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        城市工業(yè)新區(qū)道路沿線景觀設(shè)計(jì)——以杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)前進(jìn)工業(yè)園區(qū)梅林大道沿線景觀設(shè)計(jì)為例

        2012-01-26 04:51:54張秀珍
        中國(guó)城市林業(yè) 2012年3期
        關(guān)鍵詞:景觀設(shè)計(jì)景觀生態(tài)

        張秀珍

        浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 杭州 310007

        如何根據(jù)新區(qū)特點(diǎn)以及道路本身在城市中的定位,因地制宜地進(jìn)行沿線景觀設(shè)計(jì),起到完善新區(qū)功能、提升新區(qū)品質(zhì)、展示新區(qū)風(fēng)貌、突出新區(qū)特色的作用,是道路沿線景觀設(shè)計(jì)中需要進(jìn)行思考的核心問(wèn)題。本文以杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)前進(jìn)工業(yè)園區(qū)梅林大道沿線景觀設(shè)計(jì)為例,分析城市新區(qū)道路沿線景觀設(shè)計(jì)的理念和方法,以供同類(lèi)項(xiàng)目參考和借鑒。

        1 項(xiàng)目概括

        前進(jìn)工業(yè)園區(qū)位于杭州蕭山區(qū)境內(nèi),規(guī)劃總面積約40 km2。作為大江東新城“三城一區(qū)”的重要“一區(qū)”,其主要定位為杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的戰(zhàn)略拓展區(qū)、大江東新城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)提升的示范引領(lǐng)區(qū)、杭州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚區(qū)。

        梅林大道作為園區(qū)的核心軸線,沿途串聯(lián)了公建區(qū)、工業(yè)區(qū)和居住區(qū)等不同用地性質(zhì)的區(qū)段。其沿線的景觀帶是園區(qū)內(nèi)最重要的一條景觀綠帶,因此需在滿(mǎn)足視覺(jué)體驗(yàn)、生態(tài)、游憩等功能的基礎(chǔ)上著力打造一條符合園區(qū)個(gè)性的景觀功能軸線。

        2 規(guī)劃范圍

        南起江東一路,北至濱江一路,西至八工段直河以西15 m綠化帶,東至梅林大道東側(cè)20 m防護(hù)綠地,總面積約130 hm2。

        3 項(xiàng)目定位與設(shè)計(jì)理念

        3.1 項(xiàng)目定位

        景觀帶的定位是設(shè)計(jì)中首先要解決的問(wèn)題。前進(jìn)工業(yè)園區(qū)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要聚集區(qū),將來(lái)梅林大道的車(chē)流量會(huì)遠(yuǎn)大于人流量。因此,首先需塑造一條具有連續(xù)性和統(tǒng)一性的“適車(chē)”新區(qū)景觀帶;同時(shí)兼顧周邊企業(yè)工作人員、居住區(qū)居民的休閑游憩需求,提供一定的戶(hù)外活動(dòng)場(chǎng)地,形成一條“宜人”的景觀帶?;谝陨戏治觯妨执蟮姥鼐€景觀不僅要有“適車(chē)”的道路景觀視覺(jué)享受,還要有“宜人”的輕松休閑的戶(hù)外運(yùn)動(dòng)空間?!斑m車(chē)”而“宜人”的道路動(dòng)態(tài)景觀,是規(guī)劃對(duì)城市工業(yè)新區(qū)道路沿線景觀設(shè)計(jì)的一種方法嘗試,也是基于“城市—車(chē)—人”角度對(duì)道路沿線景觀設(shè)計(jì)模式的一種探索。因此,梅林大道沿線景觀定位為“適車(chē)宜人的新區(qū)綠洲”。

        3.2 設(shè)計(jì)理念

        根據(jù)“適車(chē)宜人的新區(qū)綠洲”的設(shè)計(jì)定位,本規(guī)劃確定了“文化記憶、功能嵌入、藝術(shù)共融、生態(tài)構(gòu)筑”的設(shè)計(jì)理念,分別對(duì)地域文化層面、社會(huì)功能層面、景觀藝術(shù)層面和綠色生態(tài)層面進(jìn)行構(gòu)思和表達(dá),最終通過(guò)4個(gè)層面的疊加構(gòu)建出一條功能完善同時(shí)具有鮮明個(gè)性的城市道路景觀帶。

        1)文化記憶:地域文化及特征的提煉與表達(dá)?;厮幍那斑M(jìn)工業(yè)園區(qū)為沿江沙地平原,有著濃郁的灘涂圍墾文化。正是這種不斷開(kāi)拓進(jìn)取的精神,激勵(lì)著工業(yè)園區(qū)走向更加美好的明天。本方案對(duì)現(xiàn)狀灘涂的場(chǎng)地特征進(jìn)行提煉,以直線作為景觀基本構(gòu)圖線性,體現(xiàn)積極、向上、開(kāi)拓進(jìn)取的“前進(jìn)精神”,同時(shí)也解決了道路的網(wǎng)絡(luò)性和直達(dá)性問(wèn)題。同時(shí)方案保留場(chǎng)地內(nèi)原有的軍八線,并將其改造成場(chǎng)地自行車(chē)、慢跑、散步等運(yùn)動(dòng)休閑活動(dòng)的主要通道,目的在于喚起對(duì)場(chǎng)地文化的記憶并融入新的功能。

        2)功能嵌入:社會(huì)豐富活動(dòng)的嵌入。現(xiàn)代都市人喜歡在綠色的大自然中度過(guò)休閑時(shí)光。在綠洲中,不同類(lèi)型的休閑活動(dòng)都能找到相應(yīng)場(chǎng)地。與周邊環(huán)境相結(jié)合,功能場(chǎng)地或開(kāi)或收,或臨于水邊、草畔、花間,或與周邊道路相銜接。在綠洲,無(wú)論是天真的孩子在林間追逐嬉戲、精力充沛的年輕人在草地上切磋球藝,還是面容和藹的老年人悠閑地漫步在林蔭小路上……這些都將成為綠洲的組成部分。

        3)藝術(shù)共融:景觀藝術(shù)性的追求與融入。景觀設(shè)計(jì)尤其是道路沿線景觀設(shè)計(jì)要注重追求良好的視覺(jué)感受和藝術(shù)效果,講求節(jié)奏感和韻律感。本方案汲取了現(xiàn)代藝術(shù)豐富的形式語(yǔ)言,構(gòu)圖中幾何直線與流暢曲線共處一體,突出沖突和對(duì)比,自然植物和豐富水體又將它們?nèi)诤显谝黄稹T谶@里,大尺度的林、草、水,有力的線條和自然的材料,構(gòu)成了散發(fā)著美感、韻律感、藝術(shù)感的現(xiàn)代城市新區(qū)道路景觀。

        4)生態(tài)構(gòu)筑:綠色基底下多種生境的營(yíng)造。作為連接中央濱水公園和沿江生態(tài)濕地的景觀生態(tài)軸,梅林大道沿線綠地設(shè)計(jì)通過(guò)植物群落的構(gòu)建、鄉(xiāng)土植物的引入和親水駁岸的改造,塑造了多種多樣適合生物棲息的良好生境。

        4 研究應(yīng)用

        道路景觀節(jié)奏的設(shè)置總體上應(yīng)與區(qū)域特點(diǎn)相結(jié)合,同時(shí)兼顧人行景觀視線和車(chē)行景觀視線[1]。本設(shè)計(jì)重點(diǎn)對(duì)車(chē)行橫向感受距離和縱向感受距離進(jìn)行了研究,以為設(shè)計(jì)提供科學(xué)指導(dǎo),并在實(shí)際項(xiàng)目中得以應(yīng)用。

        4.1 橫向感受距離

        根據(jù)車(chē)速與路邊辨認(rèn)物體最小距離之間的關(guān)系,平均行車(chē)速度在60 km/h時(shí)可感受距離為25~35 m。因此梅林大道沿線約30 m內(nèi)以控制開(kāi)敞為主,通過(guò)不同主題營(yíng)造展示豐富的景觀;30 m外以相對(duì)較封閉的生態(tài)綠地為主,形成良好的綠色背景。

        4.2 縱向感受距離

        道路景觀視覺(jué)感受與行車(chē)速度、道路寬度及目標(biāo)尺寸相關(guān),不同車(chē)行速度對(duì)應(yīng)于不同的道路感知時(shí)間[2]。根據(jù)感知的有效時(shí)間計(jì)算出梅林大道有效空間感知距離為160~260 m。結(jié)合實(shí)際的道路網(wǎng)密度,本次設(shè)計(jì)確定以中間值200 m作為縱向景觀分區(qū)單元。

        5 總體布局

        本設(shè)計(jì)方案的主題為“新區(qū)綠洲”,就是要突出其自然、生態(tài)的含義。設(shè)計(jì)選擇了林、草、水3種自然景觀要素作為主題要素,形成了林之趣、草之舞、水之靈3個(gè)主題特色地塊,同時(shí)這些自然景觀元素在非主題地塊亦會(huì)穿插出現(xiàn)。通過(guò)這種手法,各地塊在整體上既能保持和諧統(tǒng)一,又具有地塊自身特色。

        本區(qū)塊總體上形成了“一軸兩帶三區(qū)”的布局結(jié)構(gòu)。

        一軸:由綠色組成的生態(tài)景觀軸。通過(guò)密林、疏林、草地、花境等各種綠色空間的組織,形成一條連續(xù)的綠色軸線和視覺(jué)軸線。

        兩帶:藍(lán)色濱水帶和道路景觀帶。藍(lán)色濱水帶是以八工段直河為基礎(chǔ),構(gòu)筑連接沿江濕地和中央濱水公園的城市濱水廊道;道路景觀帶是以梅林大道道路綠化帶為依托,構(gòu)筑花園式生態(tài)新城的景觀廊道。

        三區(qū):即林之趣、草之舞、水之靈3個(gè)主題區(qū)塊。林之趣以樹(shù)林為基本構(gòu)景元素,主要表現(xiàn)起伏的林帶和優(yōu)美的林冠線,空間布局上以大尺度的疏密變化為特色,形成密林、疏林、草坪的呼應(yīng)與對(duì)比。林帶的構(gòu)成上重點(diǎn)選擇秋色葉樹(shù)種,形成絢爛的秋景效果。草之舞以疏林草坪、多年生宿根花卉為造景素材,通過(guò)塑造高低起伏、開(kāi)合有致的趣味地形,形成疏朗有致、趣味盎然的景觀效果。大的起伏地形與小空間活動(dòng)場(chǎng)地的合理組織,使這一區(qū)塊特色鮮明。草之舞內(nèi)集中種植春花樹(shù)種,形成浪漫的春花景觀。水之靈以林間潺潺流動(dòng)的溪水、大面積靜水、大尺度的跌水等多種水的表現(xiàn)方式為特色,通過(guò)水上森林、林間水渠、臨水廣場(chǎng)、水中樹(shù)陣、水花園等不同環(huán)境的營(yíng)造和空間的互相滲透,形成豐富的視覺(jué)體驗(yàn),也塑造了這一地塊生態(tài)自然、清新宜人又活潑歡快的景觀效果。

        [1]徐文輝.杭洲市綠道規(guī)劃建設(shè)的探索與實(shí)踐[J].中國(guó)城市林業(yè),2010,8(3):15 -18.

        [2]李敏.國(guó)外綠道研究觀狀與我國(guó)珠三角地區(qū)的實(shí)踐[J].中國(guó)城市林業(yè),2010,8(3):7 -10.

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