若說男人對速度沒有激情，那簡直是笑話!每個男人擁有自己的第一輛車之后，都會想象開著它毫無顧忌地飛速馳騁，享受速度帶來的快感。即使自己愛車的性能跟賽車天差地遠(yuǎn)，但在自己的心中，它也是最美的!
　　
　　不是每個人都有機(jī)會開F1，也不是每個人都有資金買高級跑車，但這絲毫不能阻止一顆賽車手的心在心中奔馳。月前在2011世界大學(xué)生運(yùn)動會的開幕館深圳灣體育館，進(jìn)行了一項(xiàng)讓人感到熱血沸騰的賽事——2011別克S彎道賽。賽事進(jìn)行的同時也給我們傳遞了一個信息，那就是賽車離我們并不遙遠(yuǎn)，每個人都可以享受馬達(dá)的轟鳴!
　　S彎賽事牽城市手的心
　　月前，業(yè)界及坊問掀起熱潮2011別克S彎賽事在深圳灣體育館拉開。在風(fēng)光旋以的深圳灣，得天獨(dú)厚的風(fēng)景給予了參賽者別樣的感受，而地勢的灣優(yōu)勢讓此次彎道賽事賦予了更多的激情與快感。深圳有影響力的汽車各界媒體應(yīng)邀紛紛到場參與并體驗(yàn)別克s彎的傳奇。眾多汽車的愛好者及“挑戰(zhàn)S彎活動”報(bào)名者也齊聚一堂，共同與君威和英朗XT演繹了一段非同凡響的“速度與激情”。
　　魔力環(huán)形立體賽道，更刺激的“彎激情”
　　2011的“S彎賽道”成為最大亮點(diǎn)是將“魔力環(huán)形立體賽道”概念引入賽事，其中直線加速、中速過彎、連續(xù)彎道、軌跡線、交叉點(diǎn)等多種賽道元素步步hlQ6B7ZuzmILPaKsS8jETcTM+SE608kFTtRuc9xj+9U=驚心，還增加長坡橋、隧道等模擬城市道路的設(shè)施和路況，令賽道更具豐富性、真實(shí)性。
　　升級版的2011“魔力環(huán)形立體賽道”增加了邦杜蘭特培訓(xùn)科目“麇鹿測試”，考驗(yàn)車手駕駛車輛回避障礙物的能力，同時讓參賽選手更好地體驗(yàn)別克產(chǎn)品的精準(zhǔn)操控和主動安全性。比賽中選手能夠同時體驗(yàn)到比賽用車的多項(xiàng)性能，如加速性能、過彎精準(zhǔn)度、底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性、懸掛的穩(wěn)定性及整車的安全性等，而交叉點(diǎn)的設(shè)計(jì)更使試駕由單平面晉級為雙平面，使競爭的概念升級到分秒必爭，提升了整個賽事的觀賞性及刺激性。
　　“智驅(qū)豹”君威GS助陣S彎
　　據(jù)標(biāo)遠(yuǎn)別克負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)日除了陪伴各路英雄豪杰一如既往地征戰(zhàn)2011“別克S彎挑戰(zhàn)賽”的座駕，別克Turbo家族的兩位杰出代表——別克君威2.0T和英朗XT1.6T以外，別克旗下引以為做的性能車輛“智驅(qū)豹”君威GS也亮相助陣S彎。
　　只有極盡強(qiáng)悍的磅礴動力，才能呼應(yīng)追求極速的駕馭本能。君威GS搭載科技領(lǐng)先的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)及6速手自一體變速箱，極盡運(yùn)動本能，將純粹的駕駛體驗(yàn)推向更高境界。薈萃缸內(nèi)直噴與渦輪增壓尖端技術(shù)，雙流道設(shè)計(jì)更提高空氣流動效率，顯著減小低速時的渦輪遲滯現(xiàn)象。最大功率162kW，最大扭矩350Nm，讓人能夠充分享受駕馭的快