飛行是人類(lèi)的夢(mèng)想，或許你我都沒(méi)有機(jī)會(huì)親自駕駛飛機(jī)去扶搖直上九天，但這個(gè)夢(mèng)一直存在于我們的心中，對(duì)于很多追夢(mèng)的人來(lái)說(shuō)，電腦上的模擬飛行游戲加上遙控飛機(jī)模型無(wú)疑圓了這個(gè)飛行員之夢(mèng)。

在電腦上圓夢(mèng)

飛行員在正式上天前要在飛行訓(xùn)練儀上積累足夠的經(jīng)驗(yàn)，而電腦上越來(lái)越真實(shí)的模擬飛行軟件（包括游戲）已經(jīng)和專(zhuān)業(yè)的訓(xùn)練儀相差無(wú)幾。比較知名的飛行模擬游戲如《微軟模擬飛行》系列、《Lock on》、《Falcon4》等等，如果配有專(zhuān)業(yè)的操控設(shè)備，完全可以獲得真實(shí)的飛行感受，而在iPad上大受好評(píng)的《X-Plane》模擬飛行更是提供了包括航天飛機(jī)在內(nèi)的各種飛行器，總之，想要體驗(yàn)飛行已經(jīng)變得越來(lái)越簡(jiǎn)單。

與這些游戲性質(zhì)的飛行模擬器相比，可以親自操控的遙控飛機(jī)模型一樣有專(zhuān)業(yè)的飛行模擬器，而且更錘煉手感和技術(shù)。從最簡(jiǎn)單的飛行模擬器FMS到高擬真的RealFlight G3\\G4\\G5，我們可以在里面操作各種遙控直升機(jī)和遙控固定翼模型飛航線和各種3D動(dòng)作，如RealFlight系列模擬器還提供了不少特技飛行動(dòng)作教學(xué)，照著練就可以熟悉各種舵面反應(yīng)，為真機(jī)實(shí)飛打下良好的基礎(chǔ)。

模型圓夢(mèng)

真正的飛行員需要大量嚴(yán)格的訓(xùn)練才能上天，但遙控模型飛機(jī)則不需要這么麻煩，甚至“灰”機(jī)都可以DIY，本期玩家日志就請(qǐng)?jiān)颇侠ッ鞯囊ε笥褞覀冎谱饕患軐儆谧约旱摹盎摇睓C(jī)。

我選擇的KT機(jī)型為目前最為常見(jiàn)的EXTRA 330，一款優(yōu)秀的單座特技飛機(jī)。當(dāng)然KT板模型只能做到大致輪廓相似，因其翼展較寬，飛行速度相對(duì)較慢，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

遙控飛機(jī)的設(shè)備準(zhǔn)備

當(dāng)然，除了圖紙，遙控飛機(jī)想要上天還需要大量的電子設(shè)備，基本設(shè)備包含馬達(dá)、舵機(jī)、電池、電調(diào)、遙控，現(xiàn)在市場(chǎng)上基本都是成品，只需要選擇合適的配置連接即可。

1. 馬達(dá)。這是飛機(jī)的動(dòng)力設(shè)備，從最初的碳刷馬達(dá)已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在的無(wú)刷馬達(dá)，無(wú)刷馬達(dá)動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速更高。

2. 電池。目前一般采用鋰電，和咱們手機(jī)的電池性質(zhì)是一樣的，一般的電池就可以提供10~20分鐘的飛行時(shí)間。

3. 舵機(jī)。用于操控副翼和尾翼的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的上下左右飛行。一般情況下使用兩三個(gè)舵機(jī)即可。

4. 電調(diào)。即電子調(diào)速器，它是連接接收器、馬達(dá)、舵機(jī)、電池的中樞設(shè)備，接收器從遙控收到無(wú)線電信號(hào)，轉(zhuǎn)變后傳輸?shù)诫娬{(diào)，電調(diào)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速及舵機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

5. 遙控設(shè)備。遙控設(shè)備包含一個(gè)遙控手柄，一個(gè)接收器。接收器有多個(gè)插孔，連接電池、舵機(jī)、電調(diào)、馬達(dá)，并為之分配操作命令。

萬(wàn)事俱備，只欠機(jī)身，下面我們就來(lái)動(dòng)手DIY一架灰機(jī)吧。

圖紙與刻板

從網(wǎng)上下載EXTRA 330KT機(jī)圖紙后，如果有條件可以到專(zhuān)門(mén)的圖紙打印店打印出來(lái)，當(dāng)然普通打印機(jī)分頁(yè)打印再拼接起來(lái)也是一個(gè)好辦法。對(duì)于脆弱的KT機(jī)，不妨將圖紙拓印到硬紙板或雙面板上制成模板，用壁紙刀或刻刀沿模板切割即可，一張十幾塊錢(qián)的KT板幾乎制作兩架還綽綽有余。

裝飾美化

雖然有彩色的KT板，但整體顏色并不協(xié)調(diào)，所以還是采用了白色KT板，后期美化可以使用彩色膠帶。膠帶不但起到了美化的作用，還可以加強(qiáng)KT板的柔韌度。

切機(jī)翼加舵角

圖紙上機(jī)翼為整體，我們要實(shí)現(xiàn)副翼和尾翼的上下左右搖擺，就要把它切下來(lái)再進(jìn)行聯(lián)動(dòng)處理。為了保證副翼和尾翼轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，切割后還要將連接處削成45度角的斜面。

連接舵機(jī)

水平機(jī)身與主翼粘合并在機(jī)翼邊緣用碳纖桿或碳纖片加強(qiáng)后，就可以安裝舵機(jī)了。用1mm的細(xì)鋼絲作為主翼連桿，水平尾翼和垂直尾翼距離舵機(jī)較遠(yuǎn)，可以采用重量更輕的碳纖桿延長(zhǎng)，末端用502粘接細(xì)鋼絲即可。

安裝動(dòng)力及電子設(shè)備

機(jī)頭安裝電機(jī)的部位用KT板圓片做一個(gè)加強(qiáng)固定，用泡沫膠粘合電機(jī)木片。為了降低重量，電機(jī)連接電調(diào)時(shí)并沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的“香蕉頭”銅套管，電線直接鉸鏈，能降低一克是一克。

不要小看這結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的KT機(jī)，它可是標(biāo)準(zhǔn)的特技飛機(jī)，但因?yàn)榕菽Y(jié)構(gòu)非常脆弱，想要飛好還要在電腦上的模擬器勤加練習(xí)。如果技術(shù)過(guò)硬了，像引力這樣在自己客廳里都可以玩“吊機(jī)”。

隨著遙控模型運(yùn)動(dòng)的逐漸普及，諸如模型中國(guó)（bbs.mx3g.com）、我愛(ài)模型（5iMX.com）等專(zhuān)業(yè)模型愛(ài)好者論壇上的資源越發(fā)豐富，圖紙、配件什么的都可以在上面淘到，有什么問(wèn)題也可以在上面請(qǐng)教老鳥(niǎo)們，祝愿大家飛行愉快！

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請(qǐng)以PDF格式閱讀原文