張晉春

（紹興縣城市建設(shè)投資開發(fā)有限公司，浙江省 紹興市，312030）

一引言

混凝土施工質(zhì)量的好壞，直接影響著建筑物的結(jié)構(gòu)安全，同時也對工程造價產(chǎn)生較大的影響。混凝土路面由于其各方面指標(biāo)比較全面，因此在道路施工過程中尤其是高速公路的施工過程中被廣泛引用?；炷谅访婢哂袕姸雀撸€(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保證混凝土路面具有良好的使用性能，不僅要精心設(shè)計，還要精心施工，在施工環(huán)節(jié)上狠抓施工質(zhì)量。在其施工過程中施工的工藝，原材料的質(zhì)量，運輸?shù)葐栴}均能夠影響到施工效果，最終影響的整個路面的使用。因此本文以此為基礎(chǔ)主要探討混凝土路面的施工要點。希望能夠在今后的施工過程中被廣泛采納。進而達到保障施工質(zhì)量的目的。

二 混凝土路面的質(zhì)量要求

（一）混凝土路面的抗力與抗疲勞要求

混凝土路面被廣泛的應(yīng)用在高速公路以及一級基礎(chǔ)公路的建設(shè)上，由于建成后的路面使用頻率與使用強度較高。因此對混凝土路面的抗力有較高的要求。需要利用較高的抗力來抵消荷載的車輛在其上反復(fù)作用過程中的作用里，進而保障路面的使用年限與使用效果。

此外，由于公路屬于長期公共建設(shè)，因此要求混凝土路面需要有較高的抗疲勞能力。保證其在正常的使用年限過程中不至于由于正常的使用而造成嚴(yán)重的破損，保證在有效的時間能能夠提供優(yōu)質(zhì)的道路效果。

（二）混凝土路面的高溫穩(wěn)定要求

混凝土符合材料屬于一種嚴(yán)格的變形材料。其在鋪設(shè)過程中利用高溫來增加其可塑性，進而完成對路面的鋪設(shè)。汽車在駛過路面的過程中由于輪胎與路面存在一定的摩擦進而會導(dǎo)致公路升溫，其溫度明顯高于其他地方的地面溫度。那么在使用過程中需要抗拒高溫可能帶來的形變，進而保障公路的正常使用。如果高溫穩(wěn)定性不好，則容易在路面中形成“車轍”具體表現(xiàn)為車輪附近的路面由于長期處于高溫環(huán)境而發(fā)生形變，使得路面向兩方隆起。嚴(yán)重的影響了道路的使用以及行車安全。

（三）混凝土路面的抗低溫要求

混凝土材料會因為其混合的材料不同而具有不同的延展性與熱縮性。明顯的熱縮性表現(xiàn)為在溫度高的環(huán)境下物體發(fā)生熱脹造成體積的膨大。而在氣溫低的環(huán)境下，路面發(fā)生冷縮，體積降低。長此以往容易造成路面的裂痕。路面結(jié)構(gòu)的松散。極大的降低了道路的使用壽命?；炷谅访娴难诱剐灾饕峭ㄟ^在混凝土中的添加劑以及混合材料的綜合延展性所決定的。對其進行新材料的添加以及改變施工工藝能夠有效避免此類問題的出現(xiàn)。

三 施工前的質(zhì)量保障

（一）原材料的質(zhì)量保障

混凝土路面的質(zhì)量屬性無論是耐高溫性能還是低溫的形變能力等均與所采用的原材料有直接的關(guān)系。因此在施工之前對原材料的質(zhì)量控制能夠有效的提高混凝土路面的施工質(zhì)量。具體的控制對策為：應(yīng)該對混凝土原材料的選擇進行嚴(yán)格的把關(guān)。按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與施工工藝規(guī)范對混凝土不同材料的添加與配比進行合理的規(guī)劃。在施工之前設(shè)定完善的混凝土材料原則，并在施工過程中嚴(yán)格的執(zhí)行。在制定原材料清單之后對購進的原材料進行抽樣檢測，對于不合格的材料不予利用。

（二）混凝土攪拌的質(zhì)量保障

在保障了混凝土原料的合格以及比例的基礎(chǔ)至少，對其進行攪拌也是造成質(zhì)量縮水的重要過程之一，應(yīng)該加以重視。在混合料拌和過程中要從混合料級配，瀝青用量，拌合溫度和時間等方面進行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時，要控制好溫度和拌和時間。由于混凝土容易被氧化。因此，在混凝土的攪拌時間內(nèi)應(yīng)該盡量避免與空氣的大量接觸。并利用先進的機械對混凝土的攪拌時間進行適當(dāng)?shù)南鳒p。這樣有助于保障混凝土的質(zhì)量。

（三）混凝土運輸?shù)馁|(zhì)量保障

混凝土需要在固定的場地進行攪拌，并通過專業(yè)的運輸車輛進行運輸。在運輸過程中混凝土材料容易出現(xiàn)氧化，沉淀，分層等不利因素。嚴(yán)重的影響了后期混凝土的使用。因此在運輸過程中應(yīng)該加以嚴(yán)格的控制來避免如上問題的出現(xiàn)?；炷吝\輸時宜用15噸以上的自卸汽車，裝料前在汽車翻斗內(nèi)抹一層柴油與水的混和物，以防止粘料。另外，裝好料的汽車要用保溫布覆蓋，然后可以出場，運輸時間一般不得大于0.5h，運輸車到達現(xiàn)場后，保溫布不要急于掀開，等到攤鋪時再掀開，以免溫度損失。

四 混凝土路面的施工要點

（一）混凝土攤鋪施工要點

在混凝土攤鋪過重的施工要點主要在于攤鋪前的檢查元準(zhǔn)備中。具體表現(xiàn)為在檢查過重需要對粗骨料的鋪設(shè)均勻進行評價，對于鋪設(shè)局部不均勻的現(xiàn)象做出及時的補救處理。并根據(jù)相關(guān)的施工措施對壓路機碾壓后的粗骨料的壓實程度進行檢驗，如果發(fā)現(xiàn)壓實程度較低的路段應(yīng)該進行少量噴灑水后進行再次碾壓，此后對全路段進行灑水處理，保障粗骨料的表面濕潤。之后在鋪設(shè)前四十分鐘左右對鋪設(shè)路面進行預(yù)加熱。加熱時間在三十分鐘作用，保障路面的溫度在100攝氏度以上。之后進行混凝土攤鋪施工。

（二）混凝土鋪筑施工要點

起步時攤鋪機速度要從零開始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時由于阻力過大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。攤鋪機攤鋪速度要與拌合設(shè)備的生產(chǎn)能力相適應(yīng)，一般應(yīng)控制在2-4m/min的范圍內(nèi)。此外，在鋪設(shè)過程中應(yīng)該保障攤鋪設(shè)備的勻速運行，以保障鋪設(shè)路面的厚度的一致性。如果在施工過程中遇到鋪設(shè)設(shè)備故障需要臨時停止施工的情況應(yīng)該抬起鋪設(shè)設(shè)備在道路的鋪著間隙設(shè)置橫縫進而保障路面的平整與良好的滲水性能。

（三）混凝土碾壓施工要點

瀝青混合料的壓實對于道路面層的平整度和強度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機組合方式和碾壓方式，瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式，壓實一般采用鋼筒式靜壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式，具體采用何種碾壓組合方式應(yīng)由試驗路的最終結(jié)果確定。

總結(jié)

混凝土路面的鋪設(shè)質(zhì)量涉及到施工的方方面面。本文所研究的材料質(zhì)量控制以及施工質(zhì)量控制僅是其中的主要部分。此外，還需要對機械的性能參數(shù)、現(xiàn)場的管理水平、施工選擇的基礎(chǔ)材料配比、施工的革新工藝、施工的實時監(jiān)控手段等諸多問題進行質(zhì)量控制。只要施工人員明確混凝土路面的抗力與抗疲勞要求、高溫穩(wěn)定要求、抗低溫要求，強化原材料的質(zhì)量保障、混凝土攪拌的質(zhì)量保障和混凝土運輸?shù)馁|(zhì)量保障，嚴(yán)格按照混凝土攤鋪、鋪筑、碾壓的施工要點，就能嚴(yán)格保證混凝土路面的質(zhì)量。筆者希望通過本文的研究能夠?qū)A(chǔ)的混凝土施工質(zhì)量控制提供一些理論基礎(chǔ)以及實踐幫助，為接下來的道路施工奠定一個良好的管理思路。

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