上海鐵路局積極適應(yīng)旅客需求，調(diào)整滬寧、滬杭高速鐵路列車開(kāi)行方案，將3月20日實(shí)行的新列車運(yùn)行圖優(yōu)化為便民圖、市場(chǎng)圖。

滬寧、滬杭高速鐵路 2010年建成運(yùn)營(yíng)后，滬寧杭三地正式邁入高鐵時(shí)代。京滬高速鐵路的開(kāi)通更加方便了長(zhǎng)途旅客出行。在對(duì)管內(nèi)沿線各站客流變化、旅客出行需求等因素進(jìn)行全面分析后，上海鐵路局對(duì)上海、上海虹橋站分工進(jìn)行重新定位，優(yōu)化列車停站，對(duì)滬寧、滬杭高速鐵路上百對(duì)動(dòng)車組列車按照周末和日常兩種開(kāi)行模式作了安排。

上海鐵路還調(diào)整了上海虹橋至蒼南、合肥至上海虹橋等6對(duì)旅客列車運(yùn)行區(qū)段，其中南京南至金華西 D5661次和江山至南京南 D5692次動(dòng)車組列車從原經(jīng)由京滬高速鐵路運(yùn)行改由滬寧、滬杭高速鐵路運(yùn)行，沿途停站調(diào)整為滬寧高速鐵路車站，更加方便南京、常州、無(wú)錫、蘇州等沿線地區(qū)旅客出行。

(摘自《人民鐵道》報(bào))