陳 超

（云南電網(wǎng)公司昆明供電局，云南 昆明 650011）

1 無人值班的重要性

無人值班變電站采用無人值班、少人值守或無人值守的管理模式，在變電站安裝綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，運(yùn)行管理人員在集控站或監(jiān)控中心遠(yuǎn)距離對(duì)變電站運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控管理。對(duì)傳統(tǒng)變電站進(jìn)行改造，實(shí)行無人值班有以下原因：

1.1 它能更好地適應(yīng)工業(yè)對(duì)電能質(zhì)量的要求

現(xiàn)代工業(yè)，尤其是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)電能的電壓水平、頻率、紋波系數(shù)、供電連續(xù)性等指標(biāo)都有較高的要求，電力企業(yè)就要適應(yīng)這種要求，工業(yè)自動(dòng)化以及與之相應(yīng)的變電站自動(dòng)化有著信息加工量大、信息反饋快等人力不能超越的優(yōu)點(diǎn)。因此，在變電站中引人工業(yè)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)無人值班是科學(xué)的選擇。

1.2 它是電力企業(yè)安全運(yùn)行的要求

統(tǒng)計(jì)表明電力行業(yè)的事故中，由人為因素造成的占有相當(dāng)大的比重，為減少事故，維護(hù)電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，排除人為因素是一個(gè)有效措施；而且目前運(yùn)行人員緊缺，精力有限，"十一五"電網(wǎng)建設(shè)速度加快，建成投產(chǎn)的變電站數(shù)量大，難以保證運(yùn)行安全。

1.3 從經(jīng)濟(jì)效益的角度看，可以實(shí)現(xiàn)"減人增效"

從我國(guó)近幾年的改造和新建的無人值班變電站的實(shí)際運(yùn)行情況看，無人值班變電站的實(shí)施，提高了設(shè)備的可靠性，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)，降低了電力建設(shè)造價(jià)，促進(jìn)了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，使電力部們提出的"減人增效"工作得以成功實(shí)現(xiàn)，同時(shí)提高了電力企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，推動(dòng)了供電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行科學(xué)化管理，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2 無人值班的模式

目前變電站實(shí)施無人值班集中監(jiān)控一般有以下三種方式實(shí)現(xiàn)：

2.1 監(jiān)控中心設(shè)在多個(gè)變電站

比較分散，不便管理。建立多個(gè)監(jiān)控中心，需要上多套監(jiān)控系統(tǒng)，投資較大，而且是重復(fù)性的投資，造成資源的浪費(fèi)。而且由于人員分散，有事故的時(shí)候不能從"網(wǎng)"的角度考慮問題，僅僅停留在某幾個(gè)變電站上，不利于集中控制的實(shí)施。

2.2 監(jiān)控中心設(shè)在集控中心

可以查看所轄地區(qū)的所有變電站的情況，而且可以有效緩解調(diào)度人員的壓力，減輕他們的負(fù)擔(dān)，使調(diào)度人員專心負(fù)責(zé)運(yùn)行方式及事故處理。信號(hào)及報(bào)警由集控人員篩選，遇有事故及嚴(yán)重異常，由集控中心向調(diào)度匯報(bào)。

2.3 監(jiān)控中心與調(diào)度合并在一起

監(jiān)控與調(diào)度雙重任務(wù)使人員工作量增大，既要監(jiān)控信號(hào)，又要考慮運(yùn)行方式。而且遇有遠(yuǎn)動(dòng)故障或者誤報(bào)時(shí)，嚴(yán)重分散調(diào)度人員的注意力，使人員身心疲憊。遇有事故時(shí)，不能快速準(zhǔn)確地做出判斷。

3 現(xiàn)有無人值班模式的優(yōu)點(diǎn)

3.1 投資省，建設(shè)工期短

因?yàn)椴恍枰獮檫\(yùn)行人員準(zhǔn)備休息室、廚房等生活必需的設(shè)施和必需的生活用品，工程量和財(cái)政支出減少很多。建設(shè)一座無人值班變電站只需同樣規(guī)模有人值班變電站投資的90%。常規(guī)變電站從土建、設(shè)備安裝、調(diào)試到竣工送電，一般需要一年時(shí)間，而無人值班變電站只需半年左右時(shí)間。

3.2 解放了變電值班人員，便于管理

運(yùn)行人員由原來的分散在各個(gè)變電站，現(xiàn)在統(tǒng)一在操作隊(duì)中，人員集中，而且監(jiān)盤的工作統(tǒng)一由集控中心負(fù)責(zé)，相對(duì)來說便于管理。運(yùn)行人員不需要24小時(shí)監(jiān)盤，可以使運(yùn)行人員身心放松，集中精力做好倒閘操作和事故處理的準(zhǔn)備。而且實(shí)行無人值班，操作隊(duì)的生活條件也比在偏遠(yuǎn)變電站好得多。

3.3 運(yùn)行和管理費(fèi)用低

新建無人值班變電站由于采用新型高壓設(shè)備及完全戶內(nèi)式設(shè)備布置，多為免維護(hù)的全封閉組合電器，運(yùn)行費(fèi)用僅為常規(guī)變電站的1/10。而且，實(shí)行無人值班可以緩解人員短缺的情況，相比傳統(tǒng)的有人值班模式，實(shí)行無人值班大約可以使值班員減少30%。

3.4 供電可靠性高，提高安全運(yùn)行水平

無人值班變電站設(shè)備可靠性和基礎(chǔ)自動(dòng)化的提高可極大地縮短事故停電時(shí)間和縮小事故停電范圍，由于無人值班變電站不設(shè)運(yùn)行值班員，且有較高的自動(dòng)化水平，因而可減少人員誤觸電事故和誤操作事故。

3.5 供電質(zhì)量得到進(jìn)一步提高

由于無人值班變電站有載調(diào)壓的主變壓器實(shí)現(xiàn)遙調(diào)，無功補(bǔ)償裝置實(shí)現(xiàn)遙控，因而母線電壓能維持在較為理想的水平，電壓合格率在常規(guī)變電站基礎(chǔ)上至少提高5%。

4 現(xiàn)有無人值班模式存在問題

4.1 時(shí)間不能保證

對(duì)于無人值班變電站因操作隊(duì)員未按計(jì)劃時(shí)間到位的現(xiàn)象很嚴(yán)重。主要發(fā)生在進(jìn)行比較偏遠(yuǎn)的變電站倒閘操作中，操作隊(duì)的人員需要開車很遠(yuǎn)才能到達(dá)站里，道路情況、天氣因素嚴(yán)重影響操作人員的時(shí)問。其次就是涉及多個(gè)變電站的倒閘操作，而只有一組操作人員，需在多個(gè)變電站之間往返跑，而不能按時(shí)到操作現(xiàn)場(chǎng)，或者因?yàn)檐囕v、路況等特殊原因造成操作人員不能按時(shí)到操作現(xiàn)場(chǎng)。再就是緊急事故處理時(shí)，人員不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，耽誤時(shí)間，容易使事故擴(kuò)大。

4.2 操作隊(duì)員能力達(dá)不到要求

因?yàn)樗犠冸娬径啵僮麝?duì)員對(duì)每一個(gè)站的運(yùn)行方式和設(shè)備都要熟悉，以便快速、準(zhǔn)確的進(jìn)行倒閘操作和事故處理。這樣一來，原來只需要掌握本站運(yùn)行方式和設(shè)備狀況的值班員，現(xiàn)在不得不盡快掌握所有站的運(yùn)行方式及設(shè)備狀況，對(duì)值班員的要求提高很多。某些值班員水平和能力有限，不能勝任工作。

4.3 操作隊(duì)員與工作負(fù)責(zé)人不好配合

目前很多單位都采用的是電子票。一種工作票要提前發(fā)給操作隊(duì)，經(jīng)運(yùn)行人員審核無誤后執(zhí)行。由于無人值班變電站沒有聯(lián)網(wǎng)的電腦，工作開始前，工作負(fù)責(zé)人和工作許可人都要到操作隊(duì)辦理工作許可手續(xù)，尤其是工作現(xiàn)場(chǎng)離操作隊(duì)很遠(yuǎn)的情況。嚴(yán)重影響工作開始時(shí)間。而且現(xiàn)在實(shí)行無人值班，操作隊(duì)人員是回到操作隊(duì)還是在現(xiàn)場(chǎng)等待很難決定?；厝チ?，工作完工再回來需要時(shí)問，影響送電，延長(zhǎng)了停電時(shí)間。不回去留在這里等待，如果工作出現(xiàn)意外情況，不能按計(jì)劃完成，操作隊(duì)員在這里白自浪費(fèi)時(shí)間，影響其他工作。

5 基地站+集控中心模式

5.1 基本配置

鑒于目前無人值班變電站運(yùn)行模式存在的問題，采用的是將所轄變電站分區(qū)分片，以地理位置為依據(jù)，將所有變電站分為幾片，每一片設(shè)一個(gè)基地站，基地站設(shè)在該片的樞紐變電站上。

5.2 新模式的特點(diǎn)

5.2.1 運(yùn)行人員負(fù)擔(dān)減輕

操作隊(duì)+集控中心模式下，操作隊(duì)人員需要掌握所有站的情況，而基地站+集控中心模式基地站人員只需要掌握自己所轄站的情況，負(fù)擔(dān)只相當(dāng)于原來的1/3。由于距離上的減少，人員巡視也更加方便，可以減少巡視周期，增加巡視次數(shù)，提高巡視質(zhì)量。這樣，基地站的運(yùn)行人員可以熟練地掌握情況，準(zhǔn)確無誤地操作、正確及時(shí)的處理事故和突發(fā)情況。

5.2.2 220kV變電站的緊急情況可以及時(shí)處理

220 kV變電站位置比較重要，而且多為網(wǎng)上聯(lián)絡(luò)。留守的一個(gè)人可以及時(shí)處理事故，報(bào)告調(diào)度、復(fù)歸信號(hào)、停用保護(hù)等。需要進(jìn)行倒閘操作的時(shí)候，基地站派人過來協(xié)助留守值班員操作。這樣可以減少停電范圍，防止事故擴(kuò)大。

結(jié)束語。無人值班是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到人員、設(shè)備、管理等諸多問題，借鑒國(guó)內(nèi)外在無人值班方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高運(yùn)行維護(hù)水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，仍將是今后研究和探討的方向。

[1]蔡桂華.電力自動(dòng)化系統(tǒng)中心站無人值班方式的實(shí)現(xiàn).華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文.

[2]尚春山.無人值班變電站建設(shè)與改造.山西電力，2006年2月第一期.

[3]鄒國(guó)強(qiáng).電網(wǎng)集控中心建設(shè)與開發(fā)應(yīng)用的研究.合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文.