段百齊

（中國電能成套設(shè)備有限公司，北京 100011）

近年來，模塊化施工工藝因其減少了大量現(xiàn)場(chǎng)的人員和施工活動(dòng)，直接保證了工程品質(zhì)，在電力、石化冶金等行業(yè)工程建設(shè)中得到越來越多的應(yīng)用，需要吊運(yùn)的質(zhì)量、體積和起升高度都越來越大，促進(jìn)起重機(jī)朝著大型化、智能化的方向發(fā)展，拉動(dòng)了全球大型履帶起重機(jī)市場(chǎng)[1]，目前履帶起重機(jī)已發(fā)展到千噸級(jí)。

核電AP1000 項(xiàng)目采用了模塊化建造技術(shù)，直接按模塊進(jìn)行預(yù)制、組裝，模塊一次吊裝到位，對(duì)于起重機(jī)起重性能、穩(wěn)定性和可靠性要求更高[2]。在我國兩個(gè)AP1000 項(xiàng)目中，分別使用的是Terex-Demag 公司CC8800-1TWIN 起重機(jī)和美國Lampson 公司LTL2600B 起重機(jī)，本文對(duì)這兩個(gè)起重機(jī)的工程應(yīng)用進(jìn)行了對(duì)比。

1 設(shè)備概述

美國Lampson 公司為滿足施工的特殊需要，研發(fā)出Transil-Lift 起重機(jī)。LTL 系列起重機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜但功能強(qiáng)大，絕大部分自用，極少數(shù)對(duì)外租賃和銷售。LTL2600B 是LTL-2600 的改進(jìn)型產(chǎn)品。

2 兩款起重機(jī)對(duì)比

2.1 起重機(jī)結(jié)構(gòu)

CC 系列履帶起重機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通用化程度較高。吊車底盤包括一個(gè)中心環(huán)型件并帶兩個(gè)橫梁，兩個(gè)縱向梁和兩個(gè)帶履帶板的履帶。橫梁架，縱向梁和履帶架由液壓銷連接于履帶底盤兩側(cè)。CC8800-1TWIN 長17.8 m、寬19.8 m，配重距中心半徑37.84m。

LTL2600B 底盤結(jié)構(gòu)由前后兩個(gè)履帶車組成，由一根長度可調(diào)整的桁架結(jié)構(gòu)聯(lián)接，配備122 m 的主臂、49 m 的副臂和73 m 的桅桿，后履帶車上配重為2 900 t。

2.2 起重能力

履帶式起重機(jī)在原有起重機(jī)的基礎(chǔ)上增加了超起裝置[3~4]。LTL2600B 名義起重能力≥2 350 t，最大起重力矩80 000 t·m。主臂長65~146 m，配備的副臂長73 m，最大高度可達(dá)316 m，在50 m 作業(yè)半徑下最大吊裝能力達(dá)到1 050 t，在121 m 半徑上起吊能力達(dá)373 t。

CC8800-1TWIN 名義起重能力3 200 t，最大起重力矩44 000 t·m。最大起重量730 t，主臂長度7 m，工作半徑50 m，最大工作半徑102 m，最大起升高度235 m。在50 m 作業(yè)半徑下最大吊裝能力達(dá)到750 t。

2.3 操作系統(tǒng)

CC8800-1 TWIN 采用IC-1 控制系統(tǒng)，擁有自診斷功能和作業(yè)區(qū)域限制系統(tǒng)，具有較強(qiáng)的故障診斷功能。系統(tǒng)指示許用載荷、實(shí)際載荷、吊桿臂長、坡度、工作半徑、風(fēng)速等工作參數(shù)，可全面了解起重機(jī)工作狀態(tài)，而LTL-2600B 計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)功能相對(duì)較少。

2.4 安全系統(tǒng)

LTL-2600B 具有自動(dòng)切斷和過載的聲音報(bào)警，具有超升限位功能，最后3 圈限位功能，配備風(fēng)速儀、水平儀和航空警告燈等。

CC8800-1 TWIN 具有超載報(bào)警、起升限位、回轉(zhuǎn)警告、超起配重、吊臂防反傾和安全限位功能，具有過繞和最后3 圈限位、配備風(fēng)速儀、水平儀和航空警示燈等。在自動(dòng)過載切斷、吊勾限位、超載報(bào)警、回轉(zhuǎn)警告、吊臂防反傾、安全限位功能等方面較LTL-2600B 稍有優(yōu)勢(shì)。

法諺有云：殺人償命，天經(jīng)地義。這是法律報(bào)應(yīng)理念最直接的體現(xiàn)。在中國傳統(tǒng)的倫理觀念——親親尊尊與忠孝節(jié)義的影響下，對(duì)殺害“尊親”的人復(fù)仇是一種義務(wù)，更是一種責(zé)任。這樣的血親復(fù)仇的觀念導(dǎo)致民眾采用私刑的方式來解決糾紛，從而不利于社會(huì)的穩(wěn)定，也會(huì)威脅到統(tǒng)治者的統(tǒng)治。故國家創(chuàng)設(shè)了死刑制度以代替血親復(fù)仇，由國家作為公權(quán)力機(jī)關(guān)行使執(zhí)行死刑的權(quán)力，從而將報(bào)應(yīng)觀念落實(shí)到行動(dòng)中。

2.5 操作運(yùn)行方便性

LTL-2600B 自動(dòng)化控制程度低，操控性能難度大，需配備2 名履帶車駕駛員和1 名卷揚(yáng)操作人員協(xié)調(diào)作業(yè)，吊裝安全裕度較ISO 標(biāo)準(zhǔn)低10%。

CC8800-1 TWIN 操控性能較好，只需1 名操作人員即可操作。具有Demag 起重機(jī)操作經(jīng)驗(yàn)的人員只要在現(xiàn)場(chǎng)接受廠家短期培訓(xùn)就能上崗，其安全控制系統(tǒng)先進(jìn)，吊裝安全裕度較高。

2.6 吊裝實(shí)施

CC8800-1TWIN 作業(yè)工況（主臂工況、變幅塔式工況和固定塔式工況）主臂69 m+副臂60 m，滿足CVBH 的吊裝要求；LTL-2600B 主臂122 m + 副臂49 m 滿足吊裝要求。LTL-2600B 采用雙履帶、前后車體設(shè)計(jì)，行走、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性差。CC8800-1 TWIN 吊裝靈活性優(yōu)。

CC8800-1TWIN 最大爬坡能力達(dá)10%，滿載行走時(shí)水平度要求為±0.3°。LTL-2600B 最大爬坡能力僅6%。

2.7 施工場(chǎng)地要求

CC8800-1TWIN 履帶寬2 m，履帶長17.8 m，接地比壓3 670 t，對(duì)地壓強(qiáng)為70 N/cm2；LTL-2600B 履帶寬2.14 m，履帶長11.4 m，接地比壓4 700 t，對(duì)地壓強(qiáng)59 N/cm2。

CC8800-1 TWIN 的地耐力要求100 t/m2而LTL-2600B 地耐力為88 t/m2。

CC8800-1 TWIN 的吊裝區(qū)域大小約9 483 m2（127.3×74.5 m），全區(qū)域按地耐力要求進(jìn)行基礎(chǔ)處理；LTL-2600B 的吊裝區(qū)域大小約8 154 m2（90×90.6 m），對(duì)其中的“T”形區(qū)域按地耐力要求進(jìn)行基礎(chǔ)處理。

2.8 安裝、調(diào)試

CC8800-1 TWIN 拆裝用輔助起重機(jī)大，但拆卸、組裝時(shí)間短。塔式工況安裝需要約1周，可無線遙控進(jìn)行組裝，拆卸簡(jiǎn)單、快速，組裝調(diào)試時(shí)間10 天左右。

LTL-2600B 拆裝用輔助起重機(jī)小，但拆卸、組裝時(shí)間長，運(yùn)輸成本相應(yīng)較高。安裝需要2周，組裝調(diào)試時(shí)間30 天。

2.9 設(shè)備運(yùn)輸條件

CC8800-1 TWIN 最大運(yùn)輸尺寸為11.5 m×3.5 m×3.15 m，單件最大重量為60 t；LTL-2600B 最大運(yùn)輸尺寸為10.7 m×4.25 m×2.5 m，最大運(yùn)輸重量為57 t，均滿足公路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

通過上述分析，得出以下結(jié)論：

（1）LTL-2600B 遠(yuǎn)距離起重能力較強(qiáng)，吊裝時(shí)位置誤差小，雖然最大起重量小于CC8800-1TWIN，但由于LTL-2600B 整體穩(wěn)定性較強(qiáng)，大幅度起重能力要強(qiáng)于CC8800-1TWIN。

（2）CC8800-1TWIN 運(yùn)行操作簡(jiǎn)單，綜合控制能力強(qiáng)，在現(xiàn)場(chǎng)吊裝靈活性方面具有較大優(yōu)勢(shì)。CC8800-1TWIN 的控制系統(tǒng)安全性能滿足國際標(biāo)準(zhǔn)要求，在自診斷功能和作業(yè)區(qū)域限制系統(tǒng)方面更具有明顯優(yōu)勢(shì)，施工現(xiàn)場(chǎng)適用性較強(qiáng)。

[1]王小明，盧志強(qiáng). 國內(nèi)外大型起重機(jī)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新.2009，(03)：6-7.

[2]我國第三代核電站掌握多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)[J].青海電力. 2010，(03)：3.

[3]林貴瑜，史 勇.關(guān)于起重機(jī)發(fā)展的幾個(gè)技術(shù)問題[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理，2006，(12)：99-101.

[4]姜國勇，原韶坤，臧小惠.國內(nèi)外起重機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)[J].內(nèi)江科技.2008，(12)：39-43.