宋媛媛

(黑龍江省水利水電勘測設(shè)計研究院，哈爾濱150080)

0 引言

哈爾濱水務(wù)投資有限責(zé)任公司建設(shè)的發(fā)生渠船閘綜合樓工程是黑龍江水院的重點(diǎn)項目之一，它是集辦公管理、設(shè)備監(jiān)控、生活服務(wù)為一體的綜合性辦公樓。

該建筑總建筑面積為1105.21 m2。主體兩層，局部3層。1層主要為設(shè)備管理及生活服務(wù)區(qū)，設(shè)有柴油機(jī)發(fā)電室、低壓配電室及中控室、鍋爐間、車庫、廚房、餐廳等。2、3層為辦公區(qū)，設(shè)有辦公室、會議室、活動室等。

我院市政處投入了大量的精力進(jìn)行方案比較，最終選中的是新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格見圖1。該立面采用新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格，這種風(fēng)格在哈爾濱大量存在。這既是一種建筑，同時也表現(xiàn)了一種生活形態(tài)。它不再注重形式上的刻意裝飾，而是注重與自然的和諧以及居住者的感受，強(qiáng)調(diào)舒適和實用。在形體上采用簡單的幾何形體，特別是方形和拱形的充分穿插組合，加上對自然元素的抽象符號化，在表面采用少數(shù)植物紋樣進(jìn)行集中裝飾，使該建筑具有功能和裝飾高度吻合的特點(diǎn)。通過建筑材料(鑄鐵)的使用，賦予建筑一種精雕細(xì)琢般的品質(zhì)。新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格現(xiàn)在幾乎已被遺忘，只有在懷舊時才能被提起，其實新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格在哈爾濱流行了長達(dá)三十年之久，也正是因為新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格的傳入，哈爾濱才被稱為“東方巴黎”，通過這項工程我想在此簡單介紹一下被遺忘很久的新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格及新藝術(shù)運(yùn)動對哈爾濱城市的影響。

圖1 新藝術(shù)運(yùn)動建筑風(fēng)格實例圖

1 簡介

新藝術(shù)運(yùn)動的名字源于薩穆爾·賓，于1895年在巴黎開設(shè)的一間名為“新藝術(shù)之家”的商店，他在那里陳列的都是按這種風(fēng)格所設(shè)計的產(chǎn)品。他們推崇藝術(shù)與技術(shù)緊密結(jié)合的設(shè)計，力求創(chuàng)造一種新的時代風(fēng)格。他們在形式設(shè)計上的口號是“回新藝術(shù)運(yùn)動起源于1880年，在歸自然”，以植物、花卉和昆蟲等自然事物作為裝飾圖案的素材，但又不完全寫實，多以象征有機(jī)形態(tài)的抽象曲線作為裝飾紋樣，準(zhǔn)確的說新藝術(shù)是一場運(yùn)動，而不是單一的一種風(fēng)格，可分為直線風(fēng)格和曲線風(fēng)格，裝飾上的和平面藝術(shù)的風(fēng)格，并以其對流暢、婀娜的線條的運(yùn)用、有機(jī)的外形和充滿美感的女性形象著稱。這種風(fēng)格影響了建筑、家具、產(chǎn)品和服裝設(shè)計，以及圖案和字體設(shè)計。”

2 新藝術(shù)運(yùn)動對哈爾濱城市的影響

2.1 起 源

哈爾濱是伴隨著俄國人修建中東鐵路而誕生的，，新藝術(shù)運(yùn)動開始在1880年代，在1890—1910年達(dá)到頂峰。中東鐵路修筑正直1900年前后，這段時間在世界建筑領(lǐng)域里正在流行新藝術(shù)運(yùn)動。它先從比利時開始，然后傳到法國，風(fēng)行于巴黎的新藝術(shù)運(yùn)動，途經(jīng)俄羅斯傳到了遠(yuǎn)東新都哈爾濱，俄羅斯把這個最時髦的東西應(yīng)用到哈爾濱的建設(shè)上。它改變了中央大街的天際線。所以哈爾濱跟中東鐵路有關(guān)的，早期的一批建筑工程，基本上都呈現(xiàn)了新藝術(shù)運(yùn)動的風(fēng)格。如當(dāng)時的哈爾濱火車站、黑龍江省社會科學(xué)聯(lián)合會和哈爾濱鐵路分局花園幼兒園。黑龍江省社會科學(xué)聯(lián)合會原為中東鐵路局局級官員住宅、哈員住宅，哈爾濱鐵路分局花園幼兒園原為中東鐵路管理局官員私人宅邸。它們都建于1900年，磚木結(jié)構(gòu)，是俄羅斯花園住宅的代表作。造型上自由，不對稱。入口、陽臺和屋頂采用平板挑檐，大量運(yùn)用鐵件，裝飾新穎。主體塔樓開窗較有趣味。

2.2 發(fā) 展

首先，新藝術(shù)運(yùn)動以它獨(dú)特的方式改變了哈爾濱的城市面貌，豐富了哈爾濱的城市內(nèi)涵。雖然這些新建筑大多是由于外國殖民者對中國殖民化的產(chǎn)物，但是就其本身來講是先進(jìn)的。相對于中國原有的農(nóng)業(yè)文明的建筑，這些新建筑是工業(yè)文明的。從這個意義上講這是中國建筑史上的發(fā)展。同樣，中東鐵路的建造者們在創(chuàng)建哈爾濱時，用新藝術(shù)運(yùn)動風(fēng)格的建筑奠定了哈爾濱的城市的風(fēng)格，把哈爾濱帶入了新的歷史時期。

其次，哈爾濱離中國的文化中心比較遠(yuǎn)。這個邊遠(yuǎn)地區(qū)對舊的傳統(tǒng)比較淡薄。而且，哈爾濱在修筑中東鐵路時還沒有形成城市，只是一個小漁村。因此中國傳統(tǒng)文化理念積淀不深，很容易接受外來的東西。這樣一來，新藝術(shù)運(yùn)動沒有遇到在歐洲各國受到的阻力，順理成章地快速流行起來。這種風(fēng)格和其他風(fēng)格如古典主義、巴洛克風(fēng)格、折衷主義等共同奠定了哈爾濱城市多元化的風(fēng)貌特征。

最后，新藝術(shù)風(fēng)格的建筑在哈爾濱深受當(dāng)?shù)刂袊用窈屯鈬泼?，尤其是俄羅斯移民的喜愛。這些來自不同民族和地區(qū)的文化豐富了哈爾濱的新藝術(shù)運(yùn)動，同時也豐富了城市的人文景觀。突現(xiàn)出了哈爾濱文化的多樣性。

2.3 持續(xù)時間長

無論從比利時、法國還是其他國家，新藝術(shù)運(yùn)動一般只活動十幾年就停止了，但是在哈爾濱卻從1900年前后一直到19世紀(jì)20年代末，整整持續(xù)了近30 a。中央大街上的哈爾濱攝影社建于1927年，到了20 a代末還有新藝術(shù)運(yùn)動建筑這是非常罕見的。因此這棟建筑有可能標(biāo)志著整個新藝術(shù)運(yùn)動建筑的終結(jié)。哈爾濱也有可能是新藝術(shù)運(yùn)動建筑的終結(jié)地。

在建筑藝術(shù)空前繁榮的今天，新藝術(shù)運(yùn)動早已成為了歷史的陳跡。但是，它留給這座城市的卻是永遠(yuǎn)的記憶。它還會被從塵封的記憶中拾起，也正在通過越來越多的工程而得到延續(xù)。

［1］梅可.冰城石街［M］.北京:中國人民大學(xué)出版社，2004.

［2］羅伯特·杜歇.風(fēng)格的特征［M］.北京:三聯(lián)書店出版社，2003.