李紅春，夏毅

（大連西太平洋石油化工有限公司，遼寧大連116600）

2011年大連西太平洋石油化工有限公司（簡(jiǎn)稱西太）對(duì)催化裂化（FCC）裝置的機(jī)組聯(lián)鎖及控制系統(tǒng)硬件升級(jí)改造。原機(jī)組控制系統(tǒng)采用日立電動(dòng)單元組合儀表加PLC S5相結(jié)合的控制系統(tǒng)，電動(dòng)單元組合儀表用于模擬量顯示、操作及PID控制，PLC S5用于聯(lián)鎖邏輯控制。舊的系統(tǒng)由于運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，儀表設(shè)備老化，備件型號(hào)淘汰無法采購(gòu)，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性降低，不能滿足機(jī)組安全生產(chǎn)運(yùn)行及新規(guī)范的高穩(wěn)定性和高可靠性的要求。2011年FCC裝置檢修期間，西太對(duì)FCC機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，控制系統(tǒng)硬件采用了Tricon TMR控制器。

1 Tricon TMR系統(tǒng)簡(jiǎn)介

1.1 Tricon TMR系統(tǒng)特點(diǎn)

a）主處理器和I／O卡件完全三重化；點(diǎn)通道間隔離，通道與現(xiàn)場(chǎng)隔離。

b）DI模塊每個(gè)輸入點(diǎn)的三條電路都會(huì)周期檢測(cè)“Stuck－on”故障；DO模塊每個(gè)輸出點(diǎn)三條電路都會(huì)周期性檢測(cè)Stuck－on／off故障，對(duì)每一個(gè)輸出進(jìn)行容錯(cuò)的硬件四方表決輸出。

c）覆蓋全面的自診斷功能內(nèi)置于Tricon的硬件內(nèi)，不需要用戶編程，系統(tǒng)不會(huì)因單點(diǎn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)失效；消除誤停車，系統(tǒng)的可靠性和可用率都非常高（大于99.999%）。

d）系統(tǒng)執(zhí)行的程序可進(jìn)行在線修改和下裝；可在線進(jìn)行故障卡件的更換。

e）系統(tǒng)采用Tristation1131軟件和具有專利的透平／壓縮機(jī)控制軟件，可綜合控制機(jī)組的性能控制、防喘振、聯(lián)鎖保護(hù)等控制邏輯功能。

f）系統(tǒng)的執(zhí)行時(shí)間最快可達(dá)20～30ms，可保證防喘振的快速響應(yīng)。

g）系統(tǒng)的SOE分辯率為毫秒級(jí)，可分辨出造成停車事故的第一聯(lián)鎖報(bào)警事件。

h）Tricon TMR通過TUV的AK5－6級(jí)和SIL1－3級(jí)認(rèn)證。

1.2 以Tricon為控制器的透平／壓縮機(jī)綜合控制系統(tǒng)（ITCC）

改造后的ITCC以Tricon為控制器，系統(tǒng)硬件包括1個(gè)主機(jī)架、3個(gè)擴(kuò)展機(jī)架、1個(gè)遠(yuǎn)程機(jī)架共計(jì)5機(jī)架，1臺(tái)遠(yuǎn)程操作站、1臺(tái)就地操作站、1臺(tái)工程師站。ITCC改變了以往在機(jī)組控制中多控制器并行運(yùn)行的方式，即對(duì)于1臺(tái)透平／壓縮機(jī)機(jī)組，就有透平調(diào)速控制器、性能控制器、負(fù)荷分配控制器、防喘振控制器等多臺(tái)控制器同時(shí)運(yùn)行，各自控制相對(duì)應(yīng)的對(duì)象，這些控制器彼此之間只能以外部通信的方式建立聯(lián)系，而通信方式的傳輸速率較慢，可靠性較差。ITCC系統(tǒng)將以上所有的控制功能集成在一起，控制功能相互之間非常容易協(xié)調(diào)；Tricon TMR系統(tǒng)具備多種接口強(qiáng)大的通信功能，還可以方便地將機(jī)組檢測(cè)保護(hù)系統(tǒng)如Bently 3500及DCS等數(shù)據(jù)無縫的集成，為操作人員提供單一機(jī)組控制系統(tǒng)人機(jī)界面。

2 FCC軸流式主風(fēng)機(jī)控制簡(jiǎn)介

在FCC中，煙氣輪機(jī)－軸流風(fēng)機(jī)－電動(dòng)／發(fā)電機(jī)是應(yīng)用最多的主風(fēng)機(jī)組配置方式。軸流式主風(fēng)機(jī)是FCC的核心工藝設(shè)備，煙氣輪機(jī)是催化裝置能量回收的關(guān)鍵設(shè)備，主風(fēng)機(jī)組的安全平穩(wěn)運(yùn)行，直接關(guān)系到裝置的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。因?yàn)檩S流式主風(fēng)壓縮機(jī)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定工作區(qū)的限制條件苛刻，軸流風(fēng)機(jī)極易因反再壓力波動(dòng)產(chǎn)生喘振，嚴(yán)重時(shí)則發(fā)展為逆流，從而造成大的生產(chǎn)設(shè)備事故，軸流機(jī)的防喘振控制技術(shù)成為機(jī)組控制保護(hù)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行過程中的研究重點(diǎn)。煙氣輪機(jī)－軸流風(fēng)機(jī)－電動(dòng)／發(fā)電機(jī)另一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)是機(jī)組超速失控，而且一旦發(fā)生超速失控，事故將是災(zāi)難性的，經(jīng)濟(jì)損失非常慘重，軸流式主風(fēng)機(jī)組的保護(hù)和控制方案，一直是自控設(shè)計(jì)和實(shí)際運(yùn)行中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，倍受關(guān)注。

2.1 機(jī)組起動(dòng)邏輯

機(jī)組起動(dòng)條件：停機(jī)時(shí)間大于5min、盤車器脫開、實(shí)驗(yàn)開關(guān)復(fù)位、聯(lián)鎖復(fù)位、潤(rùn)滑油溫度正常、潤(rùn)滑油壓力正常、動(dòng)力油壓力正常、靜葉開度小于22度、出口單向阻尼閥關(guān)、放空閥全開、煙機(jī)入口蝶閥全關(guān)。當(dāng)所有啟動(dòng)條件都滿足時(shí)，才通過啟動(dòng)預(yù)檢查程序，允許機(jī)組主電機(jī)合閘，經(jīng)操作員確認(rèn)后，允許合閘信號(hào)輸出送至電氣，主電機(jī)可以合閘起動(dòng)。

2.2 機(jī)組自動(dòng)操作邏輯

主電機(jī)合閘起動(dòng)且機(jī)組轉(zhuǎn)速正常并延時(shí)5min后，或者安全運(yùn)行及逆流保護(hù)聯(lián)鎖復(fù)位延時(shí)5min后，機(jī)組可進(jìn)行自動(dòng)操作指示燈亮，操作員檢查確認(rèn)后，機(jī)組進(jìn)入自動(dòng)操作狀態(tài)，防喘振放空閥、主風(fēng)單向阻尼閥、軸流機(jī)靜葉、煙機(jī)入口蝶閥解除閉鎖，防喘振控制器、煙機(jī)轉(zhuǎn)速控制器、靜葉手操器解除閉鎖，允許操作員進(jìn)行自動(dòng)或手動(dòng)操作。只有在機(jī)組自動(dòng)操作狀態(tài)下，操作員方可對(duì)防喘振控制器、煙機(jī)轉(zhuǎn)速控制器、靜葉手操器進(jìn)行手自動(dòng)操作，調(diào)節(jié)機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生安全運(yùn)行、逆流保護(hù)、停機(jī)聯(lián)鎖時(shí)，機(jī)組解除自動(dòng)操作，聯(lián)鎖邏輯程序強(qiáng)制防喘振放空閥全開、主風(fēng)單向阻尼閥關(guān)、軸流機(jī)靜葉閥關(guān)到22度、煙機(jī)入口蝶閥全關(guān)，強(qiáng)制防喘振控制器、煙機(jī)轉(zhuǎn)速控制器、靜葉手操器輸出為0，操作員對(duì)防喘振控制器、煙機(jī)轉(zhuǎn)速控制器、靜葉手操器不能進(jìn)行任何操作。

2.3 機(jī)組安全運(yùn)行邏輯

安全運(yùn)行聯(lián)鎖條件：反再主風(fēng)切斷聯(lián)鎖自保、輔操臺(tái)主風(fēng)機(jī)手動(dòng)安全運(yùn)行緊急按鈕開關(guān)、上位機(jī)安全運(yùn)行軟按鈕開關(guān)。當(dāng)上述三個(gè)條件有一個(gè)發(fā)生時(shí)，機(jī)組進(jìn)入安全運(yùn)行狀態(tài)，解除自動(dòng)運(yùn)行。機(jī)組安全運(yùn)行時(shí)，機(jī)組解除自動(dòng)操作，煙機(jī)蝶閥全關(guān)、風(fēng)機(jī)出口單向阻尼閉鎖關(guān)、放空閥全開、靜葉閉鎖關(guān)到22度，機(jī)組安全運(yùn)行聯(lián)鎖報(bào)警信號(hào)去工藝反再部分引起主風(fēng)切斷聯(lián)鎖。防喘振調(diào)節(jié)器、煙機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器、靜葉手操器全部閉鎖，全部輸出為0，操作員不能進(jìn)行操作。

2.4 機(jī)組逆流保護(hù)邏輯

機(jī)組的逆流檢測(cè)是通過檢測(cè)風(fēng)機(jī)喉部壓差來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)機(jī)組正常運(yùn)行轉(zhuǎn)速大于5 770r／min，主風(fēng)機(jī)喉部差壓值小于1.2kPa時(shí)發(fā)生喉部差壓低低報(bào)警，喉部差壓低低報(bào)警持續(xù)時(shí)間滿1s時(shí)，機(jī)組發(fā)生喘振報(bào)警。機(jī)組喘振報(bào)警持續(xù)時(shí)間滿3s，或在20s內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次喘振報(bào)警，機(jī)組發(fā)生逆流報(bào)警，機(jī)組逆流保護(hù)聯(lián)鎖啟動(dòng)，機(jī)組進(jìn)入逆流保護(hù)狀態(tài)，解除自動(dòng)運(yùn)行。逆流報(bào)警持續(xù)時(shí)間滿5s，機(jī)組發(fā)生持續(xù)逆流報(bào)警，機(jī)組自保停機(jī)聯(lián)鎖啟動(dòng)。逆流保護(hù)聯(lián)鎖輸出同安全運(yùn)行聯(lián)鎖輸出。

2.5 停機(jī)聯(lián)鎖邏輯

停機(jī)聯(lián)鎖條件：風(fēng)機(jī)軸位移高高聯(lián)鎖報(bào)警、煙機(jī)軸位移高高聯(lián)鎖報(bào)警、潤(rùn)滑油壓力“三取二”低低聯(lián)鎖報(bào)警、機(jī)組轉(zhuǎn)速“三取二”高高聯(lián)鎖報(bào)警、機(jī)組動(dòng)力油壓力“三取二”低低聯(lián)鎖報(bào)警、風(fēng)機(jī)持續(xù)逆流聯(lián)鎖報(bào)警、主電機(jī)故障停機(jī)聯(lián)鎖報(bào)警（主電機(jī)跳閘、機(jī)組轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速、靜葉開度大于最小開度三個(gè)條件同時(shí)滿足時(shí)產(chǎn)生主電機(jī)故障停機(jī)聯(lián)鎖報(bào)警）、手動(dòng)緊急停機(jī)，以上任意聯(lián)鎖報(bào)警發(fā)生時(shí)，機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)。機(jī)組停機(jī)聯(lián)鎖時(shí)，除包含安全運(yùn)行聯(lián)鎖輸出外，還包括煙機(jī)閘閥全關(guān)、電機(jī)跳閘，靜葉在機(jī)組轉(zhuǎn)速低于90%額定轉(zhuǎn)速且煙機(jī)蝶閥開度小于10%的情況下，才關(guān)閉到22度。

3 主風(fēng)機(jī)防喘振控制

FCC軸流式主風(fēng)機(jī)的防喘振控制是主風(fēng)機(jī)組的重要控制方案，西太FCC軸流主風(fēng)機(jī)的防喘振控制方案主要包括以下功能：喉部差壓溫度補(bǔ)償功能、機(jī)組喘振線及防喘振線計(jì)算功能、防喘振線移動(dòng)功能、防喘振PID控制設(shè)定點(diǎn)盤旋（徘徊）功能、防喘振PID控制調(diào)節(jié)參數(shù)自適應(yīng)功能、防喘振純比例控制功能、防喘振閥的快開慢關(guān)功能、聯(lián)鎖保護(hù)功能、防喘振控制使能功能。具體防喘振控制功能如圖1所示。

圖1 FCC軸流式主風(fēng)壓縮機(jī)防喘振控制功能示意

3.1 喉部差壓溫壓補(bǔ)償功能

喉部差壓溫壓補(bǔ)償功能，對(duì)應(yīng)圖1中的1號(hào)功能塊，壓縮機(jī)的喘振曲線是制造廠在特定溫度環(huán)境下實(shí)驗(yàn)標(biāo)定得出的。由于主風(fēng)機(jī)喉部差壓的測(cè)量受溫度變化影響，而壓縮機(jī)入口溫度全年變化較大，因而需要對(duì)壓縮機(jī)的喉部差壓測(cè)量進(jìn)行溫度補(bǔ)償。

3.2 喘振線及防喘振線的曲線函數(shù)功能

喘振線及防喘振線的曲線函數(shù)功能，對(duì)應(yīng)圖1中的2號(hào)和3號(hào)功能塊。壓縮機(jī)的喘振曲線為壓縮機(jī)廠家實(shí)際試驗(yàn)標(biāo)定出來的，防喘振曲線是在壓縮機(jī)喘振線的基礎(chǔ)上，加上一定量的安全裕量，經(jīng)過向右（軸流式主風(fēng)壓縮機(jī)向下）平移得到的。根據(jù)壓縮機(jī)廠家提供的喘振曲線和防喘振曲線的坐標(biāo)，利用系統(tǒng)本身的曲線函數(shù)功能，可以很方便地進(jìn)行壓縮機(jī)喘振線和防喘振線的計(jì)算。防喘振線與喘振線之間的距離叫做固定（額定）安全裕度（Operator－entered Safety Margin），如果防喘振線發(fā)生移動(dòng)，則移動(dòng)后防喘振線與喘振線之間的距離叫做總的安全裕度（Total Safety Margin），等于固定安全裕度加上防喘振線的移動(dòng)距離。壓縮機(jī)工作點(diǎn)的實(shí)際安全裕度為壓縮機(jī)工作點(diǎn)到壓縮機(jī)喘振線之間的距離。

3.3 防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能

防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能用于防喘振PID控制的設(shè)定點(diǎn)計(jì)算，對(duì)應(yīng)于圖1中的功能塊5，詳細(xì)如圖2所示。防喘振PID控制功能的設(shè)定點(diǎn)不是由防喘振控制線的曲線函數(shù)計(jì)算出來的，而是由防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能計(jì)算出來的，該值表示壓縮機(jī)工作點(diǎn)的安全裕度控制目標(biāo)值。防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能的主要作用：當(dāng)壓縮機(jī)工作點(diǎn)距離防喘振線較遠(yuǎn)時(shí)，緩慢平穩(wěn)地改變防喘振PID控制的設(shè)定值，通過防喘振PID調(diào)節(jié)作用緩慢地關(guān)小防喘振閥的開度，控制壓縮機(jī)工作點(diǎn)緩慢平穩(wěn)地靠近壓縮機(jī)的防喘振曲線，并且設(shè)定點(diǎn)和實(shí)際工作點(diǎn)始終保持一定的盤旋距離Khover，防止防喘振PID的PI比例積分作用太強(qiáng)，防喘振閥關(guān)閉速度太快，使壓縮機(jī)的工作點(diǎn)向喘振線方向移動(dòng)太快而進(jìn)入喘振區(qū)；防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能盡可能地使壓縮機(jī)工作點(diǎn)靠近防喘振線，緩慢地且最大限度地關(guān)閉防喘振閥，盡量減少防喘振閥的放空或回流，提高壓縮機(jī)的工作效率，又同時(shí)防止壓縮機(jī)工作點(diǎn)移動(dòng)過快而越過防喘振線。

圖2 設(shè)定點(diǎn)盤旋功能

3.4 防喘振線移動(dòng)功能

防喘振線移動(dòng)功能對(duì)應(yīng)于圖1中的功能塊4，防喘振線移動(dòng)功能有兩個(gè)主要參數(shù)：每次移動(dòng)量kRCinc和最大移動(dòng)總量kRCmax。在壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，存在設(shè)計(jì)安全裕度偏小，壓縮機(jī)壓縮氣體的分子量變小，實(shí)際工況偏離設(shè)計(jì)工況較大等不安全因數(shù)，當(dāng)工藝工況發(fā)生大的波動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)可能瞬間進(jìn)入喘振區(qū)，對(duì)壓縮機(jī)產(chǎn)生破壞性影響。防喘振線移動(dòng)功能的作用就是在檢測(cè)到壓縮機(jī)偶然發(fā)生喘振時(shí)，額外增加防喘振的安全裕度，使得壓縮機(jī)的防喘振線與喘振線之間的距離進(jìn)一步加大，增大防喘振PID調(diào)節(jié)和純比例調(diào)節(jié)的余地。防喘振線移動(dòng)功能檢測(cè)壓縮機(jī)工作點(diǎn)與喘振線之間的位移（也叫實(shí)際安全裕度），當(dāng)檢測(cè)到實(shí)際安全裕度小于－1%時(shí)（即防喘振PID調(diào)節(jié)的偏差ΔE＜－1%時(shí)），軸流壓縮機(jī)防喘振線向下移動(dòng)一次，移動(dòng)距離為kRCinc，最大移動(dòng)距離不超過kRCmax。防喘振移動(dòng)功能可以復(fù)位，使得壓縮機(jī)的防喘振線回到原設(shè)計(jì)位置。

3.5 防喘振純比例控制功能

防喘振純比例控制功能對(duì)應(yīng)于圖1中的功能塊7，詳細(xì)如圖3所示。當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)的防喘振控制主要由PID功能來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)出現(xiàn)異常工況引起壓縮機(jī)出口壓力增大，壓縮機(jī)的工作點(diǎn)將向喘振線快速移動(dòng)甚至跨過防喘振線時(shí)，防喘振控制方案中的PID控制功能已不能及時(shí)地起到調(diào)節(jié)作用（因?yàn)橐ＷC機(jī)組防喘振控制最初平穩(wěn)地投入和正常平穩(wěn)的運(yùn)行，不可能把防喘振PID控制的比例P和積分I作用設(shè)置太強(qiáng)）。當(dāng)壓縮機(jī)工作點(diǎn)越過防喘振線進(jìn)一步向喘振線移動(dòng)時(shí)，防喘振控制方案中起主導(dǎo)作用的是防喘振控制純比例功能（如圖3所示）。當(dāng)壓縮機(jī)的工作點(diǎn)越過防喘振線右邊A點(diǎn)時(shí)（此刻壓縮機(jī)工作點(diǎn)離喘振線的距離為70%安全裕度），防喘振控制純比例功能開始起主導(dǎo)控制（此時(shí)機(jī)組理論上不會(huì)發(fā)生喘振，仍可繼續(xù)正常工作），隨著壓縮機(jī)工作點(diǎn)進(jìn)一步向喘振線靠近，防喘振純比例控制功能快速動(dòng)作，使防喘振控制輸出在原值基礎(chǔ)上（防喘振控制功能正常調(diào)節(jié)時(shí)，防喘振純比例功能輸出跟蹤防喘振控制輸出即圖1中功能塊11的輸出但小于一定值如2%）按比例增加，防喘振閥開度增大，當(dāng)壓縮機(jī)工作點(diǎn)到達(dá)喘振線如圖3中B點(diǎn)時(shí)（臨界點(diǎn)位置機(jī)組仍然可正常工作），防喘振控制輸出也達(dá)到最大，防喘振閥全部打開。綜上所述，當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)異常工況，壓縮機(jī)工作點(diǎn)越過防喘振線迅速靠近喘振線時(shí)，防喘振純比例控制功能在PID控制功能來不及調(diào)節(jié)時(shí)快速增加防喘振閥的開度直至全開，確保壓縮機(jī)工作點(diǎn)重新回到防喘振線右下方的工作區(qū)。防喘振純比例控制是防喘振控制的主要控制和保護(hù)功能。

圖3 純比例控制功能

3.6 防喘振PID控制調(diào)節(jié)參數(shù)自整定功能

根據(jù)壓縮機(jī)工作點(diǎn)的實(shí)際安全裕度和防喘振設(shè)定點(diǎn)盤旋功能計(jì)算出來的設(shè)定點(diǎn)，防喘振PID控制調(diào)節(jié)參數(shù)自整定功能按照預(yù)先設(shè)定的曲線，動(dòng)態(tài)調(diào)整防喘振PID調(diào)節(jié)的比例和積分調(diào)節(jié)參數(shù)的大小，如圖4所示。當(dāng)壓縮機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)向喘振線方向越過防喘振設(shè)定點(diǎn)且距離防喘振設(shè)定點(diǎn)越遠(yuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)越接近喘振線，壓縮機(jī)喘振的風(fēng)險(xiǎn)越大，防喘振PID調(diào)節(jié)閥參數(shù)自整定功能增強(qiáng)比例和積分調(diào)節(jié)作用，使壓縮機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)快速回到正常的工作區(qū)；當(dāng)壓縮機(jī)正常工作時(shí)，壓縮機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)的安全裕度大于防喘振設(shè)定點(diǎn)，防喘振PID調(diào)節(jié)閥參數(shù)自整定功能減弱比例和積分調(diào)節(jié)作用，使防喘振PID調(diào)節(jié)更加平穩(wěn)。

圖4 PID調(diào)節(jié)參數(shù)自適應(yīng)調(diào)整功能

3.7 防喘振閥的快開慢關(guān)功能

當(dāng)壓縮機(jī)工作不穩(wěn)定，壓縮機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)越過防喘振設(shè)定點(diǎn)向喘振線移動(dòng)時(shí)，防喘振控制功能需要及時(shí)快速地打開防喘振調(diào)節(jié)閥，在開閥方向，允許防喘振輸出的變化速度大或不受限制；當(dāng)壓縮機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)在防喘振曲線右下方的穩(wěn)定工作區(qū)域時(shí)，防喘振調(diào)節(jié)功能會(huì)逐漸關(guān)閉防喘振閥，為了防止壓縮機(jī)實(shí)際工作點(diǎn)因防喘振閥門關(guān)閉速度過快而不穩(wěn)定，在防喘振閥的關(guān)閥方向，對(duì)防喘振調(diào)節(jié)輸出變化率進(jìn)行限制。

4 結(jié)束語(yǔ)

催化主風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)過改造后，原機(jī)組控制室內(nèi)盤裝控制、顯示、報(bào)警、記錄等二次儀表的功能由Tricon ITCC機(jī)組綜合控制系統(tǒng)全部替代，機(jī)組控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)及信號(hào)連線大幅簡(jiǎn)化，提高了機(jī)組控制系統(tǒng)的可靠性，使系統(tǒng)維護(hù)更加簡(jiǎn)便。在工藝操作方面，系統(tǒng)集中顯示控制，使操作員的監(jiān)控操作更加輕便快捷；在煙機(jī)蝶閥控制和軸流機(jī)靜葉控制功能中，應(yīng)用爬坡功能和速度限制功能，使得煙機(jī)蝶閥和和軸流機(jī)靜葉控制更加平穩(wěn)，有效地避免操作輸入錯(cuò)誤而造成誤操作事故。整個(gè)催化主風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)經(jīng)過改造后運(yùn)行更加平穩(wěn)，工藝操作更加靈活。

［1］ 王仲奇，秦仁.透平壓縮機(jī)原理［M］.北京.機(jī)械工業(yè)出版社，1981.

［2］ 鄢景華.自動(dòng)控制原理［M］.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社，2000.

［3］ 陳俊武，曹漢昌.催化裂化工藝與工程［M］.北京：中國(guó)石化出版社，1995.

［4］ 梁鳳印.流化催化裂化［M］.北京：中國(guó)石化出版社，2005.

［5］ IEC.IEC61508電氣／電子／可編程電子安全系統(tǒng)的功能安全［S］.IEC，2000.

［6］ IEC.IEC61511流程工業(yè)領(lǐng)域安全儀表系統(tǒng)的功能安全［S］.IEC，2003.

［7］ 曾憲，英林宏.壓縮機(jī)防喘振控制方案［J］.工業(yè)自動(dòng)化與儀表，1993（06）：21－22.