huán)；通過編寫文件不斷總結(jié)經(jīng)驗、改進技術(shù)以至改進產(chǎn)品，促進公司能力建設(shè)；顯著增強公司員工的質(zhì)量意識，在公司范圍內(nèi)形成腳踏實地、精益求精的工作作風；此外，通過技術(shù)文件的不斷成熟以及系列化還能形成寶貴的知識庫，有效克服人才斷層所導(dǎo)致的技術(shù)銜接等問題。

2 型號研制過程中形成的技術(shù)文件

技術(shù)文件是隨型號研制而產(chǎn)生的。典型的民用飛機型號研制過程及在此過程中至少應(yīng)形成的技術(shù)文件如圖1所示[1-2]。

一般而言，技術(shù)文件隨著項目研制工作的深入，會不斷拓展完善。例如技術(shù)方案的逐步細化和完善過程，在立項論證階段應(yīng)形成擬研制飛機項目的基本技術(shù)方案；立項審批進入定義階段后，基本技術(shù)方案應(yīng)拓展為總體技術(shù)方案，此外各系統(tǒng)還應(yīng)依據(jù)總體技術(shù)方案形成系統(tǒng)技術(shù)方案；在研制階段，依據(jù)系統(tǒng)技術(shù)方案完成系統(tǒng)的詳細設(shè)計工作，形成驗證和確認的相關(guān)技術(shù)文件（試驗任務(wù)書、符合性驗證報告等）以及相關(guān)服務(wù)文件（技術(shù)出版物）。

3 技術(shù)文件編寫質(zhì)量的評價依據(jù)和標準

3.1 評價依據(jù)

評價必須采取適當?shù)脑u價依據(jù)，對技術(shù)文件的評價依據(jù)可以大致分為3個層次。

3.1.1 法律、法規(guī)及標準

民機研制應(yīng)遵循相關(guān)的法律、法規(guī)及標準的要求。飛機型號研制過程涉及的法律、法規(guī)和各類標準種類、數(shù)量龐大，其中適航法規(guī)的要求是一種強制性要求，是保證飛機安全的最低標準，飛機設(shè)計必須表明對其的符合性；一些國際航空領(lǐng)域的通用標準和行業(yè)標準也須按需選用以指導(dǎo)和規(guī)范飛機研制，例如ISO、IEC、SAE、RTCA、ARINC、ATA等；此外，公司制定的有關(guān)技術(shù)文件編號、簽署以及編寫要求等企業(yè)標準也在此列。這些是評價技術(shù)文件質(zhì)量的最基礎(chǔ)也是最重要的依據(jù)。

圖1 民用飛機型號研制過程及在此過程中至少應(yīng)形成的技術(shù)文件

3.1.2 技術(shù)規(guī)范文件

除上述法律、法規(guī)及各級標準要求外，有關(guān)的技術(shù)規(guī)范文件也是編寫技術(shù)文件所須遵循的依據(jù)。技術(shù)規(guī)范文件一般是指由公司自行組織制定的專業(yè)方面或者具體設(shè)計工作制定的規(guī)范類文件，一般是設(shè)計過程中應(yīng)遵循的設(shè)計要求、技術(shù)準則、方法和基本的規(guī)定，例如飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計準則、材料、標準件選用準則，強度設(shè)計準則。這些文件是指導(dǎo)具體工程實踐的操作性極強的文件，是評價技術(shù)文件質(zhì)量的最直接的依據(jù)。

3.1.3 相關(guān)技術(shù)文件

此外，對技術(shù)文件的評價依據(jù)還包括與其相關(guān)的技術(shù)要求、技術(shù)協(xié)調(diào)單等。以飛機型號設(shè)計工作為例，飛機總體技術(shù)要求是對系統(tǒng)/分系統(tǒng)設(shè)計最重要的一個輸入，對系統(tǒng)/分系統(tǒng)技術(shù)文件進行評價，飛機總體技術(shù)要求就是一份非常重要的依據(jù)文件。除此類的頂層要求外，還存在與其平行有著協(xié)調(diào)關(guān)系的其他系統(tǒng)/分系統(tǒng)的技術(shù)要求，這些技術(shù)要求和平行系統(tǒng)間產(chǎn)生的技術(shù)協(xié)調(diào)單等都是一個系統(tǒng)設(shè)計工作的依據(jù)，也是評價這個系統(tǒng)技術(shù)文件編制質(zhì)量的評價依據(jù)之一。

3.2 評價標準

對技術(shù)文件的評價工作中，評價標準的設(shè)定具有重要意義，只有確定合理、完善的質(zhì)量評價標準才能正確、有效的判別文件編寫的質(zhì)量。

設(shè)定評價標準應(yīng)從技術(shù)文件編寫的目的來考慮，技術(shù)文件編寫質(zhì)量和技術(shù)本身是分不開的。所以對技術(shù)文件的編寫質(zhì)量進行評價至少應(yīng)包括4大方面的評價標準：完整性和準確性；統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性；繼承性和先進性；規(guī)范性和操作性。這4方面評價標準相輔相成，構(gòu)成統(tǒng)一的技術(shù)文件質(zhì)量評價標準體系，對技術(shù)文件的評價方法也依此而展開。

3.2.1 完整性和準確性

文件的完整性可以判斷文件編寫者對文件主題、文件編寫目的及其技術(shù)內(nèi)容的整體把握程度。文件不應(yīng)有成塊短缺或細節(jié)短缺的問題，以項目論證報告為例，如果缺少了同類項目現(xiàn)狀分析就無法論證項目實施的先進性，此類內(nèi)容缺失的文件就不能稱之為一份好文件；細節(jié)短缺主要指技術(shù)文件在數(shù)據(jù)指標、滿足要求方面的欠缺，這類問題一般需要通過對照輸入文件得知，往往是存在技術(shù)問題的地方。

文件的準確性包括技術(shù)內(nèi)容的準確性和文字表述的準確性，通過評價文件準確性可以判斷文件編寫者對技術(shù)的理解和把握是否正確和透徹。技術(shù)錯誤會對產(chǎn)品產(chǎn)生嚴重影響，實踐中一般通過專家評審、驗證等方式評價；文字表述錯誤有可能造成理解上的偏差，反映編寫者對技術(shù)背景知識、相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)經(jīng)驗的掌握程度。

3.2.2 統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性

技術(shù)文件的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性包括文件自身以及文件間的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。一份文件從前至后應(yīng)該是統(tǒng)一和協(xié)調(diào)的，主要包括術(shù)語、符號、計量單位等的統(tǒng)一性和技術(shù)指標、數(shù)據(jù)等的協(xié)調(diào)性，文件邏輯體現(xiàn)的是編寫者的思路，所以邏輯清晰也是文件統(tǒng)一性的體現(xiàn)。相關(guān)聯(lián)的技術(shù)文件間也應(yīng)該保持統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，文件間的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)主要體現(xiàn)在技術(shù)內(nèi)容上。

例如一份技術(shù)文件中，涉及到的計量單位和術(shù)語定義等應(yīng)該保持統(tǒng)一，公制、英制的混用可能會導(dǎo)致使用這份文件的人的不便，容易引起一些錯誤，前后所用到的同樣的術(shù)語不應(yīng)該有不同的意思，內(nèi)涵和外延應(yīng)該保持一致；技術(shù)文件間描述互相關(guān)聯(lián)的信號/電接口、機械接口等內(nèi)容必須協(xié)調(diào)一致，只有協(xié)調(diào)一致才能保證實際技術(shù)的準確性。

3.2.3 繼承性和先進性

一般情況下，飛機型號研制過程中新材料、新技術(shù)的應(yīng)用不應(yīng)超過30%，所以對技術(shù)的繼承性顯得尤為重要；而為了保證市場競爭能力以及提高經(jīng)濟效益，技術(shù)的先進性也應(yīng)慎重考慮。標準、規(guī)范是實踐的總結(jié)，是經(jīng)過檢驗和驗證的，重視對標準、規(guī)范內(nèi)容的消化吸收和合理使用是實現(xiàn)技術(shù)繼承、保證技術(shù)先進性的一種主要手段。產(chǎn)品的先進性和可實現(xiàn)性首先體現(xiàn)在標準、規(guī)范的先進性和應(yīng)用的廣泛性上，先進的標準反映了設(shè)計產(chǎn)品的水準。最大限度地采用國際和行業(yè)標準，采用經(jīng)過實踐證明成熟的標準，從而保證技術(shù)文件編寫的技術(shù)水平、成熟性、完備性以及保證其具有使用價值。

3.2.4 規(guī)范性和操作性

技術(shù)文件應(yīng)是規(guī)范的，主要是指的規(guī)范包括文件書寫格式、圖表格式、簽署等以及名詞術(shù)語、符號、優(yōu)先數(shù)與標準尺寸、量綱與單位及其換算、公差系列標準等是否符合有關(guān)標準規(guī)范的要求，滿足文件規(guī)范性的要求需要對這類基礎(chǔ)標準有全面的了解，在實際工作中應(yīng)保持認真、嚴肅。

文件的操作性是指按照技術(shù)文件的描述可以開展后續(xù)相關(guān)的設(shè)計、試驗、制造、服務(wù)等工作。例如試驗程序文件就應(yīng)該包括進行試驗所必需的人員、參試/測試設(shè)備、試驗方法和程序、試驗所需采集的數(shù)據(jù)等方面的要求，試驗人員依據(jù)這樣一份文件，就可以順利的按既定目標完成試驗，達到試驗?zāi)康摹Ｎ募帉懙哪康闹痪褪侵笇?dǎo)實踐，所以對其指導(dǎo)實踐的能力也即操作性的評價也是評價一份文件優(yōu)劣的重要評價標準。

3.2.5 其它

對不同類別的文件，還可以針對其特點提出針對性的細化評價標準。例如飛機型號研制過程中會產(chǎn)生設(shè)計類文件、制造類文件、問題解決類文件、服務(wù)類文件（技術(shù)出版物）等。其中制造類文件中的工藝文件可以評價其工藝流程是否優(yōu)化、控制點設(shè)置是否合理以及質(zhì)量記錄的要求是否明確等。問題解決類文件可以評價問題的原因是否分析到位、是否充分運用數(shù)據(jù)和分析工具、采取的措施是否有效以及是否舉一反三等。

4 技術(shù)文件編寫質(zhì)量的評價方法

采取恰當?shù)脑u價方法對技術(shù)文件編寫質(zhì)量進行有效評價是促使技術(shù)文件編寫質(zhì)量提升的有效手段。評價時應(yīng)注意細化要求，注重操作的便捷性和有效性，最好實現(xiàn)量化評價。

4.1 評價方式

評價一般可采取自評、互評、專家評審、活動評審的方式。自評是指文件編寫者進行自我評估，找出自身的差距以便改進；互評是指由團隊中的另外一人對文件進行二方評估，從校對的角度查找文件的不足以提出改進點；專家評審是邀請同行專家主要從專業(yè)技術(shù)角度審閱文件，提出改進建議；活動評審是指由主管部門組織相關(guān)專家圍繞文件從各個角度審視文件，提出各方面意見和建議，最后由文件編寫者最終權(quán)衡是否采納以及如何采納這些意見和建議。采取自評和互評的方法主要解決文件的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性、規(guī)范性和操作性方面的問題；采取專家評審和活動評審的方法主要解決文件的完整性和準確性、繼承性和先進性方面的問題。具體實施時可以根據(jù)文件重要程度選擇評價方式，也可以多種方式混合使用。

4.2 基礎(chǔ)評價打分表

評價打分表是以評價標準為依據(jù)設(shè)計的，打分采用扣分原則。以本文3.2節(jié)所述評價標準為依據(jù)構(gòu)建的基礎(chǔ)評價打分表如表1所示。

評價打分表首先賦予各方面評價要求相同的基本分值（Bi），然后從評價要求對技術(shù)文件質(zhì)量的影響大小給出權(quán)重（ωi），權(quán)重可以采取統(tǒng)計分析專家意見得出，對專家意見統(tǒng)計分析可以采取層次分析法（AHP）、德爾菲法（Delphi Method）、算數(shù)平均法等。

應(yīng)用評價打分表對文件進行評價時，可以由評價人員比照各方面要求查找文件存在的問題，每個問題均需記錄在案以備編寫人員改進，問題數(shù)量（Di）乘以扣分系數(shù)（C）得到扣分，扣分系數(shù)可以按照基本分值確定（例如基本分值為100時，扣分系數(shù)定義為5，假設(shè)發(fā)現(xiàn)3個問題，則扣分為：5×3。）對文件進行全面評價后，可以得到每個方面的量化評價分數(shù)和最終評價得分。通過各方面的評價分數(shù)可以看出文件薄弱方面，最終評價得分可以作為文件橫向比較的依據(jù)。

表1 基礎(chǔ)評價打分表

可以采用雷達圖直觀地顯示文件不同評價方面的水平和薄弱點。用折線標識文件不同方面的實際狀況，示例如圖2所示。

圖2 文件質(zhì)量評價結(jié)果雷達圖示例

4.3 分類評價打分表

具體實踐時可以根據(jù)文件類別不同，結(jié)合具體要求對評價標準進行細化擴充，形成更為詳細的某類文件的評價打分表。打分表可以結(jié)合“檢查單”制定，“檢查單”是指根據(jù)特定的對象，列出相關(guān)的問題，然后逐項加以答復(fù)、研究，從中獲得改進方向和改進意見，采用這種方法可以給予檢查人員啟示，考慮問題更有條理性、全面性。

以民機研制過程中所必須形成的適航符合性報告（此文中特指向適航當局表明某一系統(tǒng)/條款的符合性而編寫的報告）為例構(gòu)建這類文件的評價打分表，如表2所示。

5 結(jié)束語

本文是基于工程實踐和管理實踐提出的，期望通過不斷總結(jié)經(jīng)驗、探索方法，提高民機技術(shù)文件的質(zhì)量，為保證民機質(zhì)量做出貢獻。本文通過研究技術(shù)文件質(zhì)量評價，結(jié)合民機型號研制工作時間緊、任務(wù)重、要求高的特點，認為提高技術(shù)文件質(zhì)量可以從以下3方面抓起。

一是應(yīng)該重視技術(shù)基礎(chǔ)工作，可以組織一些有豐富經(jīng)驗的專家，針對不同類別的文件制定編寫標準，這也是一種知識和經(jīng)驗的傳承，從而發(fā)揮技術(shù)基礎(chǔ)工作所能起到的杠桿效應(yīng)；一是在文件編寫過程中嚴格執(zhí)行有關(guān)標準，這是確保文件編寫質(zhì)量的捷徑，工程實踐上應(yīng)在表達形式上減小隨意性，在具體技術(shù)上、方法上進行創(chuàng)新；三是在管理上應(yīng)采取合理有效的激勵措施，從不同層面、采取不同方式對文件編寫者進行激勵，如及時的表揚、評優(yōu)，授予榮譽、給與適當?shù)奈镔|(zhì)激勵是提高文件編寫者積極性的有效手段。

表2 適航符合性報告評價打分表

[1] 李哲，王永.提高技術(shù)文件質(zhì)量的方法研究[J].航空標準化與質(zhì)量，2011，（3）.

[2] 李勇，鄭朔昉.民用飛機研制階段劃分若干問題探析[J].航空標準化與質(zhì)量，2008，（3）.