孟慶雙

（中鐵十三局集團(tuán)第四工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000）

一、工程概況

天津地鐵地下回轉(zhuǎn)線，全長732米，其中450米為現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)箱體，最大埋深8.5米，設(shè)有6條環(huán)向變形縫，延環(huán)向變形縫中心預(yù)埋環(huán)向中埋式注漿止水帶，施工縫延中心預(yù)埋鋼邊式橡膠止水帶，箱體外圍整體采用自粘型防水卷材，自粘型防水卷材為國家推廣新材料應(yīng)用中重點(diǎn)推薦的防水材料，其特點(diǎn)是：材料自身具有粘性，不需要熱鋪，施工便捷、高效，對施工人員的身體傷害小，不污染環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)，08年推廣應(yīng)用于建筑工程，09年大面積應(yīng)用于地下防水工程。本場地表層地下水類型為第四系孔隙潛水，潛水地下水位埋深較淺，約0.5～1.2m，潛水位年變化幅度的多年平均值0.5m。該結(jié)構(gòu)常年處于潛水位以下。因此防水施工就成為重中之重。

二、主要技術(shù)難點(diǎn)及問題處理

1、變形縫施工要點(diǎn)

1、1 中埋式橡膠注漿止水帶的固定

延變形縫中心預(yù)埋中埋式橡膠注漿止水帶，該止水帶特點(diǎn)是彈性較大、抗疲勞、耐老化，由于需環(huán)向固定。因此止水帶位置應(yīng)準(zhǔn)確,圓環(huán)中心應(yīng)在變形縫中心線上，止水帶應(yīng)牢固,且應(yīng)確保混凝土施工中不移位。具體作法是用1根縱向鋼筋與止水帶端部用鋼片卡子固定，再用鉛絲綁在結(jié)構(gòu)的上下層鋼筋上，使其不至移位。止水帶兩側(cè)滿填瀝青木絲板，瀝青木絲板的厚度應(yīng)小于變形縫設(shè)計(jì)寬度5mm,為混凝土收縮留有余量。瀝青木絲板與止水帶相接處用聚乙烯膠泥嵌縫膏填實(shí)。澆混凝土前止水帶必須清理干凈,不得有泥土雜物,確保與混凝土結(jié)合良好。止水帶處的模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度及密封性，應(yīng)確?；炷潦┕ず蟪尚蜏?zhǔn)確、密實(shí)光潔，因此最好選用鋼模板。

1、2 變形縫處混凝土澆筑

變形縫不是施工縫，因此變形縫兩端的混凝土不能按施工縫的方式來分開澆筑，而應(yīng)該在止水帶兩端同時(shí)分層澆筑混凝土，澆筑過程中嚴(yán)禁振搗棒振動止水帶而使其偏位，同時(shí)單層澆筑厚度不宜過大以30～50cm為宜，這樣便于觀察和糾正止水帶的偏位情況，為保證變形縫處混凝土密實(shí)，混凝下料時(shí)不能直接沖擊變形縫處止水帶和瀝青木絲板，應(yīng)用振搗棒將混凝土趕至變形縫處，密切關(guān)注變形縫處模板，一旦發(fā)現(xiàn)漏漿立即采取措施進(jìn)行堵漏，防止止水帶周圍混凝土出現(xiàn)空鼓、蜂窩、麻面等缺陷。變形縫處混凝土模板的拆除時(shí)間不宜小于24h，以確保變形縫處混凝土的成型質(zhì)量，拆模后及時(shí)進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生干縮裂縫。

1、3 變形縫的加固

當(dāng)變形縫處的混凝土拆模后應(yīng)密切關(guān)注變形縫寬度的大小和變形縫兩端的結(jié)構(gòu)是否有相對位移，有條件的可以進(jìn)行沉降觀測，如果在混凝土達(dá)到齡期后變形縫外沒有明顯的變化才可以進(jìn)行變形縫密封加固，否則應(yīng)繼續(xù)觀測，直到穩(wěn)定為止，切記在變形縫穩(wěn)定前進(jìn)行密封加固。

2、施工縫施工要點(diǎn)

底板應(yīng)連續(xù)澆筑,不得留施工縫。墻體一般只許留水平施工縫,其位置按設(shè)計(jì)要求或規(guī)范設(shè)置,如需留垂直施工縫,應(yīng)留在結(jié)構(gòu)變形縫處,或與設(shè)計(jì)協(xié)商解決。施工縫可作成企口縫、高低縫、平縫三種形式,墻厚在30cm以上的宜作成企口縫,墻厚小于30cm時(shí)應(yīng)采用高低縫或止水帶。新舊接搓處繼續(xù)澆筑混凝土前應(yīng)將其表面鑿毛,清除浮漿,用水清洗后保持濕潤,鋪一層20～25mm厚的1:1水泥砂漿,再澆筑混凝土。澆第一層混凝土高度為40cm,以后每層澆筑40～50cm。為保證混凝土澆筑時(shí)不產(chǎn)生離析,混凝土由高處自由傾落,其落距不應(yīng)超過2m,超過時(shí)應(yīng)加串桶和溜槽。防水混凝土要用機(jī)械振搗密實(shí),一般采用插入式振搗器,插入要迅速,拔出要緩慢,振動到表面泛漿無氣泡為止,插點(diǎn)間距應(yīng)不大于40cm,嚴(yán)防漏振。模板固定牢固，嚴(yán)禁漏漿和變形，縫隙處用泡沫膠進(jìn)行封閉，拆模后對施工縫的質(zhì)量缺陷及時(shí)進(jìn)行處理，并沿施工縫方向橫縱涂刷2～4遍防水灰漿。

3、自粘防水卷材施工要點(diǎn)

3.1 基層要求及處理(1)基層必須牢固,無松動、起砂等缺陷。(2)基層表面應(yīng)平整光滑、均勻一致,其平整度同卷材對基層的要求一樣。(3)基層應(yīng)干燥,含水率宜小于9%,測定方法是:將1m見方的三元乙丙橡膠卷材覆蓋在基層表面上,靜置2～3h,若覆蓋處的基層表面無水印,且緊貼基層一側(cè)的卷材亦無凝結(jié)水痕,即為基層含水率小于9%。(4)基層若高低不平或凹坑較大時(shí),應(yīng)用摻加1087膠 (占水泥重量的15%)的水泥砂漿抹平。(5)基層與變形縫或管道等相連接的陰角應(yīng)做成均勻一致、平整光滑的直角。(6)必須將突出基層表面的異物、砂漿疙瘩等鏟除,并將塵土雜物清除干凈,應(yīng)以砂紙、鋼絲刷、溶劑等予以清除干凈。(7)排水口、地漏應(yīng)低于基層;有套管的管道部位應(yīng)高于基層表面不少于20mm。

3.2 自粘法施工操作要點(diǎn)

平面鋪貼時(shí)注意搭接尺寸，并由一人在卷材后面用壓輥將滾鋪的卷材予以排氣、壓實(shí)、貼牢。對于復(fù)雜部位或節(jié)點(diǎn)處要據(jù)待鋪部位的基層形狀進(jìn)行丈量,按量測尺寸裁剪卷材并留出搭接長度。搭接縫粘貼前,先用手持汽油噴燈沿搭接粉線將下層卷材上表面的防粘層(聚乙烯薄膜等)熔掉,準(zhǔn)備與上層卷材底面的自粘膠粘合。掀開搭接部位卷材,由一人手持扁頭熱風(fēng)槍加熱上層卷材底面的膠粘劑,邊加熱熔化膠粘劑邊向前移動,后隨一人將接縫處予以排氣壓平,最后一人用持壓輥滾壓搭接卷材,使其平實(shí)粘牢,此時(shí)搭接邊端部有熔融的膠粘劑被擠外溢。要注意,搭接邊端如無膠粘劑溢出或溢流過多,都會影響搭接縫的粘貼質(zhì)量,造成粘結(jié)不實(shí)不牢,熔燒過分可損壞卷材，然后再騎縫加粘一層寬120mm的卷材。

立面鋪貼易產(chǎn)生下墜滑落現(xiàn)象,這是卷材與基層之粘結(jié)力偏低的原因,特別是低溫下施工更有可能出現(xiàn)這種情況,為此可用手持汽油噴燈將卷材底面膠粘劑適當(dāng)加熱再行粘貼施工，采用外防外貼法從底面轉(zhuǎn)到立面鋪貼的卷材,恰為有熱熔膠的底面背對立墻基面,因此這部分卷材應(yīng)使用氯丁橡膠改性瀝青膠粘劑(SBS改性瀝青卷材配套材料)以冷粘法粘鋪在立墻上,與這部分卷材銜接繼續(xù)向上鋪貼的熱熔卷材仍用熱熔法鋪貼,且上層卷材蓋過下層卷材應(yīng)不小于150mm。鋪。貼時(shí)卷材不要拉得太緊,否則使卷材中存有拉應(yīng)力,再加卷材使用中的后期收縮,易使卷材出現(xiàn)拉裂、轉(zhuǎn)角處脫開,或加速卷材老化。對高聚物改性瀝青防水卷材鋪貼時(shí)可稍緊些;對高分子防水卷材要在無折皺的情況下保持自然松馳狀態(tài),這是因?yàn)榻?jīng)過壓延的高分子卷材后期收縮均較大的緣故。

搭接縫及收頭的卷材必須100%烘烤,粘鋪時(shí)必須有熔融瀝青從邊端擠出,用刮刀將擠出的熱熔膠刮平,沿邊端封嚴(yán)。為使搭接縫粘結(jié)牢固,先將下層卷材(已鋪好)表面的防粘隔離層熔掉,為防止烘烤到搭接縫以外的卷材,應(yīng)使用燙板沿搭接粉線移動,火炮噴槍隨燙板移動,由于燙板的擋火作用,則火炮噴槍只將搭接卷材的隔離層熔掉而不影響其他卷材。一手用抹子或刮刀將搭接縫卷材掀起,另一手持火炮噴槍(或汽油噴燈)從搭接縫外斜向里噴火烘烤卷材面,隨烘烤熔融隨粘貼,并須將熔融的瀝青擠出,以抹子或刮刀刮平。卷材收頭固定可用水泥釘釘防腐木條固定;可用墊鐵壓緊、射釘固定;也可用墊鐵壓緊、膨脹螺栓固定。卷材與混凝土的縫隙處可用塑料油膏或聚氨酯密封材料填實(shí)封嚴(yán)，再用水泥砂漿將卷材收頭保護(hù)起來。

結(jié)語：防水施工作為地下回轉(zhuǎn)線的施工重點(diǎn)，防水效果的好壞最主要在于細(xì)節(jié)，只有從細(xì)節(jié)上著手，認(rèn)認(rèn)真真的去做，同時(shí)在施工中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)抓住要點(diǎn)，才能從根本上杜絕滲水、漏水現(xiàn)象的發(fā)生。

[1]《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB502 99-1999，2003年版).

[2]《天津市城市地鐵工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(DB29-54-2003).

[3]《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50208-2002).

[4]《天津市城市地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》DB29-54-2003.