周祖鵬，劉夫云

（桂林電子科技大學(xué) 機(jī)電工程學(xué)院，桂林 541004）

0 引言

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問題的重視，開展產(chǎn)品的生命周期評(píng)價(jià)以減少產(chǎn)品的對(duì)環(huán)境負(fù)擔(dān)已經(jīng)變得越來越重要。生命周期方法也在各個(gè)領(lǐng)域廣泛開展起來，國(guó)內(nèi)相關(guān)方面的研究和論文也越來越多?？墒?，目前采用的生命周期評(píng)價(jià)方法在很多方面都存在不足，如果不加以注意很有可能得出與實(shí)際不相符合的結(jié)論。因此，在開展生命周期評(píng)價(jià)時(shí)候注意一下一些問題對(duì)于我們正確利用生命周期評(píng)價(jià)工具是大有裨益的。

1 生命周期評(píng)價(jià)中的產(chǎn)品功能單位選擇問題

評(píng)價(jià)中為了能夠在同一類型不同種的產(chǎn)品進(jìn)行比較，需要選擇一個(gè)具有可比性的功能單位。比如，對(duì)于燃料燃料產(chǎn)品通常選擇燃料燃燒產(chǎn)生的1MJ熱作為功能單位，在這個(gè)基礎(chǔ)上去比較不同燃料的排放和能耗等指標(biāo)[1]。對(duì)于燃料產(chǎn)品來說，這樣的選擇是合適的。但是，對(duì)于其他產(chǎn)品的功能單位選擇有時(shí)候就不是很合適，有待進(jìn)一步研究。比如，目前在對(duì)汽車的生命周期評(píng)價(jià)中，通常都是選擇汽車行駛1公里作為功能單位[2]。可是，仔細(xì)考慮，汽車行駛1公里的功能是相同的嗎？即使是同一類型的車輛，也存在不同。比如轎車，有的是限載4人，有的是5人，那么同樣形式1公里，顯然載客人數(shù)多的車完成的功能更大。對(duì)于卡車則是載重越大的車輛完成的功能越大。因此，建議今后在選擇汽車評(píng)價(jià)功能單位時(shí)候增加載客和載重因素的指標(biāo)，如1公里?人或是1公里?噸[3]。對(duì)于包裝產(chǎn)品，應(yīng)該以包裝容積為功能單位，比如包裝1升液體飲料等。再例如，對(duì)于傳播媒體做生命周期評(píng)價(jià)時(shí)候，也存在正確選擇功能單位的問題，例如考慮報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)三種媒體方式傳播同樣一則新聞，那么我們能不能簡(jiǎn)單選擇一則新聞作為傳播媒體的功能單位呢？顯然，這樣的功能單位是不合適的，因?yàn)殡m然都是傳播一則新聞，但是報(bào)紙所能傳遞的信息遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如電視和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。因此，我們可以考慮選擇單位信息量（包括圖片、聲音、文字等信息）作為功能單位，而不是簡(jiǎn)單以一則新聞作為功能單位。對(duì)于其他產(chǎn)品也應(yīng)該注意類似問題，避免由于選擇功能單位不恰當(dāng)?shù)贸霾豢陀^的評(píng)價(jià)結(jié)果。

2 生命周期評(píng)價(jià)中的產(chǎn)品范圍界定問題

生命周期評(píng)價(jià)中產(chǎn)品的范圍界定是十分重要的，也就是說要準(zhǔn)確列出產(chǎn)品所包括的的各個(gè)環(huán)節(jié)，不能多算也不能少算。比如說，對(duì)于生物質(zhì)燃料的生命周期評(píng)價(jià)時(shí)候，過去一些評(píng)價(jià)中就忽略了生物質(zhì)原料生產(chǎn)過程中土壤中碳元素的變化問題[4]。如果土壤中的碳由于種植生物質(zhì)燃料的原料而減少或是增多，都應(yīng)該在燃料生命周期當(dāng)量二氧化碳排放中考慮。另外，在關(guān)于玉米乙醇燃料生產(chǎn)過程中，有的文獻(xiàn)沒有考慮玉米生產(chǎn)過程的播種機(jī)器，收割機(jī)器等農(nóng)用機(jī)械的維護(hù)和保養(yǎng)環(huán)節(jié)的能耗和排放，造成評(píng)價(jià)結(jié)果的不準(zhǔn)確[5]。因此，在生命周期評(píng)價(jià)中，我們必須仔細(xì)考究產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)，真正做到從“搖籃”到“墳?zāi)埂钡脑u(píng)價(jià)。

3 生命周期評(píng)價(jià)中數(shù)據(jù)隨時(shí)間和空間不同動(dòng)態(tài)變化問題

目前生命周期評(píng)價(jià)往往是一個(gè)靜態(tài)的過程，也就說在計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)候，沒有考慮時(shí)間和空間因素對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的影響，而是簡(jiǎn)單地把各項(xiàng)數(shù)據(jù)相加。值得注意的是即使是相同的排放量在不同的時(shí)間和空間對(duì)環(huán)境的影響是不同的。例如，同樣是排放VOC(Volatile Organic Compound, 揮發(fā)性有機(jī)物)，如果是集中在白天太陽光照下排放所產(chǎn)生的光化學(xué)煙霧要比24小時(shí)均勻排放產(chǎn)生的量要大[6]。另外，對(duì)于某些環(huán)境影響過程是與時(shí)間積累效果有關(guān)的。當(dāng)前期的污染物已經(jīng)積累到一定程度后，后期的排放再次積累超過閾值后，產(chǎn)生的影響會(huì)十分顯現(xiàn)。因此，我們?cè)诳紤]排放對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響時(shí)，應(yīng)該考慮當(dāng)?shù)匾延械奈廴疚锓e累現(xiàn)狀因素。而不是簡(jiǎn)單認(rèn)為在任何地方同樣的排放影響效果都是相同的。比如，當(dāng)某個(gè)生態(tài)圈的氮含量超過某一個(gè)極限的時(shí)候，酸化影響將會(huì)變得十分顯著[6]。因此，在生命周期評(píng)價(jià)的影響分析時(shí)，不應(yīng)該將各種排放量對(duì)環(huán)境地影響看作是與時(shí)間和空間（地域）無關(guān)的簡(jiǎn)單疊加。然而，目前我們的生命周期評(píng)價(jià)都停留在靜態(tài)評(píng)價(jià)中，默認(rèn)只要產(chǎn)品生命周期的排放量大那么造成的環(huán)境影響就必然大，在計(jì)算排放的環(huán)境影響時(shí)，沒有將排放地點(diǎn)和排放時(shí)間等因素作為變量考慮進(jìn)去[7]，這樣的評(píng)價(jià)結(jié)果往往是偏離實(shí)際的。

因此，在開展生命周期評(píng)價(jià)時(shí)候應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)有環(huán)境特征進(jìn)行評(píng)價(jià)，比如當(dāng)?shù)赝寥赖腜H值，大氣污染狀態(tài)等都應(yīng)該有記錄，在此基礎(chǔ)上開展進(jìn)一步研究。另外，不同地區(qū)的獨(dú)特性也開展生命周期影響評(píng)價(jià)時(shí)候也應(yīng)該考慮進(jìn)去。在相同的排放條件下，當(dāng)?shù)夭煌牡刭|(zhì)、地形、氣象、人口密度情況都會(huì)影響評(píng)價(jià)結(jié)果。例如，人口密度會(huì)顯著地影響汽車尾氣和工廠廢氣排放對(duì)人體毒性評(píng)價(jià)指標(biāo)。因此，如何考慮時(shí)間、地點(diǎn)等因素建立與特定地域和時(shí)間相關(guān)的動(dòng)態(tài)生命周期評(píng)價(jià)模型將會(huì)是未來生命周期評(píng)級(jí)研究的一個(gè)重要方向。

4 生命周期評(píng)價(jià)中的數(shù)據(jù)可靠性問題

生命周期評(píng)價(jià)中的數(shù)據(jù)可靠性問題一直是困擾該方法的一個(gè)重要問題。造成生命周期評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的原因有很多。比如：

1）生命周期評(píng)價(jià)者有時(shí)候更本沒有辦法獲得產(chǎn)品回收和再處理的數(shù)據(jù)。因?yàn)樾庐a(chǎn)品并沒有相關(guān)數(shù)據(jù)可以查詢。

2）有時(shí)候有些數(shù)據(jù)來源于國(guó)外一些數(shù)據(jù)庫(kù)，評(píng)價(jià)者沒有進(jìn)行修正就直接用于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)中，造成數(shù)據(jù)與實(shí)際不符。

3）另外，生命周期清單分析時(shí)候需要的數(shù)據(jù)常常很難獲得。有時(shí)候是因?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)泄漏會(huì)影響到企業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

4）在實(shí)行生命周期評(píng)價(jià)時(shí)常常沒有對(duì)整個(gè)質(zhì)量流或是能量流做平衡分析和最終驗(yàn)證，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。

因此，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)ISO (International Standard Organization) 規(guī)定，建立好相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)并提供給生命周期評(píng)價(jià)人員使用[8]。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局等相關(guān)部門應(yīng)該積極開展數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和完善工作，并為生命周期評(píng)價(jià)者免費(fèi)提供查詢，打破目前國(guó)內(nèi)因?yàn)閿?shù)據(jù)不足造成的生命周期評(píng)價(jià)無法實(shí)施的瓶頸。

5 生命周期評(píng)價(jià)中的綜合評(píng)價(jià)的權(quán)值給定問題

生命周期評(píng)價(jià)中的綜合評(píng)價(jià)時(shí)的權(quán)值給定問題始終是一個(gè)難題。雖然權(quán)值給定方法有很多，但是目前還沒有哪一種方法能夠給出滿意的結(jié)果。因?yàn)?，每一種權(quán)值給定方法或多或少都帶有主觀色彩，很難做到完全的客觀和全面[9]。因此，在開展綜合評(píng)價(jià)時(shí)候，應(yīng)該多考慮幾種權(quán)值給定方案，盡可能減少由于主觀偏見對(duì)評(píng)價(jià)客觀性的影響。

6 生命周期評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)分配問題

在對(duì)產(chǎn)品做生命周期評(píng)價(jià)時(shí)，都有一個(gè)數(shù)據(jù)分配問題，也就是說要將整個(gè)生產(chǎn)過程的生命周期總能耗和總排放分配到主產(chǎn)品和其副產(chǎn)品中去。數(shù)據(jù)分配的方法有市場(chǎng)價(jià)格分配法，能量分配法和質(zhì)量分配法等。它們分別是以主產(chǎn)品和副產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格比例，能量含量比和質(zhì)量比作為分配依據(jù)的。雖然，采用不同的分配方法得到的結(jié)果會(huì)有差別，有時(shí)候差別還會(huì)很大[10]。

文獻(xiàn)10中明確指出，采用不同的數(shù)據(jù)分配方法，玉米乙醇燃料的生命周期溫室氣體排放量變換范圍很大，為傳統(tǒng)汽油燃料的36%–79%之間。

文獻(xiàn)5也明確指出，采用不同的數(shù)據(jù)分配方法，玉米乙醇燃料的生命周期凈能量值差別也很大。酒糟顆粒，（dried-distillers grain (DDG)）是玉米乙醇生產(chǎn)過程中的主要副產(chǎn)品，大部分用于牲畜喂養(yǎng)。那么如何在玉米乙醇和酒糟顆粒之間進(jìn)行分配，采用何種分配方法更合理？不同的數(shù)據(jù)分配方法對(duì)于最后的評(píng)價(jià)結(jié)果是有很大影響的。

7 結(jié)論

生命周期評(píng)價(jià)方法是一種理性的和全面的產(chǎn)品環(huán)境評(píng)價(jià)方法。但是，它并不是沒有缺陷的，在評(píng)價(jià)方法實(shí)施的各個(gè)階段都有需要注意的問題，如果不注意這些問題，很有可能導(dǎo)致評(píng)價(jià)結(jié)果的不正確。隨著生命周期評(píng)價(jià)方法應(yīng)用范圍地不斷擴(kuò)展，它必將成為產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要工具之一。在生命周期評(píng)價(jià)中注意以上問題不僅能夠更客觀地給出評(píng)價(jià)結(jié)果，而且能夠提高生命周期評(píng)價(jià)的意義，為今后生命周期實(shí)踐者們提供有益的借鑒。

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