好望角型船市場貨量充裕領(lǐng)跑三大船型市場，運(yùn)價(jià)指數(shù)先升后降。前三周澳大利亞鐵礦石出口量均高于900萬噸，周平均出口量略高于上月。澳大利亞鐵礦石出口量增加推動好望角型船市場運(yùn)價(jià)上漲，12日，西澳至青島航線運(yùn)價(jià)漲至年內(nèi)最高13.46美元/噸。圣誕及元旦假期將至，鐵礦石需求受到遏制，西澳至青島航線運(yùn)價(jià)小幅盤整。第二周巴西鐵礦石出口量較第一周猛增100萬噸，9日巴西至青島航線運(yùn)價(jià)漲至年內(nèi)最高30.73美元/噸。BCI指數(shù)平均值為3516點(diǎn)，較上期平均值上漲14.71%；巴西圖巴朗和西澳至青島港鐵礦石運(yùn)價(jià)平均值報(bào)收于29.72美元/噸和12.67美元/噸，較上期平均值上漲11.39%和18.19%。巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩下行，其中大西洋市場日租金跌勢慘重。大西洋市場，上半月美灣地區(qū)詢盤量較多，市場成交較多航次期租運(yùn)力，即期市場運(yùn)力供需整體平衡，大西洋往返航線日租金溫和提升。下半月，貨主12月份貨盤已基本出清，準(zhǔn)備離場休假，市場貨盤極度缺乏，運(yùn)力過剩凸顯，大西洋市場行情隨即顯現(xiàn)疲軟態(tài)勢。BPI指數(shù)平均值為1721點(diǎn)，比上期平均值下滑4.71%；靈便型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)仍跌跌不休，并均跌至年內(nèi)最低。BSI和BHSI指數(shù)平均值1235點(diǎn)和599點(diǎn)，較上期末分別下跌10.70%和11.65%。

【點(diǎn)評】中國船舶工業(yè)市場研究中心韓笑妍

整體看12月份好望角型散貨船市場以上漲為主。中國鐵礦石進(jìn)口量增加是主要因素，另外天氣惡劣導(dǎo)致碼頭擁擠，運(yùn)力需求相對提升直接刺激運(yùn)費(fèi)上揚(yáng)。巴拿馬型和靈便型散貨船在煤炭和谷物運(yùn)輸下降的情況下，運(yùn)費(fèi)下跌，閑置船舶增多。就2012年情況看，好望角型散貨船交付量將達(dá)到4100萬噸，形勢依然較為嚴(yán)峻。