在電影《變形金剛2》上嘗到營銷甜頭的雪佛蘭，這次又希望在小車愛唯歐上也復制一次“大黃蜂”的成功。
　　而密集引入愛唯歐、邁銳寶、卡麥羅等車型，也意味著過去在中低端細分市場拼殺的雪佛蘭在中國開始變形，走中高端路線。
　　
　　2011年5月20日晚，在上海世博園區(qū)，雪佛蘭愛唯歐（Aveo）與其中國區(qū)官方代言人攜手完成“中國首秀”。隨后，這款車將在全球130多個國家正式上市。這也意味著雪佛蘭在中國開始踏入高端的小車市場。
　　引入愛唯歐還只是其一，在其之后邁銳寶（Malibu）、卡麥羅（Camaro）、改款科帕奇（Captiva）三款車也都將陸續(xù)而來。
　　2011年是雪佛蘭的“百年誕辰”，上海通用內部稱之為“雪佛蘭年”。這一年，雪佛蘭將有更多中高端產品引入，外界議論已久的雪佛蘭的產品升級之路已經啟動。
　　
　　“人捧車”還是“車捧人”
　　在一個月前的上海車展上，上海通用市場部營銷總監(jiān)兼雪佛蘭部長任劍瓊就賣了一個關子，讓在場的記者猜測，誰將代言雪佛蘭Aveo。
　　這款高端小車號稱“通用最強小車”，當時很多記者對代言人的第一反應是《變形金剛》的男主角希拉里·拉博夫。因為如果想克隆《越獄》男主角米勒在中國代言克魯茲的成功案例，沒有誰比拉博夫更合適。
　　不過，最終的答案還是出乎了很多人的意料，上海通用選擇了取代梅根·?？怂梗凇蹲冃谓饎?》中飾演女主角的羅茜·漢丁頓-惠特莉（RosieHuntington-Whiteley）。
　　“這女的是誰？”答案剛一揭曉，就有一位網友在跟帖中問道。在美國，羅茜·漢丁頓-惠特莉小有名氣，因為她是“維多利亞秘密”的年度超模。但對于中國普通消費者來說，對這個內衣品牌的熟識度，尚且不如“古今”、“黛安芬”。而且，《變形金剛3》7月1日才會全球首映，比Aveo上市晚了一個多月。也就是說，到底是“人捧車”還是“車捧人”，現在還難說。
　　“既然希望通過《變形金剛》來烘托Aveo，為什么選擇女性做代言人？《變形金剛》是一部充滿各種機械戰(zhàn)斗場面的電影，無論是之前的梅根，還是之后的羅茜，在影片中也都是陪襯的花瓶而已?！币晃黄嚇I(yè)內人士這樣評論。
　　對于雪佛蘭來說，《變形金剛》的熱映就像一個分水嶺，在此之后，其通行全球的名片，幾乎變成了“大黃蜂”，而那些鋼鐵勇士甚至反過來也潛移默化地影響和提升了這一品牌?，F在，無論是找代言人、拍廣告，還是布展，雪佛蘭都樂于懸掛起鮮明的“大黃蜂旗幟”。
　　5月20日，在上海世博園區(qū)的寶鋼大舞臺，雪佛蘭全新一代Aveo正式在國內上市。這場耗資巨大的上市會被取名為“愛唯歐中國變形記”，與寶鋼大舞臺獨特的金屬設計風格相得益彰?？梢钥闯?，雪佛蘭還是想刻意營造與電影的幾分聯系。
　　愛唯歐代言人羅茜親臨上海助陣，這位美女剛剛在男性時尚雜志《Maxim》評選的2011最性感美女排行榜上，擊敗了去年的冠軍，也正是前任“變形金剛女郎”——梅根·?？怂?。她的亮相，還是收獲了一陣來自中國粉絲的尖叫。任劍瓊會意一笑，對于這樣的效果還算滿意。
　　任劍瓊稱，在選擇代言人的工作上，雪佛蘭做了很多前期的市場調研，比如雪佛蘭團隊將愛唯歐代言人應該具備的形象和氣質梳理出來，讓消費者自己來選，“羅茜正好是符合消費者預期的一位明星”。不過雪佛蘭團隊也承認，他們對羅茜在中國的知名度也存在顧慮，選擇她就像一場賭博。
　　當然，這些公關辭令背后，選擇羅茜最重要的原因只有一個——就是為了再次搭上《變形金剛》順風車。
　　“愛唯歐的廣告還沒有打出來，我們在等待一個時機，等到《變形金剛3》上映的時候，愛唯歐的廣告會全面鋪開?！比蝿Ν傉f。
　　
　　“大黃蜂”和“小黃蜂”
　　如果說現在人們一看到Camaro馬上就想到《變形金剛》里的大黃蜂，雪佛蘭顯然希望未來消費者能把愛唯歐當做小黃蜂。
　　愛唯歐的上市，讓雪佛蘭的小車陣容更顯龐大。從最早的樂風、樂騁，到新賽歐、進口斯帕可，再到愛唯歐，在這個普遍認為競爭最激烈、利潤空間相對較小的細分市場里，雪佛蘭選擇以“圍毆”的方式來圈地盤。
　　這一現狀，也與消費者對傳統(tǒng)的美國車大排量、大空間且高油耗的固有印象顯得格格不入。
　　“一方面，雪佛蘭品牌旗下的那些真正原汁原味的美國車，可能并不適合國內消費者的胃口，這是在導入雪佛蘭品牌之初，我們就認真考慮過的問題。另一方面，這也是上海通用整體的戰(zhàn)略布局需要?！毖┓鹛m內部人士此前曾解釋過這個小車現象。
　　2002年，金杯通用就曾引進了首款雪佛蘭SUV車型 “開拓者”，但這款原汁原味的美國車，當年僅銷售3000輛左右，一直未能打開局面。“開拓者”的失利，讓通用對中國市場的需求有了新的認識，他們將目光轉向了韓國大宇。
　　美國人相信，同樣是東方人，韓國人喜歡的產品中國消費者也應該會喜歡。利用通用收購韓國大宇的眾多車型資源，通用讓掛上了金領結的大宇汽車，暢銷中國。2005年上市的賽歐和景程，以及隨后導入中國市場的LOVA樂風、SPARK樂馳和AVEO樂騁等眾多國產車型，實際上都來自通用大宇旗下的技術平臺。
　　在與任劍瓊的數次采訪中，她曾不只一次地告訴記者：“雪佛蘭、別克和凱迪拉克之間的市場定位沒有重疊，首次購車者可以先選擇雪佛蘭，當需要展現精英身份的時候可以選擇別克，最后還能選擇凱迪拉克，實現自己的夢想。這樣層層升級。”
　　按照這一邏輯，雪佛蘭的車型扎堆在小型車市場是符合上海通用的整體規(guī)劃的。雪佛蘭將不會造超過20萬元的汽車，以避免與別克的主流產品直接競爭。不過這種“理想”的安排現在已悄悄發(fā)生了變化。
　　從愛唯歐官方指導價8.18萬-11.18萬元可以看出，愛唯歐的定位絕非取代樂風那么簡單，而是要在這個基礎上進一步提升。在剛結束的上海車展上，雪佛蘭更是提前預告了邁銳寶、卡麥羅跑車（大黃蜂）和改款科帕奇的到來。上海通用的新掌門人葉永明說這些車型的導入，讓“雪佛蘭進入一個擁有全系列產品的主流品牌新時代”。
　　現在，打造雪佛蘭品牌的溢價能力，成了雪佛蘭最迫切的任務。從這個意義上說，讓小車愛唯歐取代樂風，并隨之作出價格上的調整，更像是一種提前探路的信號。
　　“通過愛唯歐積累高端小車的消費者，然后培養(yǎng)其品牌忠誠度，通過其消費升級，帶動雪佛蘭品牌中高端車型的銷售，使雪佛蘭樹立在全系列產品中的地位?！?資深汽車分析師鐘師認為，雪佛蘭品牌正是為了中高端戰(zhàn)略，才首推高端小車。
　　
　　雪佛蘭中國變陣
　　2011年是雪佛蘭品牌誕生100周年，在全球范圍內，雪佛蘭正在籌劃通過電影《變形金剛3》為“生日”造勢。作為中國最受歡迎的科幻系列之一，那些看動畫片長大的孩子，現在正好步入而立之年，成為國內汽車消費的中堅力量。
　　根據通用汽車最新公布的銷量統(tǒng)計顯示，2010年，雪佛蘭在華總銷量達到54.4萬輛，增幅高達63.4%，已經逼近別克品牌的55萬輛成績。不過雖然銷量增長迅速，但雪佛蘭卻面臨一個頭疼的新問題：它沒有別克君越、君威級別的主流中高端車型，這讓雪佛蘭品牌的利潤率與別克無法相提并論。比如同出于一個平臺的英朗和克魯茲，價格就要相差幾萬元。
　　上海通用內部正在醞釀一項大膽的重塑雪佛蘭品牌的行動計劃。通過該項計劃的實施，雪佛蘭在中國市場有望被打造成通用旗下另一個足以“比肩”別克的中級轎車品牌。
　　上海通用的公關告訴記者，將在上海通用國產的雪佛蘭邁銳寶，其定位將高于任何一款雪佛蘭現有的國產車型。“邁銳寶源自誕生過別克君越的Epsilon II平臺，這款車無論是在產品技術還是市場定位上，跟景程都不是同一個級別的產品。”
　　邁銳寶是美國最暢銷的中高檔轎車之一，也是豐田凱美瑞、日本雅閣和福特Fusion等車型的直接競爭對手。2010年前11月，邁銳寶在美國本土的銷量同比凈增31.7%，是增幅僅次于現代索納塔的熱門中高檔轎車。
　　與此同時，高性能跑車“大黃蜂”Camaro的隨后導入，也將為其重塑雪佛蘭品牌活力形象加分?！拔覀兊闹髁鳟a品并沒有在中國全部落地，”任劍瓊稱，雪佛蘭品牌超過80%的銷量來自于中低端車型的局面將在2011年發(fā)生變化，“我希望在明年，有50%的銷量來自于中級車和中高級車，小車占到40%到50%。”
　　而按照上海通用新掌門人葉永明的規(guī)劃，未來雪佛蘭品牌必定在銷量上要超越別克品牌，成為上海通用整個車型“金字塔”的基座。凱迪拉克品牌依然會打個性化牌，別克定位為現代、動感、時尚，并將進入增長最快的SUV市場。
　　原麒麟汽車總經理楊波曾向記者表達過對于雪佛蘭品牌運營能力的敬佩，從最初的全民家轎概念，到去年的11度青春，不少自主品牌車企都視其為汽車品牌管理的典范?，F在，與自主品牌車企一樣，常年在中低端細分市場拼殺的雪佛蘭也要走高端路線了。很多競爭對手都在等著，看雪佛蘭將如何捅破這層市場的天花板。
　　不過，盡管雪佛蘭中國已經變陣，但任劍瓊也表示未來雪佛蘭和別克在中國仍是差異化生存：“別克是一個中高端品牌，所以無論是產品或服務都會更加的高檔和精致，而雪佛蘭是一個覆蓋主流人群的品牌，這仍將是雪佛蘭和別克之間最本質的區(qū)別。”