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        打車背后的止損邏輯

        2011-12-29 00:00:00李志軍
        今日文摘 2011年6期


          下班。恰逢車流量高峰,你急著趕赴一個約會。從辦公室走到地鐵站需要15分鐘,于是你決定打車。
          出租車很繁忙。你伸手示意,卻始終沒有車子停在你面前。10分鐘過去了,你決定繼續(xù)等待。15分鐘后,你開始煩躁不安,但通常你還會繼續(xù)等下去,因為已經(jīng)等了這么久,你心存僥幸:或許再多等一分鐘,車子就會到來??芍钡桨雮€小時之后,你仍然站在馬路上等待,你開始感到后悔——早知道就選擇步行15分鐘去地鐵站坐地鐵。
          如此的心路歷程,大多數(shù)人都經(jīng)歷過。無法放棄已經(jīng)付出的時間,心存僥幸,結(jié)果投入了更多的時間——這與投資中“套牢”何其相像:已經(jīng)虧損了,卻無法認(rèn)賠賣出,不斷期望自己的投資標(biāo)的能恢復(fù)原價。
          并不是每一個人都有能力、有預(yù)見地預(yù)先設(shè)置止損點(比如到了某一個時間點,應(yīng)該理智地選擇步行去換乘地鐵)。
          很多投資者在做出某項投資行為時,最先想到的往往是能賺多少,而不是會虧多少——殊不知,事實上,必須為每一筆交易設(shè)立一個止損線,“止損線可能就是你的生命線”。
          我們必須要學(xué)會如何輸錢,這比學(xué)會如何贏錢更為重要。事實上,即使你只搞對一半,你也應(yīng)該贏。關(guān)鍵在于每次搞錯的時候,要將損失減到最少。
          筆者在此的建議是:
          1.確立你投入的極限及預(yù)先的約定。譬如投入多少錢或多少時間。
          2.極限一經(jīng)確立,就要堅持到底。就好像邀約異性,自我約定“一次拒絕就放棄”,不可改為“五次里面有三次拒絕才放棄”。
          3.自己打定主意,不必看別人。事實證明,兩個陌生人在一起等車,“脫身”的機會就大為減少,因為“別人也在等”。
          4.提醒自己繼續(xù)投入的代價。
          5.保持警覺。
          這些方法大家也許都知道,但“知易行難”,一旦掉進人生的陷阱,抽身是不太容易的。
          就像在等車等得絕望的時候,也許會有朋友的私家車款款而來,及時救駕。但這顯然是小概率事件。
         ?。ㄠu平薦自《新京報》)

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