撰文/八哥

象牙海岸
——與眾不同的海洋文化

撰文/八哥

在長(zhǎng)3.2千米、寬150米、深15米的弗里迪運(yùn)河修通后，阿比讓成為西非首屈一指的大港和超級(jí)商埠

“在山的那邊海的那邊有一個(gè)小國(guó)家，它的貿(mào)易很發(fā)達(dá)，它的政治混亂化，它的象牙每一個(gè)國(guó)家都想得到啊，它的名字就是科特迪瓦……”伴著時(shí)下風(fēng)靡的“藍(lán)精靈體”歌聲，我們聽(tīng)到了科特迪瓦這個(gè)對(duì)很多人來(lái)說(shuō)都非常陌生的國(guó)家。關(guān)注時(shí)事的朋友會(huì)將它和“暴亂”、“動(dòng)蕩”這類詞語(yǔ)劃上等號(hào)。然而，正是這個(gè)看似和其他和非洲兄弟一樣，充滿了暴力與不安的國(guó)度，在歷史上卻有一個(gè)引人遐想的名字——象牙海岸。

1460年代，大胡子船長(zhǎng)們指揮著裝備有尾舵的三桅大船，掛起如隊(duì)列般整齊的方帆，從歐洲西海岸一路南下，直奔幾內(nèi)亞灣的富饒雨林。在一系列的欺詐、收買、暴力侵略的“胡蘿卜大棒”政策下，曾經(jīng)在西非名聲大噪的馬里帝國(guó)從內(nèi)部徹底的土崩瓦解，溫潤(rùn)的雨林成了殖民者們的名利場(chǎng)。

來(lái)自荷蘭、葡萄牙、法國(guó)的野心家們都打起了這塊土地的主意。然而，與其他非洲國(guó)家殖民地不同，科特迪瓦的奴隸市場(chǎng)卻并不發(fā)達(dá)，也許是鄰國(guó)加納和幾內(nèi)亞都有更合適的良港之故，科特迪瓦的土著居民們似乎并未受到多少奴隸貿(mào)易的傷害。但是貪婪的殖民者們就此把目光投向了另一個(gè)市場(chǎng)——象牙。

大量的非洲象群在科特迪瓦境內(nèi)活動(dòng)，紛揚(yáng)的塵土點(diǎn)燃了歐洲殖民者的欲火。于是難以計(jì)數(shù)的大象被屠殺，象牙整船整船地被運(yùn)往歐洲，變成貴婦人廳堂中的裝飾品。直到1985年，“象牙海岸”還作為官方名稱出現(xiàn)在世界各國(guó)的地圖冊(cè)上。同年10月14日，科特迪瓦總統(tǒng)費(fèi)利克斯烏弗埃-博瓦尼要求其國(guó)名在各語(yǔ)言中統(tǒng)一按照音譯標(biāo)準(zhǔn)，改為科特迪瓦，又叫科特迪瓦共和國(guó)。然而意譯也好，音譯也罷，都已經(jīng)昭示出了這個(gè)國(guó)家鮮明的歷史。

不過(guò)，和其他起源于海洋的文化相比，科特迪瓦卻表現(xiàn)出了完全不同的一面。象牙貿(mào)易給大多數(shù)科特迪瓦土著人帶來(lái)了可觀的利潤(rùn)，這一點(diǎn)無(wú)形中淡化了當(dāng)?shù)厝撕椭趁裾叩臄硨?duì)意識(shí)。直到殖民后期，可可、咖啡、香蕉的種植增加了被殖民者的強(qiáng)制勞動(dòng)時(shí)間，才喚醒了科特迪瓦人的獨(dú)立意識(shí)。即便如此，從1960年獨(dú)立之后的20多年內(nèi)，“象牙海岸”這個(gè)有著濃重殖民色彩的國(guó)名還一直沿用，到了今天也不過(guò)是改成音譯而已。語(yǔ)言、經(jīng)濟(jì)和生活方式已經(jīng)完全承襲了歐洲人的思維與模式。

作為航海始祖的非洲人（腓尼基人），如今卻絲毫看不到海洋先驅(qū)的光芒，仿若是被殖民文化褪去了曾經(jīng)的沖動(dòng)與野性。取而代之的是海運(yùn)及海上貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。

與同時(shí)期的其他亞非拉國(guó)家相比，科特迪瓦文化中“弱肉強(qiáng)食”的海洋氣息似乎并不明顯。本世紀(jì)初，科特迪瓦境內(nèi)發(fā)生了大規(guī)模的暴動(dòng)，叛軍于政府軍公然對(duì)峙，激烈交火。然而，令人吃驚的是，科特迪瓦政府竟向曾經(jīng)的宗主國(guó)法國(guó)求救，并借助法國(guó)的軍事力量重新建立起的穩(wěn)固的政權(quán)。因此，也有人調(diào)侃科特迪瓦是長(zhǎng)不大的嬰兒，脫離不了父親的懷抱。在我們看來(lái)是引狼入室的做法，卻在整個(gè)非洲非常普遍，利比亞和坦桑尼亞等國(guó)也都發(fā)生過(guò)類似事件。由此可見(jiàn)，在殖民統(tǒng)治下的海洋文明是非常不成熟的，像是被馴化了的獅子一般，很大程度上失去了獨(dú)立自主的本性。

但常言道：“失之東隅收之桑榆。”科特迪瓦對(duì)海洋貿(mào)易的利用的確是可圈可點(diǎn)的。建國(guó)伊始，科特迪瓦的出口就占據(jù)了整個(gè)西非的40%。在政府的大力扶持下，它順利完成了從象牙到咖啡、可可、棕櫚的出口轉(zhuǎn)型，并一度超越巴西和哥倫比亞，成為世界上最大的可可出口國(guó)。經(jīng)濟(jì)中心阿比讓港可同時(shí)停泊60多艘船只，年吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)噸，堪稱西非第一大港。也正是港口往來(lái)穿梭的貿(mào)易船只，帶給了科特迪瓦幾十年的富庶和穩(wěn)定，使它一掃“坐在不起眼的非洲角落中”的形象，真正成了西海岸的“巨象”。

今天看來(lái)，頗為諷刺的是，作為航海始祖的非洲人（腓尼基人），如今卻絲毫看不到海洋先驅(qū)的光芒，仿若是被殖民文化褪去了曾經(jīng)的沖動(dòng)與野性。取而代之的是海運(yùn)及海上貿(mào)易的持續(xù)發(fā)展。其實(shí)，這一特質(zhì)也稱得上是情理之中，它符合了當(dāng)今世界和平發(fā)展的主題，未來(lái)的海洋不再是紛爭(zhēng)和掠奪的戰(zhàn)場(chǎng)，而會(huì)變成交流與溝通的平臺(tái)。