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        基于項(xiàng)目生命周期的造船成本核算管理系統(tǒng)的研究與開發(fā)

        2011-10-30 08:11:30李海軍褚麗娜劉鄉(xiāng)萍陳碧蕾
        船舶與海洋工程 2011年2期
        關(guān)鍵詞:成本核算核算成本

        李海軍,褚麗娜,劉鄉(xiāng)萍,陳碧蕾,韓 靜

        (滬東中華造船(集團(tuán))有限公司,上海 200129)

        0 引 言

        船舶產(chǎn)品的實(shí)際成本主要有人工成本、物料成本和制造成本3個(gè)部分。由于造船行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜度高、生產(chǎn)組織難、項(xiàng)目生命周期跨度長、制造過程中不可控的因素多,從而造成造船企業(yè)成本控制和核算十分困難。在產(chǎn)品制造前期,無法準(zhǔn)確預(yù)估成本;在產(chǎn)品制造中,無法控制成本;在產(chǎn)品制造結(jié)束,無法及時(shí)結(jié)算成本。所有這些都是由于成本構(gòu)成復(fù)雜,計(jì)算過程繁復(fù),難于實(shí)現(xiàn)精確及時(shí)的成本核算。

        1 成本核算的內(nèi)容及主業(yè)務(wù)處理時(shí)序

        成本核算是指企業(yè)將生產(chǎn)經(jīng)營過程中實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用,按確定的成本計(jì)算對象進(jìn)行記錄、歸集和分?jǐn)?從而計(jì)算出各種產(chǎn)品的總成本和單位成本。通過成本核算,可以反映成本計(jì)劃的執(zhí)行情況和成本控制的最終結(jié)果,并為成本的事中控制提供依據(jù)。造船企業(yè)成本核算的內(nèi)容主要包括材料、材料差異、動(dòng)能費(fèi)用、工資及福利費(fèi)分?jǐn)?、輔助生產(chǎn)費(fèi)用等。成本核算的主業(yè)務(wù)處理時(shí)序如圖1所示。

        2 成本核算方法

        2.1 材料分?jǐn)偤怂?/h3>

        對物資系統(tǒng)中待分?jǐn)偟牟牧?、設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料等成本進(jìn)行歸集,并對其材料差異成本進(jìn)行處理。

        1) 材料歸集。月末對發(fā)生的材料按計(jì)劃價(jià)進(jìn)行材料歸集,并以材料金額為主體分?jǐn)偛牧喜町惡筒牧瞎芾碣M(fèi)。成本核算時(shí)通過數(shù)據(jù)接口從物資系統(tǒng)對已經(jīng)稽核的料單按成本項(xiàng)目、部門及工程編號匯總并歸集到成本核算系統(tǒng)。根據(jù)成本項(xiàng)目、部門屬性和工程屬性的不同分別生成材料歸集的有關(guān)憑證。

        2) 差異率計(jì)算。材料收入時(shí),計(jì)劃價(jià)格與實(shí)際價(jià)格的差異需通過設(shè)置“材料成本差異”科目加以反映。期末,計(jì)算確定材料成本差異率后,再根據(jù)已計(jì)算發(fā)出存貨的計(jì)劃成本應(yīng)負(fù)擔(dān)的材料成本差異。經(jīng)過調(diào)整,最后計(jì)算出發(fā)出的各種材料的實(shí)際成本。差異率計(jì)算如下:

        上月材料成本差異率=(月初結(jié)存材料差異額/月初結(jié)存材料計(jì)劃成本)×100%;

        圖1 成本核算的主業(yè)務(wù)處理時(shí)序

        本月材料成本差異率=(本月期初差異+當(dāng)月收入成本差異額)/(月初材料+本月收入材料成本)×100%

        3) 材料差異分?jǐn)偂2町惙謹(jǐn)傇谠履┻M(jìn)行。材料收入時(shí)產(chǎn)生的差異由材料領(lǐng)用時(shí)進(jìn)行分?jǐn)?。月末材料成本差異的分?jǐn)傄罁?jù)是根據(jù)材料成本差異率進(jìn)行,而差異率可以根據(jù)需要選用上月差異率或本月差異率。材料成本差異同樣需要根據(jù)成本項(xiàng)目、部門屬性和工程編號屬性的不同,分別生成材料差異歸集的有關(guān)憑證。

        2.2 動(dòng)能費(fèi)分?jǐn)偤怂?/h3>

        動(dòng)能費(fèi)分?jǐn)傂枰M(jìn)行動(dòng)能內(nèi)部分?jǐn)?、交互分配和二次分配,在這3次分配之后才完成動(dòng)能費(fèi)的分?jǐn)偤怂恪?/p>

        1) 動(dòng)能費(fèi)用的分?jǐn)偡秶鸀閯?dòng)力部門內(nèi)部,通過專門為水、電、乙炔、內(nèi)部電話等動(dòng)能小組開設(shè)對應(yīng)的動(dòng)能項(xiàng)目進(jìn)行分?jǐn)偤怂?。?dòng)能待分?jǐn)傎M(fèi)用是依據(jù)動(dòng)能小組的人數(shù)比例分?jǐn)偟礁髯詣?dòng)能項(xiàng)目。即水項(xiàng)目的動(dòng)能成本=動(dòng)能待分?jǐn)傎M(fèi)用×(水小組人數(shù)/動(dòng)能小組人數(shù)總數(shù))。

        2) 動(dòng)能項(xiàng)目成本在動(dòng)力部門內(nèi)需要進(jìn)行交互分配,那就需要進(jìn)行交互分配率的計(jì)算以及相應(yīng)交互分配處理。

        3) 動(dòng)能項(xiàng)目成本經(jīng)過交互分配后,需要再次從成本系統(tǒng)中取出交互分配的成本與之前的已分配間接費(fèi)用、直接費(fèi)用一起得出動(dòng)能項(xiàng)目的折算成本。然后再根據(jù)各部門的動(dòng)能消耗數(shù)計(jì)算出二次分配率,在此基礎(chǔ)上計(jì)算出各部門所需承擔(dān)的動(dòng)能折算成本。

        由于動(dòng)能費(fèi)在該處的分?jǐn)倢ο鬄楦鲃?dòng)能項(xiàng)目,而非具體的產(chǎn)品工程。因此需要將核算后的動(dòng)能費(fèi)用轉(zhuǎn)入基本生產(chǎn)動(dòng)能費(fèi)用項(xiàng)目,并在間接費(fèi)用分?jǐn)偔h(huán)節(jié)中再按實(shí)際動(dòng)工時(shí)的情況進(jìn)一步分?jǐn)偟疆a(chǎn)品工程。

        2.3 輔助生產(chǎn)費(fèi)用分?jǐn)偤怂?/h3>

        輔助生產(chǎn)費(fèi)用的核算對象為船臺(tái)、碼頭、拖輪等費(fèi)用項(xiàng)目。其分?jǐn)傄財(cái)?shù)目因費(fèi)用項(xiàng)目而異,如船臺(tái)的分?jǐn)傄貫槭褂锰鞌?shù),碼頭費(fèi)用的分?jǐn)傄貫橥?刻鞌?shù)和占用長度等。若有多個(gè)分?jǐn)傄?,處理時(shí)是將所有分?jǐn)傄叵喑耍涑朔e作為最終的分?jǐn)傄?。輔助生產(chǎn)費(fèi)用分?jǐn)傄鶕?jù)生產(chǎn)設(shè)施施工量表中各產(chǎn)品的消耗數(shù)據(jù)作為分?jǐn)傄貙①M(fèi)用分?jǐn)偟礁魇芤娌块T的受益產(chǎn)品項(xiàng)目。

        輔助生產(chǎn)費(fèi)用核算根據(jù)受益部門、受益工程等將費(fèi)用分?jǐn)偟綄S觅M(fèi)用,并最終轉(zhuǎn)入基本生產(chǎn)。

        2.4 間接費(fèi)用分?jǐn)偤怂?/h3>

        間接費(fèi)用是指帳務(wù)系統(tǒng)中發(fā)生時(shí)不帶成本核算對象的費(fèi)用,但需要根據(jù)某些分?jǐn)傄剡M(jìn)行分?jǐn)?,如制造費(fèi)用、轉(zhuǎn)入動(dòng)力、基本生產(chǎn)下不直接發(fā)生到產(chǎn)品的費(fèi)用(如借工人員、新來人員的工資及福利費(fèi)等)等。工資及福利費(fèi)相對特殊,需要分為兩部分分別處理。其中直接進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)的生產(chǎn)工人工資和福利,通過設(shè)置“直接人工”成本項(xiàng)目,按實(shí)際發(fā)生的工資費(fèi)用直接計(jì)入產(chǎn)品成本。借工人員、新來人員工資和福利等間接費(fèi)用需要將該月度各產(chǎn)品的實(shí)動(dòng)工時(shí)作為分?jǐn)傄剡M(jìn)行分?jǐn)?。按照要求,對于間接費(fèi)用需納入全廠統(tǒng)攤,即需要跨部門按各產(chǎn)品的實(shí)動(dòng)工時(shí)比例分?jǐn)偟疆a(chǎn)品。根據(jù)工時(shí)系統(tǒng)中歸集的工時(shí)匯總數(shù)據(jù),以工程項(xiàng)目產(chǎn)品或中間產(chǎn)品為統(tǒng)計(jì)對象按照成本項(xiàng)目類別計(jì)算廠級工時(shí)費(fèi)率,如廠級工時(shí)費(fèi)率(轉(zhuǎn)入動(dòng)力)= 全廠(轉(zhuǎn)入動(dòng)力)費(fèi)用總額/實(shí)動(dòng)工時(shí)總額,某產(chǎn)品應(yīng)承擔(dān)的轉(zhuǎn)入動(dòng)力費(fèi)用=(轉(zhuǎn)入動(dòng)力)工時(shí)費(fèi)率×該產(chǎn)品的實(shí)動(dòng)工時(shí)。

        3 系統(tǒng)目標(biāo)

        成本核算系統(tǒng)的最終目標(biāo)是規(guī)范、準(zhǔn)確、完整地核算和反映產(chǎn)品的成本信息,以及利用這些信息進(jìn)行成本分析和目標(biāo)成本管理。造船企業(yè)成本核算系統(tǒng)的主要功能是將賬務(wù)系統(tǒng)所歸集的間接費(fèi)用(不能直接計(jì)入成本項(xiàng)目的料、工、費(fèi)等)按一定的分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)和分?jǐn)偡椒ㄔ诟鳟a(chǎn)品之間進(jìn)行分?jǐn)?。核算、分?jǐn)偨Y(jié)果以各種計(jì)算、分?jǐn)偙恚ɑ驊{證)和基本生產(chǎn)臺(tái)帳的形式輸出,作為賬務(wù)系統(tǒng)和成本管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源。根據(jù)需要,成本核算系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了與賬務(wù)系統(tǒng)、成本管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換[1],見圖2。

        圖2 多系統(tǒng)間成本核算業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交互

        4 成本核算業(yè)務(wù)目標(biāo)流程

        圖3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程

        成本核算目標(biāo)業(yè)務(wù)跨越公司多個(gè)實(shí)體部門,見圖3,并涉及多個(gè)不同的成本核算業(yè)務(wù)階段。

        1) 材料核算階段。主要對月度公司事業(yè)部、分廠、車間的領(lǐng)料數(shù)據(jù)進(jìn)行歸集和差異計(jì)算操作,并將相應(yīng)結(jié)果以轉(zhuǎn)賬憑證的方式進(jìn)入公司賬務(wù)系統(tǒng)做相關(guān)賬務(wù)處理;

        2) 工資核算階段。主要處理基于工時(shí)考勤信息基礎(chǔ)上人力資源部的工資管理業(yè)務(wù),如工時(shí)統(tǒng)計(jì)、工資薪酬福利等計(jì)算,并將結(jié)果數(shù)據(jù)納入成本核算體系之中。

        3) 動(dòng)能核算、輔助生產(chǎn)核算、基本生產(chǎn)核算階段。成本數(shù)據(jù)來源于賬務(wù)系統(tǒng)中的各種憑證,包括手工憑證和機(jī)制憑證。

        在核算進(jìn)程中,部分工程項(xiàng)目或成本項(xiàng)目需要基于分?jǐn)傄剡M(jìn)行分?jǐn)?。成本核算系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)交互接口及適配器等手段獲取該類數(shù)據(jù),通過核算處理后的成本數(shù)據(jù)也可通過其實(shí)現(xiàn)與賬務(wù)系統(tǒng)的信息交互。完成成本核算業(yè)務(wù)后,成本核算系統(tǒng)可以基于業(yè)務(wù)部門延伸的分析需求,用戶能夠靈活地按需定制各類樣式的報(bào)表集,多維度、多層次、寬廣度地如實(shí)、及時(shí)、快速地反映各種成本信息,并且依靠報(bào)表功能充分挖掘隱藏在成本數(shù)據(jù)后面的管理信息,為經(jīng)營決策提供充分且必要的數(shù)據(jù)來源。

        5 系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)設(shè)計(jì)

        通過對用戶的業(yè)務(wù)調(diào)研和需求分析,該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍目前只在財(cái)務(wù)部,因此采用 Client/Server架構(gòu)方式設(shè)計(jì)較為合理??紤]到公司信息化現(xiàn)狀和承接公司的開發(fā)實(shí)施慣性,本系統(tǒng)的開發(fā)架構(gòu)延續(xù)以微軟.Net作為開發(fā)工具,后臺(tái)數(shù)據(jù)庫為 SQL SERVER 2000的兩大基礎(chǔ)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)。應(yīng)用具有組件化的開發(fā)架構(gòu),使得目標(biāo)系統(tǒng)的代碼質(zhì)和量、重用性、系統(tǒng)的可伸縮性達(dá)到較好的水平[2]。系統(tǒng)的架構(gòu)如圖4所示。

        圖4 系統(tǒng)開發(fā)架構(gòu)

        5.1 數(shù)據(jù)源層

        數(shù)據(jù)源層是成本核算管理系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)資源的集中管理倉庫,是以數(shù)據(jù)庫的形式對數(shù)據(jù)或文本文件進(jìn)行存儲(chǔ)等操作。為了規(guī)范數(shù)據(jù)模型,給數(shù)據(jù)的共享提供便利,應(yīng)用統(tǒng)一的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)Microsoft SQL Server 服務(wù)器。訪問SQL Server數(shù)據(jù)庫主要使用Transact-SQL語言裝配器作為其數(shù)據(jù)操作語言或其他系統(tǒng)自帶的數(shù)據(jù)訪問工具,實(shí)現(xiàn)用戶和編程人員從(或向)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)存儲(chǔ),訪問或抽取成本數(shù)據(jù)信息。對于應(yīng)用系統(tǒng)群(如物資系統(tǒng)、工時(shí)系統(tǒng))的信息和數(shù)據(jù),則以Xml,ADO.net為核心的數(shù)據(jù)交互適配器進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交互訪問。

        5.2 數(shù)據(jù)訪問層

        數(shù)據(jù)訪問層的宗旨就是為數(shù)據(jù)源提供一個(gè)可供外界訪問的接口構(gòu)件,用于后臺(tái)數(shù)據(jù)庫與前端程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)格式的數(shù)據(jù)交互通信,并提供分布式應(yīng)用程序環(huán)境下的數(shù)據(jù)訪問解決方案。選用一種能夠提供與數(shù)據(jù)源無關(guān)的抽象數(shù)據(jù)訪問接口并通過在其下掛接各種不同的數(shù)據(jù)組件來訪問數(shù)據(jù)源的構(gòu)件,這樣做便于擴(kuò)展移植到不同的數(shù)據(jù)源上。

        5.3 應(yīng)用服務(wù)層

        實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的業(yè)務(wù)功能。這一層包含數(shù)據(jù)驗(yàn)證、事件處理、權(quán)限處理等業(yè)務(wù)相關(guān)操作,通常由使用一種或多種支持.Net的編程語言實(shí)現(xiàn)的大量構(gòu)件組成。應(yīng)用服務(wù)層由兩部分組成:各種成本核算的業(yè)務(wù)類集和組件庫。

        5.4 用戶界面層

        界面層由UI用戶界面和UI控制邏輯組成。成本核算管理系統(tǒng)使用窗體來構(gòu)造表示層。應(yīng)用程序是由一系列用戶與之交互的窗體或頁面組成。每個(gè)窗體都包含許多用于顯示較低層的輸出和收集用戶輸入的字段。其功能主要是實(shí)現(xiàn)對成本核算業(yè)務(wù)信息的CRUD(新增、修改、刪除)等操作處理。

        6 系統(tǒng)功能樹及主功能

        圖5 系統(tǒng)功能樹

        6.1 材料數(shù)據(jù)模塊

        材料成本的核算是造船成本管理的基礎(chǔ)工作,并且在整個(gè)產(chǎn)品的成本中占了70%~80%的份額。用戶可根據(jù)不同的材料分類、工程分類、部門分類來設(shè)置不同的轉(zhuǎn)賬憑證格式,同時(shí)針對某些特殊需求,還可以在實(shí)際生成轉(zhuǎn)賬憑證時(shí)再指定不同的借方會(huì)計(jì)科目。

        6.2 動(dòng)能處理模塊

        為了保證公司生產(chǎn)的正常運(yùn)作,會(huì)涉及水、電、蒸汽等動(dòng)能項(xiàng)目的供應(yīng),而動(dòng)能的核算涉及面廣,核算方式復(fù)雜。該功能通過運(yùn)用交互分配等計(jì)算方法,可以快速準(zhǔn)確地完成動(dòng)能項(xiàng)目的成本核算并制作相應(yīng)的記賬憑證通過數(shù)據(jù)接口反饋到財(cái)務(wù)系統(tǒng)中。

        6.3 輔助生產(chǎn)模塊

        船臺(tái)、碼頭等直接為生產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)的工程,是產(chǎn)品成本的一個(gè)重要組成部分。由于各個(gè)輔助生產(chǎn)項(xiàng)目分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的要求不同,這個(gè)工作一直被認(rèn)為是難點(diǎn)。該模塊通過設(shè)定各個(gè)輔助生產(chǎn)項(xiàng)目的分?jǐn)傄螅悄芑貙⒔y(tǒng)計(jì)出的各個(gè)輔助生產(chǎn)項(xiàng)目的成本分配到各個(gè)產(chǎn)品上,有效地解決了這個(gè)難點(diǎn)。再通過轉(zhuǎn)賬憑證反饋到賬務(wù)系統(tǒng)中。

        6.4 基本生產(chǎn)模塊

        根據(jù)賬務(wù)系統(tǒng)中的基本生產(chǎn)部門發(fā)生的費(fèi)用,以及生產(chǎn)管理部門提供的各部門各工程所使用的工時(shí),計(jì)算各部門各產(chǎn)品應(yīng)分?jǐn)偟幕旧a(chǎn)成本,并通過轉(zhuǎn)賬憑證反饋到賬務(wù)系統(tǒng)中。同時(shí)提供臨時(shí)工程以及專用工裝工程結(jié)轉(zhuǎn)的功能。

        6.5 報(bào)表生成模塊

        根據(jù)動(dòng)能核算信息、輔助生產(chǎn)核算信息、基本生產(chǎn)核算信息,提供原始信息以及過程數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)匯總,全面完整地反映了成本核算各階段數(shù)據(jù)的走向以及處理過程。提供常用的產(chǎn)品成本報(bào)表格式以及報(bào)表自定義功能,通過自定義報(bào)表的取數(shù)內(nèi)容來顯示相應(yīng)的信息,同一報(bào)表還允許定義多種不同的格式。

        6.6 基礎(chǔ)信息管理模塊

        基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ),其合理、正確與否,影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。該系統(tǒng)根據(jù)應(yīng)用要求和成本核算的要求,還提供維護(hù)端口以及檢索查詢端口。

        6.7 系統(tǒng)管理模塊

        系統(tǒng)管理是信息化系統(tǒng)應(yīng)用的輔助模塊,也是必備模塊。該應(yīng)用系統(tǒng)主要分為分組管理和用戶管理兩大部分。分組管理包括對系統(tǒng)設(shè)置分組以及對不同分組設(shè)置不同權(quán)限的子模塊。用戶管理以財(cái)務(wù)系統(tǒng)中已有用戶基本信息為基礎(chǔ),對系統(tǒng)用戶賦予不同的分組子模塊。

        7 展 望

        該系統(tǒng)是基于滬東中華造船集團(tuán)經(jīng)梳理的成本核算業(yè)務(wù)模式和流程為內(nèi)核進(jìn)行開發(fā)的,并在公司取得不錯(cuò)的應(yīng)用效益。尤其是結(jié)合目前通用的核算軟件形成專用的核算系統(tǒng)之后,逐步產(chǎn)品化并為其他船企提供有針對性的解決方案[2],還需要在目前的系統(tǒng)基礎(chǔ)上,深化拓展如下幾方面的功能。

        7.1 以中間產(chǎn)品為核算對象

        結(jié)合船舶產(chǎn)品特性,考慮增加以中間產(chǎn)品如分段、類型、區(qū)域作為核算對象的可能性。而前提是工時(shí)、材料領(lǐng)用等的發(fā)生必須能反映到中間產(chǎn)品。所有的分?jǐn)偙仨氃谠瓉硪怨こ虨榛A(chǔ)的情況下變更為以中間產(chǎn)品為基礎(chǔ)。使用物流系統(tǒng)中工程編號與中間產(chǎn)品的關(guān)系表,以便能正確反映中間產(chǎn)品。如果費(fèi)用也需要反映中間產(chǎn)品,那么賬務(wù)系統(tǒng)中輸入憑證時(shí)需要根據(jù)選定的工程編號錄入所對應(yīng)的中間產(chǎn)品。

        7.2 考慮與預(yù)算系統(tǒng)的接口

        由于公司管理業(yè)務(wù)增加預(yù)算管理功能,而制訂預(yù)算計(jì)劃需要部分參考成本核算系統(tǒng)中預(yù)算歸口部門的成本信息,所以成本核算系統(tǒng)需要增加與預(yù)算系統(tǒng)的接口。該預(yù)算代碼需做實(shí)時(shí)控制,以反映發(fā)生情況。在材料轉(zhuǎn)賬、工資轉(zhuǎn)賬、費(fèi)用轉(zhuǎn)賬中需要增加相應(yīng)的預(yù)算代碼,該預(yù)算代碼應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)入方科目確定唯一值。

        7.3 建設(shè)成本分析管理艙

        在現(xiàn)有報(bào)表分析的功能基礎(chǔ)上,擴(kuò)充成本分析手段,增加圖表式工具以反映各類成本信息,形成一套完整、集中、直觀的成本分析管理艙,提高成本核算系統(tǒng)的成本分析水平。

        [1] 王曉旭. 船舶建造費(fèi)用估算及其對建造質(zhì)量的影響[J].上海造船,2009, (3): 66-68.

        [2] 潘燕華,阮彩鳳. 造船企業(yè)成本核算系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[J].江蘇船舶,2005, (6): 22.

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