近年來(lái)，汽車已成為許多普通家庭的代步工具。但是，不容忽視的是，交通事故也在逐年增加，由此帶來(lái)新的法律問題：經(jīng)過修理后的新車成了事故車，價(jià)值貶低，但極少有受害方車主能拿到“貶值費(fèi)”。這種情況下，車主能否獲得賠償呢？
　　
　　愛車被撞，新車淪為事故車
　　
　　2008年6月，江蘇省徐州市的徐麗雯以8萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買了一輛“飛度”轎車。因剛考取駕照，新車又在磨合期，不免發(fā)生了一些輕微的碰擦事故，好在轎車沒有受到太多損壞。盡管如此，徐麗雯還是心疼不已。
　　12月23日15時(shí)，徐麗雯駕車行駛至徐州某修理廠附近時(shí)，被一輛轎車迎頭撞上。雖未造成人身傷亡事件，但轎車的車前梁、安全氣囊受損嚴(yán)重，徐麗雯只得將轎車拖到修理廠修理，花去兩萬(wàn)多元。另外這名車主叫傅文武，交警部門認(rèn)定他對(duì)事故負(fù)全責(zé)。在交警部門的調(diào)解下，保險(xiǎn)公司賠付了徐麗雯的汽車修理費(fèi)。
　　轎車被修復(fù)后，從外表乍一看與新車無(wú)異?？墒牵看慰吹睫I車，徐麗雯總有一股莫名其妙的惆悵。不管怎么說(shuō)，轎車發(fā)生過交通事故，況且車輛的大梁仍有一個(gè)裂口無(wú)法修復(fù)，給車輛運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。徐麗雯思來(lái)想去，覺得傅文武與保險(xiǎn)公司對(duì)自己轎車遭到的貶值應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，決定討要“貶值費(fèi)”。
　　徐麗雯多次與傅文武和保險(xiǎn)公司交涉，要求他們賠償轎車的“貶值費(fèi)”。傅文武以所謂的汽車“貶值費(fèi)”無(wú)明確的法律規(guī)定為由，保險(xiǎn)公司以只賠償直接損失為由，均拒絕了徐麗雯的要求。在多次交涉無(wú)果的情況下，徐麗雯來(lái)到徐州市泉山區(qū)人民法院，一紙民事訴狀，將傅文武、保險(xiǎn)公司推上了被告席。
　　
　　法庭激辯，貶值損失誰(shuí)承擔(dān)
　　
　　在訴訟中，徐麗雯向法院申請(qǐng)對(duì)該車因事故造成的貶值額進(jìn)行了評(píng)估。鑒定機(jī)構(gòu)作出評(píng)估，前提為假定車輛此前未有任何事故及修理的情況下，車輛的貶值額為1.9萬(wàn)元。為此，徐麗雯請(qǐng)求法院判令被告賠償1.9萬(wàn)元、交通費(fèi)3千元，計(jì)2.2萬(wàn)元。
　　傅文武辯稱：對(duì)于徐麗雯主張車輛貶值的鑒定結(jié)論，是在該車無(wú)任何交通事故情況下作出的，而該車在此之前發(fā)生了14次交通事故，因此鑒定結(jié)論不能作為損失依據(jù)，她主張的交通費(fèi)用也沒有事實(shí)和法律依據(jù)。保險(xiǎn)公司辯稱：傅文武的轎車投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，公司已經(jīng)在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)對(duì)徐麗雯造成的損失予以賠償。在合同中也約定，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)賠償車輛貶值損失，故請(qǐng)求法院依法駁回徐麗雯的訴訟請(qǐng)求。
　　2011年4月23日，徐州市泉山區(qū)人民法院依照我國(guó)《民法通則》第五條規(guī)定，作出一審判決，駁回徐麗雯的訴訟請(qǐng)求。
　　6月27日，徐麗雯向徐州市中級(jí)人民法院提出上訴。她表示，原判決認(rèn)定自己的車輛受損后已得到全面維修，這與事實(shí)不符。而且，車輛未過磨合期就被傅文武的轎車撞壞，維修費(fèi)占新車購(gòu)置價(jià)的1/4，該車不可能恢復(fù)到事故前準(zhǔn)新車時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。另外，她主張的交通費(fèi)損失是在車輛維修期間而導(dǎo)致的，一審沒有支持本人交通費(fèi)損失是不正確的。
　　徐州市中級(jí)人民法院審理認(rèn)為：本次交通事故導(dǎo)致受損車輛車架、安全氣囊受損，事故對(duì)車輛造成內(nèi)在結(jié)構(gòu)性損傷。雖然該車得到全面修理，但很難完全恢復(fù)到原來(lái)車輛的性能、安全標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)估機(jī)構(gòu)給出的車輛貶值損失評(píng)估，是在車輛已經(jīng)實(shí)際維修、進(jìn)行實(shí)地查勘、市場(chǎng)調(diào)查后出具的，較為科學(xué)和真實(shí)，本院予以采信。本案涉案車輛為使用3個(gè)月的新車，雖然車輛已修理，但很難完全恢復(fù)到事故前所具有的性能，本院確定涉案車輛的貶值損失為1.2萬(wàn)元。
　　9月3日，徐州市中級(jí)人民法院依照我國(guó)《民法通則》第一百一十七條第二、三款，《物權(quán)法》第三十七條，《民事訴訟法》第一百五十三條第一款第（二）項(xiàng)的規(guī)定，作出民事終審判決，撤銷徐州市泉山區(qū)人民法院民事判決，改判傅文武賠償徐麗雯車輛貶值費(fèi)、評(píng)估費(fèi)、交通費(fèi)等損失計(jì)14050元，駁回徐麗雯的其他訴訟請(qǐng)求。宣判后，當(dāng)事人均未在法定期限內(nèi)提起上訴。
　　（題圖與本文無(wú)關(guān)，本文人名均為化名）
　　
　　律師說(shuō)法
　　隨著法律的完善，人們物權(quán)觀念的增強(qiáng)，在發(fā)生交通事故后，越來(lái)越多的當(dāng)事人提出車輛貶值費(fèi)的訴訟請(qǐng)求。物品受損了，支付修理、修復(fù)等費(fèi)用，法律有明確規(guī)定。但是，對(duì)于受損后物品的價(jià)值減損賠償，法律沒有明確規(guī)定。本案中，對(duì)于事故車輛貶值損失判決，徐州市泉山區(qū)人民法院、徐州市中級(jí)人民法院作出不同的判決，表明因交通事故引發(fā)的車輛貶值問題，在司法實(shí)踐中存在著爭(zhēng)議。
　　所謂車輛貶值損失，一般是指車輛發(fā)生事故后，使用性能雖已恢復(fù)，但其經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻因事故降低，即因事故導(dǎo)致車輛經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低而形成的損失。車輛貶值損失以影響車輛的性能、操控性、安全系數(shù)為限，并非所有車輛發(fā)生事故都存在貶值損失。一般刮蹭不存在貶值損失，恢復(fù)原狀即可。 雖然《道路交通安全法》并沒有設(shè)立車輛貶值損失這一賠償項(xiàng)目，但我國(guó)《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人應(yīng)當(dāng)賠償損失?！蔽覈?guó)《物權(quán)法》第三十七條規(guī)定：“侵害物權(quán)，造成權(quán)利人損害的，權(quán)利人可以請(qǐng)求損害賠償，也可以請(qǐng)求承擔(dān)其他民事責(zé)任。”我國(guó)民法對(duì)于財(cái)產(chǎn)損害，在確定賠償范圍時(shí)原則上實(shí)行完全賠償，以受害人實(shí)際遭受的損失為準(zhǔn)。在汽車交易市場(chǎng)，對(duì)于發(fā)生過交通事故的車輛估價(jià)比無(wú)事故車輛價(jià)格明顯降低。因此，應(yīng)當(dāng)將修復(fù)費(fèi)用及修復(fù)后的車輛貶值損失一并計(jì)入賠償損失范圍，才能與恢復(fù)原狀的賠償原則相吻合。確定車輛貶值損失的具體數(shù)額，主要考慮車輛的受損部位、受損程度、維修費(fèi)用、使用年限、車況、安全性等因素。
　　那么，受害方車主如何確定車輛貶值費(fèi)？在實(shí)際案件中，車主確定車輛貶值費(fèi)的數(shù)額有四種方式。第一，將被撞車輛送進(jìn)修車廠修理，按照維修費(fèi)用的同等價(jià)位索要車輛貶值費(fèi)。第二，對(duì)受損車輛自行估價(jià)，比如修車花了2萬(wàn)元，車輛貶值費(fèi)只要5000元。該數(shù)額不一定很高，只要符合車主個(gè)人心理需求就可。第三，到二手車評(píng)估市場(chǎng)，單方委托中介公司、評(píng)估單位或者鑒定機(jī)構(gòu)，對(duì)受損車輛的貶值情況評(píng)估，出具相關(guān)報(bào)告，以此為依據(jù)提起訴訟。第四，在訴訟過程中，征求被告方同意，通過人民法院請(qǐng)有資產(chǎn)評(píng)估資質(zhì)的機(jī)構(gòu)對(duì)車輛貶值費(fèi)作出鑒定。相關(guān)機(jī)構(gòu)出具的報(bào)告可以作為確定車輛貶值費(fèi)數(shù)額的參考依據(jù)。需要注意的是，對(duì)于車主單方委托鑒定機(jī)構(gòu)作出的報(bào)告，另一方當(dāng)事人若不認(rèn)可，就會(huì)引起爭(zhēng)議。受害方車主可以先征求對(duì)方的意見，再挑選鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估。
　　武向春（江西博德律師事務(wù)所律師）