徐彥虓

(黑龍江省隆業(yè)水利水電工程建設(shè)有限公司，哈爾濱150040)

福建省泉州港圍頭港區(qū)原萬噸級(jí)碼頭西南側(cè)，主要水工建筑物結(jié)構(gòu)型式為沉箱重力式碼頭，泊位長(zhǎng)441 m(含過度段長(zhǎng)度42.1 m)。沉箱(C40鋼筋混凝土)分3種結(jié)構(gòu)型式:沉箱K1尺寸為長(zhǎng) ×寬(帶趾)×高 =10.88m×9.31m× 11.80m，趾長(zhǎng)1.0 m，單塊重624 t，共3塊;沉箱K2尺寸為長(zhǎng)×寬(帶趾)×高=16.76m×15.42m×17.60m，趾長(zhǎng)1.2 m，單塊重868 t，共23塊;沉箱K3尺寸為長(zhǎng)×寬(帶趾)×高= 66m×12.96m×17.60m，趾長(zhǎng)1.2 m，單塊重2 070 t，共2塊。

參與施工者曾對(duì)該工程沉箱預(yù)制過程中的模板制作和鋼筋制作予以詳盡的論述(見《黑龍江水利科技》)2012年2期81－82頁)本文續(xù)敘鋼筋綁扎與混凝土工程的施工質(zhì)量控制。

1 鋼筋綁扎與裝設(shè)

1.1 焊 接

1)焊接前，承包商須提交焊接工藝和焊工資格證報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。

2)熱扎鋼筋對(duì)接，除非另經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)，應(yīng)使用閃光對(duì)焊方法，焊前就焊接條件進(jìn)行可焊性試驗(yàn)。如采用搭接焊，單面焊焊縫長(zhǎng)度≥10 d，雙面焊焊縫長(zhǎng)度≥5 d。焊縫高度≥0.25 d，焊縫寬度≥0.7 d。焊縫測(cè)試應(yīng)按《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》(JGJ27)進(jìn)行。

3)同個(gè)構(gòu)件中縱向鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。單根鋼筋長(zhǎng)為35 d以內(nèi)且≥500 mm的鋼筋區(qū)段不允許有兩個(gè)接頭，并且在此區(qū)段內(nèi)，鋼筋接頭截面面積占鋼筋總截面面積的百分?jǐn)?shù)應(yīng)遵循以下原則:

①非預(yù)應(yīng)力筋在受拉區(qū)不超過50%;②受壓區(qū)不限制。

1.2 鋼筋的綁扎接頭

釆用綁扎接頭時(shí)，受力鋼筋在同一截面內(nèi)的接頭面積占受力鋼筋總面積的百分?jǐn)?shù)，受壓區(qū)≤50%，受拉區(qū)≤25%。綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距下應(yīng)小于鋼筋直徑d且≥30 mm。綁軋鋼筋應(yīng)采用專用的包膠鉛絲。

1.3 鋼筋鋪設(shè)

1)應(yīng)放置保護(hù)層墊塊確?；炷帘Ｗo(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。使用混凝土保護(hù)層墊塊時(shí)，其強(qiáng)度≥混凝土本體的強(qiáng)度。

2)鋼筋骨架綁扎鋪設(shè)應(yīng)符合以下4點(diǎn)要求:①鋼筋骨架應(yīng)有穩(wěn)定性，并保證鋼筋沒有位移或應(yīng)力產(chǎn)生;②箍筋須與主筋垂直;③箍筋彎鉤的搭接點(diǎn)應(yīng)沿軸線交錯(cuò)布置;④鋼筋骨架綁扎，在綁扎接頭長(zhǎng)度范圍內(nèi)，箍筋間距:受拉鋼筋≤5且≤100 mm;受壓鋼筋則≤10 d且≤200 mm。

3)鋼筋類別、根數(shù)、直徑及間距均應(yīng)按批準(zhǔn)的施工圖，且其位置偏差應(yīng)符合表1:

表1 受力鋼筋排距、間距允許偏差

1.4 鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)的允許偏差

檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法如表2:

表2 鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許誤差檢驗(yàn)

表3 混凝土根搗質(zhì)量要求

2 混凝土工程

沉箱采用C40鋼筋混凝土，分3種型式:K1單塊重624 t，K2單塊重1 868 t，K3塊單塊重2 070 t?？梢娀炷翝沧⒐ぷ髁恐?。為此，混凝土施工質(zhì)量控制采取了以下嚴(yán)格的規(guī)定和要求:

1)混凝土所用水泥、水、骨科、外加劑等，須符合規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定;

2)混凝土的配合比、配料計(jì)量偏差和拌合物的質(zhì)量必須符合規(guī)范規(guī)定;

3)混凝土養(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合規(guī)范規(guī)定;

4)混凝土抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，試塊組數(shù)及強(qiáng)度評(píng)定必須符合規(guī)范規(guī)定;

5)混凝土振搗密實(shí)，不應(yīng)出現(xiàn)松頂，不得出現(xiàn)露筋和隙夾渣，一般表面缺陷不超表3中限值:

6)預(yù)制沉箱允許偏差及檢驗(yàn)方法

表4 預(yù)制沉箱允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法

依以上技術(shù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，施工質(zhì)量得到業(yè)主和驗(yàn)收單位的一致好評(píng)。

［1］中交第四航務(wù)工程局有限公司，中交四航港泫工程設(shè)計(jì)院有限公司.JTS167－2－2009重力碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范［S］.北京:人民交通出版社，2009.

［2］郭振宏，張德林.碼頭工程大型沉箱預(yù)制模板與鋼筋制作的質(zhì)量控制［J］.黑龍江水利科技，2012，40(02):81－82.