一、教材分析
　　本節(jié)教材內(nèi)容所對應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)是“舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式”。教材從人類地域聯(lián)系的最主要方式——交通運(yùn)輸著手，分“主要交通運(yùn)輸方式”和“交通運(yùn)輸布局”兩方面闡述?！爸饕煌ㄟ\(yùn)輸方式”對五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行比較、對運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇，闡述交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向?！敖煌ㄟ\(yùn)輸布局”則以兩個基本要素之一的“線”為例，以南昆鐵路為案例，闡述南昆鐵路的重要性，引出影響南昆線布局的主要因素。
　　二、教學(xué)目標(biāo)
　　知識與技能：說出人類生產(chǎn)活動地域聯(lián)系的主要方式；列舉交通運(yùn)輸?shù)奈宸N主要方式；比較五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)；會結(jié)合實(shí)例選擇合理的運(yùn)輸方式；了解現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向；知道交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素；結(jié)合實(shí)例，說明交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕唤Y(jié)合實(shí)例，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素。
　　過程與方法：通過對圖表的閱讀及問題的引導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生讀圖、析圖的能力；通過文字資料探討地域聯(lián)系的重要性，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題的能力；通過探究南昆線的布局方案培養(yǎng)學(xué)生的合作探究精神。
　　情感、態(tài)度與價值觀：分析“交通運(yùn)輸發(fā)展方向”的資料，建立關(guān)心時事、熱愛祖國、科技創(chuàng)新的思想；認(rèn)識區(qū)位因素的變化，學(xué)會用發(fā)展的眼光思考問題。
　　三、教學(xué)重難點(diǎn)
　　重點(diǎn)：地域聯(lián)系的重要性和主要方式。
　　難點(diǎn)：影響交通運(yùn)輸布局的因素。
　　四、教學(xué)方法
　　自主學(xué)習(xí)法、案例法、資料分析法、合作學(xué)習(xí)法、多媒體。
　　五、教學(xué)過程
　　新課導(dǎo)入：詩朗誦《壯哉！南昆線》（略）
　　教師承轉(zhuǎn)：南昆鐵路的修建牽動了一代又一代偉人的心弦，當(dāng)跨越百年的夢想終成真時，我們作何感想？交通的發(fā)展有何意義？當(dāng)今世界地域聯(lián)系的方式有哪些？
　　歸納總結(jié)：地域聯(lián)系的主要方式有交通運(yùn)輸、郵政電信、商業(yè)貿(mào)易。其中最主要的方式是交通運(yùn)輸。
　　自主學(xué)習(xí)：閱讀課本第一段文字和表5.1，主要的交通運(yùn)輸方式是哪五種？找出它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　學(xué)生活動：完成表1，選擇合理的交通運(yùn)輸方式并說明理由。
　　教師點(diǎn)撥：交通運(yùn)輸要根據(jù)物品的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價格等情況選擇合理的運(yùn)輸方式。
　　設(shè)計(jì)意圖：此部分內(nèi)容較簡單，設(shè)計(jì)以測試題的形式讓學(xué)生解答，對錯誤點(diǎn)進(jìn)行針對性的講解和規(guī)律性的小結(jié)即可，不必花費(fèi)過多的時間。
　　資料展示：
　　資料一：20世紀(jì)90年代初，滬寧直達(dá)最快為3小時。2004年12月8日，滬寧鐵路第五次提速，上海到南京運(yùn)行時間縮至2小時17分。2010年7月1日，滬寧城際列車通車。上海到南京初步形成1小時交通圈。2011年，新的京滬高鐵建成后，京滬高鐵行駛總時間將縮短至4小時，南京到上海一小時不到，到北京3小時左右。
　　資料二：
　　資料三：集裝箱是專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝，大大節(jié)省了時間和費(fèi)用。
　　資料四：中國交通運(yùn)輸網(wǎng)圖。
　　教師設(shè)問：閱讀以上四份資料，思考交通運(yùn)輸發(fā)展的方向是什么？
　　學(xué)生回答：高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化。
　　設(shè)計(jì)意圖：“交通運(yùn)輸發(fā)展的方向”和現(xiàn)實(shí)生活聯(lián)系極為密切，挑選最新的交通發(fā)展動向，用數(shù)據(jù)說話，讓學(xué)生建立關(guān)心時事、科技創(chuàng)新的思想，同時增強(qiáng)愛國主義情懷。
　　教師承轉(zhuǎn)：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線（如鐵路、公路、航道）和點(diǎn)（如港口、車站、航空港）是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。現(xiàn)在以南昆線為例，分析影響交通鐵路線的主要區(qū)位因素。
　　圖片展示：南昆鐵路。
　　學(xué)生活動：南昆線東起____，西至____。沿途經(jīng)過____（簡稱____）、____（簡稱____）、____（簡稱____）三個省級行政單位。位于我國的____邊陲，屬____（海陸位置）地區(qū)。地處我國____地形區(qū)，____地貌典型。
　　●模塊一：憶往昔
　　資料展示：
　　資料五：中國人均NI或GDP最高組與最低組的地區(qū)分布統(tǒng)計(jì)表（見表3）。
　　教師設(shè)疑：中國有句老話：“靠山吃山、靠水吃水”，這些省份真的是因?yàn)楦F山惡水才如此貧困？
　　圖片展示：南昆鐵路沿線資源分布圖
　　學(xué)生活動：南昆鐵路附近資源豐富。有礦產(chǎn)資源（煤、磷、鋁等）、水能和旅游資源（少數(shù)民族風(fēng)情、喀斯特地貌）等。
　　教師設(shè)疑：什么原因?qū)е逻@些地區(qū)守著資源的金飯碗，卻飽受著貧苦的困擾？
　　圖片展示：云貴地區(qū)交通情況（茶馬古道、博南古道、五尺道等）。
　　教師點(diǎn)撥：交通不便千百年來都是制約云貴地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要原因?！斑B峰際天、飛鳥不通”是古人對其交通閉塞的怨嘆。歌謠“山嶺高，山路長，樣樣?xùn)|西用肩扛，半世光陰路上忙”反映了過去云貴高原交通的困難。
　　圖片展示：南昆鐵路穿越的地區(qū)分層設(shè)色圖；喀斯特地貌圖；中國火山、地震、泥石流多發(fā)地帶圖。
　　教師設(shè)問：讀以上圖片資料，思考：當(dāng)?shù)啬男毫拥淖匀粭l件制約了交通的發(fā)展？
　　學(xué)生歸納：地勢起伏大；喀斯特地貌典型；地質(zhì)條件極為復(fù)雜，多地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。
　　師生小結(jié)：憶往昔——資源豐，但交通成“瓶頸”，制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
　　設(shè)計(jì)意圖：通過層層設(shè)疑：貧困——為什么？（交通落后）——為什么？（自然條件惡劣）——哪些條件制約交通發(fā)展？激發(fā)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣。
　　●模塊二：看今朝
　　教師點(diǎn)撥：南昆鐵路在惡劣的自然條件下修建，這需要先進(jìn)的技術(shù)作為保證。南昆鐵路是我國科技含量最高的鐵路之一。
　　資料展示：最高的鐵路橋——水河大橋；“天下第一險洞”——家竹箐隧道；米花嶺隧道；中國第一座鐵路彎梁橋——板其二號橋。
　　教師設(shè)問：南昆線給當(dāng)?shù)貛砟男┓e極影響？
　　討論歸納：促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快脫貧的步伐；資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合；發(fā)展旅游業(yè)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)；促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)；加強(qiáng)文化交流；完善交通網(wǎng)。
　　設(shè)計(jì)意圖：地域聯(lián)系的重要意義是本課重點(diǎn)所在，但學(xué)生對南昆線的了解并不多，因此以文字資料的形式，化抽象為形象，培養(yǎng)學(xué)生從資料中獲取信息、加工信息的能力。
　　教師設(shè)疑：南昆鐵路最初選線的時候該怎樣布局才能最大程度地發(fā)揮這些效益？
　　圖片展示：南昆線的實(shí)際走向圖（在圖1上把南寧和昆明兩座城市用直線相連——最近走向）。
　　分組探究：南昆線未走最近線路，而是繞道運(yùn)行，主要考慮了哪些因素？
　　討論歸納：主要考慮了經(jīng)濟(jì)因素（繞道貴州，帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；經(jīng)過礦產(chǎn)地，促進(jìn)資源外運(yùn)；經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)和少數(shù)民族集聚區(qū)，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展等）、社會因素（經(jīng)過少數(shù)民族區(qū)，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等）、自然因素（沿河谷地帶布局、盡量避開地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地帶等）、技術(shù)因素（克服種種惡劣的自然條件）。
　　教師小結(jié)：影響鐵路線的布局因素有經(jīng)濟(jì)、社會、自然、技術(shù)四方面。
　　圖片展示：孫中山先生在《建國方略》中提到的南昆鐵路走向圖（圖2中虛線處）。
　　教師設(shè)疑：因種種原因，孫先生的南昆線并未修建，當(dāng)時可能受哪些條件制約？孫中山先生的南昆鐵路線走向和今天的南昆線走向有著驚人的相似之處，說明什么因素是影響交通線路布局的首要因素？
　　學(xué)生思考：因技術(shù)、戰(zhàn)爭等因素，孫先生時期的南昆鐵路并未修建。影響交通線路布局的首要因素是社會經(jīng)濟(jì)因素。自然因素的地位在下降，技術(shù)因素是保證。
　　設(shè)計(jì)意圖：通過對比最近線路和實(shí)際線路的走向，探究影響交通線的區(qū)位因素；通過對比民國時期和現(xiàn)今社會的線路走向，探究四種區(qū)位因素的主次地位。
　　師生小結(jié)：看今朝——社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，走上了脫貧的道路。
　　●模塊三：展未來
　　圖片展示：新南昆線（云桂線）的走向圖（圖3，新南昆線也是連接南寧和昆明，將于2015年建成通車）
　　教師設(shè)疑：為什么新南昆線的線路又拉直了？
　　分組探究：新時代下，南昆線已難以滿足新市場的需求。為快速打開出口通道，新南昆線取直布局，可以快捷外運(yùn)，爭取更多的發(fā)展機(jī)會。
　　師生小結(jié)：展未來——加快外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，走向致富的道路。
　　教師點(diǎn)撥：區(qū)位因素的變化會帶來交通線路布局的變化，因此要以發(fā)展的眼光看待問題。
　　設(shè)計(jì)意圖：新南昆線的走向?yàn)閮牲c(diǎn)一線的最近走向，這與先前南昆線走向不取直而取折線走向這一結(jié)論產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧，再次激起學(xué)生探究問題的興趣。
　　課后活動：青藏鐵路是中國新世紀(jì)四大工程之一。思考“青藏鐵路的開通給當(dāng)?shù)貛砟男┓e極影響？”
　　設(shè)計(jì)意圖：通過對其它交通線路的分析，檢測知識的學(xué)習(xí)結(jié)果，完成知識的遷移過程?！?br/>