摘 要：路基是路面的基礎(chǔ)，路基施工質(zhì)量直接影響到路面的使用效果，因而路基施工質(zhì)量是整個公路工程的靈魂所在。本文根據(jù)施工實際，對道路的路基挖方、填筑、路面排水、路基防護等技術(shù)作淺述。
　　關(guān)鍵詞：道路路基施工技術(shù)
　　中圖分類號：U4文獻標識碼：A文章編號：1672-3791(2011)07(a)-0000-00
　　1 路基挖方
　　開挖前做好截水溝和排水溝通暢排水，根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲工作，保證全線路段排水通暢，防止浸泡路基。土方開挖采用挖掘機開挖、配合自卸汽車的挖裝、運輸施工作業(yè)。并根據(jù)路塹深度和縱向長度分別選擇橫挖、縱挖及混合式開挖三種方式。挖方過程中及時根據(jù)測設(shè)的邊線樁及設(shè)計坡度刷邊坡。挖至接近路基標高時，通過試驗確定單位厚度土壤壓縮變形量，用壓路機碾壓，平地機配合修整路基基面。
　　2 路基填筑及修整
　　在路基填筑之前，先對軟基處理后的路基基底進行處理，清除地表雜物、積水和淤泥以及不適用材料。路基填筑前先完成一段路堤進行壓實試驗，以確保達到規(guī)定的壓實遍數(shù)以及能有效壓實的壓實層厚度。路基填筑采用挖掘機、配合自卸汽車運輸，采用分段分層，每層厚度不大于0.3m。在軟基處理完畢，經(jīng)驗收合格后進行路堤填筑。在填筑施工時，需要充分考慮路基沉降，進行適當?shù)某瑢捥钪雺?，以確保路堤的寬度符合設(shè)計要求。
　　2.1路基填筑技術(shù)
　?。?）測定路基中線并加密中樁，測出標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經(jīng)檢驗認可，測量實測填前標高后，才上土填筑路基。
　?。?）地面橫坡陡于1:5時，原地面要求挖成臺階后填筑，臺階寬2m，高1m，臺階向內(nèi)4%傾斜，地面橫坡陡于1:2.5時，應(yīng)作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，壓實厚度控制每層不超過20cm。
　?。?）路基填方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平，嚴格控制松鋪厚度。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在取土場晾曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。
　?。?）路基碾壓前應(yīng)再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直達到密實度要求。壓路機的振動頻率控制在30Hz～45Hz的范圍，過大的振動頻率會降低壓實效果，壓路機的振幅控制在0.7mm～1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后，檢查壓實度效果。碾壓時第一遍不開動振動，采用靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向側(cè)，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4m～0.5 m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動壓路機碾壓后的表面比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓完成后再用慢速靜壓一遍。填方寬度大于路基設(shè)計寬度兩側(cè)各500mm以上，壓實寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度。
　　（5）預(yù)壓完成后，再根據(jù)設(shè)計標高按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。
　　2.2路基修整
　　土質(zhì)路基表面的整修采用機械配合人工切土和補土，并配合壓路機碾壓。深路塹邊坡按設(shè)計坡比自上而下進行削坡整修，不得在邊坡上貼補。路塹邊坡修整時先做一個坡度架，派專人用坡架配合機械修整邊坡。路床整修，石質(zhì)路塹路床底部高程符合設(shè)計要求，開挖后的路床基巖標高與設(shè)計標高之差符合規(guī)范要求。如過高，采用人工鑿平；如過低，則用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。
　　3 路基排水
　　在路基施工過程中，及時施工邊溝、截水溝及排水溝等設(shè)施，逐步完善排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。溝槽開挖以人工為主，小型汽車運輸；石方開挖采用小爆破或人工撬挖，漿砌片石砌筑采用人工掛線擠漿法砌筑。
　?、?路基排水溝槽按照設(shè)計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時杜絕出現(xiàn)較大超挖、欠挖，對超挖部分要夯填密實，對欠挖部分要續(xù)繼挖至設(shè)計斷面。
　?、?平曲線外側(cè)的側(cè)溝溝底縱坡，能與曲線前后的溝底順接，防止曲線外側(cè)溝底積水。在路塹路堤交接處，側(cè)溝順接引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝中，不得使路堤坡腳受水流沖刷和積水浸泡。
　?、?漿砌圬工的石料強度符合設(shè)計及規(guī)范要求，采用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風化、無裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但其中部的厚度不小于5cm。鑲面用片石選用表面平整及尺寸較大者，邊緣厚度不小于15cm。
　?、?水泥砂漿用料及強度符合設(shè)計及規(guī)范要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照設(shè)計施工，拌和均勻，確保良好的和易性和塌落度。在運輸過程中如發(fā)生離析、泌水等現(xiàn)象，砌筑前重新拌合，對已凝結(jié)的砂漿嚴禁使用。
　?、?漿砌片石采用擠漿法施工，保證砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開且錯縫距離不小于8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順。
　?、?砌體勾縫符合設(shè)計及規(guī)范要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生7～14天，養(yǎng)生期間避免碰撞、震動和承重，防止砌體損壞。
　?、?路基邊溝施工時，靠線路中心側(cè)設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止永久性積水造成路基病害。
　?、?管樁、CFG樁、塑料排水板頂砂墊層超寬填至路基坡腳，路基填筑時以利于路基排水，預(yù)壓期間，路基兩側(cè)臨時排水溝保持暢通，臨時排水溝低于砂墊層底面，防止排水溝積水形成倒灌入路基。
　　4 路基防護
　　路基防護工程及所用各種材料，均符合設(shè)計及規(guī)范要求；當路基土方施工時或完畢后，及時進行路基防護施工和養(yǎng)護；各類防護與加固在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上施工；防護工程的砂漿、混凝土用機械拌和，不允許直接在砌體面上或路面上用人工拌和，并隨拌隨用。
　　4.1植草護坡
　　植草時坡面平整、密實、濕潤，噴播草籽后及時覆蓋養(yǎng)生，適時進行灑水、清除雜草等養(yǎng)護管理，直到植草成長覆蓋坡面；當坡面設(shè)有圬工骨架在其內(nèi)噴播植草時，骨架嵌放坡面，表面與草面銜接。
　　4.2漿砌片石防護
　　漿砌片石防護主要有骨架護坡和沿塘、溝、渠漿砌片石護坡，砌體坡面要求平整、密實、線形順適；護坡面及兩端面砌筑平順，圬工底面與坡面密貼結(jié)合，護坡頂與邊坡間縫隙封嚴，局部坡面鑲砌時，要求切入坡面，表面與周邊平順銜接；砌體石質(zhì)堅硬，漿砌砌體砂漿和砌筑咬扣緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫牢固、美觀；圬工體每隔10～15m設(shè)置一道伸縮縫。
　　4.3錨桿格子梁防護施工
　　對地處丘陵區(qū)，地形起伏大，邊坡防護采用錨桿格子梁+客土噴播植草防護。邊坡開挖與防護施工時，按邊挖邊加固，開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底后再進行防護。
　　5 結(jié)語
　　道路路基的施工質(zhì)量對道路的使用性能影響較大，在進行路基施工時應(yīng)嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行，針對不同的路基項目采取不同的實施措施，不斷積累道路路基施工質(zhì)量控制方法，提高道路使用品質(zhì)。