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        周波變流器帶反電動(dòng)勢(shì)負(fù)載時(shí)換相電流特性研究

        2012-01-23 01:35:02,
        船海工程 2012年1期
        關(guān)鍵詞:周波晶閘管電抗器

        (海軍工程大學(xué) 電氣與信息工程學(xué)院,武漢 430033)

        周波變換器能夠?qū)⒛骋活l率的交流功率直接轉(zhuǎn)換為另一頻率的功率而不需要中間的直流環(huán)節(jié)[1-2]。當(dāng)前半導(dǎo)體閘流管控制周波變換器已經(jīng)可以應(yīng)用在大功率中,如船舶螺旋槳電氣傳動(dòng)裝置、電磁彈射器的高功率周波變流器、電力牽引、變頻調(diào)速、恒頻功率供給、交流系統(tǒng)的可控?zé)o功功率供給等[3]。如果輸入頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸出頻率,而在二次回路又無(wú)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),那么輸出電壓可借助于供給每組(Ⅰ~Ⅵ)晶閘管一系列導(dǎo)通脈沖而形成。在電阻-電感負(fù)載情況下,在停止供給每組(Ⅰ~Ⅵ)晶閘管系列導(dǎo)通脈沖前,每組晶閘管必須工作在逆變狀態(tài)。逆變狀態(tài)時(shí)間由二次回路參數(shù)決定[4]。多相系統(tǒng)中,每相電流也如此。每相晶閘管導(dǎo)通脈沖之間的相位差決定了多相系統(tǒng)中相與相之間的相位差。當(dāng)周波變流器由標(biāo)準(zhǔn)的50 Hz電網(wǎng)供電和由上述方法形成輸出電壓時(shí),圖1中周波變流器輸出電壓的最高頻率為18 Hz。在36支開關(guān)管組成的周波變流器中,輸出電壓的頻率接近為30 Hz。在這種工作方式下,和輸入電壓頻率相比晶閘管輸出電壓的頻率較低。

        如果在周波變流器的二次回路中存在電動(dòng)勢(shì)源,如同步電動(dòng)機(jī)和開關(guān)電機(jī)的感應(yīng)電勢(shì)或異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電路感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)等,則在電動(dòng)勢(shì)源的作用下可以實(shí)現(xiàn)電流換相。由此可見(jiàn),如何換相很大程度上取決于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特性。有三種換相方法:①電網(wǎng)電壓作用下?lián)Q相;②電動(dòng)機(jī)感應(yīng)電勢(shì)作用下?lián)Q相;③電網(wǎng)電壓和電動(dòng)機(jī)感應(yīng)電勢(shì)同時(shí)作用下?lián)Q相。

        本文只研究在電壓和感應(yīng)電勢(shì)同時(shí)作用下晶閘管的自然換相。不存在為保證人工換相而在電路中引入的其它元件(如電容、二極管及其它器件等)。

        1 在電壓和感應(yīng)電勢(shì)同時(shí)作用下晶閘管的自然換相過(guò)程

        因?yàn)楣╇婋娋W(wǎng)和中、大功率的電機(jī)通常都采用三相系統(tǒng),因此討論3-3相周波變流器的電流換相過(guò)程(圖1a))。假設(shè)在初始瞬間晶閘管V1和V13開通。電路中流過(guò)負(fù)載電流IL。在下一個(gè)瞬時(shí)晶閘管V2開通。V1和V2之間的電流開始換相。換相電流的短路回路由虛線標(biāo)出。在感應(yīng)電勢(shì)的作用下在短路回路中開始流過(guò)短路電流ik1,該電流的方向與流過(guò)晶閘管V2的電流的方向一致,與晶閘管V1中電流方向相反。當(dāng)晶閘管V1中電流減小為0,而晶閘管V2中電流增大到等于負(fù)載電流時(shí)電流換相過(guò)程結(jié)束。

        假設(shè),換相回路中的電阻對(duì)換相回路中的電流影響不明顯。換相回路電感等于變壓器繞組漏電感與電抗器電感之和,此時(shí)短路電流等于[5]:

        θ1

        (1)

        圖1 帶電抗器的周波變流器

        式中:E1——一次電網(wǎng)感應(yīng)電勢(shì)(變壓器);

        Xa1——換相回路的電抗(一相);

        θ1——當(dāng)前換相角;

        m1——相數(shù)。

        當(dāng)t=0時(shí),ik1=0,θ1=0;

        在電動(dòng)機(jī)感應(yīng)電勢(shì)作用下不同組晶閘管換相時(shí)換相電流ik2的回路見(jiàn)圖1b)。從V1流到V7的電流與從V1流到V2電流換相過(guò)程類似,此時(shí)的無(wú)功功率不是由電網(wǎng)輸入而是由電動(dòng)機(jī)輸入。該回路短路電流為:

        θ2

        (2)

        式中:E2——二次電網(wǎng)感應(yīng)電勢(shì)(電動(dòng)機(jī));

        Xa2——換相回路的電抗(一相);

        θ2——當(dāng)前換相角;

        m2——相數(shù)。

        當(dāng)t=0時(shí),ik2=0,θ2=0;

        通常當(dāng)t=0時(shí)電流ik1、ik2不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。

        由已知的α、β、γ角與換相電壓降落g之間的關(guān)系式可以確定換相角γ。

        1) 整流工作狀態(tài)。

        γ=arccos (cosα-2g)-α

        (3)

        式中:2g=2ILXa/U1

        其中:U1——短路回路電壓;

        IL——換相時(shí)的負(fù)載電流。

        2) 逆變工作狀態(tài)。

        γ=β-arccos (cosβ+2g)

        (4)

        逆變工作狀態(tài)時(shí)輸入和輸出電路中β、γ及g之間的關(guān)系見(jiàn)表1。

        對(duì)于由變壓器供電的三相橋式電路:

        g=0.5ek

        (5)

        式中:ek——變壓器短路電壓。

        當(dāng)周波變流器由同步發(fā)電機(jī)供電,換相回路的電抗為

        /2

        (6)

        當(dāng)周波變流器二次回路接開關(guān)電動(dòng)機(jī)時(shí)換相回路電抗為

        /2

        (7)

        當(dāng)周波變流器二次回路中存在繞線式轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī),變流器工作在整流和逆變工作狀態(tài)時(shí)相對(duì)于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電壓降落為

        (8)

        式中:Xp——與轉(zhuǎn)子電壓頻率有關(guān)的轉(zhuǎn)子每相漏電抗;

        Ip——轉(zhuǎn)子電流;

        Uφp——轉(zhuǎn)子相電壓。

        考慮到γ值較小和存在平波電抗,認(rèn)為在換相時(shí)轉(zhuǎn)子負(fù)載電流不變,即Ip=const。

        當(dāng)一組晶閘管工作于整流狀態(tài)時(shí),晶閘管的換相不會(huì)影響工作穩(wěn)定性。在逆變狀態(tài)時(shí)遵守逆變器穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的約束:

        βmin=γ+δ0 (9)

        式中:βmin——最小超前角;

        δ0——當(dāng)存在負(fù)載電流時(shí)考慮到相電壓過(guò)零點(diǎn)的相移而設(shè)置的角度裕量。

        不滿足約束條件式(9)時(shí)會(huì)引起逆變顛覆從而影響其工作。

        當(dāng)輸入頻率f1與輸出頻率f2的比值較大時(shí):f1=50 Hz,f2=(8~10) Hz時(shí),電機(jī)感應(yīng)電勢(shì)的值通常不大,因此它對(duì)換相過(guò)程的影響可以忽略,例如如果周波變流器被接到繞線式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上并且電動(dòng)機(jī)工作在接近額定負(fù)載狀態(tài)時(shí)情況便如此。然而在這種情況下為保證電機(jī)的工作,必須由頻率傳感器信號(hào)、轉(zhuǎn)子相電壓或相電流信號(hào)來(lái)控制周波變流器[6]。

        在不同的轉(zhuǎn)換電壓降落2g,逆變狀態(tài)時(shí)轉(zhuǎn)換角γ與超前角β之間的關(guān)系見(jiàn)圖2。逆變器的工作區(qū)域?yàn)榧?xì)線1~4之間,在它之外超前角較小,逆變器不可能額定工作,因?yàn)椴粷M足約束條件(5)??紤]到頻率傳感器和電機(jī)相電勢(shì)傳感器的精度,取δ=10~15°。

        圖2 逆變狀態(tài)時(shí),轉(zhuǎn)換角γ與超前角β之間關(guān)系

        為了便于比較,將整流狀態(tài)時(shí)換相角與控制角α之間的關(guān)系(當(dāng)α=0時(shí)各種γ0)示于圖3。

        圖3 整流狀態(tài)時(shí)控制角α與換相角γ關(guān)系

        (10)

        式中:γ0——當(dāng)α=0時(shí)的轉(zhuǎn)換角,

        由此可見(jiàn),對(duì)于某個(gè)確定負(fù)載電流來(lái)說(shuō),換相電壓降落g與控制角α無(wú)關(guān)。

        通常在周波變流器中使用6繞組的電抗器,該電抗器可以放置在如下位置。① 周波變流器的輸入端(圖1a));②周波變流器的輸出端(圖1b));③周波變流器的輸出端、輸入端(圖1c))。

        還可以安放兩個(gè)6繞組的電抗器或一個(gè)12繞組的電抗器。本周波變流器圖中6繞組電抗器的功能與整流器中直流電路中電抗器功能相同,即①平抑負(fù)載電流的脈動(dòng);②短路保護(hù);③當(dāng)周波變流器的工作不正常時(shí)可以限制周波變流器電流。

        2 電抗器繞組電感

        換相回路中接入電感的感抗不應(yīng)當(dāng)使晶閘管的換相角明顯增大。在短路的換相回路中應(yīng)當(dāng)只有兩個(gè)繞組的漏電抗(2L0),因?yàn)檫@些繞組磁通在電感鐵芯中相互抵消。在非換相時(shí)期,兩繞組中負(fù)載電流產(chǎn)生的磁通在電感鐵芯中是相加的,使電流平滑。電抗器繞組電感為

        L=Lμ+L0

        (11)

        式中:Lμ——電抗器鐵芯中的磁通所產(chǎn)生的電感;

        L0——電抗器繞組的漏磁通所產(chǎn)生的電感。

        忽略漏磁通所產(chǎn)生的繞組間的互感。

        研究換相過(guò)程鑒整流電路中的處理方法,即認(rèn)為L(zhǎng)μ→∞。Lμ的實(shí)際值大小不是由一個(gè)繞組確定的而是由幾個(gè)繞組共同確定的。同一個(gè)電抗器其輸入端與輸出端電感值與電路的連接形式有關(guān),見(jiàn)表2。

        表2 電抗器電感值的確定

        當(dāng)輸出電路存在感應(yīng)電勢(shì)時(shí),同一個(gè)周波變流器相對(duì)于其輸入和輸出電路來(lái)講,其電路結(jié)構(gòu)完全相同,可以用類似的表達(dá)式來(lái)描述其換相過(guò)程,如式(1)、(2)。這兩個(gè)關(guān)系式的差別僅僅只是參數(shù)不同:變壓器參數(shù)還是電機(jī)參數(shù)及在換相回路中有無(wú)電感。因此變壓器或電機(jī)既可位于周波變流器的輸出端也可位于輸入端。電抗器亦如此。

        圖1a)中周波變流器的另一種等效形式見(jiàn)圖4。晶閘管的編號(hào)不變,但晶閘管不是按電動(dòng)機(jī)的相序連接而是按供電網(wǎng)的相序連接。對(duì)于一次回路和二次回路的換相電流,周波變流器相對(duì)于供電電網(wǎng)和輸出電網(wǎng)來(lái)說(shuō)其特性一樣。

        3 結(jié)論

        1) 當(dāng)在負(fù)載電路中存在感應(yīng)電勢(shì)(開關(guān)電機(jī)、繞線式異步電機(jī))時(shí),描述自然換相晶閘管周波變流器換相過(guò)程的基本關(guān)系式對(duì)于供電電網(wǎng)和輸出電網(wǎng)來(lái)說(shuō)有相同的形式。

        圖4 圖1a)的等效圖

        2) 當(dāng)電機(jī)工作于電動(dòng)機(jī)狀態(tài)時(shí)根據(jù)電網(wǎng)頻率確定換相角,當(dāng)電機(jī)工作于發(fā)電機(jī)狀態(tài)時(shí),根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)頻率確定換相角。

        3) 調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)可以起到調(diào)節(jié)換相回路電抗的作用,導(dǎo)出的關(guān)系式可以確定晶閘管導(dǎo)通的超前角。

        [1] MAAMOUN A.Development of frequency converters[C]//Canadian Conference on Electrcal and Computer Engineering,2003.IEEE CCECE 2003.Vol.1,4-7 May 2003,521-524.

        [2] AGRAWAL J P.Power electronic systems theory and design[M].Beijing:Press of Tsinghua University,2001.

        [3] 戴喜亮.周波變換器-同步電動(dòng)機(jī)調(diào)速系統(tǒng)[J].內(nèi)蒙古電力,1990(4):91-100.

        [4] 陳 堅(jiān).電力電子學(xué)[M].北京:高等教育出版社,2002.

        [5] 黃 俊,王兆安.電力電子變流技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1999.

        [6] 馬憲民.電動(dòng)汽車高頻環(huán)周波變換器的分析研究[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào),2002,21(5):616-618.

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