任 毅

（天津港匯盛碼頭公司 中國 天津 300456）

隨著天津港到港原木貨類增加，我公司也開始從事原木貨類的接卸作業(yè)。原木卸船主要使用門機配備專用抓斗作業(yè)。在裝卸作業(yè)主要靠抓斗來進行，對于原木這種貨類，全國各大港口多數(shù)在用10噸、16噸門座式起重機進行對原木的作業(yè)，對于大噸位的原木船只來說，用小噸位的門機進行作業(yè)其工作時間長，效率低。我公司現(xiàn)有門機載荷為25噸，起升機構使用四根鋼絲繩，即俗稱四索。25噸四索原木抓斗斗容大，抓取貨物量大，較之10噸、16噸而言在作業(yè)時間與作業(yè)效率上有非常大的優(yōu)勢。同時，對于原木這種貨類來說，其外形屬于細長型。由于船只裝載原木是順著船體方向，也算是與門機軌道方向是平行的，正常雙顎抓斗，雙顎打開方向是對于門座式起重機來說是左右方向。而原有原木抓斗又是類似于雙顎形式，在抓斗作業(yè)時，斗齒的打開方向與其它抓斗雙顎打開方向一致，在抓取原木時打開的斗齒正好位于原木的兩端，正常作業(yè)時只有在人工輔助的情況下抓斗斗齒才會擺正，從而將其抓起，同時在抓起后由于抓斗滿負荷會自擺回原來的位置這樣又會致使原木的一端對著門座式起重機，這種情況給抓斗作業(yè)時帶來很多不便，四索抓斗旋轉90°非常難以控制，人工輔助也是十分的不安全，作業(yè)效率也受到很大影響。

因此，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠、操作簡便的用于裝卸門機上的25噸四索原木抓斗是該領域技術人員亟待解決的問題之一。新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠、操作簡便的用于裝卸門機上的25噸四索原木抓斗。

1 新型25噸四索原木抓斗需要解決的技術問題

提供一種大噸位原木抓斗，達到抓取范圍大、容積大、切入角度好、摩擦阻力小，抓斗通過對平衡梁的扭轉、以及上梁滑輪組和中梁滑輪組的相應扭轉，保證了抓斗在作業(yè)時原木的兩端在門機的兩側而不是對著門機。

2 本25噸四索原木抓斗的技術方案

一種25噸四索原木抓斗，由平衡梁、上承梁、中梁、窄斗齒、寬斗齒、支腿、滑輪組、鋼絲繩控制器組成。上承梁兩側鉸軸孔與四條支腿頭部連接，四條支腿的下端分別與窄斗齒的兩個斗齒鉸座和寬斗齒的兩個斗齒鉸座連接。窄斗齒上端的連接鉸座內掛在中梁箱體內側，寬斗齒上端的連接鉸座內掛在中梁箱體的外側，這樣就使得兩斗齒形成雙顎的形式。中梁滑輪總成上設有鋼絲繩控制器，上承梁的滑輪總成通過鋼絲繩與中梁的滑輪總成連接，形成斗齒開閉滑輪組系。

每個開合活動支架的下端面分別以多個連接桿連接抓斗斗齒。鋼絲繩控制器是以個弧形管，下端以軸活動連接在中梁箱體側板上，上端部閉合活動包裹在鋼絲繩上。

3 本25噸四索原木抓斗達到的效果

抓取范圍大、容積大、強度高、切入角度好、摩擦阻力小、抗拉強度高、中梁結構嚴謹、控制靈活，有效的避免了作業(yè)中鋼絲繩出滑輪槽的問題，抓斗通過對平衡梁的扭轉、以及上梁滑輪組和中梁滑輪組的相應扭轉，保證了抓斗在作業(yè)時原木的兩端在門機的兩側而不是對著門機。保證抓斗在抓取出原木位置是與門座式起重機的位置在空間上保持平行，而不是垂直關系，從而大大的降低了危險作業(yè)系數(shù)，避免了人工輔助作業(yè)的危險。25噸四索原木抓斗，他的額定載荷為25噸，在全國各大港口應該是首屈一指的，保證了門機對原木這種貨類的作業(yè)效率。

圖1-1 抓斗的上梁及平衡梁結構主視圖

圖1-2 抓斗的結構主視圖

圖1-3 抓斗的結構側視圖

抓斗的相關視圖見上圖。

4 新型25噸四索原木抓斗的主要創(chuàng)新點

本抓斗適用于額定載荷25噸的門座式起重機，抓取貨物量大，較之小噸位門機而言工作效率非常高。

抓斗通過對平衡梁的扭轉、以及上梁滑輪組和中梁滑輪組的相應扭轉，保證抓斗在作業(yè)時原木的兩端在門機的兩側而不是對著門機，非常有效的提高了作業(yè)效率和工作安全性。

本抓斗適用性好，在確定了充滿系數(shù)和層級系數(shù)后對于不同長度的原木均有非常理想的抓取效果。

本抓斗已經獲得國家實用新型專利。

5 25噸四索原木抓斗主要技術參數(shù)

項目 參數(shù)

實用材料 16Mn

額定負荷 25t

抓斗自重 9t

貨重 16t

抓取貨物容重 0.75t/m3

最小抱合直徑 φ600mm

斗尖合攏總面積 3.15m2

最大抓取材積6m 5.98m3

最大抓取材積8m 7.98m3

最大抓取材積10m 9.97m3

最大抓取材積12m 11.96m3

倍率 4

滑輪直徑 700mm

鋼絲繩直徑 32mm

鋼絲繩長度 2×20m

抓取比 15t/9t=1.67