呂萌明(譯)，趙肖為(校)

(1．人文學院；2．學報編輯部，溫州大學，浙江溫州 325035)

1878年甌海關貿易報告①

呂萌明1(譯)，趙肖為2(校)

(1．人文學院；2．學報編輯部，溫州大學，浙江溫州 325035)

北京，海關總稅務司

羅伯特·赫德先生鈞鑒：

今年的貿易只能用一個詞形容——停滯。稅收、船運和貨物沒有如常規(guī)性預料那樣在新口岸開埠第二年表現(xiàn)出遞增，考慮到今年的記錄包含12個月而去年只有9個月，無論其實際量還是相對量，反而發(fā)生了整體性萎縮。像原色洋布、洋標布和英國斜紋布等大宗棉織品下降明顯，金屬類（尤其是銅材、鋼材和馬口鐵）情況相同，白皮土亦然。1877年開埠后對布匹造成嚴重傷害的厘金稅于去年底下調到較低水平，所以對今年沒有影響。但是，禍根已經埋下，接著發(fā)生的長期停滯只是過度征收按理說無論如何不應設立的稅賦的必然后果。而且，常關可能受或多或少插手貿易的地方官府指使，玩耍花招，對從常關通關的貨物放水，對從洋關通關的貨物則設置障礙，與讓人深受裨益的1877年粵海關貿易報告所詳細描述的其常關的行徑如出一轍。也不排除一種可能性：在了解本口的消費能力及其貿易的影響因素之前，過于自信地源源輸入布匹，造成其供給從一開始就過量了，所以，后來停止進貨也是相當順理成章的事情。不管原因究竟如何，全年的生意冷清蕭條。汽船航班不定，加上只短暫停留24小時，也不利于發(fā)展。遲緩的本地人得知到港消息的時候，汽船已經駛離了。這些船是在往返福州時中途?？?，它們幾乎沒有從本港裝載東西運往福州，而上海來船則運來洋貨載走柑桔。運輸業(yè)務因此落到了老閘船頭上，它們總是滿艙而來，從不“空載”（這個不祥的詞在去年16次汽船航班中出現(xiàn)了6回）而返。不承認老閘船在沒有汽船的時候對于維持貿易所發(fā)揮的作用就是忘恩負義，盡管它們經寧波往返上海需要蝸行6周，在此期間，除了翻山越嶺的陸上郵路，與外界的所有聯(lián)系斷絕了。鑒于持續(xù)而普遍的停滯和蕭條，本地僅有的兩家洋行代理處撤離了——德國洋行代理處于5月21日撤離，英國洋行代理處于7月25日撤離。就在7月25日，作為英國代理商宅邸的“水巫”號廢船被拖走，不幸的是，剛往下游拖了幾英里就擱淺而完全報廢。后來它就地拍賣了280元?，F(xiàn)在，船的大部分深陷于江底，因為泥沙很快掩埋了它，買家的這樁生意應該是虧折了。

接下來，我將大量使用比較表，以最佳的形式顯示進展和退步的方向。

航 運

根據輪船招商局和怡和洋行1878年4月發(fā)布的公告，這兩家大商行宣稱，一艘汽船“在往返福州的途中隔班?？繙刂荨薄＿@項公告預示著本口繁榮新紀元的到來，激發(fā)起巨大的期望，但是，美景從未出現(xiàn)，計劃稍試即止。試水期間，輪船招商局在4月12日至7月26日派遣了6艘汽船，據說因賺頭不多而終止計劃；怡和洋行在5月和6月各派遣了2艘，此后也不再定期停靠。怡和洋行的汽船在營運期間（2月11日至11月8日）共來過10次。其余貿易由帆船（9艘老閘船和1艘夾板船，都懸德國旗）承運。

1877年(9個月) 1878年數(shù)量 噸數(shù) 數(shù)量 噸數(shù)懸英國旗汽船 34 12 072 20 10 292懸美國旗汽船 4 1 908懸中國旗汽船 12 5 832懸中國旗帆船 1 22懸德國旗帆船 8 992 20 2 906合 計 47 14 994 52 19 030

進出港船只總數(shù)與去年的比較如右表所示。就船只數(shù)量而言增長了，但相對下降16%，因為按照與去年相同的比例，數(shù)量應該有62艘而不是52艘，噸數(shù)應該有19 992而不是19 030（幾乎下降5%）。出口量相當不足嚴重約束了船運的發(fā)展，再加上有些人認為不菲的引水費，不難理解為什么沿著海岸線北上南下的船只不愿在本港停留。

稅 課

今年稅收2 939兩，去年3 158兩，表面上只下降了一點；但是，考慮到去年只是9個月的累計，今年收4 211兩才與之持平，那么，真正的差額應該相當大，下降30%。出口量不足是稅收如此之少的緣由，由于本口貿易幾乎全是進口，而且大部分貨物持有免重征執(zhí)照，稅收當然還是微不足道。除非茶葉在本口的真實出口中占據適當?shù)牡匚?，這方面不可能發(fā)生實質性的改變。但是，如果華商不愿涉足茶葉貿易，洋商繼續(xù)在福州和漢口爭得你死我活而顧不上開拓本地的茶葉生意，使溫州得以發(fā)展、自立所需的變化不可能出現(xiàn)。

貿易凈值

如右表所示，今年的貿易凈值低于1877年的9個月。1878年的金銀出口必須加上中國炮艦所運走的150 000元?？偣舱酆?8 271元的銅錢運往上海和寧波（上海18 589元，寧波39 682元），包括在右表所列的325 971元之中。貿易值的下降一定是因為籠罩全年的普遍停滯。

1877年(9個月) 1878年洋貨進口凈值 223 506 180 733土貨進口凈值 21 903 22 787出口凈值 18 117 21 847本口貿易凈值關平兩 263 526 225 367金銀進口 2 800金銀出口 元 175 491 325 971

洋貨進口

棉織品——進口總量下降，去年95 321匹，今年71 202匹。原色洋布、洋標布、英國斜紋布、英國細斜紋布和天鵝絨下降很多，但漂白洋布、花點洋布、擦光印花布、美國斜紋布和洋紅布增長，手帕從665打增至1 020打。原色洋布、洋標布和英國斜紋布嚴重下降的主因一定是去年積壓的大量存貨，1877年開埠時明顯高估了本口的消費容量，因此今年下降了。

毛織品——稍微超過去年，去年4 615匹，今年5 000匹；其中，毛毯、英國羽紗、寬幅和中幅毛呢、粗斜紋呢、花紋和平紋棉經毛緯發(fā)光呢與染色呢增長，斜紋呢略有下降。

金屬類——制釘鐵進口量從去年37.80擔增至1 722擔，鐵絲和鉛錠也增長，但增量很小。而日本銅材從365.41擔下降到147.50擔，鋼材從50擔減至12擔①譯注: 原文如此: “Nail-rod Iron shows an importation of 1,722 piculs, against 37.80 piculs. … Steel has fallen from 50 to 12 piculs, …”. 而1877年甌海關貿易報告[參見: 溫州大學學報: 社會科學版, 2012, 25(1): 103-116]所記載的制釘鐵和鋼材進口量分別為46.20和60擔. 報告人引用相關數(shù)據時偶有出入. 例如: 本頁表中記錄1877年原色洋布、洋標布和粗斜紋呢的進口量分別為34 450、41 723和580匹, 而1877年甌海關貿易報告的記載依次為35 800、41 903和600匹. 為保持其原貌, 翻譯時未作更正, 也不一一注釋, 敬請讀者詳察.，馬口鐵也從1877年71.40擔減至31.92擔。制釘鐵的增幅令人滿意，其原因在于本地所產的鐵似乎太軟而不適合于制釘。

鴉片——公班土進口10.80擔，與去年持平，而白皮土從27擔減至3擔。如此巨大的減幅可能從寧波厘金公會的作為中得到最好的解釋。它好像掌控著本省的進口，能夠以低于海運從洋關通關的成本向本地轉運洋藥。洋藥的消費量相當大，其供給從寧波經陸路和從上海由民船運來。據說每年從寧波經陸路輸入200箱，供應本地和鄰近地區(qū)，甚至遠及靠近福建邊界的蒲城。這些洋藥在寧波按34兩的最低不二稅率繳納厘金后立馬可以暢通無阻地進入市場。民船運來的量很難查明。洋藥按包零售以滿足購買者的需求。由于逃避厘金，可能也逃避別的稅，在一定程度上可以認定為走私。鴉片貿易主要由福建商行經營，本地商家沒有足夠的資金整箱進貨，可能整個生意就是零售性質。叫做“臺漿”的土鴉片產于本口鄰近地區(qū)，與洋藥搭配吸食。這樣可以將洋藥摻和，使之售價降低。進口公班土主要作此之用。

下面的比較表顯示上述的升降。

棉織品、毛織品、金屬類和鴉片比較表

日本銅材 擔 365.41 147.50 217.91制釘鐵 擔 37.80 1 722 1 684.20鐵絲 擔 14.70 24 9.30鉛錠 擔 102.98 109.60 6.62鋼材 擔 50 12 38馬口鐵 擔 71.40 31.92 39.48鴉片白皮土 擔 27 3 24公班土 擔 10.80 10.80

雜貨——大部分貨品增長，有些增量還相當大。例如，煤油將近增長4倍，從4 550加侖增至17 690加侖。煤油的需求歸因于1 380盞燈的進口，而去年沒有進口燈。栲樹皮和蘇芳木完全是新貨品，去年沒有進口。白糖從1.50擔增至181.25擔。海帶增長2倍多，主要銷往處州?；鸩裨鲩L25%，需求情況良好，而且還要增長，因為進城的鄉(xiāng)下人沒有不買上幾包的。窗玻璃進口下降一半；可能是因為存貨多，或者用紙糊窗的老習慣還在延續(xù)。下表列出相關貨品，最好地顯示了已有的進口量以及需求趨勢。

進口洋雜貨比較表

土貨進口

土貨進口稍微超過1877年，去年21 903兩，今年22 787兩。但是，去年包括折合3 683兩的2 093擔大米，這是一項今年沒有進口的例外貨品。本關貿易冊列出的35項貨品中有16項增長，有些增長量還非?？捎^；例如，黑棗和紅棗、染料、已加工蒲扇、咸魚、鏡子、金針菜與本色布。9項貨品下降，但降幅很?。皇嗬?，整整下降了一半。白糖、一等紙張、破棉布、紅土、桐油和大米消失了；而紅糖和核桃是新的進口貨品。盡管迄今沒有達到很高的數(shù)額，在上述重要貨品中，有些進口量令人鼓舞，而且有可能進一步增大。大部分以上枚舉的貨品列于右表。

進口土貨比較表

出 口

本口貿易的弱點是出口乏力。但是，本報告所記錄絕非本地區(qū)真實生產能力之反映，其生產能力現(xiàn)在還遠未發(fā)掘，完全有理由相信，假以時日將得以良好開發(fā)。實際上，除了木炭、柑桔和銅錢，外國貨船幾乎沒有運走什么貨物，盡管明礬、竹筍、鐵、女用紙傘、木板、木桿和茶葉都可以大量出口，因為它們就產于本地及鄰近地區(qū)；但是，它們現(xiàn)在大部分由民船運到鄰近港口或中途轉運港。常關征稅輕和運費低廉無疑使本地貨船保住了將貨物輸往通商口岸的生意。如果有汽船到本港來，且航班定期，就能從中分到一杯羹，但是華人不樂意改變既有的生意渠道。大量的明礬從礦山附近的平陽出口，幾乎不再在溫州發(fā)運，出口量從614擔劇降到200擔就是證明。這可是令人沮喪的信號。值得高興的是，竹筍從27.90擔增至95.60擔。木炭也增長不少，因為便宜，又是按價征稅，可以期待其繼續(xù)增長。銅錢出口從3 000貫（合2 500元）增至66 816貫（合58 281元），這對本口貿易可不是好事情，因為最好還是出口產品，而且，如果有產品可供出口，已經出口的應該就是產品，以總體上讓貿易（以及船運和稅收）受到莫大的好處；更為甚者，銅錢出口會使銀元貶值。今年1個銀元平均兌換1 140文，但現(xiàn)在正在下跌。溫州與上海、寧波之間的兌換率差是出口商的盈利所在，被認為一直是良好的匯付方式。當局非常反對銅錢出口，絕對禁止本地商人出口銅錢，所以銅錢運輸都是以洋人的名義進行，通常由船長所為。由于局部歉收，柑桔出口沒有達到所期望的水平，表面上看從2 451.97擔增至4 400.25擔，其實1877年貿易冊所列數(shù)據只是1877–78年度的一半。反過來，我們要知道今年的貿易冊只記錄了1878–79年度的前半年?？鄢诉@部分就顯現(xiàn)出局部歉收的事實，出口量因此大為下降，否則是重要的大宗出口貨品。柑桔的當令期從11月開始，延續(xù)至4月，如果天氣冷則至5月。柑桔有兩種，一種個小，很甜，主要在本地銷售；另一種在果子還綠時就采摘，皮糙，個大，有奎寧樣的苦味。出口的就是這種，其總量的一半運往天津，然后轉運到蒙古，那里一個柑桔的零售價約100文，而本地市場售價每斤只要17–18文。蒙古人認為這種水果具有很高的藥用價值，相信它能夠祛除燃燒某些煤炭所排放的毒氣，防治荒漠上某一季節(jié)流行的瘧疾。這種信念可能與奎寧樣的苦味有關，蒙古人認為其功效另有原因。3/10的柑桔分運到本地區(qū)各地，主要用于制蜜餞，其余在本地銷售。出口的柑桔裝在桶里，每桶120斤，價格約1.5兩，到了天津就升到6.5兩，差價是因為多道轉手。溫州商人發(fā)貨到上海，此后不關他事；上海商人發(fā)貨到天津，此后不關他事；從天津再轉運到蒙古。到了這時候，與貿易有關各方的各種費用和利潤使柑桔賣給貧窮的蒙古消費者的價格高漲得像倫敦蔬果花卉市場柯芬園里的菠蘿之于其熱帶原產地。鐵條和生鐵大增，令人滿意，因為這是本地天然出口貨品之一，能夠進一步增長。今年的貿易統(tǒng)計中沒有女用紙傘，其主要產于本城。有兩種規(guī)格，大號每百把價格20元，小號8元。全用油紙制作，竹的傘柄當把手。手工涂成綠色或黑色：藝術家拿著飽浸了所用色彩的布，在傘面上擦出構思的圖案。出口紙傘包裝成每捆25把，主要運往上海和乍浦。常關關稅每百把1錢2分，而洋關關稅5錢。民船運費也低于外國貨船；雖然在這方面汽船多半還是可以降低運費與之競爭，因為眼下的汽船不說空手而去吧，運載的貨物也實在太少，所以值得去掙個半飽，強似餓著肚子。軟木板在貿易中起著重要作用，因為其供應可以滿足任何可能的需求，但是出口從14 929平方英尺下降到1 038平方英尺。木桿出口1 184條，是新貨品，未見于去年的貿易冊；主要用于建筑，其長度正適合構造中式房屋。本城西角外木料行很多，其供應無限量。它們是民船出口的主要貨物，民船將其捆綁在舷外側，使得船體更寬，浮力更大。這樣的船只航行在海上時，迎著船頭在遠處觀望，好像一只趾高氣昂的大天鵝，近觀則沒了幻象，色彩斑斕，形狀不規(guī)，藝術家甚是喜歡。1877年為了滿足其臨時需求，例外地向福州運去900擔大米，再無第二次，所以今年的貿易冊中沒有出現(xiàn)這項貨品。8斤綢緞是1878年的全部出口，可見本口不是綢緞輸出港。從開埠以來無足輕重的出口量判斷，茶葉也是如此。工夫茶從264.89擔稍微上升到350.43擔，其量雖少，但是不能因此認為溫州不是茶葉輸出港，相反是因為如前個報告所述的“其貿易尚未啟動”。然而，這項貿易的啟動和經營似乎為洋商保留著，因為華商謹慎地不愿涉足。但是，不惟中國，全世界當前普遍的貿易不景氣無疑是茶葉貿易延緩的原因——但愿不會無限期。這方面的轉機很可能出現(xiàn)，但是難以預測。不過，像到處走動、不局限于漢口附近產茶區(qū)、一直在捕捉大商機好生意的俄羅斯商人那種類型的人可以來本地如法炮制，一展身手，很可能獲得相似的回報：沒有競爭，價格適中，與本口連接的水路運輸便宜又方便。毛茶是一種普通茶葉，每擔價格約10兩，產于本城南邊100里的平陽。這種茶葉只烘焙到足以不腐，裝在袋子里運輸，每年的出口量在80 000–100 000擔，其中外國貨船只分到一船裝運的330.88擔。這批貨由一艘老閘船承運，它在順江而下時不幸擱淺，船底撞出一個洞，所載貨物損壞了，因此不作再次嘗試。業(yè)已查明，常關稅金加上各種應付項目為1.17兩。而洋關的做法是按8折計稅，這個折扣是考慮到再次烘焙時水分蒸發(fā)所致的重量損失，所以實際稅金減至每擔2兩。茶葉經再次烘焙可以經受海上運輸后，提高檔次改裝到盒子里，就不再叫袋茶而叫盒茶了。如果出口到國外，在出口港征稽的每兩復進口半稅中返回5錢，這樣，總稅金為2.50兩，使得稅負水平與不經袋裝從一開始就盒裝的茶葉相同。

下表給出顯示上述各種升降的主要貨品比較表以說明1878年的出口狀況。

復出口

復出口的數(shù)量還是有限，有下列貨品：白皮土8擔，制釘鐵63擔，鋼材18擔，窗玻璃1 400平方英尺，佛青10擔。白皮土總共進口11箱，有8箱復出口，主要因為整箱難以賣出，本地喜歡按包零售。

出口比較表

內地貿易

這類貿易因牙厘局的伎倆而完全癱瘓，他們通過發(fā)明和發(fā)放同樣保護洋貨運入內地但比半稅單照費用更低的“分運單”，在屬于洋關合法業(yè)務的半稅單照方面巧妙地比洋關出價更低。沒有義務到本關辦理半稅單照的本地商人自然喜歡收費更低的分運單，尤其當他知道了分運單具有相同的保護功能。地方當局正在考慮外國貨船進口的洋貨是否必須辦理洋關的半稅單照，這個問題已經呈報撫臺，但是尚未作出決定。無論現(xiàn)在還是溫州辟為通商口岸之前，如果這種情況需要什么單據，本地貨船進口的貨物可能都受分運單的保護，因此，牙厘局可能以此為借口墨守成規(guī)。

今年只發(fā)放35張內運半稅單照，1877年發(fā)了93張，因此，布匹的轉口幾乎停歇了。制釘鐵大幅增長，運往10個轉口站點中的6個。栲樹皮和煤油首次出現(xiàn)在分配貨品之列。沒有發(fā)放外運半稅單照。

右表顯示了內地貿易方面值得注意的變化。

1878年 1877年內運半稅單照 張 35 93原色洋布 匹 34 4 127洋標布 匹 246 820英國斜紋布 匹 9 739制釘鐵 擔 172.20 4.20鐵絲 擔 38.17鋼材 擔 19 10栲樹皮 擔 120火柴 羅 25 75煤油 加侖 40海帶 擔 57.80 62

民船貿易

來本地貿易的民船規(guī)模小但數(shù)量多，貿易統(tǒng)計顯示，進港1 810艘，出港1 686艘。339艘進港民船來自寧波，還有323、250、203和133艘分別來自興化、坎門、臺州和舟山；除了寧波，來自通商口岸的有：臺灣41艘，福州29艘，上海23艘，芝罘4艘，廈門1艘。開往通商口岸的有：寧波321艘，福州80艘，臺灣37艘，上海24艘，芝罘5艘，廈門1艘；而興化、坎門、臺州和舟山分別為316、215、212和62艘。7月，一艘民船從新加坡運來樹皮、圓材等貨，于1月結關后只載著壓艙物返回原港，她肯定在南方某港裝貨回去。進港民船運來樹皮、豆類、蛤殼、棉花、棗類、花崗巖板材、荔枝、龍眼、藥材、油、木板、鹽、咸魚、糖、甘蔗、海帶、圓材、核桃和小麥；而出港民船載走竹、箬葉、木炭、棕、木柴、柑桔、紙、木板、木桿、番薯干、鹽、咸魚、水罐、荸薺和小麥。不論進港還是出港，許多民船似乎都有壓艙物。盡管下游錨地只是記錄所載貨物的類型，沒有記錄數(shù)量，估計一年之中數(shù)量相當可觀，很可能來往于通商口岸的一部分貨物最后轉載到外國貨船。當然，通航的大部分是非通商口岸；主要是鄰近港口。常關征稅輕，稅率可以下調20%，而且按8折計稅，相當于稅率再下調20%，總共減除全額關稅的40%；至于雙方議定的其它減稅，外人就不得而知了。由此可見，與民船運來的類似貨物相比，外國貨船運載的貨物稅負重多了。本報告末尾的附件列出了今年民船貿易的明細。

雜 記

今年如果不記錄令人恐懼的霍亂爆發(fā)將是不完整的，瘟疫肆虐于8月、9月間。所造成的死亡沒有可靠的數(shù)據，而且肯定存在一定程度的夸大，但是，無論城里還是周邊地區(qū)，華人死亡率據信相當高。有一種說法，單溫州每天就死去15–20人，而一群360名乞丐死了80名。全體洋人不得不哀悼1位女士的逝去，她發(fā)病24小時后死亡；洋關的2位華員，1位在發(fā)病12小時內、1位在33小時內死去。在這場華人稱為“發(fā)痧”的瘟疫流行期間，居民惶惶不可終日，主要街道上擺著桌子，桌上鋪滿供品，恭迎神佛。那段時間，和尚道士每日隆重地護衛(wèi)著一列神佛在城里周游，以愉悅神明，驅除疫魔。但是，正如古時的邪教祭司，喧囂和自我禁欲無助于減緩瘟疫蔓延，而疫情自行其道，最終大約匿跡于9月底。必須注意到這種惡象，幾乎每年秋天總要出現(xiàn)霍亂或其它瘟疫，原因不明。出現(xiàn)瘟疫時，氣候相當反常，溫度高，雨水少，導致嚴重缺水，水井池塘不同程度地渾濁不潔。這種氣候對健康的影響是觀點分歧之所在，還需等待足夠的時日最終得出結論；很可能本地的健康狀況如同其它口岸，就像受控于氣候那樣受控于生活方式和習慣。

除上文提及的死亡情況外，今年其他洋人的健康狀況總體良好。現(xiàn)有18人，男人13名，女人5名。其中2名男人是引水員，從其職業(yè)性質看，他們是非居民，因此幾乎可以不計在內。再減除居住在下游錨地的一對夫妻，實際總人數(shù)14名。不幸的是，本地的社會狀況沒有改變。本報告第一段提到本口曾經引以為豪的兩家洋行代理處撤離了。洋人人數(shù)似乎不大可能擴大，因為華人把持著本口貿易，而且有相當?shù)哪芰^續(xù)掌控它及其可能發(fā)生的擴張。但是，洋人可能根本不懼怕與本地人競爭，攜帶資金進入本地，努力擴大茶葉貿易。茶葉，或許鴉片，幾乎是唯一對他開放的領域。如果現(xiàn)有洋人人數(shù)有所增加，那也將是傳教士；而且要等或長或短的一段時間之后，因為進駐本地區(qū)之前需要作語言準備。關于這個話題，還要記上一筆，撰寫本報告時，傳聞寧波一家著名洋行準備向本地派員開設分行。任何此類加盟都是非?？上驳氖虑?。

下面的事情在中國也許對許多人都是新聞。早在1860–1861年，外國貨船就到溫州做大買賣，卻因長毛之亂中斷了。當時長毛之亂殃及周邊，并對臺州造成相當程度的毀害。本城雖說好像逃過一劫，卻成了驚弓之鳥，商人攜帶資金紛紛逃回家鄉(xiāng)寧波、福州等地。這則消息部分來源于今年來本地的一位船長，他在1860–1878年到過溫州9次；在那段時間登陸上岸閑逛的海員或其他人員在寺院和公共建筑上涂寫的題詞和布告也確證了這則消息，這些題詞和布告用英文樣式記錄著他們碰巧遇見的重要事情。但是，這位船長也非好運連連。1862年，他的船和另外3艘船（分別懸德國旗、丹麥旗和暹羅旗）曾經被一艘英國炮艦扣押到福州，然后將其桅桿繞上鏈條（我認為這是海軍表達“俘虜”的一種形式）。拘留兩個月后，當局仁慈為懷予以釋放；可能警告他們“下不為例”。那時候的貿易非常繁榮，我正記錄其部分經歷的這位船長認為，溫州是沿海一帶進貨的最佳口岸之一，明礬、竹、木炭、紙、木桿和大米隨時可供；有一次，他在3天里日夜裝卸貨物。如果這樣的盛況可以重現(xiàn)，而且歷史會重演，為什么現(xiàn)在的貿易不能也如此繁榮呢？當前的難題就是努力恢復和建設原先讓貿易興起和繁榮的環(huán)境。

如果不提及英國皇家海軍“拿騷”號測量船在Napier船長率領下對甌江口及其水道所進行富有價值的勘測就不合適了。勘測進行了幾個月，于8月完成。離開之前，Napier船長將坐落在甌江入口處鄰近青菱嶼的重山上的一座廟宇刷白，作為船只進入溫州的航標。航行于沿海的船長都會很贊賞他的作為。這次勘測的船長記錄冊即便現(xiàn)在還沒公布，也一定會遠早于付印予以公布，那時對這方面感興趣的人士能夠自行判斷“拿騷”號辛勤工作的價值。

結 論

本口的前途還很遙遠，但是我堅信一定會有；這應寄托于茶葉，也許多年以后依然如故。同時，我們聊以如下方面慰藉：某些類別的貿易所顯現(xiàn)的明顯進步；只要眼下還很大程度上被忽視的地方特產受到應有的重視，而且?guī)谉o疑問將逐漸并最終得到重視，有理由相信出口貿易將大幅增長。前述言論之陰郁萬萬不可用以傷害本口，筆者由衷地關切其發(fā)展，但是，這些的確是他展望前景的肺腑之言。主要目標迄今還遮蔽著，等待著烏云散開，灑出終將普照眾生的繁榮的陽光。

但是，現(xiàn)階段還很難找出很重要的東西來敘說這么個說它既落后又偏狹毫不為過的小口岸；也許其內容的重要性根本不需要如此長篇大論，但是的確沒有故意鋪張。一般說來，與貿易報告相比，比較表更適合于貿易冊；但是，本報告使用比較表最好地闡釋了新口岸在開埠第二年的真實狀況。照此看來，我希望這些表格不會令人生厭。

附件二是德國海軍部公布的一篇文章，這篇文章從德意志帝國海軍“獨眼巨人”號軍艦von Reiche船長的航海日記摘要而來，關于本口1977年開埠時的情況，由Van Stappen先生翻譯。von Reiche船長那時對海港的勘測見1877年海關貿易報告的附件五。這些摘要出自公正的來源，對于豐富關于溫州的資料不會沒有意義。

余言容后再稟。

甌海關幫辦代理稅務司

馬吉謹呈

1879年3月13日

致謝：復旦大學中國歷史地理研究所吳松弟教授訪問哈佛大學期間攝錄了《Wênchow Trade Report, for the Year 1878》，建議我們翻譯成中文，以饗溫州近代史研究者，并在翻譯過程中給予指導，在此表示衷心的感謝。

附件一

1878年1月1日至12月31日溫州的民船貿易

1878年1月1日至12月31日溫州的民船貿易(續(xù))

福 安 2 1 4 7 2 2 1 19 石碴和咸魚富 陽 2 2 石碴, 木板和木桿興 化 30 10 20 16 22 34 18 45 37 32 29 23 316 箬葉, 木柴和紙坎 門 33 24 23 20 7 2 4 1 7 40 54 215 石碴, 木柴, 木, 等江 廈 2 1 3 1 1 2 1 11 木桿和水罐龍 灣 5 2 7 3 2 2 21 石碴和鹽龍灣山 1 9 16 8 12 9 5 1 61 石碴, 木柴和鹽寧 波 21 23 32 63 61 18 20 21 14 13 19 16 321 木炭, 棕, 木板, 等平 陽 4 4 5 1 2 2 2 5 25 箬葉, 木桿和紙上 海 2 1 3 2 4 2 4 3 3 24 木炭, 柑桔, 木板, 等山 磐 13 3 7 12 6 41 石碴, 箬葉和木桿沈家門 1 1 2 石碴和鹽石 浦 1 2 4 2 2 4 3 2 20 箬葉, 木桿和水罐石 塘 2 12 7 3 2 2 2 2 32 箬葉, 木柴, 木板和木桿新加坡 1 1 石碴松 門 4 4 25 18 10 2 1 2 1 67 石碴, 竹和木柴汕 頭 1 1 柑桔和紙臺 州 6 9 16 29 24 34 19 14 12 22 15 12 212 竹, 木炭, 木板, 等臺 灣 1 1 3 6 1 5 3 4 4 3 3 3 37 箬葉, 棕, 木板, 等合 計 134 80 127 215 195 146 117 137 124 135 142 134 1 686

附件二 關于位于甌江邊上的溫州港及其城市的評論，摘要自德國“獨眼巨人”號炮艦von Reiche船長的航海日記（J. Van Stappen翻譯）

溫州港位于甌江①《The China Sea Directory》第3卷(1874)第288頁及《The British Admiralty Chart》第1759號稱此江為Ngan, 而不是Ngau, 后者是正確的.右岸，距甌江口20海里，1877年4月1日辟為通商口岸。

在von Reiche船長的率領下，德國“獨眼巨人”號炮艦于1877年5月29日至7月21日在本港逗留，目的是勘測甌江及其可通航水域，搜集關于甌江航行的詳細資料?！蔼氀劬奕恕碧柟俦?–7月的勘測結果以圖的形式附錄于本文②該圖展示了von Reiche船長率領“獨眼巨人”號官兵所勘測的溫州到七都涂段甌江(比例1∶25 000)及溫州港的草圖和溫州到入?？诙萎T江航道的視圖(引自《The British Admiralty Chart》第1759號).。甌江航道的方向及其沙灘和島嶼的位置和形狀如此易變以致現(xiàn)有的航圖不再正確。

溫州城前面和附近的甌江形成溫州港。吃水4.7米的船只可以侯潮進港，吃水更深的船只停留在茅竹嶺，因為江中有許多沙灘，而且沙灘變幻莫測。這些情況在航圖中說明得更詳細。

von Reiche船長將“獨眼巨人”號在逗留期間考察到的溫州城與其居民以及貿易和氣候狀況報告如下：

“溫州城圍著看上去已是年代久遠的城墻，城區(qū)方圓大約4海里。城墻內池塘、耕田和眾多的菜園星羅棋布，所以盡管面積大，人口只有40 000–50 000。

“城內的街道修整得很好，和其它中國城市相比，令人印象頗深的是其干凈和整潔；但是，另一方面，這里好像沒有別的中國港城司空見慣的繁榮貿易。溫州給人頗為安靜和無足輕重的印象，其居民謙和友好；然而他們對于洋人的財富好像抱著不切實際的想法，認為洋人來到溫州的唯一目的是慷慨地撒錢。

“到現(xiàn)在只有2名歐洲商人自愿前來，他們對華人不愿與其做生意頗多怨言，但同時也承認，總體而言生意并不差。根據官方記錄，從4月1日到6月初歐洲商品進口值達到133 422馬克，與此同時，來自其它口岸的中國產品進口值12 276馬克，出口貿易值只有1 080馬克。人們希望出口貿易在來年能以重要的方式有所擴張，因為溫州比福州更靠近產茶區(qū)，并且交通也更方便，因此本地華商說，在溫州買茶葉比福州每擔要便宜30–60馬克（因質而異）。今年（1877年）本地區(qū)的茶葉依舊通過福州出口，因為茶農仍要遵守當年與華商面議的合同。

“至于軍需部門，除了面包和一些蔬菜，到目前為止無法獲得別的東西，食物供給只能依靠船上的儲備了，能得到的鮮肉只有豬肉，質量還不太好。羊肉難得才有，而且數(shù)量只有一點；迄今幾乎沒見過牛肉。

“甌江多泥沙，水黃，像海河；由于含有很多泥質成分，江水不適宜蒸餾。飲用水船運而來，源自離溫州數(shù)里山腳下的一眼泉，竹管越過稻田將泉水引到?？吭诤忧哆叺拇稀＝旧砗軟?，漲潮時往往有點發(fā)黑。通常情況下，溫州退潮要持續(xù)7小時30分鐘，漲潮可持續(xù)4小時50分鐘，平潮大約20分鐘。退潮速度2.7–4節(jié)，漲潮速度1.7–2節(jié)，江水上漲達6.2米，港口通航時間為9小時35分鐘。春夏之際，經常出現(xiàn)連續(xù)的強降雨，導致持續(xù)多天的洪流，流速可達5– 6.5節(jié)，漲潮時也只能看到水位上升，流速減緩。

“溫州城邊上的錨地由很細軟的淤泥組成，很難下錨，水流強時會拖錨，導致船舶漂移，而港口北部的淤泥沙子比例較高，錨力較大，離岸也較近。

“建議不熟悉水情的船長沒有引水員時不要在此航行，因為雖然江上的航道通?？雌饋頉]有異樣，但一直在變化?！氀劬奕恕柵谂灦毫舢T江期間，適逢連續(xù)10天降雨，導致很強的洪流，一座好幾百米長的小島消失了，岸邊許多地方大面積塌坍，而別的地方冒出堆積的巖石。

“由于‘獨眼巨人’號只作短暫停留，無法對溫州鄰近地區(qū)的氣候狀況作出結論。最初10天（5月下旬至6月上旬），上午的溫度達到30攝氏度甚至更高。上午因為無風是一天中最熱的時段，下午攜著絲絲涼意的東南偏東風帶來一些清爽。晚上總是無風，船上溫度30–31攝氏度。春夏兩季，溫州及周邊地區(qū)似乎雨水充沛。3月，美國‘Palos’號炮艦經歷了14天的連綿雨水。5月上半月，英國‘Frolie’號炮艦也有同樣的經歷。我們的航海日記顯示，6月有17天是雨天，其中10天連續(xù)降雨。雨天經常沒有出現(xiàn)漲潮；更常見的是洪流下泄，盡管水位有小幅漲落。有一次洪流持續(xù)了83小時，流速達到每小時6.5海里。

“有15名歐洲人從1877年4月1日起就在此居住。他們至今還訴苦剛來時都不同程度地發(fā)燒了，但是現(xiàn)在總體感覺良好。他們認為這里的氣候有利于健康，現(xiàn)在體會到這里的夏天比上海舒服。就現(xiàn)在能夠判斷的情況而言，周圍那些退潮時露出江面的淤泥灘，還有眾多的稻田，應該都不會對健康造成直接的惡劣影響。

“在15名歐洲居民中2位是商人，其中1位代理德國洋行，1位代理英國洋行；還有2位醫(yī)生；其余是中國海關的洋員，除了1位代理德國權益的英國領事和1位傳教士。到1877年夏天為止，其實也就是在這個夏天里，到港船只就1艘懸英國旗汽船，她往返于上海和福州之間大約每隔14天會停靠溫州，但是航班不固定，以致與沿海各地的交通，特別是郵路，相當不正常，總要滯后很久才能收到新聞?！?/p>

Wênchow Trade Report, for the Year 1878

LV Mengming1(transl), ZHAO Xiaowei2(rev)

(1. College of Humanities; 2. Editorial Department of Journal of Wenzhou University, Wenzhou University, Wenzhou, China 325035)

10.3875/j.issn.1674-3555.2012.02.016 本文的PDF文件可以從xuebao.wzu.edu.cn獲得

2011-06-01

呂萌明(1977- )，女，浙江溫州人，碩士研究生，研究方向：理論民俗學

①譯注: 本文根據中國海關總稅務司署匯編的《Reports on Trade at the Treaty Ports for the Year 1865–1881》譯出.

(編輯：趙肖為)