東京的車輛與西安不同，都是靠左行駛的，汽車構(gòu)造都是右方向。西安人口僅為840萬，而東京人口據(jù)說為3670多萬，比西安多得多，也是世界上人口密度最大的城市之一，為何不堵車？我真的頗驚詫。
　　生活在西安，平素遭堵車堵怕了，挖空心思琢磨哪個(gè)時(shí)段能不堵？哪條道路能不堵？但我旅日期間確實(shí)不堵車。幾乎沒遭遇堵車。有次在阪神高速前方有車禍，大量過往車輛有條不紊，緩慢通過，警車車頂電子顯示牌有前方500米有擇路分流、預(yù)計(jì)堵車時(shí)間3分鐘相關(guān)提示。
　　清晨東京的道路上可說是空空蕩蕩。公交車應(yīng)該算高峰期吧，車站上也是空空蕩蕩沒啥人。詢問得知，日本人出行的首選是地鐵、城鐵、輕軌，那都是幾分鐘一輛按時(shí)抵達(dá)按時(shí)出發(fā)。其次才是出租車、公交車。有時(shí)人多有時(shí)人少。那些出租車司機(jī)都老成啥了，毛都白了。這些在我們西安至今還屬空白?？赡苈浜笕毡?0多年。
　　東京有些道路并不寬，也與西安的一些背街相似，但由于秩序好，沒見司機(jī)插隊(duì)圍超的，因此可說是很通順，令人感慨。東京的出租車很規(guī)范，停車上客都會(huì)在指定區(qū)域內(nèi)。
　　東京很少見電動(dòng)車。自行車也不少，與我國不同的是，自行車都行駛在人行道上，過馬路也得遵守交通規(guī)則，與行人一樣，都得按紅綠燈提示走人行橫道。日本警方對(duì)騎自行車酒駕者照罰不誤，最高罰款5萬日元。
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