鐵路部門加強行車設(shè)備整治 確保運輸安全

2012年春運期間鐵路大量加開臨客，主要行車設(shè)備高負荷運轉(zhuǎn)，導致設(shè)備故障率有所上升，設(shè)備檢修和維護的任務(wù)非常繁重。為確保節(jié)后春運安全，鐵道部要求各單位進一步加強行車設(shè)備整治，大力提升設(shè)備質(zhì)量。

鐵道部要求，對于日常設(shè)備運用中出現(xiàn)的各類問題，設(shè)備管理部門要認真掌握和分析，并采取針對性措施降低故障率，防止因設(shè)備質(zhì)量問題引發(fā)行車事故。機務(wù)、車輛部門要進一步加強機車車輛庫檢作業(yè)，加大典型故障的整治力度，切實減少慣性故障發(fā)生。

近期，斷軌問題多發(fā)。這當中既有鋼軌上線使用前把關(guān)不嚴的原因，也有探傷水平不高、手工檢查和日常巡視不到位等方面的原因。對此，鐵道部指出，工務(wù)部門要繼續(xù)加大線路巡查和鋼軌探傷檢查力度，及時處理各類線橋隧涵病害，保持線路穩(wěn)定。電務(wù)部門要加大ATP設(shè)備慣性故障整治力度，及時消除安全隱患，確保設(shè)備穩(wěn)定可靠。

春運以來，雨雪冰凍大霧等惡劣天氣頻現(xiàn)，尤其是大霧天氣下車頂絕緣放電、接觸網(wǎng)跳閘停電頻繁發(fā)生，對鐵路行車造成一定影響。鐵道部強調(diào)，各鐵路局要高度重視大霧天氣對設(shè)備和運輸秩序的影響，把霧天納入惡劣天氣的應(yīng)急管理中。霧閃問題多發(fā)的鐵路局，要從故障分布的線路區(qū)段、機車類型、處置方式、應(yīng)急搶修等方面深入分析故障原因，制定解決措施，加大對動車組車頂高壓絕緣設(shè)備的檢修保養(yǎng)力度，適當增加車頂高壓絕緣設(shè)備的檢查清掃頻次，將天氣對運輸?shù)挠绊懡档阶畹汀?/p>

（摘自《人民鐵道》報）

狠抓春運服務(wù)質(zhì)量推進服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動

上海鐵路局以檢查既有線站車服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動開展情況為切入點，狠抓春運服務(wù)質(zhì)量，把服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動向縱深推進。

以服務(wù)標準和應(yīng)知應(yīng)會為主要內(nèi)容，開展春運補強教育培訓，提高職工隊伍素質(zhì)；全力保證列車供水供暖，改善站車衛(wèi)生環(huán)境，提高餐飲質(zhì)量，規(guī)范列車夜間售貨行為。

上海鐵路局以行車組織人員、站車工作人員為重點，深入開展安全思想教育，使職工牢固樹

立“安全責任大如天”的理念；加大站車秩序整治力度，開展打擊票販專項行動，嚴格非正常進出站通道管理；強化安檢查危工作，加強客車“兩爐一灶一電”管理，抓好動車組列車禁煙工作；從設(shè)備搶修、運力安排、售票組織、調(diào)度指揮、物資保障、信息通告等方面細化應(yīng)急措施，落實責任分工，明確處置程序，完善應(yīng)急預案機制，切實提高職工應(yīng)對復雜情況的能力。

（摘自《人民鐵道》報）

蘭新鐵路第二雙線隧道成洞突破5 000 m

2012年1月14 日，由中國中鐵五局集團蘭新鐵路二線工程指揮部施工的3座隧道成洞突破5 000 m大關(guān)，完成隧道總體工程量的55%，實現(xiàn)了時間過半、完成任務(wù)過半的目標，隧道施工步入快車道。

該指揮部擔負蘭新鐵路第二雙線西寧—大通段工程，管段全長48.3 km，工程造價29.55億元，工期48個月。其中隧道3座，包括全線重難點控制性工程、被鐵道部列為一級高風險隧道——全長5 743 m的西寧隧道。

中國中鐵五局集團在施工中嚴格遵循管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測的原則，努力克服溶洞斷層多、地下水豐富、圍巖軟弱等困難，狠抓工序銜接，不斷加快循環(huán)作業(yè)時間和施工進度。同時，采取適當縮小開挖進尺、增加錨桿數(shù)量、減小鋼架間距、加強初期支護等方法實時監(jiān)控施工，在滲水嚴重部位增設(shè)盲管防水設(shè)施，有效地保障了施工安全。

自開工以來，指揮部實現(xiàn)了安全質(zhì)量無任何事故的目標，安全生產(chǎn)655天，較好地實現(xiàn)了均衡生產(chǎn)，為隧道按期竣工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

（摘自《人民鐵道》報）

切實加強春運組織確保平穩(wěn)有序

為貫徹落實溫家寶總理、張德江副總理重要指示精神和2012年1月31日全路電視電話會議精神，鐵道部召開全路運輸電視電話會議，進一步部署落實節(jié)后春運及2月份重點工作。

鐵道部指出，各鐵路局應(yīng)高度重視，進一步加強客流分析，準確掌握客流變化和運輸能力利用情況，挖掘潛力實現(xiàn)運輸能力的最大化。要特別集中力量加強和優(yōu)化川渝、武漢、南昌、湖南、合阜等重點地區(qū)運輸能力安排。

客運組織工作的重點是站車乘降和服務(wù)工作。鐵道部要求各鐵路局深入推進服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)活動，認真執(zhí)行站車服務(wù)標準，細化落實各項便民利民措施，集中整治前期暴露的突出問題，對重點旅客給予幫助，及時受理旅客投訴和問詢，努力為旅客排憂解難。春運重點地區(qū)的鐵路局要調(diào)動各方力量，把好旅客進站、候車、檢票、乘降關(guān)。實名制重點車站要進一步細化工作流程，確保售票、改簽、退票、候車、驗證檢票等各環(huán)節(jié)的有序和順暢。

鐵道部強調(diào)，各鐵路局要把保持良好的運行秩序作為當前日常運輸中最重要的一項工作，加強部門配合和協(xié)調(diào)，大力減少設(shè)備故障，搞好運行調(diào)整，努力組織按圖行車。各鐵路局要繼續(xù)加強晚點客車的組織和分析，積極組織恢復正點，避免客車大面積、長時間、循環(huán)晚點。

（摘自《人民鐵道》報）

鐵路客貨運量開年實現(xiàn)穩(wěn)健增長

2012年1 月份，全路運輸系統(tǒng)按照鐵道部黨組的統(tǒng)一部署，以春運為重點，積極做好客貨運輸組織工作，客運量實現(xiàn)開年穩(wěn)健增長。

據(jù)鐵道部統(tǒng)計中心數(shù)據(jù)顯示，1月份，在元旦小長假和春運客流的拉動下，全國鐵路旅客發(fā)送量完成16 468萬人，同比增加1 272萬人，增長8.4%其中，發(fā)送跨鐵路局中長途直通旅客6 272萬人，同比增加582萬人，增長10.2%。

2012年節(jié)前客流來勢猛、增幅大，春運呈現(xiàn)“前緊后松”態(tài)勢，地區(qū)客流分布也很不均勻。春運第4天，全國鐵路客運量就超過了550萬人，比2011年春運提早了5天。春節(jié)前春運鐵路日均旅客556.4萬人，比2011年春運同期增加40.8萬，增長7.9%。1月20日，全國鐵路當日發(fā)送旅客615.7萬人，創(chuàng)春節(jié)前春運單日旅客發(fā)送量新高。

春節(jié)后，受南方雨雪天氣和宏觀經(jīng)濟形勢等多重因素影響，探親訪友等短途客流受到影響，加上各大高校開學較晚，學生流和農(nóng)民工返程務(wù)工流啟動相對滯后，春節(jié)后客流穩(wěn)步上升，后續(xù)客流強勁。1月28日至31日，鐵路客流連續(xù)4天超過600萬人高位運行。

貨運方面，在春運臨客大量開行、客運需求較大的情況下，全路堅持運輸集中統(tǒng)一指揮，按照“南車北調(diào)、南客北貨”的春運組織戰(zhàn)略，認真做好運用車調(diào)整，克服了通道能力緊張、貨源分布不均、請求車普遍下降等因素的影響，在確?？瓦\的同時，較好地兼顧了貨運。1月份，全國鐵路貨運總發(fā)送量完成33 588萬t，同比增加610萬t，增長1.9%。其中，貨物發(fā)送量完成33 524萬t，同比增加652萬t，增長2%。

在日常貨運組織中，各鐵路局按照鐵道部要求，注重抓好線上的車流移動和點上的卸車組織工作，大力減少在途保留和積壓。1月份，全國鐵路日均貨物裝車完成169 067車，同比增加2 189車。國家鐵路日均卸車完成140 770車，超應(yīng)卸5 371車，其中1月8日國家鐵路單日卸車達到150 164車創(chuàng)歷史新高。

（摘自《人民鐵道》報）

努力吸引和挖掘新增貨源 積極促進貨運上量

受宏觀經(jīng)濟形勢影響，當前貨運市場需求不旺，鐵路貨源結(jié)構(gòu)出現(xiàn)新變化。對此，各鐵路局積極應(yīng)對市場變化，采取措施加大貨運組織力度，努力吸引和挖掘新增貨源，促進貨運上量。

春運以來，在臨客大量開行、客運需求較大的情況下，各鐵路局貫徹 “南車北調(diào)、南客北貨”的春運組織戰(zhàn)略，認真做好運用車調(diào)整，在確?？瓦\的同時較好地兼顧了貨運。2012年2月份，受宏觀經(jīng)濟影響，鐵路貨源分布不均。對此，各鐵路局在認真進行市場調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，積極采取針對性措施穩(wěn)住既有貨源，同時努力吸引和挖掘新增貨源，特別是組織好有能力方向的貨源，為提高裝車水平創(chuàng)造條件。

鐵道部指出，在春運期間線路通過能力總體緊張的情況下，各鐵路局要積極采取措施迂回運輸，東西向要充分發(fā)揮京包、包蘭、大秦、侯月等線作用，南北向要用好焦柳、京九、新長線和華東二通道，挖掘運輸潛力，把工作做深做細。各鐵路局還要大力提高運輸效率，狠抓主要站裝卸作業(yè)和技術(shù)站解編作業(yè)，加強相鄰局間協(xié)作，搞好機列銜接，保證分界口暢通，提高能力利用率。春運結(jié)束后，臨客將大量減少，相關(guān)鐵路局要及早作出安排，認真做好卸車準備工作，提前安排好卸車勞力和機具。

在積極組織貨運上量的同時，各鐵路局應(yīng)特別注意加強與地方政府和重點企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先保證好電煤、油品、糧食、新疆棉花、青藏鉀肥等重點物資運輸；進一步加強貨運營銷工作，適應(yīng)企業(yè)需求，強化方案運輸，積極主動做好貨源組織和結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高鐵路運輸效益。

（摘自《人民鐵道》報）