史巖

（白城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院，吉林 白城 137000）

長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)城市道路設(shè)計(jì)需要考慮的主要因素就是交通量以及交通條件，主要的目的也就是解決該地的機(jī)動(dòng)車行駛的問(wèn)題?？墒?，隨著城市的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)于道路的要求已經(jīng)不僅僅是解決交通問(wèn)題了，還要關(guān)注弱勢(shì)群體的出行問(wèn)題，設(shè)置盲道，以及自行車道等，這也是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。不僅在使用功能上要求更高，對(duì)于精神層面的要求也開始提高了，人們對(duì)于城市道路的觀賞性也提出了新的要求，例如修建休閑廣場(chǎng)和步行街等。本文就城市道路人性化設(shè)計(jì)的概述及具體內(nèi)容等方面做了進(jìn)一步的探討。

1 城市道路人性化設(shè)計(jì)概述

隨著城市道路交通的規(guī)模不斷增大，在功能上的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)代化城市道路相對(duì)于傳統(tǒng)意義上的道路已經(jīng)有了非常大的變化?，F(xiàn)代城市道路交通帶來(lái)的一系列污染和安全事故的問(wèn)題也一直困擾著人們。其實(shí)，總的來(lái)說(shuō)，造成這些問(wèn)題的原因很大程度上在于設(shè)計(jì)上的不盡合理，沒(méi)有將以人為本的理念貫徹實(shí)施到位?，F(xiàn)代城市道路交通規(guī)劃要考慮的已經(jīng)遠(yuǎn)不止是解決機(jī)動(dòng)車行駛的問(wèn)題這么簡(jiǎn)單，還要將行人、機(jī)動(dòng)車和自行車以及周邊的環(huán)境問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行綜合的考慮，在設(shè)計(jì)上最大限度的照顧到行人的交通需要。

2 城市道路人性化設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容

2.1 平面線形的人性化設(shè)計(jì)

道路的平面線性設(shè)計(jì)對(duì)于道路交通的質(zhì)量起著決定性的作用，而且對(duì)道路的交通狀態(tài)也有著非常大的影響。在進(jìn)行道路平面的線形設(shè)計(jì)時(shí)，要充分的考慮到交通的功能，使其可以安全、便利、暢通，并且與周圍環(huán)境進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，打造使人賞心悅目的景致。所以，進(jìn)行道路平面的線形設(shè)計(jì)一定要按照相關(guān)的規(guī)范，在主干線以及交通性的干道上盡量少采用轉(zhuǎn)折，通常情況下，道路設(shè)計(jì)都是可以有一定程度的轉(zhuǎn)折，以及較大程度的曲線。在緩和曲線的長(zhǎng)度上，要對(duì)駕駛者的心理素質(zhì)以及可以看到的視線范圍、視角都進(jìn)行周密的考慮，并且反復(fù)的進(jìn)行對(duì)比和試驗(yàn)，使得離心加速度發(fā)生改變。采用這種設(shè)計(jì)就是為了消除駕駛者的視覺(jué)疲勞感，使得道路兩旁的各種景色不斷的變化，刺激駕駛者的感官，為保證交通安全注入了人性化的色彩。

2.2 交通工程的人性化設(shè)計(jì)

交通工程的設(shè)計(jì)包含的內(nèi)容很多，例如人行天橋、路燈、無(wú)障礙設(shè)施等等。交通工程的設(shè)計(jì)是最為突出人性化色彩的地方，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要借助工程技術(shù)，也要有效利用行政管理的手段。特別是生活性較強(qiáng)的一些交通工程，在設(shè)計(jì)上更要仔細(xì)，該做出標(biāo)志或者標(biāo)線的地方一定做到清晰明確。對(duì)于交通性的道路而言也是一樣的，對(duì)于單向行駛的路段或者限速、禁停的路段要保證設(shè)計(jì)上的人性化和合理化，使得人們的出行不會(huì)受到太大的影響。交通工程的人性化設(shè)計(jì)主要還體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是無(wú)障礙設(shè)計(jì)，無(wú)障礙設(shè)計(jì)是目前城市里最能體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的一個(gè)方面。從盲道布置到緣石、坡道型式。以及公共建筑無(wú)障礙出入口，無(wú)不體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對(duì)殘疾人的關(guān)愛，是社會(huì)的一大進(jìn)步。這在令人欣喜之余，也有些遺憾。因?yàn)樵谠S多城市的無(wú)障礙設(shè)施中，普遍存在著設(shè)置不合理、不到位，施工質(zhì)量差、管理不完善等問(wèn)題。在有些交叉口，緣石坡道與人行橫道互相錯(cuò)位，盲道上亂停車、盲道磚松動(dòng)等現(xiàn)象嚴(yán)重；城市公共建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)與道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)銜接不協(xié)調(diào)等問(wèn)題，影響了殘疾人的使用及出行。為了使無(wú)障礙設(shè)施真正滿足殘疾人的出行要求，除了應(yīng)嚴(yán)格保證其設(shè)置的合理性，從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理到驗(yàn)收放行全程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)外，最重要的是要將城市大型公共場(chǎng)所的無(wú)障礙設(shè)施與道路的無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行銜接，把無(wú)障礙設(shè)施做精做細(xì)，作為精品工程去實(shí)施，以方便殘疾人的出行。

二是人行道設(shè)計(jì)。城市道路與公路相比行人交通量較大。因此，在城市道路設(shè)計(jì)中建立完善的步行系統(tǒng)，是人性化思想的充分體現(xiàn)。作為道路設(shè)計(jì)師，會(huì)遇到許多技術(shù)問(wèn)題，其中有三類問(wèn)題比較常見：①人行道的平整度。人行道的平整度直接影響其使用功能。設(shè)計(jì)人員常常想把人行道鋪裝圖案設(shè)計(jì)得更漂亮一些，但行人一般對(duì)地磚顏色和圖案不是很感興趣。在實(shí)地調(diào)查中，大部分被提問(wèn)者的回答是圖案和顏色無(wú)所謂，只要平整密實(shí)，雨天不濺水、晴天不絆人就好。他們并非不喜歡美的色彩圖案，但是由于人行道長(zhǎng)期以來(lái)的缺陷給市民留下了擔(dān)心和恐懼，連起碼的使用功能和安全都不能滿足，他們還能奢求什么這種現(xiàn)象在許多城市都存在，作為城市道路設(shè)計(jì)師和建造師，首先要保證人行道的平整度及密實(shí)度，同時(shí)應(yīng)盡可能采用防滑磚鋪砌。②人行道與單位出入口的關(guān)系。傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法是單位門口上車坡道比兩側(cè)的人行道低15cm-18cm。其優(yōu)點(diǎn)是行人在上，車輛在下，相對(duì)較安全；缺點(diǎn)是單位車輛一般較少，利用率不高，老弱病殘行走不方便，上、下之間用臺(tái)階銜接外觀上比較生硬。因此在設(shè)計(jì)中把單位門口上車坡道與兩側(cè)人行道采用坡道進(jìn)行連接，用不同材料進(jìn)行區(qū)分，以提示路人注意。這樣人們?cè)谌诵械郎闲凶呔筒挥迷偕舷屡_(tái)階，從而增加了舒適性。除以上措施外，由于自行車道與人行道處于同一平面上，為了功能上的區(qū)分和景觀上的需要，也可將自行車道設(shè)計(jì)為彩色(紅色)瀝青混凝土路面，人行道采用灰白色晶石彩磚，能收到良好的效果。③人行過(guò)街橫道的設(shè)置。人行過(guò)街橫道的設(shè)置最能體現(xiàn)人性化的設(shè)計(jì)理念。目前大多數(shù)市政道路車道數(shù)多于雙向四車道時(shí)均設(shè)置二次過(guò)街，同時(shí)設(shè)置相應(yīng)的安全設(shè)施，如安全島、車止石圍護(hù)、防撞沙桶等。并且要求二次過(guò)街處，新建交叉口島寬應(yīng)大于2.0m。改建、治理交叉口應(yīng)大于1.0m(強(qiáng)制)，同時(shí)規(guī)定有中央分隔帶的道路，人行橫道應(yīng)設(shè)在分隔帶端部向后1m-2m處。

三是人行天橋的設(shè)計(jì)。人行天橋是步行系統(tǒng)的重要組成部分，是保證行人安全過(guò)街、車輛順利通行的設(shè)施保障，更需要進(jìn)行人性化設(shè)計(jì)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面進(jìn)行考慮：①選址問(wèn)題。選址時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：a)應(yīng)選在人口密集、交通量大的地區(qū)(路段)，以便及時(shí)引導(dǎo)、疏散行人過(guò)街；b)應(yīng)盡量靠近交叉路口，若離交叉口太遠(yuǎn)，行人就會(huì)因繞行距離太長(zhǎng)不愿上橋，而在地面與汽車爭(zhēng)道或翻越欄桿，造成危險(xiǎn)；c)天橋位置應(yīng)盡可能距公交車站近一些，上下樓梯可直接通往公交車站，以方便換乘；d)天橋的樓梯可與周圍的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)相結(jié)合，連成一體，方便市民購(gòu)物。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著城市交通建設(shè)水平的不斷提升，行人對(duì)交通道路及其設(shè)施的要求也不斷提高，既對(duì)使用功能產(chǎn)生了新要求，同時(shí)對(duì)于城市道路的觀賞功能、舒適功能、便捷功能也提出了更高的新要求。因而，要積極的解決機(jī)動(dòng)化帶來(lái)的問(wèn)題，在城市道路設(shè)計(jì)中保證安全、實(shí)用與舒適、便捷的統(tǒng)一，保證道路與周圍環(huán)境的和諧，在道路設(shè)計(jì)中更多地考慮其人性化設(shè)計(jì)。

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