李嘯然

我國旅游資源豐富，旅游業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和良好的社會作用，使旅游業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。各國都把旅游業(yè)作為重點發(fā)展的行業(yè)，有些國家和地區(qū)甚至將旅游業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。另一方面，隨著生活水平的提高，人們對精神生活的需求也日漸豐富，旅游成為國人休閑娛樂的重要選擇。從2011年開始，已將每年的5月19日定為“中國旅游日”，首個旅游日，全國各地大量的風(fēng)景區(qū)紛紛免費對游客開放。

我國風(fēng)景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有的旅游接待建筑大多建設(shè)較早，功能設(shè)施相對滯后，為了滿足游客大量增長的趨勢，各風(fēng)景區(qū)紛紛加建擴(kuò)建旅游接待建筑，完善功能設(shè)施。但是，對于旅游接待建筑的研究，國外系統(tǒng)研究尚少，國內(nèi)幾乎處于空白，設(shè)計理論缺乏，經(jīng)驗積累不足?，F(xiàn)有的規(guī)范性研究僅停留在風(fēng)景區(qū)規(guī)劃的層面，對于旅游接待建筑單體的設(shè)計提及較少，國家也沒有頒布相應(yīng)的法規(guī)條例，沒有一個建造的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，因此各景區(qū)的旅游接待建筑在規(guī)模上、設(shè)施上，與環(huán)境的協(xié)調(diào)性上顯得參差不齊。

在設(shè)計旅游接待建筑時，一個不容忽視的重要因素是旅游季節(jié)性。旅游季節(jié)性是指客流流向、流量集中于一年中相對較短時段的趨勢。這一趨勢引發(fā)了風(fēng)景區(qū)淡旺季差異。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因大致可以分為季節(jié)性因素和偶發(fā)性因素。我國大多數(shù)風(fēng)景區(qū)都存在淡季和旺季的區(qū)分，例如神農(nóng)架自然保護(hù)區(qū)每年9月到次年4月處于冰霜期，盡管冬季開展滑雪等旅游活動，但游客人數(shù)依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于旺季的游客量，旺季日游客容量達(dá)到萬人左右，2011年五一小長假期間單日游客接待量達(dá)4 000多人，而淡季的人數(shù)只有200人左右;九寨溝是國內(nèi)非常受游客歡迎的風(fēng)景區(qū)，每年涌入大量游客，2011年“五一”3天假期共接待游客22 360人次，但冬季每天的游客只有500人左右。淡季旅游設(shè)施利用率極低，旅游設(shè)施幾乎處于閑置狀態(tài)，喪失了潛在利潤，而旺季客流驟增，又大大超過接待能力，使整個旅游系統(tǒng)疲于應(yīng)付，一些風(fēng)景區(qū)不考慮生態(tài)容量盲目地拼資源數(shù)量，一味的大規(guī)模建設(shè)游客接待建筑以應(yīng)對旺季的大量游客，這樣不僅對風(fēng)景區(qū)的場所環(huán)境造成極大地破壞，也是資源的巨大浪費。目前很多景區(qū)的游客中心就出現(xiàn)了旺季人滿為患，而淡季大量空間閑置的情況。如神農(nóng)架風(fēng)景區(qū)游客集散中心，在3月份的調(diào)研中我們發(fā)現(xiàn)，售票和集散大廳幾乎空無一人，而兩層的商務(wù)中心處于關(guān)閉狀態(tài):

針對這一矛盾，本文從三個方面討論設(shè)計策略。

首先是游客接待建筑的布局形式。游客接待建筑包括眾多功能，如售票、接待、商業(yè)、餐飲等，相對于集中式布局，分散式布局具有分區(qū)明確，分散人流等明顯優(yōu)勢。將功能空間分散設(shè)置，使各功能空間相互獨立，而且每一部分功能都能與室外環(huán)境有更多的聯(lián)系和交融，后者在風(fēng)景區(qū)設(shè)施設(shè)計中是十分必要的。票務(wù)中心、餐飲、住宿、商業(yè)各自容納相應(yīng)的行為，減少相互間的干擾。比如商業(yè)娛樂功能一般會比較嘈雜，對住宿行為造成影響，分散式布局將人流分散，尤其在旅游旺季及高峰期，避免人流集中于一處造成擁擠，同時便利人流疏散以及室內(nèi)與室外空間的結(jié)合利用。

另外，分散式布局將建筑形體化整為零，減小集中在一起造成的強(qiáng)大視覺沖擊。在美國國家公園中，各類功能設(shè)施大多采用這種布局形式，常會出現(xiàn)獨立公園博物館、餐廳、管理中心，其中承載住宿功能的小木屋，也常以組團(tuán)的形式分散布置形成聚落，仿佛是從風(fēng)景區(qū)中生長出來的一般，具有可持續(xù)性。

當(dāng)然在設(shè)計旅游接待建筑時應(yīng)該因地制宜，有些山地景區(qū)因地形地貌局限只能集中布局，若強(qiáng)行將功能空間分散開來反而帶來更大的負(fù)面效果。同時，在采用分散式布局時還應(yīng)當(dāng)注意以下幾個問題:

旅游接待單體建筑分散在各處容易形成“各自為政”的局面，這種局面包括兩層含義:第一是指建筑形式。當(dāng)建筑距離一定遠(yuǎn)的時候，設(shè)計師有時會忽略建筑形式的統(tǒng)一。作為風(fēng)景區(qū)接待設(shè)施，游客接待建筑是風(fēng)景區(qū)的組成部分，具有一種人為環(huán)境的標(biāo)識性，不管相距多遠(yuǎn)，都屬于一個整體，因此在設(shè)計時要考慮各建筑間形式的統(tǒng)一性。第二個含義是指功能。分散式布局應(yīng)該合理分散，避免流線過長造成游客使用和管理人員的不便。

另外，分散式布局模式對于環(huán)境影響也較分散，范圍較大。所以在使用這些設(shè)施時，要主要對環(huán)境的保護(hù)，也可以借鑒野餐區(qū)的做法，設(shè)置備用區(qū)域交替使用，留給接待設(shè)施周圍環(huán)境自我修復(fù)的時間。

其次是對外部環(huán)境的利用。在旅游高峰期，游客與車的流量大而集中，交通組織比較復(fù)雜，所以旅游接待建筑周圍一般都配備較大的空間場所——游人廣場，其大小應(yīng)滿足旅游高峰時游客的集散，其形狀與游人中心建筑的體量、造型和所處的地段情況以及整體設(shè)計構(gòu)思有關(guān)。

眾所周知2010年世博會大量游客涌入博覽會園區(qū)，最高峰時期日游客人數(shù)已破百萬，游客相對較少的幾個月平均日接待人數(shù)也達(dá)到三四十萬，針對如此龐大的游客量，園區(qū)采取的對策是在園區(qū)和各個展館門口搭建臨時帳篷設(shè)置圍欄使人流呈“S”形排列等待進(jìn)入，以此將展館內(nèi)的人數(shù)控制在一定范圍內(nèi)，帳篷會緩解消極的室外環(huán)境因素，比如烈日暴曬或者下雨等，而“S”形使人群有秩序的排列等待進(jìn)入，也避免一字排開隊伍過長影響其他人行流線等交通秩序。

這種策略對于風(fēng)景區(qū)游客接待建筑也是十分適用的，尤其是旅游季節(jié)性很強(qiáng)或者高峰期游客量波峰值很高的風(fēng)景區(qū)。如果說為了滿足高峰期或者旺季的游客量而擴(kuò)大旅游接待建筑的規(guī)模，則無可避免的會對周遭的環(huán)境產(chǎn)生更大的人為影響，同時一年當(dāng)中其余時間，處于淡季的旅游接待建筑大量空間閑置，也是資源的浪費。那么，我們在確定這些旅游季節(jié)性強(qiáng)的游客接待建筑的規(guī)模時以平均游客接待量取代接待峰值為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計，這樣可以滿足一年大部分時間的游客需求，在旺季和高峰期出現(xiàn)空間使用緊張時，充分利用室外的環(huán)境，在游人廣場搭建臨時性帳篷，合理規(guī)劃人行流線和車行流線，同樣可以很好的為游客提供服務(wù)。

最后，在設(shè)計中我們可以運用多義空間的理念。多義空間是相對單一空間而言的。這里的“多義”相當(dāng)于赫茲伯格提到的“多價性”“很多物件和形式幾乎都只有一個單一的目的——通常是科技產(chǎn)品，而它們必然功能簡單，它們必須恰如其分地完成自己的工作，不多也不少，但是大多數(shù)物件和形式，除了它們被設(shè)計所賦予的，并且因此被命名的單一功能外，還具有附加的價值和潛力，因而功效很大。這一較大的功效，我們稱之為‘多價性’”。從字面上講，“多義”是指多種意義，“多義空間”則是指具有多種功能意義的空間。如果空間的性質(zhì)決定該空間只能容納單一功能，此空間為單一空間。如果在設(shè)計過程中采取某些特殊措施，可使空間兼容性增強(qiáng)，從而可能容納多種功能，形成多義空間。多義空間的多義性主要在于兩個方面:

1)空間在不同的時段可容納不同的功能，即一個空間在某種條件下具有一種或幾種主要和外顯的功能含義，但同時還具有可以有效改變?yōu)槠渌δ芎x的潛質(zhì)，也就是能夠適應(yīng)功能的變化;

2)空間在同一時段可容納不同的功能，也就是空間能夠容納或是鼓勵多種活動的產(chǎn)生。

建筑的適應(yīng)性則是建筑不斷調(diào)整空間自身構(gòu)成要素以適應(yīng)客觀外部條件的系統(tǒng)行為。多義空間能夠包容功能的變更，這也是對客觀外部條件變遷的一種回應(yīng)，因此多義空間研究屬于建筑適應(yīng)性研究的一部分。但多義空間研究不僅局限于建筑適應(yīng)性，而是注重更為抽象的“空間”概念，從勒·柯布西耶在1919年提出多米諾體系，把住宅工業(yè)化又進(jìn)了一大步;到密斯所追求的“通用空間”，試圖以大空間來包容多種功能;再到日本20世紀(jì)60年代興起的新陳代謝理論，其中黑川紀(jì)章認(rèn)為建筑是以增長和擴(kuò)張為基本存在方式的變化過程，強(qiáng)調(diào)可更換、可重復(fù)利用的設(shè)計理念;包括荷蘭建筑理論家約翰·哈布瑞肯1961年提出的支撐體理論，為使用者的選擇提供多種可能性，要求支撐設(shè)計包容多種可能性……這些都是有關(guān)建筑空間適應(yīng)性的研究。其中哈布瑞肯的支撐體理論到后期發(fā)展成為開放建筑(Open Building)理論。容量(Capacity)是開放建筑的核心概念之一，容量即是建筑空間對不同功能的包容能力。在開放建筑中，容量分析取代了傳統(tǒng)建筑設(shè)計中的功能分析。國際建筑革新研究協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)者史蒂芬·肯德爾(Stephen Kendall)認(rèn)為“空間形式由功能的可能性，而非由單一、特定、事先確定的功能決定”。同時開放建筑的理論也是可持續(xù)建筑最廣闊的研究方向。

在游客中心中，運用多義空間的策略來緩解由于旅游季節(jié)性所帶來的游客接待建筑空間或緊張或浪費的矛盾。在肯塔基州坎伯蘭瀑布州立公園的管理員住宅，平面設(shè)計簡潔而完善，如果需要的話，只要給每個臥室設(shè)置一個直接通向室外的門扇，就可以將其改造為方便易達(dá)的辦公室使用(見圖1)。這是同一個空間在不同的時段容納不同的行為。

另一種情況，在恩施大峽谷旅游接待中心設(shè)計中，第一輪方案中售票大廳和候車大廳的組合方式是平行布置，這樣的形式給予排隊等待買票游客的空間過于緊張，旺季游客較多的情況下很容易由于排隊買票的隊伍過長延伸至交通空間而影響穿越過廳的人流，因此在第二輪方案中，改成了串聯(lián)的組合方式，這種模式中取消并列連接的交通空間，同時候車大廳的座椅也沿著串聯(lián)方向平行布置，在游客量過大時，排隊買票的隊伍會延伸至候車大廳空間中座椅間的走道中，不會對候車功能造成影響。候車大廳空間在承載候車功能的基礎(chǔ)上，同時還承擔(dān)了部分售票大廳的功能，這是同一空間在同一時段容納不同的功能，包容多樣的行為。

［1］ ［美］艾伯特·H·古德.國家公園游憩設(shè)計［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2003.

［2］ 張國強(qiáng)，賈建中.風(fēng)景規(guī)劃——風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范實施手冊［M］.北京:中國建筑工業(yè)出版社，2003.

［3］ 李海樂.多義空間——空間適應(yīng)性研究及設(shè)計策略［D］.重慶:重慶大學(xué)，2004.

［4］ 張華賓.淺談風(fēng)景旅游區(qū)游人中心的布局與選址［J］.四川建筑，2004(4):20-25.