據(jù)報道，7月4日美國卡耐基梅隆大學(xué)的一個研究團隊開發(fā)出一種新的原型車前大燈系統(tǒng)，或稱“智能大燈”，能夠在暴雨或暴風(fēng)雪的天氣下提高能見度，幫助司機安全回家。

我們知道，在低光照條件下，司機主要依靠車前大燈看路，普通的大燈在降雨時能見度會降低，但這種智能大燈在工作中會使燈光起到幫助作用，而不會妨礙視線，讓司機沒有壓力。

在惡劣的天氣條件下，一般前大燈會使雨滴和雪花出現(xiàn)明亮閃爍的條紋。研究小組試圖找到在視線中消除雨滴或雪花的燈。大燈的光束可照耀著周圍，而非雨雪，從而免除標(biāo)準(zhǔn)大燈照射下令人煩惱的眩光。

卡耐基梅隆大學(xué)計算機科學(xué)教授斯里尼瓦薩，主要研究計算機視覺和計算機圖形學(xué)，他帶領(lǐng)團隊采用定位的成像和照明系統(tǒng)，包括攝像頭、投影儀、光束分離器。設(shè)計理念是整合成像和光源處理單元。分光鏡（50/50）允許光學(xué)協(xié)同定位的攝像頭和投影儀消除立體聲重建的需要，同時提高系統(tǒng)的速度。利用攝像頭拍攝在視野上方降水的圖像，系統(tǒng)可以分辨出雨滴的方向，并對前大燈發(fā)出一個信號，使研究人員作出調(diào)整來消除照亮的顆粒。在整個行動中，從開始捕獲到反應(yīng)大約需要13ms。

根據(jù)研究，該系統(tǒng)的工作范圍是大燈前面約13英尺(4m)，其能數(shù)字化地刪除拍攝圖像中的雨雪條紋，直接改善司機的能見度。該研究小組使用了一種基于物理學(xué)的模擬器來評估這種系統(tǒng)是如何能夠在各種天氣條件下運行的。模擬結(jié)果表明，其有可能會應(yīng)對不同類型的降水或降雪，并保持90%以上的光吞吐量，大大提高雨雪天氣下的能見度，為司機提供更好駕駛環(huán)境。