1804年，英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速為5至6公里，而每小時(shí)250公里以上的高鐵亦即將進(jìn)入我們的生活，火車改變的是速度、是座椅、是行駛路線，而不變的是窗外變幻無窮的風(fēng)景和一站到另一站之間的旅行方式。小時(shí)候那些“咔嚓咔嚓”徐疾有度的火車旅行記憶就告訴我們，火車不僅僅是一種出行工具，坐火車本身就是一種旅行。
　　
　　美國：列車比景區(qū)更誘人
　　
　　美國的鐵路旅游非常興盛，形式也十分有趣。除了常規(guī)的鐵路旅游線路，美國紐約州還有一些由鐵路迷和民間機(jī)構(gòu)經(jīng)營的短途、不定期的鐵路旅游線路。其中，光是紐約州境內(nèi)就有12條以自然風(fēng)光和歷史遺址為賣點(diǎn)的鐵路觀光游覽線路。
　　這些鐵路旅游線路的最大特點(diǎn)在于，其運(yùn)營完全由志愿者承擔(dān)，司機(jī)、列車員、機(jī)車工程師等全都是志愿者。由于大都是對(duì)鐵路充滿感情的志愿者，因此很愿意在這份工作上動(dòng)腦筋。他們動(dòng)腦筋的結(jié)果就是，組織了以生態(tài)、品酒、自行車、獨(dú)木舟、晚間燒烤等為主題的五花八門的鐵路旅游活動(dòng)，使“交通工具”成了旅行者的“目的地”，比真正的目的地更加誘人。從2000年起，美國國家公園與美國鐵路客運(yùn)公司正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成了從鐵路起點(diǎn)開始到旅游目的地的全程服務(wù)體系。
　　
　　匈牙利：鐵路旅游最懷舊
　　
　　匈牙利鐵路旅游始于上世紀(jì)80年代，以營造19世紀(jì)和20世紀(jì)懷舊氛圍的列車旅游為主。游客乘坐的全部是老式火車，最老的有1914年的火車，大部分是20世紀(jì)五六十年代的火車。
　　匈牙利懷舊火車旅游公司經(jīng)營“匈牙利皇家快車”和“燭光快車”兩個(gè)品牌的鐵路旅游，每年吸引３萬至４萬名游客。匈牙利的懷舊列車都是文物，只能翻新，不能改變結(jié)構(gòu)和式樣，有傳說中專為茜茜公主制作的“茜茜公主號(hào)”，也有歐洲現(xiàn)存最古老的、外表用木條裝飾的餐車，還有為達(dá)官貴人運(yùn)送馬匹的列車等等。以“匈牙利皇家快車”為例，一個(gè)車廂能容納20至22人，雙人沙發(fā)和單人扶手椅排在車廂兩側(cè)，中間留出很寬的通道，整個(gè)車廂布置得好像一個(gè)舒適的客廳，深紅色的地毯、淺棕色的窗簾、白色臺(tái)布、布罩臺(tái)燈、銅制帽架、深棕木質(zhì)扶手椅和淺棕色絨布沙發(fā)，無不呈現(xiàn)20世紀(jì)初的裝飾風(fēng)格，可以說，坐上這趟車去旅行，仿佛就是坐上了一臺(tái)時(shí)光機(jī)。
　　
　　加拿大：火車帶你進(jìn)入人跡罕至之處
　　
　　加拿大西海岸的不列顛哥倫比亞省很多地區(qū)人跡罕至，大自然賦予了她各種不同的面貌：高聳的山脈、蜿蜒的海岸、原始的生態(tài)、寧靜的湖水、綠草如茵的山谷……無疑，搭乘火車領(lǐng)略這些奇觀是上乘之選。
　　不列顛哥倫比亞省有三條主要觀光線路——“落基山登山者號(hào)”、“惠斯勒登山者號(hào)”和“加拿大國鐵”，它們往返于溫哥華及省內(nèi)和其他各大城市之間。曾被評(píng)為世界最佳旅行體驗(yàn)的落基山登山者號(hào)列車（The RockyMountaineer）沿途經(jīng)過一系列壯麗的自然景觀，湍急的峽谷、高聳的山峰、冰河湖泊及瀑布，這一旅程是名副其實(shí)的自然景觀之旅。
　　落基山登山者號(hào)全程時(shí)速可達(dá)50公里，最人性化的是經(jīng)過景區(qū)時(shí)車速會(huì)減慢，方便游客觀賞，特別是金葉圓拱列車，除了提供精致的點(diǎn)心和正餐之外，三面全透明的玻璃構(gòu)造也使得游客有置身自然之中、渾然忘我的非凡體驗(yàn)。在加拿大乘坐列車觀賞春景的最好時(shí)節(jié)在5月，屆時(shí)冰雪消融，萬物復(fù)蘇，隨處可見嫩綠的新芽，是乘出門賞春的絕佳方式。
　　
　　日本：鐵路便當(dāng)不能不嘗
　　
　　日本的鐵路系統(tǒng)也非常發(fā)達(dá)，且有著獨(dú)特的鐵道文化。在日本旅游，火車不僅僅是最便捷的交通工具，還是體驗(yàn)日本風(fēng)情的首選之地。在火車上，鐵路便當(dāng)不可不嘗，它和我們吃到的列車上簡(jiǎn)陋單調(diào)的盒飯截然不同，從基本款的便當(dāng)?shù)绞褂悯U魚、松阪牛肉的高級(jí)便當(dāng)，花樣繁多，應(yīng)有盡有，可算是日本最值得驕傲的飲食文化之一。
　　值得一提的是，日本列車的準(zhǔn)時(shí)程度堪稱全球第一，哪怕是長途列車，都可以準(zhǔn)確到分鐘。這個(gè)特點(diǎn)極大地方便了旅行者安排行程。
　　
　　細(xì)數(shù)世界五大鐵路風(fēng)景線奧克蘭與惠靈頓之間的魔幻之旅
　　
　　新西蘭導(dǎo)演彼得·杰克遜介紹說，他18歲時(shí)第一次閱讀魔幻小說《魔戒》，就是在從奧克蘭到惠靈頓的火車上，也就是從那時(shí)起，他第一次認(rèn)識(shí)到眼前的新西蘭與小說中所描繪的“中土世界”是多么的相似。
　　新西蘭北部這條壯麗的火車旅游線路，是從奧克蘭到惠靈頓的陸上之旅。就在新西蘭的這兩個(gè)城市之間，423英里，大自然給人類提供了一場(chǎng)視覺的饕餮盛宴：從農(nóng)田到火山，從河谷到雨林再到崎嶇不平的海岸，每一處風(fēng)景都彰顯了自然的魅力與魄力。游客還能游覽歷史上著名的北島鐵道干線，這條線路于1908年完工，與馬克托特高腳橋和勞利姆盤山鐵路一樣，都被稱之為工程奇跡。游客們可以在座位上一邊品嘗英國德文郡的奶油點(diǎn)心下午茶，一邊欣賞壯麗的風(fēng)景，也可以登上室外天臺(tái)盡情領(lǐng)略新西蘭的壯美風(fēng)光。
　　
　　“加拿大人號(hào)”：從海岸到海岸的旅行
　　
　　每周開啟三趟的“加拿大人號(hào)”列車，連接了多倫多、溫尼伯湖、埃德蒙頓以及范庫弗峰，途經(jīng)安大略湖湖泊地區(qū)和杰士伯國家公園。旅途中，游客們能看到杰士伯國家公園里積雪蓋頂?shù)穆浠缴矫}的山峰。這一路，不僅風(fēng)景引人入勝，連火車本身也擁有一段歷史：20世紀(jì)90年代早期，運(yùn)營這條線路的加拿大Via鐵路公司因?yàn)橘Y金匱乏，無力購買新的車廂，于是將1955年制造的不銹鋼車輪馬車進(jìn)行翻修，才打造了今天的“加拿大人號(hào)”。
　　另外，“加拿大人號(hào)”上還配有休閑酒廊和瞭望臺(tái)，游客們可以輕松地享受旅行生活，360度全景式地欣賞美景。
　　
　　“加州微風(fēng)號(hào)”：盡顯美西風(fēng)情
　　
　　美鐵是美國國家鐵路公司網(wǎng)絡(luò)，它擁有五條不同的、與海岸相連的風(fēng)景線路，縱橫交錯(cuò)的鐵路線能讓游客盡情地領(lǐng)略美國風(fēng)情。而“加州微風(fēng)號(hào)”運(yùn)行的路段恐怕是其中最著名的風(fēng)景線，列車從芝加哥到舊金山，途經(jīng)內(nèi)布拉斯加州和丹佛境內(nèi)的落基山山脈，就連充滿野性魅力的內(nèi)華達(dá)山脈也在這條線路中。這樣看來，“加州微風(fēng)號(hào)”恐怕是路過景點(diǎn)最多的火車了。
　　一旦登上這列雙層的橫貫大陸的超級(jí)火車，即使是最疲倦的客人，也會(huì)對(duì)這里留下極為深刻的印象。列車上的座椅相當(dāng)于飛機(jī)上的經(jīng)濟(jì)艙，而最好的私人臥鋪還可以享受到配套的浴室和衛(wèi)生間，所有的旅客都可以在餐車就餐，也可以享受咖啡廳和觀光客酒廊的服務(wù)。甲板上有觀光酒廊，所有窗戶都是全景環(huán)繞式的，有助于游客觀賞沿途風(fēng)景。
　　
　　橫跨西伯利亞的奇妙旅程
　　
　　這條線路修建于1901年，并擁有一個(gè)威力巨大的名字——“西伯利亞大鐵路”。橫跨歐亞大陸的西伯利亞大鐵路，是當(dāng)今世界上最長的鐵路，途經(jīng)八個(gè)時(shí)區(qū)，全長9288公里，經(jīng)過俄羅斯的森林、草原、沙漠和無人區(qū)。鐵路的東端是莫斯科，西端是海參崴。在海參崴火車站內(nèi)，還有一座紀(jì)念西伯利亞鐵路終點(diǎn)站的紀(jì)念碑。這道連接歐亞大陸的鐵路，是一項(xiàng)長達(dá)十三年驚心動(dòng)魄的艱巨工程，在零下50度的凍原冰地，一寸一寸地深入冰封大地，一站一站地打通西伯利亞的任督二脈，完成絕無僅有的鐵路網(wǎng)絡(luò)。這道充滿傳奇的鐵路，百年之后已成為鐵路迷與游客躍躍欲試的火車體驗(yàn)，一站一站讓人過目不忘的是極地浩瀚之美以及多元的人文風(fēng)景。
　　
　　跨越瑞士的“冰川快車”
　　
　　冰川快車應(yīng)該是每個(gè)向往火車旅行的人的必備之選。這條線路是由瑞士?jī)蓚€(gè)私人鐵路公司聯(lián)合運(yùn)營，連接了馬特洪峰山腳下的采爾馬特與圣莫里茨的恩加丁滑雪勝地。
　　快車上同樣安裝了巨大的全景窗，游客可以清楚地看到窗外的阿爾卑斯山脈，列車上還提供精美的瑞士午餐，并配有同樣精致的瑞士白葡萄酒。實(shí)際上，“快車”僅僅是個(gè)名號(hào)，這輛悠閑的火車行駛180英里要耗費(fèi)7個(gè)小時(shí)，平均每小時(shí)僅僅行駛24英里，被稱為“世界上行駛最慢的觀景快車”，可是當(dāng)沿途絕美的雪山景觀一幕幕劃過眼簾，游客應(yīng)該不會(huì)介意這樣的速度。這趟列車單程費(fèi)用為63英鎊，如果你支付77英鎊，就能享用到一份提供三道菜的美味午餐。
　　編輯海岸