趙 江 （昆侖天然氣蘇里格分公司，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017300）

西氣東輸工程西二線管道管徑大、重量重，卸、布管速度相對較慢，且對防腐層的損傷較多；同時部分地段道路泥濘、坑洼不平、地質(zhì)軟，吊車無法進入。為加快卸、布管速度，減輕對防腐層的損傷，提高施工的安全系數(shù)和效益，技術(shù)人員及操作工運用受力平衡的原理知識以及日常工作中的經(jīng)驗，尤其是參照俄羅斯施工的成功經(jīng)驗，改進設(shè)計出一種可調(diào)式橫擔。

1 橫擔改進設(shè)計結(jié)構(gòu)與原理

該橫擔由一個長10m的鋼質(zhì)長方體空腔大梁、U型環(huán)、穿插鋼絲索及掛鉤組成。大梁是由4片長10m、寬0.2m、厚15mm的鋼板焊接而成的空腔，這種設(shè)計在保證了橫擔強度的同時還減輕了橫擔的重量，在大梁左右兩端的下側(cè)各有一排針對梁中心左右對稱的U型環(huán)索洞。鋼絲索一頭是和掛鉤穿插索在一起的，另一頭則是穿插索在U型環(huán)上的，可以通過對稱調(diào)動橫擔兩端的U型環(huán)位置來改變起吊長度，從而解決了由于管材長度不同而難以起吊的問題，在實際操作中能對8～12.5m長的管材輕易起吊。在起吊過程中，卸管人員可以通過拉動系在掛鉤上的拉繩使得掛鉤勾住管壁的兩頭，接著就可以起吊了 （圖1）。在該過程中起吊人員可以與管子保持一定的距離，從而減少在吊管過程中引起的安全隱患。

圖1 可調(diào)式橫擔裝卸管過程

2 可調(diào)式橫擔設(shè)計特點

1）吊裝時該橫擔不受地形限制，尤其在斜坡及不平坦地段，橫擔可以隨意裝卸管，并可一次卸到位，而吊車卻不能。

2）該橫擔不受氣候限制，無論是雨、雪天還是風速大于5級以上的天氣，橫擔都可以隨意裝卸管材，吊車卻不能。

3）該橫擔可以吊二接一直接組對，即利用橫擔兩端的軸直接掛吊帶進行施工。橫擔卸管速度快，一般1輛吊車1天卸25車左右，而利用該橫擔可以卸30～40車，大大提高了工作效率。

4）利用該橫擔布管、擺管速度快，比使用吊帶更可以減少人力資源，而且可以避免吊帶掛不到中心造成管子不穩(wěn)的現(xiàn)象，減少了安全隱患。

5）該橫擔的使用更加安全、實用。在大口徑吊管使用吊帶時需要2人掛，同時管材離地高度不夠時還要鏟吊帶空間；而使用該橫擔直接在兩邊一掛鉤子就行，省時、方便、適用。

6）每個焊接機組施工過程中均有吊管機，利用吊管機加該橫擔，就不需采用吊車，這就節(jié)約了1臺吊車的臺班費用。

3 應(yīng)用效益評價

可調(diào)式橫擔卸管與汽車吊卸管相比。橫擔卸管只需要制作1個橫擔，然后利用布管的吊管機進行卸管。由于使用的是吊管機，具備移動性，管子卸完就可以布好。通過現(xiàn)場測試，用可調(diào)式橫擔每天按8h計，能卸管40車 （120根管左右）。

而吊車卸管，由于必需先將支撐支好才能卸管，這就決定了吊車不具備移動性。因此用吊車卸管每天按8h計只能卸管20車。由于吊車卸管必需堆在一起，卸完以后還得進行布管。

通過以上對比，焊接機組在使用該橫擔后可以節(jié)省1部吊車的費用。經(jīng)計算，制作1個可調(diào)式橫擔材料費大概在12000元左右；而一部25t吊車1個月租賃費用大概是1800（元/d）×30d＝54000元。以西二線焊接機組為例，1年大概施工在7個月左右，使用可調(diào)式橫擔至少能節(jié)約 （54000－12000）×7＝294000元。使用可調(diào)式橫擔不僅提高了卸管的工作效率，還由于減少了卸管后的布管工序，也就相當于間接節(jié)省了人力，并且減少了安全隱患。同時減少防腐層損傷，提高施工質(zhì)量。

4 結(jié) 語

利用可調(diào)式橫擔卸管后，進一步提高了施工中卸管的工作效率，還由于減少了卸管后的布管工序，也就相當于間接節(jié)省了人力，并且減少了安全隱患，同時由于減少了吊車的使用，節(jié)約了施工成本，目前機組使用橫擔卸管效果很好。由于其制作簡單、使用方便、速度快、安全性高，我單位計劃在以后類似的大口徑管道項目中繼續(xù)大力推廣使用以更加完善橫擔的性能。

［編輯］ 蘇開科