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        基于PK3芯片分析汽車電子防盜系統(tǒng)

        2012-01-24 05:35:42陳安柱
        河北農(nóng)機 2012年6期
        關(guān)鍵詞:收發(fā)器數(shù)據(jù)線防盜

        陳安柱

        鹽城紡織職業(yè)技術(shù)學(xué)院 224005

        常見的汽車防盜系統(tǒng)有機械式、電子式、電子跟蹤定位監(jiān)控防盜、機電結(jié)合防盜裝置等。老款別克防盜系統(tǒng)采用PK2鑰匙確認系統(tǒng),在它的點火鑰匙上有一個電阻片,共有15種不同的阻值,這是一種固定碼防盜系統(tǒng)。JW采用的是PK3鑰匙確認系統(tǒng),由點火鑰匙及鑲嵌在鑰匙手柄里的收發(fā)器(俗稱芯片)防盜控制模塊總成和動力總成控制模塊組成。君威防盜系統(tǒng)仍屬一種固定碼防盜系統(tǒng)。與PK2系統(tǒng)相比,取消了鑰匙上的電阻片,取而代之的是電子收發(fā)芯片。PK2系統(tǒng)鑰匙碼重復(fù)概率為十五分之一,而PK3系統(tǒng)鑰匙碼重復(fù)的概率約為三萬億分之一。

        1 PK3電子防盜系統(tǒng)的組成與原理

        別克君威轎車車輛防盜采用PK3型鑰匙防盜確認系統(tǒng),由點火鑰匙及鑲嵌在鑰匙手柄里的收發(fā)器(俗稱芯片)、防盜控制模塊和動力總成控制模塊(PCM)組成。

        圖1-1 防盜控制模塊總成

        防盜控制模塊總成套在點火鎖芯上,位置見圖1-1,防盜系統(tǒng)電路見圖1-2。它包括防盜識別模塊和勵磁器。勵磁器實際上是一組線圈,相當于一個天線,環(huán)繞在點火開關(guān)鎖芯上。線圈由防盜模塊供電釋放出電池能量,激勵鑰匙手柄內(nèi)的收發(fā)器芯片。收發(fā)器本身沒有電源,它接收勵磁能量,受激發(fā)后傳送唯一的無線電頻率值,由防盜控制器/勵磁模塊總成檢測,并將該值與內(nèi)存中存儲的數(shù)值讀出值進行比較,如果接受的收發(fā)器值與讀出值匹配,防盜模塊通過Class-2串行數(shù)據(jù)向動力總成控制模塊(PCM)發(fā)送一個密碼,PCM將該密碼與內(nèi)存中存儲的密碼進行比較,如果密碼匹配,PCM允許發(fā)動機起動。對于每個防盜控制器,該密碼是唯一的,鑰匙收發(fā)器值也是唯一的,所以,同時更換防盜模塊和點火鑰匙,發(fā)動機仍不會起動。

        2 防盜電路注解

        點火鑰匙外是激磁線圈,負責(zé)向鑰匙芯片發(fā)射電磁波,激發(fā)芯片。鎖芯與鑰匙確認系統(tǒng)Ⅲ型模體(即防盜模塊),外接4線。

        A—B+系統(tǒng)的供電?;鹁€,來自保險熔絲盒。

        B—搭鐵,模塊的搭鐵線,接線束內(nèi)搭鐵線。

        C—CLASS-2串行數(shù)據(jù)線??偩€網(wǎng)絡(luò)的連接線,負責(zé)傳輸指令和信息(相當于高低數(shù)據(jù)線),連接防盜模塊與網(wǎng)絡(luò)鏈接插頭(組合件)。

        E—點火信號,來自點火開關(guān)IG,用于防盜模塊的狀態(tài)識別。

        3 組合儀表(IPC)

        通過CLASS-2串行數(shù)據(jù)線連接到網(wǎng)絡(luò)上,防盜模塊指令,點亮防盜狀態(tài)指示燈、安全指示燈。

        4 動力系統(tǒng)模塊PCM注解

        通過CLASS-2串行數(shù)據(jù)線連接防盜模塊,傳輸密碼和指令信息。

        4.1 點火鑰匙

        點火鑰匙外觀與普通鑰匙一樣,但在鑰匙塑料手柄內(nèi)部有一個收發(fā)器,并且在鑰匙上標有“PK3”字樣。收發(fā)器值是固定的,不能修改和維修,防盜系統(tǒng)利用點火鑰匙收發(fā)器值確定正在使用的點火鑰匙是否合法,鑰匙重復(fù)的概率約為三萬億分之一。原配鑰匙可以啟動車輛或打開、關(guān)閉鎖車門。

        4.2 車輛防盜模塊

        當點火鑰匙插入點火鎖芯時,鑰匙收發(fā)器被繞在點火開關(guān)鎖芯周圍的勵磁器線圈勵磁,向防盜模塊傳送含有唯一數(shù)值的信號,由車輛防盜模塊接受。當防盜模塊已經(jīng)驗證收發(fā)器信號值與讀出鑰匙值匹配后,通過Class-2串行數(shù)據(jù)線路向動力模塊(PCM)發(fā)出啟用密碼;如果收發(fā)器值不正確,將向PCM發(fā)出終止起動密碼。如果防盜模塊在1s內(nèi)不能測量點火鑰匙收發(fā)器值(如傳送欺騙損壞或丟失或勵磁器損壞),則向PCM發(fā)出一條含有終止點火密碼的Class-2信息。如果在車輛啟動后,PCM不能與防盜模塊通信(遺失Class-2安全狀態(tài)),該模塊將認為自身故障并進入失敗啟用,儀表上的安全指示燈啟亮,但車輛不會熄滅。防盜模塊最多可讀出十把鑰匙(收發(fā)器值)。

        4.3 PCM終止發(fā)動機啟動條件

        4.3.1 啟用密碼不正確

        4.3.2 防盜控制模塊向PCM發(fā)出燃油終止密碼

        4.3.3 未收到密碼

        5 結(jié)論

        現(xiàn)在在君威車上兩線一搭,汽車被盜后無法啟動,原因是PCM不能檢測到啟動密碼。但是,任何汽車防盜裝置的有效期都是有限的,因為車輛一經(jīng)維修,防盜裝置的結(jié)構(gòu)將會逐漸公開,所以防盜裝置必須不斷的變化和發(fā)展,不斷開發(fā)出高功能化的新裝置。

        [1]張鳳山.新型轎車防盜及安全保護系統(tǒng)構(gòu)造與維修[M].北京:機械工業(yè)出版社,2005.

        [2]曹利民,吳利君.別克君威轎車維修手冊[M].北京:機械工業(yè)出版社,2006.

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