經(jīng) 濟

中國每十年經(jīng)濟規(guī)模將翻一番

自1980年以來,中國經(jīng)濟年均增長率達到10%,約3億中國公民擺脫了貧困,躋身于中產(chǎn)階級。中國成為全球第二大經(jīng)濟體、制造業(yè)引擎和全球儲蓄的最大來源。中國對能源、礦產(chǎn)品和糧食的需求促進了大宗商品價格的上漲?？焖僭鲩L給中國帶來了許多問題,其中包括需要應對大規(guī)模城市化、收入差距擴大和來自新興國家的競爭等問題。即便考慮到這些挑戰(zhàn),預計中國未來幾十年的平均經(jīng)濟增長率還將達到7%左右,每十年經(jīng)濟規(guī)模將翻一番。 近幾十年來,盡管其他一些亞洲公司受到了上世紀90年代末的經(jīng)濟危機的沖擊,以及全球受到金融危機的重創(chuàng),但中國沒有經(jīng)歷衰退。（《澳大利亞人報》）

“中國制造”登上價值鏈高端

中國的制造部門正迅速登上價值鏈的高端。過去生產(chǎn)劣質服裝和塑料玩具的中國工廠現(xiàn)在能夠制造精密的電子元件或者每臺價值數(shù)十萬美元的機器。中國轉向生產(chǎn)較高端產(chǎn)品是必然結果。中國的勞動力成本盡管比北美便宜得多，但是目前也在迅猛攀升。生產(chǎn)增值產(chǎn)品可以有效抑制通貨膨脹，維持這個國家龐大制造業(yè)部門的競爭優(yōu)勢。生產(chǎn)更精密的產(chǎn)品也令工人和公司增加收入，從而有助于中國實現(xiàn)其長期目標——令經(jīng)濟主要受國內消費而非出口的驅動。這個亞洲經(jīng)濟強國在制造業(yè)價值鏈的上升不僅僅預示著中國經(jīng)濟發(fā)生了變革，而且還對西方已經(jīng)備受打擊的制造業(yè)部門構成威脅。（加拿大《環(huán)球郵報》）

熱錢涌入加劇中國經(jīng)濟過熱

中國的通脹率一直在攀升,最近達到了6.4%。過多的錢涌入國內。盡管歐洲、日本、美國的問題與中國的問題看來似乎完全相反——但西方國家的危機正在加劇中國的危機。中國的銀行還被額外注入了資金。為抵消2009年世界經(jīng)濟衰退的影響,中國領導人推出巨額經(jīng)濟刺激計劃并大量放貸,由此保持了經(jīng)濟增長。但他們的整個經(jīng)濟面臨過熱。中國央行正著手遏制通脹。它自去年10月以來已9次提高商業(yè)銀行的存款準備金率,并5次提高了利率。迄今為止,這都沒有取得成效。只要歐洲和美國仍然深陷危機,就還會有越來越多的投機熱錢涌入有利可圖的中國,令貨幣供應量持續(xù)增加并推高物價。（德國《日報》）

政 治

改革社會和專心經(jīng)濟增長使中國提升至近乎世界之巔

雖然外界對毛澤東發(fā)動的文革褒貶不一，但它為中國社會擺脫封建觀念和擁抱工業(yè)化奠定了基礎。之后，鄧小平將國家?guī)肓硪粋€方向，觀念的轉變讓中國向外國投資打開大門，通過民間創(chuàng)業(yè)推動本土工業(yè)化。20年后的今天，中國已是世界公認的第二大經(jīng)濟體，不久的將來會躋身第一。此外，中國與外部世界打交道十分謹慎。簡言之，中國第一步是改革社會，然后專心經(jīng)濟增長。這些政策把中國提升至近乎世界之巔的位置。（巴基斯坦《每日時報》）

中國難成“美式超級大國”

雖然中國將崛起為世界第一經(jīng)濟大國,但這一條件并不能確保它成為像美國那樣唯一的超級大國。因為盡管中國在國際事務中將日益成為主角,但當今的國際格局越來越趨向于多極化,一些新興國家都成了重要角色,許多這樣的國家組成越來越多的經(jīng)濟和政治集團,中國必須在這樣的環(huán)境下發(fā)揮它的影響力。 另一個可能削弱中國實力的因素是政治和軍事。中國被迫要在發(fā)展“全球公民社會”的時刻發(fā)揮它的影響力?！叭蚬裆鐣闭谌找娅@得更大的力量,也讓成為傳統(tǒng)意義上的霸權國家的可能性越來越小。 （西班牙《中國政策觀察》）

撥開“三公消費”的迷霧

從中央部門已公布的“三公經(jīng)費”看，大多數(shù)部門只是交代幾個簡單數(shù)據(jù)。同時，國務院要求中央部門公布的“三公經(jīng)費”只限于財政撥款的部分，而在很多實權部門，財政撥款之外的行政收費、尤其是各單位不納入財政預算的“小金庫”往往是“三公消費”的重要來源。盡管有這樣那樣的缺陷，中央部門和地方政府紛紛向社會亮出“三公消費”賬單的正面意義還是不容低估。從大的方面說，這是權力部門接受社會監(jiān)督的一個新起點，是遏制權力腐敗和社會不正之風的有益嘗試。從小的方面看，“三公經(jīng)費”公開的大門一旦打開，就很難再關上，這將有利于限制不合理的“三公消費”，降低居高不下的行政成本，規(guī)范政府部門正確有效地行使權力。(新加坡《聯(lián)合早報》)

社 會

打擊酒駕

在中國，通常是在飯桌上一邊喝酒一邊談生意，而在國宴和家庭聚會上，高粱等糧食釀制的白酒也不可或缺。過去5年中,中國道路上的汽車增加了兩倍。在這一背景下,政府發(fā)起對酒駕的打擊行動,對違規(guī)者施以重罰。去年,公安交警部門共處罰酒后駕駛63.1萬起。公安部稱,2010年中國的交通事故數(shù)量增加了36%,達到390萬起,其中相當大一部分死亡事件是飲了酒的機動車駕駛員造成的。 （美國《彭博商業(yè)周刊》）

快速城市化可能是錯覺

從統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，中國過去20年經(jīng)歷了快速城市化進程，城市人口比例從1990年的26.4%提升至去年的49.7%。其間超過2.7億農(nóng)村居民搬入城市，平均每年約1300萬人進城。但他們中1.5億人的進城運動其實很可能是一種可逆的城市化現(xiàn)象。阻礙他們成為永久城市居民的主要原因是戶口制度。盡管中國在討論改革戶口制度，但過度擁擠的大城市對戶口的控制已更為嚴厲。農(nóng)民工一旦失去城里的工作，他們就很可能返鄉(xiāng)種田。與此同時，在中央近年來推行的政策作用下，眼下的農(nóng)村生活與往昔已不可同日而語。有千年歷史的農(nóng)業(yè)稅被廢除，農(nóng)村社會保障體系得到改善，政府還斥巨資發(fā)展農(nóng)村基礎設施。隨著農(nóng)村人選擇留在農(nóng)村而非到工廠林立的城市干骯臟而危險的工作，某些重要制造業(yè)中心地區(qū)已出現(xiàn)用工荒現(xiàn)象。（加拿大《環(huán)球郵報》）

文 化

中國字典也與時俱進

中國人道別時常說“拜拜”。北京的語言權威機構將“拜拜”確定為正規(guī)書寫方式，收錄進第11版《新華字典》，并為“拜”字專門設了一個聲調：二聲。在越來越國際化的中國，這只是中國語言學家與時俱進接受新的表達方式和新詞匯的例證之一。新中國成立以來，每個學生都非常熟悉這種袖珍出版物。其發(fā)行總量已超過4億冊，是世界上最暢銷的4種書籍之一。從1953年的第一版起，它就一直見證著中國社會和政府中的各種變革。在新版字典中，所有與階級斗爭有關、不能反映當今中國的詞匯均被刪除或修改。（美國《時代周刊》）

環(huán) 保

中國仍面臨電子垃圾毒害

幾十年來,中國一直是世界電子工業(yè)廢棄產(chǎn)品的接納者?，F(xiàn)在盡管已經(jīng)采取了新的管理措施來限制這些產(chǎn)品流入境內,但仍面臨著如何處理成百上千萬噸廢棄電子產(chǎn)品的艱巨任務。2010年,聯(lián)合國環(huán)境計劃署公布報告指出,在電子產(chǎn)品銷量見長的中國,每年大約會產(chǎn)生230萬噸電子垃圾。中國的電子垃圾產(chǎn)量僅次于美國。《中國環(huán)境報》披露,雖然近年來情況有所改善,但在中國仍缺少垃圾回收處理設施,經(jīng)常采取一些對環(huán)境造成破壞的方式來處理垃圾。（西班牙《先鋒報》）

科 技

中國正在成為創(chuàng)新熔爐

中國正從世界工廠演化為創(chuàng)新熔爐，研發(fā)方面無論質或量均迅速逼近世界級水平。中國的巨大進步源于政府推動的本土創(chuàng)新，目的是要結束依賴外國技術的局面并幫助中國經(jīng)濟轉向資金和技術更密集的產(chǎn)業(yè)群。從2000年起，中國的研發(fā)投入就以每年23%的速度遞增，今年有望排名世界第二。此外，擁有世界最龐大的研發(fā)大軍——占全球研發(fā)人才的20% ——也令中國受益匪淺。無論數(shù)量還是質量，中國在創(chuàng)新領域的表現(xiàn)都令人贊嘆。2007至2009 年，中國在國際科技期刊上發(fā)表的平均論文數(shù)位居世界第二，在頂尖期刊上的論文量從20年前的第19位上升至第4位。（韓國《中央日報》）

軍 事

中國全力開發(fā)無人機影響深遠

中國正在全力開發(fā)無人偵察機、無人直升機以及無人車輛等技術。擁有13億人的人口大國連續(xù)開發(fā)不需要使用人力的“無人技術”,在無人戰(zhàn)斗機、偵察機等方面正全力追趕已經(jīng)實現(xiàn)實戰(zhàn)配置的美國。（韓國《中央日報》）

中國戰(zhàn)斗機飛行員訓練升級

中國正在修訂戰(zhàn)斗機飛行員的訓練大綱。按照現(xiàn)有體制,飛行員需要進行十年的理論學習和飛行訓練。新的大綱將時間縮短到5至7年,同時增加飛行時間40%以上。新的體制更強調飛行學員要表現(xiàn)出戰(zhàn)斗飛行技能,然后才能畢業(yè)。新的訓練大綱實際上是為了適應新的訓練方法,目的是使飛行員能夠操作更現(xiàn)代化的飛機。當前的空軍部隊正在迅速從主要擁有老式戰(zhàn)機轉變?yōu)閾碛懈冗M飛機的空中力量。（美國《戰(zhàn)略之頁》）