吳鵬
總體城市設(shè)計(jì)的主要目的是通過提高城市整體的空間環(huán)境質(zhì)量來達(dá)到改善城市生活質(zhì)量的要求。空間環(huán)境包括物質(zhì)環(huán)境和精神環(huán)境兩個(gè)部分,物質(zhì)的部分主要指城市的形態(tài)、實(shí)體空間、城市景觀等顯性的要素,精神部分更多偏重于城市的文化、內(nèi)涵、歷史傳統(tǒng)、地方習(xí)俗等隱性的要素,二者相互作用共同形成了城市的綜合環(huán)境。
城市空間的使用者是人,城市生活的主體也是人,因而,總體城市設(shè)計(jì)研究的對(duì)象不僅僅是城市的環(huán)境,更重要的是“人”,也就是說,人在城市中展開各種活動(dòng)的要求、人的心理行為研究在城市設(shè)計(jì)研究中占據(jù)重要的地位。
城市設(shè)計(jì)作為一種觀念貫穿于城市規(guī)劃的各個(gè)階段,作為總體階段的城市設(shè)計(jì),是以整個(gè)城市作為平臺(tái),研究“城市”這一層級(jí)上的物質(zhì)空間環(huán)境及市民在其中的活動(dòng)及心理行為需求。
凱文·林奇在他的《城市的印象》中向我們描述了一種方法:通過觀察者在現(xiàn)狀城市中的觀察,再記錄下觀察者的視覺感受,以此作為個(gè)人對(duì)城市的“印象”,也就是城市針對(duì)個(gè)人的“可識(shí)別性”,通過分析、歸納,建立一個(gè)城市的“公眾印象”[1]——即大多數(shù)人對(duì)一個(gè)城市的主要印象。進(jìn)而通過研究,確定了構(gòu)成公眾對(duì)城市建立印象的五個(gè)基本要素:道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)、標(biāo)志[1],這些要素也就是在對(duì)城市的空間環(huán)境研究中需要把握的基本要素,我們可以把它稱為是城市設(shè)計(jì)的基本要素。凱文·林奇認(rèn)為,能夠使公眾建立深刻印象的城市,必然是上述五個(gè)要素都能夠得到充分的體現(xiàn),并且相互間建立了良好的關(guān)系。
凱文·林奇認(rèn)為,印象構(gòu)成的各要素之間是相互影響的,是共同作用的。印象是一個(gè)連續(xù)的場(chǎng),一種構(gòu)成因素變化的干擾會(huì)影響其他所有的因素,識(shí)別一個(gè)目標(biāo)不僅要依靠其自身的形狀,也要依靠整個(gè)脈絡(luò)。
印象同時(shí)是變換的,所容面積的不同、視點(diǎn)、時(shí)間、季節(jié)的變化會(huì)使印象發(fā)生變換。城市應(yīng)該在一定程度上保持印象的持續(xù),因?yàn)樵瓉碛∠蟮牟粩嘧兓瘯?huì)使人產(chǎn)生行動(dòng)和感情上的緊張。
在我國(guó)現(xiàn)階段規(guī)劃體制下各階段的城市設(shè)計(jì)實(shí)踐過程中,應(yīng)該結(jié)合設(shè)計(jì)的具體對(duì)象有機(jī)的將凱文·林奇的理論結(jié)合到實(shí)踐中來,做到更有效的對(duì)城市的空間環(huán)境進(jìn)行控制與塑造,提供市民良好的生活空間并得到良好的心理感受。
為更好的使城市設(shè)計(jì)的可操作性增強(qiáng),同時(shí)結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段城市規(guī)劃體系下城市設(shè)計(jì)編制的具體情況,我們有必要將凱文·林奇提出的城市設(shè)計(jì)的五個(gè)要素結(jié)合具體對(duì)象進(jìn)行深度的理解并拓展,更加明確、細(xì)致的控制城市的空間環(huán)境質(zhì)量。值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,凱文·林奇提出的建立城市印象的要素是與具體的研究對(duì)象相聯(lián)系的,一些城市級(jí)的節(jié)點(diǎn),在針對(duì)城市地段進(jìn)行研究時(shí)它就是一個(gè)區(qū)域,所以要素的概念是相對(duì)的。同樣,建立印象路徑的道路以及邊沿、標(biāo)識(shí)等要素也有層級(jí)關(guān)系,針對(duì)城市和一個(gè)具體地段,我們所關(guān)注的重點(diǎn)是不一樣的。因此,在進(jìn)行我國(guó)的總體城市設(shè)計(jì)研究時(shí),應(yīng)該把握住我們關(guān)注的重點(diǎn),建立清晰的層級(jí)關(guān)系,靈活的運(yùn)用凱文·林奇的理論和方法。
1)凱文·林奇所談到的道路,按其在城市中的作用可以分解為若干方面:它是建立城市印象的途徑,是城市景觀組織骨架,其中可分為不同層面的景觀軸線以及一些次要的起連接作用的線性要素;一些重要的道路同時(shí)也是(城市的、城市內(nèi)各區(qū)域的)邊沿,因而它們也是城市中重要的界面;當(dāng)連接節(jié)點(diǎn)、標(biāo)志點(diǎn)時(shí),道路扮演著視線通廊的作用;作為與城市中的實(shí)體空間(建筑、構(gòu)筑物等)對(duì)比的一種空間形式,道路同時(shí)也是開敞空間的一種形式。
2)邊沿作為一種線性要素,首先反映為城市的外圍輪廓,是城市最重要的界面,研究的問題牽涉到城市與周邊自然生態(tài)環(huán)境的關(guān)系、城市內(nèi)部各區(qū)域高度所決定的天際輪廓線;城市內(nèi)部各區(qū)域的邊沿同樣反映為一種界面關(guān)系,同時(shí)影響著景觀軸線的形成。
3)城市內(nèi)部各區(qū)域形成的條件是使其具有各自的特征,從城市景觀的角度來看則反映為城市的景觀分區(qū);各分區(qū)的形成依托于內(nèi)部的建設(shè)密度的控制、色彩控制,高度在很大程度上也決定了一些分區(qū)的特色;各分區(qū)往往還利用一些開敞空間構(gòu)成該區(qū)域的空間組織中心;各自具有一定特色的區(qū)域要共同構(gòu)成整體的城市,區(qū)域間的聯(lián)系尤為重要,綠化系統(tǒng)往往可以使相互間的聯(lián)系自然而富于生氣。
4)節(jié)點(diǎn)在城市中起著重要作用,景觀節(jié)點(diǎn)是人們認(rèn)知城市的窗口;城市的門戶空間也是重要的一種節(jié)點(diǎn)的類型;節(jié)點(diǎn)在城市市民的游憩體系中占有重要的位置。
5)標(biāo)志往往是富于特征單一的形體要素,建構(gòu)城市的標(biāo)志體系有助于城市特色的建立,并有利于人們對(duì)城市的認(rèn)知??紤]視點(diǎn)的因素,伴隨著標(biāo)志點(diǎn)的往往還有視線通廊的建立。
基于對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論發(fā)展的認(rèn)知和一些具體實(shí)踐項(xiàng)目的了解,并結(jié)合中國(guó)現(xiàn)階段城市規(guī)劃與建設(shè)的現(xiàn)狀研究的基礎(chǔ)上,本文試圖初步提出我國(guó)現(xiàn)階段總體城市設(shè)計(jì)的理論框架,具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。
1)城市設(shè)計(jì)貫穿于城市規(guī)劃與建設(shè)的全過程,總體規(guī)劃階段同樣有必要進(jìn)行城市設(shè)計(jì)的研究;2)城市設(shè)計(jì)是為提高生活質(zhì)量所進(jìn)行的城市形體空間藝術(shù)的塑造,綜合考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市職能、審美走向、自然生態(tài)的作用,創(chuàng)造出舒適、方便、優(yōu)美的物質(zhì)空間環(huán)境;3)城市設(shè)計(jì)的目的是喚起人們對(duì)城市綜合環(huán)境問題的關(guān)注,具有塑造、改善城市空間環(huán)境、生活環(huán)境的職能。
1)探討我國(guó)現(xiàn)階段新形勢(shì)下城市總體規(guī)劃編制中存在的一些問題,并以城市設(shè)計(jì)作為重要的補(bǔ)充手段與總體規(guī)劃相結(jié)合;
2)注重生態(tài)和環(huán)境意識(shí),使城市與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展軌跡;
3)通過城市設(shè)計(jì)來增強(qiáng)城市總體規(guī)劃對(duì)城市建設(shè)發(fā)展控制的可操作性;
4)“以人為本”,創(chuàng)造適于人民群眾生活、生產(chǎn)的舒適的城市環(huán)境,提高城市生活質(zhì)量。
1)注重分析城市及周邊環(huán)境特征,進(jìn)行針對(duì)個(gè)體城市,突出城市特色的城市設(shè)計(jì);
2)城市設(shè)計(jì)與城市總體規(guī)劃相互協(xié)調(diào),相互反饋,把握城市總體規(guī)劃思想,進(jìn)行互動(dòng)的城市設(shè)計(jì)編制;
3)從橫向、縱向兩個(gè)方面對(duì)城市總體進(jìn)行城市設(shè)計(jì),橫向?yàn)榭傮w層面的城市各系統(tǒng)的綜合研究,縱向?yàn)榭傮w—局部—個(gè)案的系統(tǒng)研究。
1)根據(jù)城市特征及環(huán)境特征,結(jié)合地理、歷史、人文特征,創(chuàng)造富于特色的城市綜合環(huán)境;2)創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的、動(dòng)態(tài)的城市綜合環(huán)境;3)創(chuàng)造高品位的城市生活空間,提高城市生活質(zhì)量。
總體城市設(shè)計(jì)的理論框架可以大略歸納為:在一定的理論依據(jù)的指導(dǎo)下,通過對(duì)城市現(xiàn)狀以及城市總體規(guī)劃的調(diào)查、分析研究工作;明確相對(duì)于城市的城市設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想、設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)目標(biāo);通過一定的手段與途徑(包括對(duì)收集的基礎(chǔ)資料的分析、研究、整理,確定特定城市的城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容和深度,進(jìn)行城市設(shè)計(jì)層次的分析研究,提出多方案綜合比較選擇最佳方案等);提出總體城市設(shè)計(jì)成果,成果應(yīng)包含不同的層面,有總體層面(該階段城市設(shè)計(jì)的主要成果)、分區(qū)層面、局部重點(diǎn)地段層面,相互間是一種在高一級(jí)層面控制指導(dǎo)下進(jìn)行深化、展開提出意向性的低層面成果;城市設(shè)計(jì)的成果再通過一定的手段與途徑(包括:將城市設(shè)計(jì)統(tǒng)一納入城市規(guī)劃管理部門進(jìn)行管理;動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì),分步實(shí)施;對(duì)重點(diǎn)區(qū)位特定的開發(fā)強(qiáng)度的控制;對(duì)重點(diǎn)地段在規(guī)劃管理上特定的要求;為下一階段的城市設(shè)計(jì)或建筑設(shè)計(jì)留下充分的創(chuàng)作余地等),進(jìn)入實(shí)施階段或?qū)ο乱粚用娴某鞘性O(shè)計(jì)發(fā)揮控制指導(dǎo)作用。總體城市設(shè)計(jì)同總體規(guī)劃一樣有相應(yīng)的設(shè)計(jì)指導(dǎo)期限,每次城市設(shè)計(jì)實(shí)施后的具體建設(shè)情況都將作為下一次城市設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料,進(jìn)行及時(shí)的分析、研究、改善,使城市設(shè)計(jì)工作成為動(dòng)態(tài)的對(duì)城市建設(shè)產(chǎn)生指導(dǎo)作用的法定文件。
[1] 凱文·林奇.城市的印象[M].項(xiàng)秉仁,譯.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,1990:6,14-22,41-76.
[2] 李建斌,張滿新.一種基于符合學(xué)理論的認(rèn)知城市方法[J].山西建筑,2009,35(18):12-13.