張海英

近日有市民反映，遼寧丹東市因修建高鐵沈丹客運(yùn)專線，將一條建成僅兩年、投資數(shù)千萬元的公鐵立交橋和一座新辦公樓拆掉，而在公鐵立交橋和辦公樓項(xiàng)目開工前，高鐵建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)立項(xiàng)，因此被民眾稱為“敗家子工程”。

一些地方政府或部門將某些公共工程視為“玩具”，想怎么折騰就怎么折騰，不管是否浪費(fèi)納稅人的錢，是否在制造建筑垃圾，是否違法。

高鐵建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)立項(xiàng)，為何還要建公鐵立交橋和新辦公樓?從新聞報(bào)道中看不到有關(guān)方面的辯解。我以為，有關(guān)方面為自己辯解的理由很有可能是“相關(guān)方面溝通不暢”，即地方政府和鐵路部門屬于不同系統(tǒng)，建設(shè)之前缺少溝通，導(dǎo)致公共工程變成短命工程。其實(shí)，不排除這是地方政府和鐵路部門博弈的結(jié)果，地方政府先建再拆以增加博弈的籌碼。遺憾的是，即將被拆掉的公鐵立交橋洞已被“開膛破肚”，而且此事在當(dāng)?shù)孛裨箻O大，卻不見有關(guān)方面介入調(diào)查。

去年底《中國青年報(bào)》進(jìn)行的一項(xiàng)民調(diào)顯示：83.3％的人確認(rèn)身邊存在“短命建筑”，其中24.2％的人表示“非常多”。55.5％的人認(rèn)為“短命建筑”頻現(xiàn)會(huì)讓公眾沒有生活安全感和歸屬感。

包括這個(gè)“敗家子工程”在內(nèi)的很多短命工程，之所以成為某些地方政府手里的“玩具”，原因不外乎兩個(gè)方面，一是違法違規(guī)以及違背民意不付任何代價(jià)。短命工程很多，被問責(zé)、被法辦的至今似乎不見一人。二是，能為官員帶來政績，包括“建也創(chuàng)造GDP，拆也創(chuàng)造GDP”和看得見的“面子工程”。

遼寧丹東為建高鐵拆除價(jià)值數(shù)千萬元的建筑合理不合理?在權(quán)威調(diào)查定論之前，民意已經(jīng)用“敗家子工程”這樣的憤怒之詞作出了評(píng)判。“敗家子工程”這一稱呼就是民意送給相關(guān)部門的一記耳光。工程是“敗家子工程”，與工程有關(guān)的責(zé)任人自然也是“敗家子”，“敗”的是全體納稅人筑就的“家”。

不過，僅僅民意送給有關(guān)方面一記耳光遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要有關(guān)方面順應(yīng)民意，嚴(yán)肅查處這個(gè)“敗家子工程”，讓有關(guān)責(zé)任人承擔(dān)應(yīng)有的責(zé)任，警示其他地方政府慎重對(duì)待公共工程的拆與建問題。