董育初 謝 雄

公路工程路基質量控制分析

董育初 謝 雄

從路基工程施工前和施工過程兩個方面分析了影響路基質量的問題,并根據(jù)問題提出了保證質量的措施,指出施工過程中應尤其注意分層填筑上的問題,并做好安全養(yǎng)護,以指導實踐。

路基,質量控制,分析

0 引言

路基在公路工程中占有很大比重,不管是填方段,還是挖方段路基,它所涉及到的材料、人工、機械都是十分巨大的。如何完成最理想的公路工程,路基質量的控制尤為重要。路基的質量牽扯到很多方面的問題,只有在保證路基質量的情況下,才能體現(xiàn)效率的作用,也只有質量過關了路基的成果才會得到大家的認同,只有好的路基,才能體現(xiàn)高質量的公路工程。路基質量不過關,公路的質量就無從談起,那么,怎樣才能控制好路基質量。

1 施工前質量控制分析

1.1 施工前的設計

設計是一項工程的最初步程序,設計有它的合理性也有多面性,這就容易導致出現(xiàn)很多大大小小的問題。如排水、防護與加固不妥,斷面尺寸不合理,邊坡取值不當,未對高填路堤進行穩(wěn)定性驗算,且施工工藝、填料未作特別要求說明等設計問題,都會對路基質量造成影響;在施工設計方面,填筑順序設計不當,未在全寬范圍內(nèi)分層填筑,填筑厚度不符合設計規(guī)定,填料質量不符合設計要求,水穩(wěn)定性差,原路邊坡沒有去除植被、樹根,未做臺階處理,也會影響路基的質量;尤其是因不同性質的填料混填,填料的可壓縮性和抗水性不同,形成不均勻沉降,路基填料含水量控制不嚴,又無大型整平和碾壓設備,使壓實質量達不到要求。所以,當設計圖紙方案接手之后,首先要進行圖紙和方案審核,然后進行地質勘探、調查,詳細探查路線經(jīng)過地區(qū)的地形、地貌、水文等地質條件,審核和勘探無誤后再開工,尤其要對特殊路基段提供詳細的設計資料,地表土質不良路段,設計可考慮換土或摻白灰、水泥及鋪設土工布等措施。

1.2 設計方案及人員

合理正確的設計方案是指引路基走向的重要指標,方案正確快捷可以省下很多的工料,因此,開工前一定要認真的研讀和審核方案的內(nèi)容,對于方案的不足之處及時作出修正和補充,減少不必要的損失,避免在施工過程中才發(fā)現(xiàn)問題,而出現(xiàn)返工和延誤工期的現(xiàn)象。在人員的培訓方面,施工前對于人員的培訓是必不可少的,特別是有關安全方面的人員,必須進行安全培訓,如不進行上崗前的培訓考核,安全人員的工作素養(yǎng)和業(yè)務能力,難免出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。而且安全問題一向是一個工地的老大難問題,一旦出現(xiàn)問題就會危及工人的人身安全,輕則造成嚴重的資金損失和影響工期,重則危及工人生命。

1.3 機械方面

在施工前,要對施工機械完好率進行檢查,以保證施工進場機械正常運轉,保質保量施工,還要對機械設備配套情況進行審查,機械不匹配也會影響施工質量和施工進度。另外,要對大型或特種機械手熟練操作程度進行詳細考核,保證機械手熟練運用、操作自如,它直接關系到工程進度和施工質量。

1.4 其他方面

在施工前,關于施工場地布置、施工便道的設置、施工現(xiàn)場用電、用水是否方便等問題都會間接的影響到工程的質量和工期,施工人員進駐前一定要保證電通、水通。特別在施工前,應首先形成完善的臨時排水系統(tǒng),排除地表水,保證施工過程中的雨水應能隨時排除。臨時排水溝的設置,應注意在確保排水功能的同時,還應講求外觀的整齊劃一、美觀。臨時排水溝斷面尺寸應統(tǒng)一,線條順直美觀。

2 路基施工過程質量控制分析

2.1 合理分配

在施工過程中,要做好施工組織設計,合理安排施工段的先后順序,明確構造物和路基的銜接關系,對高填方段應優(yōu)先安排施工,以施工組織設計為龍頭,根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,合理調配人員和設備,以保證高填方路基施工的質量。目前,多采用機械化施工或綜合機械化施工法,綜合機械化施工法是指使用配套機械,主機配以輔機,相互協(xié)調,共同形成主要工序作業(yè)的方法,它能夠極大地減輕勞動強度,加快施工進度,提高工程質量和勞動生產(chǎn)率,降低工程造價,保證施工安全。因此,所采用的機械必須滿足路基施工的要求,特別是壓實設備合理配備,是保證路基強度的關鍵。

2.2 清理場地

認真清除地表土不良土質和雜物,加強地基壓實處理,地表的植被、樹根、垃圾、不良土質(腐殖土,強膨脹土)等必須清除,同時應加大地表的壓實密度,采用大噸位振動壓路機壓實。

路基清表應做到：1)路基施工方位內(nèi)無樹根、大石頭、生活垃圾等雜物;2)對還有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等地基應進行排除處理;3)對于軟土類地基按設計要求進行特殊的處理。

2.3 設置排水

填筑路基前,首先做好排水工作,疏通路基兩側縱橫向排水系統(tǒng),避免路基因下雨受水浸泡。其次,嚴格選取路基填料用土,要對路基填料進行土質分析、CBR值、標準擊實等試驗,對于那些CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的土料,以及腐殖土、種植土、淤泥、強膨脹土等劣質土,堅決不能用于路基填筑。再則,填筑路基前還要根據(jù)設計進行施工放樣,建立半永久性的臨時水準點和坐標點,并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準確,確保路基寬度滿足設計要求,路基坡角范圍內(nèi),要求清除雜草、樹根、淤泥等,并進行整平碾壓,壓實度要達到規(guī)范要求。在施工過程中,應注意隨時排除路基表面的雨水。路基表面應確保平整,具有一定的橫坡度,同時路基頂面的兩側應設置擋水埂,每隔 10 m開一口,雨水沿擋水埂流到出水口,經(jīng)臨時排水槽排至臨時排水溝。

2.4 分層填筑

路基施工要做到分層填筑,分層碾壓,嚴禁路改工程中滾填,一般路段壓實度不得大于 30 cm,構造物兩側(橋涵頭處理)松鋪厚度不得大于 20 cm。不同性質的土不能混填,同一種土填筑厚度不能小于 50 cm(兩層)。路基填筑須全幅填筑,一次到位,嚴禁幫寬。碾壓過程中,要控制好含水量,壓實度達到規(guī)范要求后,方可進行后續(xù)施工,壓實度檢測每層 2 000m2(不足 2 000m2按2 000m2計)不少于4點。根據(jù)不同填土類型和壓實厚度,合理選擇壓實設備,在壓實過程中,砂礫土振動壓路機采用鉸接式車架、液壓行走、液壓振動、全液壓轉向系統(tǒng),具有兩種振頻、兩級振幅,可適應于不同厚度鋪層和各種材料的壓實,兼具滾壓和振動雙重作用,壓實效果較好。

2.5 安全養(yǎng)護

路塹施工要保證排水暢通;上坡施工要確保坡體的穩(wěn)定性,避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮,光面爆破的方法,避免大規(guī)模爆破形成松散面積過大,坡體失穩(wěn)。機械開挖時,邊坡應配以平地機或人工修整。路床頂面如有超挖,應清除松方并采用透水性材料回填,并認真碾壓,壓實度按路床項目標準進行控制。路基施工中,按照設計要求首先做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設施,以保持路基能經(jīng)常處于干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。路基頂面做成 2%～4%橫坡,以便于表面水及時排出。路基土石方施工時或完工后,應及時進行路基防護工程施工和養(yǎng)生。各類防護與加固應在穩(wěn)定的基礎或坡體施工。防護工程的砂漿、混凝土應采用機械拌和,隨拌隨用,并做好養(yǎng)生。

3 結語

要想做好公路工程,對公路路基質量嚴格把關是十分重要的,施工前和施工過程中的質量控制很關鍵。在路基施工前,要有一套完整的設計方案,而且必須做好施工前的準備工作,對施工方案進行現(xiàn)場審核和調查,出現(xiàn)問題及時修正;在路基施工過程中,要有規(guī)范的管理和嚴格的技術監(jiān)督,最后做好安全養(yǎng)護工作。只有這樣才能保質保量的完成路基施工,為完成高質量的公路工程奠定基礎。

[1] 鄧永見.淺談公路水泥混凝土路面質量控制[J].山西建筑, 2010,36(5)：231-232.

On analysis of quality control in roadbed of road projects

DONG Yu-chu XIE Xiong

From the process before and after the constructing processes in road project,the paper analyzes the problems which influence the roadbed quality,points out themeasures to ensure the quality according to the p rob lems,and indicates that the layering filling problems should be considered in the construction process,and the safety maintenance shou ld be done,so as to direct the practice.

roadbed,quality control,analysis

U 416

A

1009-6825(2011)09-0144-02

2010-12-11

董育初(1975-),女,工程師,廣西壯族自治區(qū)玉林市交通工程質量監(jiān)督站,廣西玉林 537000

謝 雄(1978-),男,工程師,廣西壯族自治區(qū)玉林市公路管理處,廣西玉林 537000