摘要:在邁入新世紀(jì)之后,信息資源和信息技術(shù)在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個難得的機遇,推動整個汽車維修行業(yè)技術(shù)與管理的全面提升,為盡快趕超世界先進(jìn)水平而不懈努力。
關(guān)鍵詞:汽車維修業(yè)信息化
中圖分類號:U472文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1672-3791(2011)06(b)-0000-00
現(xiàn)代汽車維修企業(yè)屬于典型的服務(wù)行業(yè),在美國它是僅次于餐飲業(yè)的第二大服務(wù)業(yè),在我國發(fā)展時間雖然不長,成長速度卻很快。 “服務(wù)”將成為未來維修企業(yè)競爭最重要的手段,而這種主動服務(wù),就是要建立穩(wěn)定的客戶關(guān)系,依賴于客戶信息和維修資料檔案的建立與管理。
從國際汽車維修行業(yè)看,維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化,已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業(yè)為例,在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)咨詢、網(wǎng)上購買汽車維修資料,已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。
1我國汽車維修業(yè)信息化現(xiàn)狀分析
我國汽車維修業(yè)多層次的投入方式以及我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)有水平,決定了我國汽車維修企業(yè)的信息化水平必然參差不齊。由于缺少全行業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)規(guī)劃和技術(shù)規(guī)范,加之各級管理部門對信息化建設(shè)重視不足,資金投入少,整體汽車維修信息化管理水平還不夠高。據(jù)調(diào)查,目前大部分管理部門建立了只有許可審批、質(zhì)量管理、市場監(jiān)管、內(nèi)部查詢等功能的局域網(wǎng),管理數(shù)據(jù)信息幾乎處于封閉狀態(tài)。綜合來看,汽車維修市場及行業(yè)管理工作信息化程度不高,一方面造成消費者獲得信息的途徑不暢,信息不對稱,不能及時全面了解行業(yè)有關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)資質(zhì)及誠信度,救援等信息;另一方面,極大地影響了行業(yè)管理的效率和質(zhì)量,許可審批、信息公告發(fā)布、統(tǒng)計分析、檔案管理,違規(guī)處理等工作不能適應(yīng)SzxGN0Z/5ERrpJJg9vim6g==現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展需求。與發(fā)達(dá)國家相比,信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用方面還存在諸多問題,具體表現(xiàn)在:
首先,政府扶持政策的力度還不強,資金投入更是不足,資金短缺,投資分散,正常融資環(huán)境不健全等,都在阻礙著信息資源和學(xué)習(xí)技術(shù)在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用。
其次,有些維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者過分強調(diào)個體差異,認(rèn)為商品化的電腦管理軟件無法滿足企業(yè)要求,強調(diào)維修企業(yè)管理的復(fù)雜性,看不到現(xiàn)代化科學(xué)管理的共性,有很大一部分汽車維修企業(yè)裝備的電腦還只是花瓶式的擺設(shè),并沒有真正成為生產(chǎn)力。
再次,由于我國汽車維修業(yè)長期處于原始落后的狀態(tài),人員素質(zhì)普遍較低,對電腦、互聯(lián)網(wǎng)及信息產(chǎn)業(yè)有一種本能的神秘和畏難情緒,而企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對電腦、互聯(lián)網(wǎng)方面的投入力度及對員工在這方面的培訓(xùn)力度很小,有些維修企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者認(rèn)為用電腦代替目前的手工工作,能打印單據(jù),就是實現(xiàn)了信息化管理,實際上這只能叫電腦處理。
2維修業(yè)信息化管理的特點
汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)過程復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大,僅僅依靠人力往往難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進(jìn)程的監(jiān)督、企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計和分析。而運用信息化管理,速度快,時間短、資料全、效率高。
維修企業(yè)采用信息化管理的優(yōu)點是:
?。?)上層管理者可以通過電腦管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及時了解全廠的運作情況,從而可以對全廠各部門的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。(2)準(zhǔn)確及時的統(tǒng)計報表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤,這樣就加強了全體員工的工作積極性,可以形成良好的企業(yè)文化,加強企業(yè)的凝聚力。(3)可以使汽車維修企業(yè)徹底改變手工作坊式的工作模式,實現(xiàn)一個質(zhì)的飛躍,以此來解決作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)每天面對龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產(chǎn)生的諸多客戶糾紛和紛雜事務(wù)。(4)廠長經(jīng)理們可以從繁瑣的統(tǒng)籌安排、生產(chǎn)調(diào)度、統(tǒng)計報表中解脫出來,去爭取更多的客戶,帶來更多更好的效益。(5)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電腦化管理能夠提高服務(wù)廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案,為長期、靈活的客戶服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。(6)車輛、客戶的動態(tài)跟蹤可以讓業(yè)務(wù)部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個細(xì)節(jié),隨時提醒客戶進(jìn)行維修、保養(yǎng)和零件的更換,更體現(xiàn)了服務(wù)的完整性。(7)圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經(jīng)理們提供一個簡單直觀的查詢功能。(8)可以消除在會計方面人為的失誤。(9)對于顧客的提出的詢問能作出迅速確實的反應(yīng),盡可能少占用顧客的寶貴時間。(10)提高工作效率,合理調(diào)配零件,節(jié)省人力物力等。
汽車維修信息不僅來源于汽車制造商,還來源于維修企業(yè)以及維修信息咨詢業(yè)。對汽車制造商來說,其所提供的汽車維修信息具有最原始性和權(quán)威性,故維修信息的提供方式將以共享性、示教性和及時性為特點。對汽車維修企業(yè)所提供的維修信息則具有特殊性和實用性,因而其維修信息的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)以規(guī)范性、準(zhǔn)確性和交換性為主。此外,由于維修信息咨詢業(yè)是以信息的綜合性和商業(yè)性為特點,因此其汽車維修信息的網(wǎng)絡(luò)化將具有系統(tǒng)性、權(quán)限性和知識性的特征。
3汽車維修信息化的發(fā)展
盡管由于多種條件的限制,信息資源在我國汽車維修業(yè)的應(yīng)用還存在一系列的問題,但是信息產(chǎn)業(yè)的浪潮正以洶涌澎湃之勢,不可遏止地向全社會各領(lǐng)域沖擊,也自然將給進(jìn)入新世紀(jì)的我國汽車維修行業(yè)產(chǎn)生更大的推動作用。信息資源在汽車維修界的應(yīng)用發(fā)展前景將是十分廣闊的。
1.汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修企業(yè)的應(yīng)用中,會因汽車維修技術(shù)人員方便、快捷地查詢進(jìn)口汽車維修資料,迅速排除故障,減少車輛維修時間而顯著提高生產(chǎn)效率,僅此一項即可為企業(yè)節(jié)約可觀的經(jīng)濟收入。
2.隨著電腦的迅速普及,大批掌握使用電腦和互聯(lián)網(wǎng)的人才將源源不斷地進(jìn)入汽車維修企業(yè),為企業(yè)的職工隊伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質(zhì)較高,求知欲強,對新生事物具有很強的敏感性,因此從企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生了掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的需求,這種需求將會更進(jìn)一步推動信息資源在汽車維修業(yè)的應(yīng)用。
3.現(xiàn)代維修企業(yè)采用電腦的管理方式不僅勢在必行,而且時機也已經(jīng)成熟:其一,電腦硬件的價格已經(jīng)降低到很低的水平。其二,軟件的開發(fā)、設(shè)計方面也越來越成熟,功能方面也越來越適合維修企業(yè)的實際運作。其三,遠(yuǎn)程通訊技術(shù)的誕生為軟件的售后維護工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
同時,由于信息技術(shù)的不斷更新、公用數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)的不斷拓寬,使信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅猛發(fā)展,這為汽車維修信息網(wǎng)絡(luò)化提供了有利的技術(shù)支持。汽車維修信息化是汽車維修業(yè)發(fā)展的必然趨勢,且信息化地汽車維修也是汽車維修企業(yè)必然的生產(chǎn)方式,也是在行業(yè)競爭中的制勝法寶。
參考文獻(xiàn)
[1] 王耀斌劉宏飛 主編《汽車維修管理工程》 機械工業(yè)出版社
2007.8.
[2]《車輛技術(shù)和機動車維修市場管理調(diào)研報告》《汽車維護與修理》2010年12月.
[3] 《淺談汽車維修企業(yè)的信息化》刊自《科技情報開發(fā)與經(jīng)濟》作者:江漢大學(xué)機電與建筑工程學(xué)院李素華 2006年第16卷第19期.