■ （美國）陳時中

畹町是中國云南省德宏州中緬邊境的一座小城，城中小河上有座寬不足4 米，長約20 米的小橋，這就是著名的畹町橋，隔河就是緬甸?？谷諔?zhàn)爭期間我多次來到畹町，和畹町結下了不解之緣。

在畹町參加了抗戰(zhàn)

我是一個在緬甸出生的華僑（原籍福建）學生，在仰光的一所英國學校中學畢業(yè)，因為愛慕祖國文化，遂于1940年回到祖國。一個出生國外的華僑青年，首次到畹町，回到了祖國，特別親切。接著到云南省保山縣，就讀于政府為愛國華僑青年創(chuàng)辦的國立華僑中學（簡稱僑中，抗戰(zhàn)勝利后，自重慶遷往海南省?？谑?，也就是現(xiàn)在海口華僑中學的前身。）高中部，以充實國學基礎，日后報效祖國。1941年11月下旬，我參加云南省教育廳舉行的第一屆會考，再度高中畢業(yè)。原打算往昆明準備投考西南聯(lián)大，因考期未到，我準備回仰光去取些東西。

1941年12月6日，日本突襲美國夏威夷珍珠港，同時南進占領南洋群島，并企圖攻打緬甸，以切斷當年中國唯一的生命線滇緬公路，情勢危急。在緬甸的英國軍隊無力自衛(wèi)，請求中國派軍隊入緬甸援助，并由中國派一高級將領秘密入緬甸到仰光，和英國主將商討中國軍隊入緬的細節(jié)。我離開保山華僑中學，準備回仰光，第二次經(jīng)畹町到緬甸臘戍，巧遇這位將領（因保密，他穿便服，陪同人員和警衛(wèi)人員叫我稱他為俞先生），他正好打算翌日要到仰光，急需一個向導和翻譯。經(jīng)西南運輸處的人介紹，我無意中當上了他的向導兼中英印緬語的臨時翻譯員，陪他到仰光。

在翻譯任務完成后，我們一同回到臘戍，我先在臘戍西南運輸處擔任加油站站長。因情勢危急，中國許多自國外進口的軍火和物資都積壓在仰光碼頭，僅靠鐵路運輸?shù)脚D戍遠遠不夠，必須同時用江輪自仰光沿伊洛瓦底江運到緬北八莫，再用汽車運到中國邊境城畹町。西南運輸處緊急下令，將駐在保山的華僑先鋒隊第三大隊100 輛運輸車輛調(diào)往八莫，擔任八莫到畹町的短程緊急運輸任務，但是需要一位能通中英印緬語言的人員，以便和八莫當?shù)卣忧?，安排駕駛人員的住宿和汽車停車場以及各種事宜。因為我懂得駕駛技術，遂立刻被緬甸臘戍西南運輸處調(diào)往八莫，擔任華僑先鋒第三大隊第一中隊中隊副，帶領華僑司機負擔駕駛的任務，日夜運輸軍火。自1942年2月到4月下旬緬北淪陷，我駕駛著福特卡車，為防日本飛機轟炸掃射，每天黃昏時載著整車的軍火自八莫出發(fā)，半夜抵達畹町西南運輸處的軍火庫卸貨，前后達50 次以上。這次我在畹町住了兩個多月，對畹町留下了很深的印象。撤退時經(jīng)過保山，看望了華僑中學的幾位好朋友。不料5月中旬，日本飛機轟炸保山中學，包括這幾位在內(nèi)的15 位同學被炸死，我遂下決心參軍抗日。

軍校畢業(yè)當排長

1942年6月 底，我 在 昆 明投考陸軍機械化學校，校長蔣中正，教育長徐庭瑤，我被編為黃埔十九期戰(zhàn)車兵科學生隊，在湖南洪江受到了嚴格的戰(zhàn)車軍官訓練。因我國軍隊要反攻緬甸，我們提前畢業(yè)，遂于1944年8月，由隊長皮天鐸少校（黃埔十一期）帶隊，自湖南洪江到昆明，被分配到當時由大學生組成的青年軍二〇七師。我被分配到六一九團一營一連一排，擔任少尉排長。先去云南曲靖大兵營，對青年學生入伍訓練一個月，再帶著這一批青年軍，自昆明乘坐美軍飛虎隊的C-46 運輸機，飛越世界最高峰喜馬拉雅山之巔，到達印度北部的藍伽，在英美軍隊的大兵營接受美式訓練，同時被編入由鄭洞國將軍指揮的中國駐印軍之列。當年我被編入暫編汽車第一團（團長是簡立少將，這個團本來要成立一個戰(zhàn)車團，因戰(zhàn)爭提早結束未果），在第一營第一連第一排擔任排長，被同仁戲稱為四個“一”字的排長，英文就是Four Number “One”。

參加美軍的情報工作

我剛抵印度時，就受到簡立少將團長的召見，他要我每天上午到美軍司令部工作，排長和訓練青年軍的工作由排副李榮發(fā)同學代理，下午則歸隊擔任排長，所以這些西南聯(lián)大的學生青年軍，都戲稱我是“半天排長”。

當時中美聯(lián)軍反攻緬甸打得正烈，抓到許多可疑的印緬人，因為不知道哪些是間諜，哪些不是，就索性都送到美軍司令部拘留所暫時監(jiān)禁。這時需要一位能通曉英印緬語言的中國軍官協(xié)助美軍訊問，以從印緬奸細口中套取日軍的情報。所以我一開始到美軍司令部上班，就專司對日作戰(zhàn)的情報工作。美軍為了讓我能真正負起探取情報的責任，特別委任我為美軍司令部正式授薪級的對日作戰(zhàn)情報官，報請美國華府陸軍總部，取得美軍軍籍少尉軍階（不久就升任中尉）和軍籍號碼，以便受美軍的管轄。因此，我在印度期間，身兼兩職，跨在中美兩軍之間，領取兩份薪水。我也將此事報告簡立少將團長，他認為美軍要我為他們工作，領取酬勞也是理所當然的，我在中美兩方工作，有利于中美雙方的聯(lián)系。

當時我從這些印緬奸細口中，套取了許多日軍在緬北活動的情報，但是美軍害怕他們提供假情報，我們反而上當。為證實這些情報，司令部要我親自隨美軍飛行員，乘坐美軍的小型偵察機，前往空中偵察。所以我又接受了美空軍的短期訓練，包括空中照相、空中偵察、通訊訓練、跳傘訓練、空中射擊等。然后跟隨美空軍飛行員專司偵察印證套取來的情報，以讓美國空軍派轟炸機去轟炸敵人。隨機偵察又冷又凍，美空軍特別發(fā)給我一件空軍的夾克，這件夾克我現(xiàn)在還保存著。空中偵察時常需要低空飛行，很危險，因為容易被敵人的高射炮和機槍擊中。

我當年曾隨偵察機完成任務7 次。當時在飛機上面是右手拿著照相機，左手握著機關槍，如果地下有日軍，就要立刻用機槍掃射。每次回基地降落后，飛機的翅膀和機身都是彈痕累累，幸虧命大沒有被敵人打下。我也曾經(jīng)化裝成緬甸人去查探日軍的陣地，這些都是極為危險的工作。

在中印公路上運輸器材

青年軍受訓完畢，我又受調(diào)派擔任運輸建造中印公路器材的工作。我和李排副兩人都要各自駕駛一輛GMC 十輪大卡車，并帶領著三十多位青年軍各駕駛一輛大卡車，載著大批的建筑材料，穿走于印緬森林，交給修筑公路的中美兩軍。當時緬北森林還隱藏著日軍的狙擊手和散兵群，這種工作和在空中偵察一樣危險。當時筑路地點附近，都派駐著中國軍隊的憲兵連，我們在進入森林以前，先和他們?nèi)〉寐?lián)絡的方法和信號，萬一遭遇敵人時，可立刻請他們支援。我們每人在車上都有三支槍，腰配美軍45 手槍一支，肩膀上背著一支沖鋒槍，駕駛座放著一挺輕機關槍，萬一遇到敵人，就可立刻應戰(zhàn)。我們多次遇到日軍襲擊，甚至受到包圍，因恐油箱著火，我們都是立刻下車應戰(zhàn)，并打信號給附近的憲兵連來支援，才得以脫離險境。我們前后有十余次遇襲，前后一共有十幾人受輕重傷，幸運的是沒有人犧牲。李榮發(fā)排副也曾和日軍肉搏而被敵人的刺刀捅到大腿，幸虧一位士兵當場槍殺了那日軍，李君才不致喪命。我們雖然是負責運輸，其實每次上路也都是在作戰(zhàn)。

畹町情結

1945年1月27日，從印度出發(fā)的中國駐印軍和從云南西部出發(fā)的中國遠征軍在中緬邊境畹町附近的芒友會師，中印公路打通了。1945年8月15日，日本投降。我們先后離開印度開著卡車，滿載物資，經(jīng)中印公路回國。

我這一排的青年軍，全部是西南聯(lián)大二三年級20 歲左右的學生，身體強壯，抗戰(zhàn)勝利后都返校繼續(xù)學業(yè)，后來有些是留美博士。幾年以后，我在臺灣大學求學，一位教授點名時叫我陳排長，原來他也是國立西南聯(lián)大的學生青年軍，當年他是和我同一個團的士兵，因為我英語流利，當時幾乎全團的學生都認識我，這位教授就是臺灣大學聞名的殷海光先生，他也成為我的好友。

我于1944年9月下旬到達印度，是最后一批中國駐印軍。1945年11月15日通過國境回國，第4 次過畹町，受到隆重歡迎，我是帶隊官中尉排長，率領60 輛大卡車，載運物資到昆明，途經(jīng)前母校保山國立華僑中學原址騰沖會館去察看。我們一共70 位官兵和3 位美軍汽車技術軍官，受到當?shù)厝罕姷氖⒋髿g迎，當?shù)乜h政府設盛宴招待。

57年后的2002年5月中旬，我?guī)е拮臃鹉?，參加華僑中學和保山市政府聯(lián)合舉辦的保山縣遭日軍轟炸60 周年紀念活動后，也順便游覽了騰沖、瑞麗，并帶她到畹町（第5 次到畹町）和緬甸九谷交界，緬懷和述說當年的情況，尋找當年住宿和停車的地方，心中覺得無限的沉重和感慨，更遙念著當年在那里被日軍殺害的緬甸華僑同胞們。我今年已85歲，未知還能不能再舊地重游？我心中的感慨是一言難盡！同行者還有蔡斯禮（黃埔十九期，也是華僑中學的同學），我和斯禮兩人分別站在中緬國境界線的兩端，互相握手拍照留念，永志此事。

畹町這個中緬交界的城市，是我終生難忘的地方。●