陜縣農(nóng)村公路管理所 任丙清

三門(mén)峽市昌通路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 李 磊

橋梁工程鋼筋砼結(jié)構(gòu)線(xiàn)路加固防護(hù)施工

陜縣農(nóng)村公路管理所 任丙清

三門(mén)峽市昌通路橋建設(shè)有限責(zé)任公司 李 磊

鋼筋砼結(jié)構(gòu)橋梁工程線(xiàn)路加固防護(hù)工作是橋梁得以持續(xù)良好運(yùn)轉(zhuǎn)的保障。受工程難度及施工技術(shù)發(fā)展水平的限制，在實(shí)踐操作中存在一些問(wèn)題障礙亟待研究。本文，筆者對(duì)某橋梁工程鋼筋砼結(jié)構(gòu)線(xiàn)路加固防護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行了探討，提出了結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理的方案。

一、慢車(chē)道線(xiàn)路加固

1.慢車(chē)道框架開(kāi)挖與D梁加固支墩位置，如圖1所示。

圖1 D梁加固支墩位置

2.支墩設(shè)置。在臺(tái)后9.62m外設(shè)置支墩，既有橋墩上綁立臨時(shí)混凝土支墩，架設(shè)24mD型梁。

3.臺(tái)后支墩。

（1）支墩位置的選擇。因基坑開(kāi)挖后基礎(chǔ)面比臺(tái)基礎(chǔ)底深3.47m，同時(shí)既有橋臺(tái)已拆除所剩無(wú)幾。為保證既有橋臺(tái)的穩(wěn)定，其臺(tái)后支墩在荷載作用下，必須要有一個(gè)安全的距離，采用24m的D形梁。基坑開(kāi)挖深度為9.6m，既有橋臺(tái)按1∶0.15放坡拆除，既有路基邊坡按1∶0.3放坡開(kāi)挖，基坑開(kāi)挖后邊坡按照1∶1.0的穩(wěn)定線(xiàn)檢算，穩(wěn)定線(xiàn)至支墩中心為0.5m，因此，支墩采用挖孔樁，挖孔樁中心距基坑開(kāi)挖上邊緣線(xiàn)為5.18m，采用深度8.0m的挖孔樁，滿(mǎn)足要求。挖孔樁與既有路肩平齊，再在其上鋪設(shè)枕木垛。

（2）經(jīng)計(jì)算枕木支墩面積為4.8m2，支墩采用250cm的枕木滿(mǎn)鋪搭設(shè)，頂層枕木與縱梁垂直。

（3）支墩標(biāo)高，中間支墩和臺(tái)后支墩其頂面標(biāo)高均以既有軌底標(biāo)高減去275mm控制，以滿(mǎn)足軌底與既有梁頂面、D梁縱梁底面的凈空要求，方便移梁作業(yè)。

4.中間支墩的設(shè)置。

（1）在既有橋墩靠快車(chē)道側(cè)用C20砼綁立一臨時(shí)砼支墩作為便梁支點(diǎn)。

（2）支墩與既有橋墩間采用Φ16以上的刻痕鋼筋間隔1.0m梅花形布置打入錨桿連接在一塊，錨桿錨入深度（按錨入筋長(zhǎng)35d計(jì)）56cm以上，并在錨桿上掛一層間距為25cm×25cm的Φ12光圓鋼筋。鋼筋距砼外側(cè)凈距10cm環(huán)行設(shè)置。

（3）支墩基礎(chǔ)與既有橋墩基礎(chǔ)在同一標(biāo)高上。

（4）支墩頂端尺寸不小于1.5m×1.5m，并在其上搭設(shè)125cm× 125cm的枕木支墩（每層滿(mǎn)鋪枕木）以承接D梁。

5.D梁架設(shè)。線(xiàn)路加固均在要求情況下進(jìn)行，安拆橫梁（即鋼枕）時(shí)需在慢行45km/h以下條件進(jìn)行，架設(shè)和拆除D便梁縱梁時(shí)要在封鎖點(diǎn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

在需要加固的區(qū)域縱梁每個(gè)檔位上滿(mǎn)設(shè)鋼橫梁，橫梁與縱梁間采用螺栓連接牢固，橫梁與基本軌間扣死并做好絕緣。縱梁兩端支點(diǎn)下搭設(shè)枕木垛做支承，線(xiàn)路加固利用封鎖點(diǎn)及慢行點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行。

二、快車(chē)道D便梁加固（圖2）

圖 2 快車(chē)道D便梁加固

利用已完成的兩邊孔（慢車(chē)道）框架作為受力支撐點(diǎn)支墩架設(shè)24mD型便梁。

1.在兩側(cè)慢車(chē)道框架內(nèi)架設(shè)承力支墩，將框架上頂板頂滿(mǎn)，防止在受力過(guò)程中邊孔框架出現(xiàn)集中受力損傷。

2.支墩位置位于距框架內(nèi)側(cè)邊緣263.5cm范圍內(nèi)，且與上部承梁支墩在同一豎向受力軸線(xiàn)上。本橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和計(jì)算，慢車(chē)道、快車(chē)道采用24m的D便梁加固I、II股線(xiàn)路。加固共需便梁數(shù)量為4組（均為24mD型）。

三、支墩與既有線(xiàn)路位置關(guān)系（圖3）

圖 3 墩與既有線(xiàn)路位置關(guān)系

四、挖孔樁支墩施工防護(hù)

挖孔樁施工前需對(duì)道砟進(jìn)行擋護(hù)，擋護(hù)采用30cm厚，M10的漿砌片石。挖孔樁采用分層開(kāi)挖，每層0.8m。護(hù)壁必須及時(shí)支護(hù)，采用摻加早強(qiáng)劑的C20混凝土，厚20cm。待上層混凝土終凝后，再進(jìn)行下部開(kāi)挖。施工時(shí)嚴(yán)格遵守既有線(xiàn)施工安全要求，利用天窗點(diǎn)及慢行點(diǎn)施作挖孔樁。在上道作業(yè)時(shí)派3人24小時(shí)值班站防護(hù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。