摘要:通過公路養(yǎng)護過程中的一些現(xiàn)象，對公路養(yǎng)護方式進行一些簡要的探討，以拓展公路養(yǎng)護工作的視野，為更好的開展公路養(yǎng)護工作并獲得較好的經濟效益和社會效益，提供一些參考和借鑒。
　　關鍵詞;公路養(yǎng)護方式變革
　　中圖分類號：u4文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)07(a)-0000-00
　　
　　改革開放以來，隨著國民經濟的穩(wěn)步增長，交通運輸?shù)娘w速發(fā)展，國家加大了對基礎設施建設的投入，全國正逐步形成以高速公路為骨架，以一般公路為輔助的公路交通網絡，實現(xiàn)了公路建設質的飛躍，公路里程和標準有了歷史性的突破。如何進行公路養(yǎng)護管理，使之與飛速發(fā)展的公路事業(yè)和日益增長的交通需要相適應，已經成為擺在我們面前的一個迫在眉睫的問題。
　　目前，我們施行的公路養(yǎng)護方式基本上還是沿襲傳統(tǒng)的現(xiàn)狀養(yǎng)護，即根據公路當前的實際情況哪里壞哪里修，無計劃性和目的性，也稱事后養(yǎng)護。這種養(yǎng)護管理方式與我國建國初期的經濟狀況和公路狀況相適應。那時我國的經濟基礎非常薄弱且為計劃經濟，擁有的公路等級低、路況差，因經濟落后，交通運輸不發(fā)達，對公路的使用要求也相對較低，能通行即可。同時，國家因資金緊張對公路養(yǎng)護的投資也比較少，這就決定了公路養(yǎng)護只能采取現(xiàn)狀養(yǎng)護這種方式。這種傳統(tǒng)的做法是由專門從事公路養(yǎng)護的技術人員對現(xiàn)有公路進行現(xiàn)場勘查，主要根據路面的病害、破損程度和專業(yè)技術人員的個人經驗，對路況做出評價，研究制定相應的養(yǎng)護維修辦法，這種方式主要依據路面的實際損壞情況，也就是說用眼睛進行實際觀察得出結論。這種公路養(yǎng)護方式，與我國當前飛速發(fā)展的經濟需求和公路事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是不相適應的。因為這種公路養(yǎng)護方式投資決策取決于路面上的病害多少，總是要等到路面上出現(xiàn)問題才進行投資養(yǎng)護，無預防性和主觀能動性可言，這種方式是消極被動的。同時，因這種方式是在靜態(tài)下勘察，反映不出公路路面在荷載的作用下其內在動態(tài)發(fā)展的規(guī)律性，往往造成投資的不科學性，形成投資大、施工難、收效小的現(xiàn)象，這其實是一種人力和資源的浪費，使公路的養(yǎng)護不能形成一種積極主動的預防性養(yǎng)護的良性循環(huán)。
　　隨著公路事業(yè)的不斷發(fā)展進步，現(xiàn)行的養(yǎng)護管理方式已顯露出諸多弊端。首先，這種養(yǎng)護管理方式成本高、耗資大，施工時間長、施工效果差。這種養(yǎng)護管理的投資方向即是公路發(fā)生病害損壞的部分，這是被動、盲目、不科學的，往往造成了公路路況的持續(xù)下降，舊路更加破舊，新建的公路也變成了路況差的路，結果，養(yǎng)護只能是跟著路上的病害破損轉，顧此失彼、疲于應付，進入了公路養(yǎng)護的惡性循環(huán)。由于投資被動、盲目且施工困難，無形中消耗了大量的人力、物力、財力，造成了投資大、效果差的后果，這也是一種浪費和失誤。其次，社會效益和影響不好。現(xiàn)狀養(yǎng)護受到諸多條件的制約，如氣候、溫度、環(huán)境、交通量等，使公路上的病害得不到及時有效的施工處治，影響了正常使用，降低了社會效益，不可避免地造成了一定的不良社會影響。再者，也不利于行車安全?，F(xiàn)狀養(yǎng)護在施工時大多在開放交通條件下施工，隨著公路等級的提高，行車速度也大大提高，公路上稍有障礙即會造成嚴重的交通事故，對行車安全構成極大危害，同時，在交通流量大的公路上大規(guī)模施工，經常會造成堵車現(xiàn)象，影響了公路的暢通和正常使用，進而降低了公路的社會效益。
　　這就要求我們應跟上時代的發(fā)展要求，積極改變當前這種落后的養(yǎng)護管理方式，采用預防性養(yǎng)護管理方式，即根據公路路況發(fā)展信息，應用科學的方法，對路況進行分析、預測、評價，提出相應的處治措施，對公路進行預防性養(yǎng)護處治，將公路病害消滅在萌芽之中，從而使公路路況始終處于良好的使用狀態(tài)。公路路面與橋梁都是由一定材料組成的結構物，在行車荷載的作用下其衰變是有一定的科學規(guī)律性，我們可以通過科學實驗來找規(guī)律，目前這已成為現(xiàn)實和可能，從公路的使用壽命上就可以發(fā)現(xiàn)一定的發(fā)展規(guī)律，通過科學的方法進行檢測評價，并制定科學有效的施工方案，采取相應的處治措施，就可以對公路實施預防性養(yǎng)護，提高公路的社會服務水平。
　　預防性養(yǎng)護改變了養(yǎng)護的傳統(tǒng)觀念，變事后為事先，變盲目為科學，它使得資金得到充分利用，使公路養(yǎng)護形成了良性循環(huán)。預防性養(yǎng)護采用科學的方法與檢測手段對路況進行了科學的預測與評價，為制定科學的養(yǎng)護計劃提供了依據。在資金分配上首先處理那些即將出現(xiàn)問題的路段，使路上的各種病害在即將出現(xiàn)時即通過養(yǎng)護手段進行處理，最大限度的降低了施工規(guī)模和施工難度，用最少的資金投入減少了公路病害的發(fā)生，節(jié)約了資金，使公路路況始終保持良好的狀態(tài)，使有限的資金得到合理地利用。預防性養(yǎng)護方式的依據是路況的信息及現(xiàn)代化的科學檢測和評價手段，這種養(yǎng)護方式準確地掌握了公路的發(fā)展規(guī)律，對公路采取了科學的養(yǎng)護管理方式，將各種病害處理于萌芽狀態(tài)。這種養(yǎng)護管理方式能夠較好的適應于日益增長的經濟發(fā)展需要，促進公路養(yǎng)護管理現(xiàn)代化、科學化，使公路路況始終保持在良好的使用水平，為社會提供高質量的服務，為國民經濟的發(fā)展提供了可靠的保障；能夠更加充分的發(fā)揮專業(yè)技術人員的主觀能動性和現(xiàn)代科學技術的優(yōu)勢，從而更好的服務于公路養(yǎng)護事業(yè)。
　　隨著國民經濟的飛速發(fā)展，對公路交通的服務水平和能力提出了更高的要求，這給公路養(yǎng)護部門提出了新的課題，因此必須轉變傳統(tǒng)的養(yǎng)護方法，以適應經濟發(fā)展的需要。在現(xiàn)實情況中，公路資金的投入大多用于公路的新建，而用于公路養(yǎng)護上的資金卻越來越少，因此，只有通過轉變養(yǎng)護管理的方式才能使有限的資金得到最大限度的合理應用，進而發(fā)揮出最大的經濟效益。當代科學技術的發(fā)展和人才的應用為預防性養(yǎng)護提供了可能。改革開放以來，公路事業(yè)的飛速發(fā)展也促使公路科技日新月異，有了長足的進步。目前，無論是路用材料的性能、道路的設計、路面結構和承受荷載的指標、路面老化破損變化規(guī)律、橋梁的承載力等都可以通過科學實驗的方式來測定與預測，實施公路預防性養(yǎng)護所需的科學技術與科學方法都已具備。近幾年來公路部門擁有了大批專業(yè)技術人才，他們具備了良好的專業(yè)知識與一定的公路養(yǎng)護經驗，也掌握了現(xiàn)代化的管理手段和科學檢測方法，為預防性養(yǎng)護提供了人才保證；同時，更多、更新科技項目的推廣也使這一方式正逐步成為現(xiàn)實。
　　從上可以看出，隨著國民經濟的不斷發(fā)展和日益增長的交通運輸需要，養(yǎng)護管理從現(xiàn)狀養(yǎng)護轉為預防養(yǎng)護，是經濟發(fā)展的必然需求，也是公路養(yǎng)護向現(xiàn)代化、科學化邁進的必然途徑，是公路養(yǎng)護發(fā)展的必然趨勢。我們應立足現(xiàn)在，著眼未來，加強公路養(yǎng)護的科技含量，降低養(yǎng)護成本，提高公路使用價值，努力推進公路養(yǎng)護由現(xiàn)狀養(yǎng)護向預防養(yǎng)護的轉變，為公路事業(yè)更好的服務于經濟發(fā)展做出應有的貢獻。